ตำรวจจราจร: เร่งแยกเลนรถยนต์และมอเตอร์ไซค์บนถนนฮานอย-บั๊กซาง

“เพื่อป้องกันไม่ให้รถที่เคลื่อนตัวช้ายึดช่องทางซ้าย ทำให้เกิดการจราจรติดขัด ลดประสิทธิภาพการใช้ถนน และป้องกันและลดอุบัติเหตุบนเส้นทาง” ผู้แทนตำรวจจราจร กล่าว

ขณะนี้การจราจรบนเส้นทางมีปริมาณรถเกินกำหนด - ภาพโดย: HONG QUANG

สำนักข่าว Tuoi Tre Online ตัวแทนจากกรมตำรวจจราจร (กระทรวงความมั่นคงสาธารณะ) รายงานว่า หน่วยงานนี้ได้ติดตามและทำความเข้าใจเกี่ยวกับระเบียบจราจรและสถานการณ์ความปลอดภัย และได้เสนอคำแนะนำต่อกรมการขนส่งทางบกเวียดนามเกี่ยวกับการจัดการจราจรบนเส้นทางฮานอย-บั๊กนิญ- บั๊กซาง

แยกช่องทางรถยนต์และจักรยานยนต์อย่างเร่งด่วน

ในเอกสารดังกล่าว กรมตำรวจจราจรได้ขอให้สำนักงานบริหารถนนเวียดนามศึกษาการแบ่งช่องทางจราจรระหว่างรถยนต์และรถจักรยานยนต์บนเส้นทางนี้โดยด่วน

หลังจากแยกช่องทางจราจรแล้ว จะจัดการจราจรไปในทิศทางห้ามรถตู้โดยสารเกิน 29 ที่นั่ง และรถบรรทุกเกิน 7.5 ตัน ใช้ช่องทาง 1 (ใกล้เกาะกลางถนน)

“เพื่อป้องกันไม่ให้รถที่เคลื่อนตัวช้ายึดช่องทางซ้าย ทำให้เกิดการจราจรติดขัด ลดประสิทธิภาพการใช้ถนน และป้องกันและลดอุบัติเหตุบนเส้นทาง” ผู้แทนตำรวจจราจร กล่าว

ปัญหาต่างๆ ที่เกิดขึ้นบนถนนสายหลัก

เส้นทาง ฮานอย -บั๊กนิญ-บั๊กซาง มีความยาวประมาณ 46 กิโลเมตร เป็นส่วนสำคัญบนเส้นทางคมนาคมที่เชื่อมต่อกรุงฮานอย เมืองหลวงกับเขตอุตสาหกรรมที่กำลังพัฒนาอย่างก้าวกระโดดในจังหวัดบั๊กนิญ นอกจากนี้ยังเป็นประตูเชื่อมโยงการค้ากับด่านชายแดนในจังหวัดลางเซิน และเป็นส่วนหนึ่งของเส้นทางด่วนสายเหนือ-ใต้

ด้วยความสำคัญดังกล่าว ขนาดถนนในปัจจุบันจึงไม่สามารถตอบสนองความต้องการการเดินทางบนเส้นทางที่พุ่งสูงขึ้นได้

ถนนสายหลักในปัจจุบันถูกใช้งานโดยทั้งรถจักรยานยนต์และรถยนต์ ซึ่งไม่ได้มาตรฐานทางหลวง - ภาพ: HONG QUANG

ลัม ดุย ตุง (อายุ 37 ปี) คนขับรถจากฮานอยไปยังนิคมอุตสาหกรรมกวางเชา ( บั๊กนิญ ) เป็นประจำ กล่าวว่า แทบจะเป็นไปไม่ได้เลยที่เขาจะใช้ความเร็วตามที่กำหนดไว้บนเส้นทางนี้ “มีรถจำนวนมาก รถบรรทุกขนาดใหญ่จำนวนมากมุ่งหน้าไปยังด่านชายแดน ในขณะที่ถนนเล็กๆ นั้นมีรถจักรยานยนต์ใช้กันเป็นจำนวนมาก” เขาอธิบาย

ในขณะเดียวกัน ข้อเท็จจริงที่ว่ารถบรรทุกและรถโดยสารขนาดใหญ่ขับช้า ขับชิดเลนซ้าย และปฏิบัติตามกฎความเร็วบนเส้นทาง ก็เป็นอีกสิ่งหนึ่งที่สร้างความกังวลให้กับผู้ขับขี่เช่นกัน เส้นทางฮานอย - บั๊กซาง (ช่วงสะพานฟู่ดง - สะพานนูเหงวี๊ยต) มีป้ายควบคุมความเร็วของรถในแต่ละเลนที่ความเร็ว 90, 70 และ 50 กิโลเมตรต่อชั่วโมง

อย่างไรก็ตาม รถบรรทุกหนักหลายคันมักวิ่งในเลน 60-70 กิโลเมตร โดยมีความเร็วสูงสุดจำกัดไว้ที่ 90 กิโลเมตรต่อชั่วโมง รถที่ตามหลังมาต้องเปลี่ยนไปขับในเลนถัดไปเพื่อแซง ซึ่งอาจนำไปสู่การฝ่าฝืนกฎจราจรได้

ในขณะเดียวกัน ถนนคู่ขนานยังไม่สามารถสร้างได้อย่างราบรื่น ทำให้หลายพื้นที่มีปริมาณการจราจรเกินพิกัด ช่วงตั้งแต่สะพานนูเหงวี๊ยตไปจนถึงทางแยกที่ตัดกับทางหลวงหมายเลข 31 ทอดผ่านนิคมอุตสาหกรรมขนาดใหญ่หลายแห่ง ซึ่งมีผู้ผลิตชั้นนำของโลกมากมาย เช่น Luxshare, Foxconn, Hana Micron...

สถิติจากจังหวัดบั๊กนิญแสดงให้เห็นว่าเฉพาะช่วงระยะทาง 14 กิโลเมตรนี้ มีคนงานมากกว่า 300,000 คนสัญจรไปมาทุกวันเพื่อทำงาน ส่งผลให้เกิดการจราจรติดขัดบนถนนสายหลัก ทางลอด และสะพานลอยในช่วงเวลาเร่งด่วน

คณะกรรมการประชาชนจังหวัดบั๊กนิญได้เสนอให้ขยายเส้นทางฮานอย-บั๊กซางเป็น 6-8 เลน ขณะเดียวกัน ให้ก่อสร้างถนนคู่ขนานทั้งหมดให้แล้วเสร็จ เพื่อแยกเลนสำหรับรถจักรยานยนต์และยานพาหนะพื้นฐานในเร็วๆ นี้

จากสถิติของผู้ประกอบการ BOT ฮานอย-บั๊กซาง พบว่าปริมาณการจราจรผ่านด่านเก็บเงินในปัจจุบันอยู่ที่ประมาณ 53,500 เที่ยวต่อวันและคืน

ในขณะเดียวกัน ตามแผนเดิม เส้นทางดังกล่าวสามารถรองรับผู้โดยสารได้เพียง 46,000 เที่ยว/กลางวันและกลางคืนเท่านั้น ที่น่าสังเกตคือ ปริมาณการจราจรยังคงเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่องในอัตราประมาณ 11% ต่อปีในช่วง 3 ปีที่ผ่านมา

ฮ่องกวาง

ที่มา: https://tuoitre.vn/cuc-canh-sat-giao-thong-khan-truong-tach-lan-o-to-va-xe-may-tren-duong-ha-noi-bac-giang-2025092109555263.htm