ตามรายงานของกรมก่อสร้าง การลงทุน และการจัดการ ในช่วง 6 เดือนแรกของปี 2568 กระทรวงก่อสร้างได้อนุมัติโครงการขยายทางด่วน Cam Lo-La Son โดยเริ่มโครงการ 8 โครงการ ได้แก่ สะพานรถไฟ Cam Ly เส้นทางรถไฟ Kep-Ha Long การยกระดับและขยายสะพานและอุโมงค์หลายแห่งบนทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1 (สะพาน Xuong Giang, Gianh, Quan Hau และอุโมงค์ Deo Ngang) การขยายทางด่วนช่วง Cao Bo-Mai Son เส้นทางที่เชื่อมต่อทางด่วน Noi Bai-Lao Cai กับทางด่วน Tuyen Quang-Phu Tho เส้นทาง Cho Moi- Bac Kan เส้นทางทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 46 ช่วง Vinh City-Nam Dan โครงการขยายทางด่วน La Son-Hoa Lien โครงการปรับปรุงสะพานที่อ่อนแอและเชื่อมต่อสะพานบนทางหลวงแผ่นดิน ระยะที่ 2
คาดว่าจะใช้งบประมาณกลางที่เพิ่มขึ้นในปี 2567 จำนวน 4 โครงการ ได้แก่ การลงทุนสร้างอุโมงค์ Than Vu, การลงทุนสร้างอุโมงค์ Cu Mong, การสร้างอุโมงค์ Nui Vung ให้แล้วเสร็จ, การยกระดับถนนที่เชื่อมทางด่วนสาย ฮานอย-ไฮ ฟอง กับทางด่วนสาย Cau Gie-Ninh Binh เข้าสู่ทางหลวงสายจังหวัด Hung Yen และไปจนถึงทางแยก Thai Ha โดยนโยบายการลงทุนยังไม่ได้รับการอนุมัติ
นอกจากนี้ โครงการรถไฟลาวไก-ฮานอย-ไฮฟอง โครงการขยายทางด่วนสาย โฮจิมิน ห์-จุงเลือง-มีถ่วน กำลังอยู่ในขั้นตอนการขออนุมัติโครงการ โครงการก่อสร้างสะพานนิญเกืองข้ามแม่น้ำนิญโกบนทางหลวงหมายเลข 37B โครงการทางด่วนมีอัน-เกาหลัญ ระยะที่ 1 และโครงการขยายทางด่วนกามโล-ลาเซิน กำลังอยู่ในขั้นตอนการขออนุมัติโครงการเพื่อเริ่มการก่อสร้างในปีนี้
หัวหน้ากรมเศรษฐกิจ - การจัดการการลงทุนก่อสร้าง กล่าวว่า ตามแผนงาน ในปี 2568 จะมีโครงการก่อสร้างทางด่วนระยะทางประมาณ 889 กิโลเมตร (17 โครงการ/โครงการย่อย) เสร็จสมบูรณ์ โดยมีกระทรวงก่อสร้างเป็นหน่วยงานบริหารจัดการ จนถึงปัจจุบัน เส้นทางหลักของโครงการก่อสร้างทางด่วน 3 โครงการ (บ๋ายโวต-ห่ามงี, ห่ามงี-หวุงอัง, บึง-หวันนิญ) ได้เปิดให้บริการแล้ว และโครงการวันฟอง-ญาจาง ระยะทาง 70/83.35 กิโลเมตร ได้เสร็จสมบูรณ์เมื่อวันที่ 30 เมษายน 2568 คาดว่าภายในวันที่ 19 สิงหาคม เส้นทางหลักของโครงการก่อสร้างทางด่วน 6 โครงการ ระยะทางรวมประมาณ 208 กิโลเมตร จะเสร็จสมบูรณ์ โครงการหว่าเลียน-ตุ้ยโลน จะเปิดให้บริการ และโครงการก่อสร้างทางด่วนที่เหลือทั้งหมดจะเสร็จสมบูรณ์ภายในเดือนธันวาคม 2568
ปัจจุบันมีโครงการ/โครงการส่วนประกอบ 6 โครงการที่มีความคืบหน้าพื้นฐานตรงตามข้อกำหนด โดยมี 7 โครงการที่มีความคืบหน้าล่าช้า ได้แก่ Vung Ang-Bung และ Van Ninh-Cam Lo, Quang Ngai-Hoai Nhon, Chi Thanh-Van Phong, Lo Te-Rach Soi และโครงการอื่นๆ เป็นพิเศษ 2 โครงการ ได้แก่ Can Tho-Hau Giang และ Hau Giang-Ca Mau
ในส่วนของการลงทุนระบบขนส่งอัจฉริยะ (ITS) สถานีเก็บค่าผ่านทาง และตรวจน้ำหนักรถโครงการทางด่วนสายเหนือ-ใต้ ภาคตะวันออก คณะกรรมการบริหารโครงการทั้งหมดยังล่าช้ากว่ากำหนดเมื่อเทียบกับคำสั่งของรัฐมนตรีว่าการกระทรวงก่อสร้าง
หัวหน้ากรมเศรษฐกิจการลงทุนและการจัดการก่อสร้าง กล่าวว่า มอบหมายภารกิจสำคัญในรอบ 6 เดือนสุดท้ายของปีนี้ ว่าจะยังคงตรวจสอบ เร่งรัด และกำหนดให้ผู้ลงทุน/คณะกรรมการบริหารโครงการ ประสานงานอย่างใกล้ชิดกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง เพื่อดำเนินการตามขั้นตอน อนุมัตินโยบายการลงทุน โครงการลงทุน การเริ่มต้นและสิ้นสุดโครงการให้รวดเร็ว เพื่อให้แน่ใจว่ามีความคืบหน้าตามที่ต้องการ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ควบคุมความคืบหน้าการก่อสร้างโครงการที่กำหนดให้แล้วเสร็จในเดือนกันยายน 2568 อย่างเข้มงวด
กรมจะติดตาม ตรวจสอบ และเร่งรัดคณะกรรมการบริหารโครงการรถไฟในการเตรียมการลงทุนในโครงการรถไฟลาวไก-ฮานอย-ไฮฟอง และโครงการรถไฟความเร็วสูงเหนือ-ใต้ เพื่อให้แน่ใจว่าการก่อสร้างมีความคืบหน้าตามคำสั่งของรัฐบาลและนายกรัฐมนตรี
ที่มา: https://cand.com.vn/Giao-thong/co-them-hon-200km-duong-cao-toc-hoan-thanh-dip-19-8--i774011/
การแสดงความคิดเห็น (0)