คนงานทำงานช่วงเทศกาลตรุษ

(NLDO) - ในโครงการจราจรสำคัญหลายโครงการ คนงานทำงานในช่วงเทศกาลตรุษจีนเพื่อเร่งความคืบหน้าให้เสร็จสิ้นในเร็วๆ นี้

บริษัทก่อสร้าง Truong Son จัดทีมงานก่อสร้าง 5 ทีมตลอดช่วงเทศกาลเต๊ดที่โครงการสะพาน Phong Chau ภาพ: Nam Khanh

โครงการทางด่วนสายชีแถ่ง - วันฟอง ผ่านจังหวัด ฟูเอียน มีความยาวรวมกว่า 48 กิโลเมตร จุดเริ่มต้นอยู่ที่สี่แยกชีแถ่ง (ในเมืองชีแถ่ง อำเภอตุยอาน) เชื่อมต่อกับทางด่วนสายกวีเญิน - ชีแถ่ง จุดสิ้นสุดอยู่ที่สี่แยกกับทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1 (ในตำบลฮว่าซวนนาม เมืองด่งฮว่า) เชื่อมต่อกับถนนทางเข้าด้านเหนือไปยังอุโมงค์เดวกา และทางด่วนสายวันฟอง - ญาจาง โครงการนี้มีมูลค่าการลงทุนรวมเกือบ 11,000 พันล้านดอง เริ่มก่อสร้างต้นปี พ.ศ. 2566 และคาดว่าจะแล้วเสร็จในไตรมาสที่สี่ของปี พ.ศ. 2568

ผู้รับเหมาหลายรายที่ก่อสร้างทางด่วนสายชีถัน-วันฟอง ต่างตระหนักถึงความรับผิดชอบของตน และได้จัดวิศวกรและคนงานให้ทำงานตลอดช่วงเทศกาลตรุษจีนเพื่อให้ทันกับความคืบหน้าของโครงการ

ผู้รับเหมาทำงานผ่านช่วงเทศกาลเต๊ด ณ ไซต์ก่อสร้างทางด่วนสายจีแถ่ง-วันฟอง ภาพโดย: Cao Son

บริเวณกิโลเมตรที่ 47+600 (สุดทางด่วนสายชีถัน-วันฟอง) หลังจากรอคอยการโหลดฐานรากมานานหลายเดือน ประกอบกับต้องหยุดการก่อสร้างนานเกือบ 2 เดือนเนื่องจากฝนตก บริษัท ทูแลปคอนสตรัคชั่น จำกัด ได้ระดมกำลังคนในการก่อสร้างทั้งหมดเพื่อดำเนินการก่อสร้างตลอดเส้นทาง

วิศวกรเหงียน ดินห์ จุง รองผู้จัดการฝ่ายก่อสร้างของบริษัทตูแลป คอนแทรคเตอร์ กล่าวว่า ทางบริษัทยังคงดำเนินการก่อสร้างตามปกติในช่วงก่อนเทศกาลเต๊ด ปีนี้ฝนตกหนักต่อเนื่องทำให้การก่อสร้างเป็นเรื่องยากลำบากและจำเป็นต้องหยุดดำเนินการชั่วคราว อย่างไรก็ตาม แม้จะเข้าสู่เทศกาลเต๊ดแล้ว ผู้รับเหมาจึงได้ใช้ประโยชน์จากสภาพอากาศที่เอื้ออำนวยให้คนงานอยู่ต่อและดำเนินการก่อสร้างต่อไป

“เราทุกคนมีความสุขที่ได้อยู่ที่นี่ เพราะถือเป็นภารกิจและความรับผิดชอบร่วมกันของหน่วย ทุกคนเห็นพ้องต้องกันว่าเราต้องเสียสละความสุขส่วนตัวเพื่อชดเชยสภาพอากาศที่ไม่เอื้ออำนวยในช่วงหลายวันที่ผ่านมา” นายตรังกล่าว

เวลาเที่ยงวัน ณ สี่แยกฮัวตามุต (สี่แยกกับทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1 กม. 43+536) เครื่องจักรยังคงทำงานอย่างขะมักเขม้น บนทางเข้าสู่สี่แยกทางใต้สองฝั่ง มีการใช้รถบดถนนอย่างไม่รู้จักเหน็ดเหนื่อย และใต้สะพานลอย ยังคงมีรถบรรทุกหลายคันเร่งขนวัสดุเพื่อถมถนน ณ ถนนหมายเลข 2 ทีมที่ปรึกษาควบคุมดูแลสถานที่ก่อสร้างกำลังขุดเจาะเพื่อเก็บตัวอย่างเพื่อทดสอบการอัดแน่นของถนน

คุณโง เตี๊ยน ฮา รองผู้อำนวยการฝ่ายบริหารโครงการ บริษัท เซ็นทรัล คอนสตรัคชั่น กรุ๊ป จำกัด เปิดเผยว่า ตั้งแต่ปลายปี พนักงานและคนงานของกลุ่มบริษัทได้กำหนดแนวทางปฏิบัติในการอยู่ประจำที่ไซต์ก่อสร้างในช่วงเทศกาลเตี๊ยต “การรับประทานอาหารและอยู่ประจำที่ไซต์ก่อสร้าง วิศวกร ผู้ควบคุมเครื่องจักร และคนขับรถทุกคนพร้อมที่จะทำงานในพื้นที่ เพลิดเพลินกับฤดูใบไม้ผลิในพื้นที่ และทำงานในช่วงเทศกาลเตี๊ยตเพื่อชดเชยช่วงฤดูฝนที่ผ่านมา” คุณฮากล่าว

รายงานของคณะกรรมการบริหารโครงการชุดที่ 7 (ผู้ลงทุนโครงการ) ระบุว่า ปัจจุบันผู้รับเหมาได้ดำเนินการขุดลอกดินอ่อนกว่า 15 กิโลเมตร สำเร็จเกือบ 90% งานก่อสร้างได้ถมดิน K95 สำเร็จ 71% และใช้หินบดอัดเสริมแรงด้วยซีเมนต์สำเร็จ 31% ในหลายพื้นที่มีการปูยางมะตอย ผู้รับเหมาก่อสร้างยังได้ก่อสร้างสะพานครบทั้ง 32 แห่ง สำเร็จ 100% (โดยการก่อสร้างพื้นสะพานครอบคลุมมากกว่า 94% ของช่วงสะพาน)... มูลค่าการผลิตรวมจนถึงปัจจุบันอยู่ที่ 5,527 พันล้านดอง คิดเป็นเกือบ 69% ของมูลค่าสัญญา เร็วกว่าความคืบหน้าของโครงการเกือบ 1%

เร็วๆ นี้โครงการสะพานฟงเชาแห่งใหม่จะเสร็จสมบูรณ์

ในโครงการสะพาน Phong Chau แห่งใหม่ - ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 32C ในจังหวัด ฟู้เถาะ ผู้รับเหมาจะรักษาทีมงานก่อสร้าง 5 ทีมไว้ตลอดช่วงเทศกาลเต๊ตตามปกติ โดยรับประกันว่าโครงการจะแล้วเสร็จภายใน 1 ปีนับจากวันที่เริ่มต้น

บริษัทก่อสร้าง Truong Son จัดทีมงานก่อสร้าง 5 ทีมตลอดช่วงเทศกาลเต๊ดที่โครงการสะพาน Phong Chau ภาพ: Nam Khanh

สะพานฟองเจิวพังถล่มอันเนื่องมาจากผลกระทบของพายุไต้ฝุ่นยากิในปี พ.ศ. 2567 ก่อให้เกิดความเสียหายอย่างใหญ่หลวงต่อประชาชนและทรัพย์สิน ส่งผลให้การจราจรบนทางหลวงหมายเลข 32C หยุดชะงัก ช่วงบ่ายของวันที่ 21 ธันวาคม พ.ศ. 2567 กระทรวงคมนาคม ได้จัดพิธีเปิดการก่อสร้างสะพานฟองเจิวแห่งใหม่ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เจิ่น ฮอง มิงห์ กล่าวว่า การเร่งรัดความคืบหน้าของการลงทุนก่อสร้างสะพานฟองเจิวเป็นภารกิจเร่งด่วนที่สำคัญยิ่ง ดังนั้น เลขาธิการโต ลัม และนายกรัฐมนตรีฝ่าม มิงห์ จิ่ง จึงได้สั่งการให้ดำเนินการก่อสร้างสะพานฟองเจิวแห่งใหม่ให้แล้วเสร็จตามคำสั่งก่อสร้างฉุกเฉิน และจะเริ่มดำเนินการก่อสร้างในปี พ.ศ. 2568

พันเอกเหงียน ตวน อันห์ รองกรรมการผู้จัดการใหญ่ บริษัท เจือง เซิน คอนสตรัคชั่น คอร์ปอเรชั่น (ฝ่ายก่อสร้าง) กล่าวว่า ด้วยการเตรียมการที่ค่อนข้างดีในช่วงแรก ผู้รับเหมาจึงสามารถควบคุมความคืบหน้าได้ในระดับหนึ่ง คุณตวน อันห์ กล่าวว่า ปัจจัยสำคัญบางประการที่มีผลต่อความคืบหน้าของโครงการ เช่น การรื้อถอนสะพานฟงเจิวเก่า การก่อสร้างเสาเข็มเจาะ... ดำเนินไปค่อนข้างราบรื่น ผู้รับเหมาสามารถควบคุมสถานการณ์และคำนวณระยะเวลาการก่อสร้างได้อย่างละเอียดถี่ถ้วน ทำให้ผลงานการก่อสร้างของโครงการเกินแผนประมาณ 15 วัน

นอกจากนี้ ผู้บริหารบริษัทก่อสร้าง Truong Son ระบุว่า เพื่อให้โครงการเสร็จสิ้นก่อนวันที่ 22 ธันวาคม 2568 ตามคำสั่งของผู้นำรัฐบาล เป้าหมายเร่งด่วนคือ ก่อนเกิดอุทกภัยขนาดเล็กในปี 2568 (อุทกภัยที่เกิดจากฝนตกหนักในช่วงฤดูอุทกภัยขนาดเล็กที่เกิดขึ้นประมาณปลายเดือนพฤษภาคมของทุกปี) ฐานรากและเสาจะต้องสามารถยกตัวขึ้นเหนือผิวน้ำได้ เนื่องในโอกาสวันตรุษจีน 2568 ผู้รับเหมาได้วางแผนให้ทำงานในช่วงเทศกาลเต๊ด

“จะมีทีมงานก่อสร้าง 5 ทีม (2 ทีมสร้างเสา T4, T5, 1 ทีมรื้อถอนสะพานเก่า, 1 ทีมสร้างสะพานทางเข้า, 1 ทีมสร้างคันดิน...) ดำเนินงานต่อไปตามปกติ เพื่อเร่งรัดการดำเนินการตามรายการต่างๆ” พันเอกเหงียน ตวน อันห์ กล่าว

ตามแผนที่ได้รับอนุมัติ โครงการสะพาน Phong Chau แห่งใหม่ - ทางหลวงหมายเลข 32C จังหวัด Phu Tho ได้รับการลงทุนตามคำสั่งก่อสร้างฉุกเฉิน โดยมีความยาวรวมเกือบ 653 เมตร จุดเริ่มต้นอยู่ที่กิโลเมตรที่ 0+00 (ประมาณกิโลเมตรที่ 21+50.0 ทางหลวงหมายเลข 32C เลี่ยงเมือง Viet Tri) ในตำบล Phung Nguyen อำเภอ Lam Thao จังหวัด Phu Tho จุดสิ้นสุดอยู่ที่กิโลเมตรที่ 0+652.88 (ประมาณกิโลเมตรที่ 18+551.4 ทางหลวงหมายเลข 32C) ในตำบล Van Xuan อำเภอ Tam Nong จังหวัด Phu Tho สะพานนี้สร้างอย่างถาวรด้วยคอนกรีตเสริมเหล็กและคอนกรีตเสริมแรงอัดแรง โดยมีความกว้างของสะพาน 20.5 เมตร ซึ่งเหมาะสมกับความกว้างของพื้นถนน

โครงการนี้มีมูลค่าการลงทุนรวมมากกว่า 635 พันล้านดอง โดยใช้งบประมาณสำรองกลาง ตามแผน โครงการจะแล้วเสร็จภายในสิ้นปี 2568

ที่มา: https://nld.com.vn/cong-nhan-lam-viec-xuyen-tet-196250127162644211.htm