โอกาสแห่งความก้าวหน้าสำหรับจังหวัดเกียลายและที่ราบสูงตอนกลาง

(GLO) - กระทรวงการก่อสร้าง ร่วมกับจังหวัดเกียลาย ดักลัก และลำดง ได้ตกลงที่จะเสนอแนวนโยบายการลงทุนสำหรับทางด่วนสายเหนือ-ใต้ ช่วงตะวันตก โดยเฉพาะช่วงเปลกู-บวนมาทูโอต-เกียเงีย ภายใต้รูปแบบความร่วมมือระหว่างภาครัฐและเอกชน (PPP)

เหตุการณ์นี้ดึงดูดความสนใจจากสาธารณชนเป็นอย่างมาก เพราะหากโครงการนี้ได้รับการดำเนินการ จะกลายเป็น "แรงผลักดัน" เชิงกลยุทธ์ที่เปิดโอกาสสู่ความก้าวหน้าสำหรับภูมิภาคที่ราบสูงตอนกลางโดยรวม และโดยเฉพาะอย่างยิ่งจังหวัด เกียลาย

เส้นทางทางหลวงจำลอง ช่วงเปลกู-บวนมาถวต-เกียเหงีย ภาพ: อินเทอร์เน็ต

ตามข้อเสนอ ทางด่วนสายนี้จะมีระยะทางประมาณ 257 กิโลเมตร โดยจะผ่านสามจังหวัด ได้แก่ จังหวัดจาลาย จังหวัดดักลัก และจังหวัดลำดง

ในจำนวนนั้น ส่วนที่ผ่านจังหวัดเกียลายมีความยาวเกือบ 57 กิโลเมตร โครงการระยะที่ 1 ประกอบด้วยการก่อสร้างทางหลวง 4 เลน ที่ออกแบบให้มีความเร็วสูงสุด 100 กิโลเมตรต่อชั่วโมง โดยจุดเริ่มต้นเชื่อมต่อกับทางหลวงหมายเลข 19 ในจังหวัดเกียลาย และจุดสิ้นสุดเชื่อมต่อกับทางด่วนเกียเงีย-ชอนแทง การลงทุนทั้งหมดสำหรับโครงการนี้อยู่ที่เกือบ 77,000 ล้านดองเวียดนาม

เป็นที่น่าสังเกตว่าโครงการนี้สอดคล้องอย่างเต็มที่กับทิศทางการพัฒนาของภูมิภาคที่ราบสูงตอนกลางตามที่กำหนดไว้ในมติหมายเลข 23-NQ/TW ของ คณะกรรมการกรมการเมือง ตลอดจนแผนพัฒนาภูมิภาคที่ราบสูงตอนกลางสำหรับช่วงปี 2021-2030 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2050

เนื่องจากภูมิภาคที่ราบสูงตอนกลางยังคงเผชิญกับปัญหาคอขวดมากมายในด้านโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่ง การสร้างทางด่วนที่ทันสมัยจะช่วยแก้ไขอุปสรรคต่อการพัฒนาเศรษฐกิจของภูมิภาคได้

เป็นเวลานานแล้วที่เส้นทางจากเกียลาย ผ่านดักหลัก ไปยังดักนอง (ปัจจุบันเป็นส่วนหนึ่งของลำดง) ส่วนใหญ่พึ่งพาทางหลวงหมายเลข 14 ซึ่งถนนสายนี้ไม่เพียงแต่มีปริมาณการขนส่งที่หนาแน่นเท่านั้น แต่ยังก่อให้เกิดความเสี่ยงต่อการจราจรติดขัดและอุบัติเหตุอีกด้วย

เมื่อทางด่วนเปลกู-บัวนมาทูโอต-เกียเงียสร้างเสร็จสมบูรณ์ พื้นที่การพัฒนาของภูมิภาคทั้งหมดจะขยายตัวอย่างมาก เนื่องจากการเชื่อมต่อที่ราบรื่นกับโครงการโครงสร้างพื้นฐานเชิงกลยุทธ์อื่นๆ เช่น ทางด่วนกวีญอน-เปลกู หรือทางด่วนคั้ญฮวา-บัวนมาทูโอต

สำหรับจังหวัดเกียลายโดยเฉพาะ นี่ถือเป็นโอกาสทองในการปรับบทบาทให้เป็นศูนย์กลางระดับภูมิภาค เกียลายมีข้อได้เปรียบที่สำคัญมานานแล้วในด้านทรัพยากรที่ดิน การเกษตร พลังงานหมุนเวียน และการท่องเที่ยวเชิงนิเวศ แต่ต้นทุนด้านโลจิสติกส์ที่สูงยังคงเป็นอุปสรรคขัดขวางไม่ให้ศักยภาพในการแข่งขันบรรลุผลอย่างเต็มที่

เมื่อทางด่วนสร้างเสร็จสมบูรณ์ สินค้าและผลิตภัณฑ์ทางการเกษตรของจังหวัดเกียลายจะมีเส้นทางการขนส่งที่รวดเร็วและสะดวกยิ่งขึ้นไปยังท่าเรือภาคกลาง และยังเชื่อมต่อกับประเทศลาวและกัมพูชาผ่านด่านชายแดนระหว่างประเทศ เช่น เลอถันและบอยอีกด้วย

นอกจากจะช่วยลดระยะเวลาในการเดินทางแล้ว ทางด่วนสายใหม่นี้จะดึงดูดเงินทุนเพื่อการลงทุนเพิ่มขึ้นอีกด้วย ผู้เชี่ยวชาญด้านเศรษฐกิจกล่าวว่า เมื่อปัญหาการเชื่อมต่อได้รับการแก้ไขแล้ว ภาคกลางตอนบนโดยรวม และจังหวัดจาลายโดยเฉพาะ จะมีโอกาสมากขึ้นในการมีส่วนร่วมในห่วงโซ่อุปทานและห่วงโซ่คุณค่าระดับภูมิภาค นอกจากปัจจัยทางเศรษฐกิจแล้ว ทางด่วนนี้ยังมีนัยสำคัญเชิงยุทธศาสตร์ต่อการป้องกันประเทศและความมั่นคงของชาติอีกด้วย

แน่นอนว่ายังมีงานอีกมากที่ต้องทำเพื่อให้โครงการนี้เป็นจริง แต่ก็อาจกล่าวได้ว่าทางด่วนเปลกู-บัวนมาทูโอต-เกียเงีย ไม่ใช่แค่การเปิดเส้นทางใหม่เท่านั้น แต่ยังเป็นการเปิดทิศทางใหม่สำหรับการพัฒนาในที่ราบสูงตอนกลางอีกด้วย เมื่ออุปสรรคด้านโครงสร้างพื้นฐานถูกขจัดออกไป โอกาสในการพัฒนาอย่างก้าวกระโดดสำหรับจังหวัดเกียลายและภูมิภาคทั้งหมดก็จะชัดเจนยิ่งกว่าเดิม

ที่มา: https://baogialai.com.vn/co-hoi-but-pha-cho-gia-lai-va-tay-nguyen-post588843.html