ควรใช้สารป้องกันการแยกตัวของน้ำเมื่อใช้เชื้อเพลิง E10 หรือไม่?

SKĐS - สารเติมแต่งที่ไม่ได้ควบคุมอาจทำให้เครื่องยนต์เสียหาย และเจ้าของรถอาจไม่ทราบว่าปัญหาเกิดจากสารเติมแต่งหรือจากน้ำมันเบนซิน E10

Báo Sức khỏe Đời sống•30/05/2026

น้ำมันเบนซิน E10 ได้รับการประเมินแล้วว่าปลอดภัยสำหรับเครื่องยนต์

ตั้งแต่วันที่ 1 มิถุนายนเป็นต้นไป ไบโอเอทานอล E10 จะวางจำหน่ายอย่างแพร่หลายทั่วประเทศ ตามแผนงานของ กระทรวงอุตสาหกรรมและการค้า ซึ่งถือเป็นก้าวใหม่ในกระบวนการค่อยๆ ทดแทนเชื้อเพลิงฟอสซิลด้วยเชื้อเพลิงชีวภาพ

ตามที่รองรัฐมนตรีว่าการกระทรวงอุตสาหกรรมและการค้า เหงียน ซิงห์ นัท ตัน กล่าว การเปลี่ยนผ่านจากน้ำมันเบนซินแบบดั้งเดิมไปสู่เชื้อเพลิงชีวภาพ E5 และ E10 เป็นนโยบายสำคัญของรัฐบาลที่มุ่งส่งเสริมการพัฒนา เศรษฐกิจ สีเขียว ลดการพึ่งพาเชื้อเพลิงฟอสซิล และสร้างความมั่นคงด้านพลังงานของประเทศ

ตามแผนการดำเนินงาน หลังจากช่วงทดลองใช้ น้ำมันเบนซิน E5 ได้เริ่มจำหน่ายอย่างเป็นทางการทั่วประเทศตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม 2561 และเพื่อเป็นการดำเนินการตามคำสั่งของ รัฐบาล อย่างต่อเนื่อง กระทรวงอุตสาหกรรมและการค้าได้พัฒนาแผนงานใหม่สำหรับเชื้อเพลิงชีวภาพตั้งแต่ปลายปี 2567 โดยมุ่งเน้นที่การประเมินความเป็นไปได้ในการจำหน่ายน้ำมันเบนซิน E10 ทั่วประเทศ

กระทรวงอุตสาหกรรมและการค้าได้ปรึกษาหารือกับกระทรวง ภาคส่วน และท้องถิ่นต่างๆ และดำเนินการสำรวจในหลายพื้นที่ที่มีการบริโภคน้ำมันเบนซินและดีเซลสูง เช่น ฮานอย โฮจิมินห์ซิตี้ ไฮฟอง ดานัง เกิ่นโถ กวางงาย... รวมถึงบริษัทจัดจำหน่ายปิโตรเลียมรายใหญ่ เช่น Petrolimex, PVOIL และ Saigon Petro

Có nên sử dụng phụ gia chống tách nước khi dùng xăng E10?- Ảnh 1. — น้ำมันเบนซิน E10 จะเริ่มวางจำหน่ายอย่างแพร่หลายในตลาดตั้งแต่วันที่ 1 มิถุนายนเป็นต้นไป

ตามข้อมูลจากกระทรวงอุตสาหกรรมและการค้า โดยพิจารณาจากความคิดเห็นของหน่วยงาน องค์กร สมาคม และธุรกิจที่เกี่ยวข้อง 60 แห่ง ซึ่งในจำนวนนี้ 21 แห่งเห็นด้วยกับร่างกฎหมายโดยสมบูรณ์ และ 39 แห่งเห็นด้วยและเสนอแนะเพิ่มเติมและแก้ไข รวมถึงการประเมินความปลอดภัยของเชื้อเพลิงชีวภาพสำหรับเครื่องยนต์ กระทรวงจึงได้จัดทำร่างระเบียบว่าด้วยแนวทางสำหรับการผสมเชื้อเพลิงชีวภาพกับเชื้อเพลิงแบบดั้งเดิมในเวียดนาม

กระทรวงอุตสาหกรรมและการค้าระบุเพิ่มเติมว่า ณ วันที่ 23 เมษายน 2569 บริษัทค้าปิโตรเลียมรายใหญ่ 13 แห่งจากทั้งหมด 26 แห่งทั่วประเทศ ได้ลงทุนในระบบผสมเชื้อเพลิงชีวภาพ โดยมีกำลังการผลิตรวมประมาณ 1.18 ล้านลูกบาศก์เมตรต่อเดือน ซึ่งเกินความต้องการการผสมเชื้อเพลิงในตลาดภายในประเทศประมาณ 1 ล้านลูกบาศก์เมตรต่อเดือน

นอกจากนี้ โรงกลั่นบิ่ญเซินยังมีศักยภาพในการผสมน้ำมันเบนซิน E5 และ E10 โดยมีกำลังการผลิต 20,000 - 40,000 ลูกบาศก์เมตรต่อเดือนในเดือนพฤษภาคม 2569 และจะเพิ่มขึ้นเป็น 70,000 - 90,000 ลูกบาศก์เมตรต่อเดือนตั้งแต่เดือนมิถุนายน 2569 เมื่อมีความต้องการ

ที่สำคัญ กระทรวงอุตสาหกรรมและการค้าประเมินว่าโครงสร้างพื้นฐานการกระจายปิโตรเลียมในปัจจุบันได้รับการลงทุนอย่างเป็นระบบทั่วประเทศแล้ว ตั้งแต่คลังหลักและสถานที่จัดเก็บ ไปจนถึงสถานีบริการน้ำมันและระบบโลจิสติกส์ ดังนั้น การเปลี่ยนจากน้ำมันเบนซิน RON95 เป็น E10 จึงเกี่ยวข้องกับการปรับปรุงการดำเนินงานและการยกระดับเทคโนโลยีเป็นหลัก ไม่ใช่การลงทุนโครงสร้างพื้นฐานใหม่ขนาดใหญ่

ปัจจุบัน เวียดนามมีการบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงประมาณ 1 ล้านลูกบาศก์เมตรต่อเดือน เมื่อสัดส่วนของเชื้อเพลิงชีวภาพเพิ่มขึ้น ระดับการพึ่งพาเชื้อเพลิงฟอสซิลนำเข้าก็จะค่อยๆ ลดลง

กระทรวงอุตสาหกรรมและการค้ากล่าวว่า การใช้ E10 ไม่เพียงแต่ช่วยกระจายแหล่งพลังงานเท่านั้น แต่ยังช่วยเสริมสร้างความพึ่งพาตนเองของประเทศในภาวะผันผวนของตลาดเชื้อเพลิงโลกอีกด้วย ในขณะเดียวกัน เชื้อเพลิงชีวภาพยังเปิดโอกาสสำหรับการพัฒนาอุตสาหกรรมเอทานอลภายในประเทศ เพิ่มผลผลิตทางการเกษตร และสร้างห่วงโซ่คุณค่าทางเศรษฐกิจใหม่ๆ

จากมุมมองการวิจัยทางวิทยาศาสตร์ รองศาสตราจารย์ ฟาม ฮู ตูเยน ผู้อำนวยการศูนย์วิจัยแหล่งพลังงานและยานยนต์ไร้คนขับ (มหาวิทยาลัยวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีฮานอย) ประเมินว่า E10 เป็นการเปลี่ยนผ่านที่สำคัญไปสู่การขนส่งที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม ตามที่เขาอธิบาย เอทานอลในเชื้อเพลิงช่วยให้กระบวนการเผาไหม้สมบูรณ์ยิ่งขึ้น ลดการปล่อยมลพิษ เช่น คาร์บอนมอนอกไซด์ และสารประกอบอินทรีย์ที่เผาไหม้ไม่หมดบางชนิด

รองศาสตราจารย์ ฟาม ฮู ตูเยน กล่าวว่า "น้ำมันเบนซิน E10 เป็นก้าวสำคัญในการเปลี่ยนผ่านที่จะช่วยลดการพึ่งพาเชื้อเพลิงฟอสซิลลงอย่างค่อยเป็นค่อยไป ขณะเดียวกันก็ช่วยปรับปรุงคุณภาพอากาศในระยะสั้น"

ดังนั้น แผนงาน E10 จึงไม่ใช่แค่การเปลี่ยนประเภทเชื้อเพลิงเท่านั้น แต่ยังสะท้อนถึงทางเลือกในการพัฒนาเศรษฐกิจด้วย เนื่องจากเป้าหมายในการลดการปล่อยมลพิษ เพิ่มความพึ่งพาตนเองด้านพลังงาน และพัฒนาการเติบโตที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมกลายเป็นข้อกำหนดระยะยาวที่สำคัญมากขึ้นเรื่อยๆ เชื้อเพลิงชีวภาพจึงถูกมองว่าเป็นหนึ่งในทางออกที่สำคัญ

ควรใช้สารเติมแต่งเมื่อใช้เชื้อเพลิง E10 หรือไม่?

ปัจจุบันหลายคนกำลังสงสัยว่าจำเป็นต้องใช้สารเติมแต่งเมื่อเติมน้ำมัน E10 หรือไม่ นายบุย ง็อก บาว ประธานสมาคมปิโตรเลียมเวียดนาม (VINPA) เชื่อว่าไม่จำเป็น เนื่องจากน้ำมันเชื้อเพลิงในท้องตลาดได้รับการปรุงแต่งและผสมโดยผู้ผลิตตามมาตรฐานทางเทคนิคอยู่แล้ว ประชาชนไม่ควรใช้สารเติมแต่งที่ไม่ได้ควบคุมโดยพลการ เพราะถึงแม้ว่าอาจช่วยแก้ปัญหาหนึ่งได้ แต่ก็อาจส่งผลเสียต่อระบบเชื้อเพลิงในด้านอื่นๆ ได้

ตามที่ผู้เชี่ยวชาญระบุ สมาคมรถจักรยานยนต์และรถยนต์ทุกแห่ง รวมถึงธุรกิจขนาดใหญ่ต่างแนะนำไม่ให้เติมสารเติมแต่งใดๆ ลงในน้ำมันเบนซิน เหตุผลก็คือ สารเติมแต่งเหล่านี้ซึ่งยังไม่มีการควบคุมอย่างเต็มรูปแบบ อาจทำให้เครื่องยนต์เสียหาย และเจ้าของรถไม่สามารถระบุได้ว่าความเสียหายเกิดจากสารเติมแต่งหรือจากน้ำมันเบนซิน E10

รองศาสตราจารย์ ฟาม ฮู ตูเยน ผู้เชี่ยวชาญที่มีประสบการณ์ด้านการวิจัยน้ำมันเบนซิน E10 มายาวนาน ยืนยันว่า การใช้สารเติมแต่งหรือสารดูดซับน้ำเพื่อแยกเอทานอลออกจากน้ำมันเบนซิน E10 นั้นไม่มีพื้นฐานทางวิทยาศาสตร์และก่อให้เกิดความเสี่ยงหลายประการ

เนื่องจากไม่มีใครรับประกันได้ว่าสารเติมแต่งที่ใช้ในการแยกเอทานอลออกจากน้ำมันเบนซิน E10 จะมีผลต่อเครื่องยนต์หรือไม่ หรือคุณภาพของสารเหล่านั้นได้รับการตรวจสอบแล้วหรือไม่ ผู้ที่ใช้สารเคมีและสารเติมแต่งโดยพลการเพื่อแยกเอทานอลออกจากน้ำมันเบนซิน E10 แล้วนำไปใช้กับยานพาหนะของตนจึงมีความเสี่ยงที่จะส่งผลกระทบต่อเครื่องยนต์และความปลอดภัยในการใช้งาน

นายต้วนแนะนำว่าประชาชนไม่ควรปฏิบัติตามวิดีโอที่สอนวิธีการแยกเอทานอลออกจากน้ำมันเบนซิน E10 เนื่องจากอาจส่งผลกระทบต่อยานพาหนะและลดความปลอดภัยในการใช้เชื้อเพลิงได้

นายบุย ง็อก บาว ยืนยันว่า ในทางวิทยาศาสตร์และในทางปฏิบัติในหลายประเทศ น้ำมันเบนซิน E5 และ E10 ไม่ส่งผลกระทบต่อเครื่องยนต์ หากรถยนต์เป็นไปตามข้อกำหนดทางเทคนิคและได้รับการบำรุงรักษาอย่างเหมาะสม

เขาแนะนำว่ารถยนต์รุ่นเก่าที่ผลิตก่อนปี 2000 และใช้ระบบคาร์บูเรเตอร์ ควรได้รับการบำรุงรักษาขั้นพื้นฐานก่อนเปลี่ยนไปใช้เชื้อเพลิง E10 การตรวจสอบนี้อาจรวมถึงการทำความสะอาดระบบจ่ายเชื้อเพลิง การเปลี่ยนไส้กรองเชื้อเพลิง และการปรับคาร์บูเรเตอร์เพื่อให้รถทำงานได้ราบรื่นยิ่งขึ้น

อย่างไรก็ตาม เพื่อลดโอกาสเกิดปัญหา VINPA แนะนำให้เจ้าของรถยนต์ที่ผลิตก่อนปี 2000 ใช้เชื้อเพลิงเบนซิน E5 RON 92 ต่อไป สำหรับรถยนต์รุ่นใหม่ที่ใช้ระบบหัวฉีดเชื้อเพลิงอิเล็กทรอนิกส์ ผู้ใช้ควรทำความสะอาดระบบเชื้อเพลิงอย่างสม่ำเสมอด้วย

ที่มา: https://suckhoedoisong.vn/co-nen-su-dung-phu-gia-chong-tach-nuoc-khi-dung-xang-e10-169260530104303541.htm