สำนักงานรัฐบาล ออกประกาศฉบับที่ 31/TB-VPCP เกี่ยวกับผลสรุปของนายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh ในการประชุมเกี่ยวกับความคืบหน้าของโครงการลงทุนก่อสร้างสนามบินนานาชาติ Long Thanh ระยะที่ 1
ประกาศดังกล่าวระบุว่า การดำเนินโครงการที่ผ่านมามีการเปลี่ยนแปลงไปในทางที่ดีขึ้น แต่ยังคงมีข้อบกพร่อง ข้อจำกัด ความยากลำบาก และอุปสรรคมากมาย เพื่อให้มั่นใจว่าการดำเนินโครงการเป็นไปตามกำหนดเวลา นายกรัฐมนตรีได้ขอให้กระทรวง หน่วยงาน และหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง โดยเฉพาะอย่างยิ่ง กระทรวงคมนาคม กระทรวงเกษตรและพัฒนาชนบท และคณะกรรมการบริหารทุนของรัฐวิสาหกิจ ดำเนินการตามข้อสรุปและแนวทางของผู้นำรัฐบาลอย่างจริงจัง เรียนรู้จากประสบการณ์ที่ยังไม่ปฏิบัติตามแนวทางอย่างเต็มที่ และไม่รายงานความคืบหน้าเพื่อรับมือกับปัญหาและอุปสรรคอย่างทันท่วงที
เกี่ยวกับความคืบหน้า นายกรัฐมนตรี กล่าวว่า การสรุปผลการประชุมคณะกรรมการกลางพรรคและทิศทางของนายกรัฐมนตรีได้กำหนดว่าโครงการจะแล้วเสร็จโดยพื้นฐานในปี 2568 ดังนั้น กระทรวง สาขา นักลงทุน ผู้รับเหมา หน่วยงานที่ปรึกษา และหน่วยงานที่เกี่ยวข้องจะต้องทบทวนและดำเนินการก่อสร้างอย่างเร่งด่วนด้วยความรับผิดชอบ และดำเนินโครงการให้แล้วเสร็จตรงเวลาด้วยจิตวิญญาณของ "หารือเรื่องงานเท่านั้น ไม่มีการย้อนกลับ" "ทำงาน 3 กะ 4 กะ" "กินเร็ว นอนเร็ว" "ทำงานในวันหยุดและวันตรุษ"
ส่วนโครงการองค์ประกอบที่ 1 นายกรัฐมนตรีได้ขอให้กระทรวงเกษตรและพัฒนาชนบทดำเนินการโครงการสถานีกักกันสัตว์และพืชให้เข้มข้นมากขึ้น โดยเร่งรัดความคืบหน้าเพื่อชดเชยความล่าช้า นักลงทุนเร่งดำเนินการก่อสร้างที่ทำการสำนักงานบริหารจัดการภาครัฐให้แล้วเสร็จก่อนวันที่ 31 ธันวาคม 2568 ตามที่ได้ตกลงกันไว้
สำหรับโครงการส่วนประกอบที่ 2 บริษัทจัดการจราจรทางอากาศเวียดนาม (VATM) จะดำเนินการนำรายการก่อสร้างไปใช้งานเพื่อให้แน่ใจว่ามีการซิงโครไนซ์กับรายการก่อสร้างอื่นๆ ของโครงการ โดยจะแล้วเสร็จก่อนวันที่ 31 ธันวาคม 2568
ในส่วนของโครงการส่วนประกอบที่ 3 บริษัทท่าอากาศยานเวียดนาม (ACV) ได้ดำเนินการคัดเลือกแพ็คเกจประกวดราคาที่เหลืออีก 3 แพ็คเกจอย่างเร่งด่วน สั่งให้ดำเนินการตามรายการและแพ็คเกจประกวดราคาทั้งหมดอย่างเร่งด่วน ตรวจสอบและปรับปรุงมาตรการก่อสร้างทั้งหมด ระดมผู้รับเหมาและผู้รับเหมาช่วงเพิ่มเติมเพื่อเร่งดำเนินการ หากจำเป็น ให้ศึกษาแผนการระดมหน่วยงานความมั่นคงสาธารณะและกองกำลังทหารเพื่อเข้าร่วมในการก่อสร้าง เสริมการตรวจสอบและควบคุมดูแลให้เข้มงวดยิ่งขึ้นเพื่อให้แน่ใจถึงความปลอดภัย คุณภาพ และความก้าวหน้า
รายงานว่าแพ็กเกจ 5.10 (อาคารผู้โดยสาร) มีปัญหาเฉพาะในการจัดหาอุปกรณ์ (ระบบคัดกรอง สายพานลำเลียงกระเป๋า) จากต่างประเทศ ส่วนที่เหลือเป็นปริมาณงานก่อสร้าง ดังนั้น ACV จึงได้มอบหมายให้ผู้รับเหมาจัดหาบุคลากรเพิ่มเติม ทำงานล่วงเวลา ทำงานกะเพิ่มเติม และจัดระบบการก่อสร้างแบบ "rolling" เพื่อให้โครงการเสร็จสมบูรณ์อย่างรวดเร็ว ทันทีหลังเทศกาลตรุษจีน ประธานกรรมการบริหารของ ACV และผู้รับเหมาทั่วไปได้เดินทางไปต่างประเทศโดยตรงเพื่อพบปะกับซัพพลายเออร์อุปกรณ์ เจรจาต่อรอง และส่งเสริมการส่งมอบอุปกรณ์ล่วงหน้า ซึ่งบรรลุเป้าหมายพื้นฐานในการดำเนินโครงการให้แล้วเสร็จภายในปี พ.ศ. 2568
บริษัท ACV และผู้รับเหมาก่อสร้างได้ทำงานเชิงรุกร่วมกับประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัดด่งไน ในการจัดหาวัตถุดิบหิน ทราย และกรวดจากเหมืองหินโดยตรงให้แก่ผู้รับเหมาและผู้ลงทุนโครงการ (ตามที่กำหนดไว้ในกฎหมายว่าด้วยแร่ธาตุฉบับแก้ไข และคำสั่งของรัฐบาลและนายกรัฐมนตรี) เพื่อให้มั่นใจว่าโครงการต่างๆ มีความคืบหน้าในการก่อสร้าง และเพื่อให้มั่นใจว่าโครงการมีปริมาณวัสดุเพียงพอ หากคณะกรรมการประชาชนจังหวัดด่งไนไม่ปฏิบัติตาม นักลงทุนและผู้รับเหมาจะต้องรายงานต่อนายกรัฐมนตรีโดยตรง
สำหรับโครงการองค์ประกอบที่ 4 กระทรวงคมนาคมมีหน้าที่รับผิดชอบต่อรัฐบาลและนายกรัฐมนตรีในการดำเนินการและดูแลให้แล้วเสร็จตามกำหนดเวลาที่ตกลงกันก่อนวันที่ 31 ธันวาคม 2568
สำหรับรันเวย์ที่ 2 นั้น กระทรวงการวางแผนและการลงทุนมีหน้าที่รับผิดชอบในการเร่งรัดดำเนินการตามขั้นตอนต่างๆ และส่งให้รองนายกรัฐมนตรี Tran Hong Ha ตัดสินใจแต่งตั้ง ACV เป็นผู้ลงทุน โดย ACV จะศึกษาแนวทางการเสนอราคา (โดยมีส่วนลดเมื่อเทียบกับราคาแพ็คเกจการเสนอราคา) เพื่อดำเนินการก่อสร้างรันเวย์ที่ 2 โดยดำเนินการตามขั้นตอนที่จำเป็นให้เสร็จก่อนวันที่ 15 กุมภาพันธ์ 2568
ส่วนเส้นทางเชื่อมโยงให้ กระทรวงคมนาคมเป็นประธานและประสานงานกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเพื่อนำมติของผู้นำรัฐบาลไปปฏิบัติโดยเร็วและรายงานปัญหาอุปสรรคให้นายกรัฐมนตรีทราบโดยเร็ว
สำหรับโครงการขยายทางด่วนนครโฮจิมินห์ - ลองถั่น รัฐมนตรีกระทรวงคมนาคม กระทรวงวางแผนและการลงทุน และกระทรวงการคลัง เห็นชอบและรายงานต่อนายกรัฐมนตรีอย่างเร่งด่วนเกี่ยวกับแหล่งเงินทุนงบประมาณกลางในการดำเนินโครงการ (แหล่งเงินทุนสำรองงบประมาณกลาง แหล่งรายได้ที่เพิ่มขึ้น การประหยัดรายจ่าย ฯลฯ) เพื่อให้แน่ใจว่าพื้นฐานจะแล้วเสร็จภายในปี 2568 กระทรวงคมนาคมจะศึกษาและเลือกตัวเลือกที่เหมาะสมที่สุดเพื่อย่นระยะเวลาดำเนินการ รวมถึงพิจารณาใช้วิธีการเสนอราคาที่มีประสิทธิภาพ และโดยเฉพาะอย่างยิ่งการปราบปรามความคิดด้านลบ การทุจริต และผลประโยชน์ของกลุ่ม
ในส่วนของวัสดุก่อสร้าง คณะกรรมการประชาชนจังหวัดด่งนายจะตรวจสอบเหมืองแร่ที่ได้รับอนุญาต หากพบการละเมิดกฎเกณฑ์จะดำเนินการเรียกคืนวัสดุดังกล่าวทันทีตามระเบียบข้อบังคับ มอบหมายให้ผู้รับเหมาก่อสร้างดำเนินการจัดหาวัสดุจากเหมืองแร่สำหรับโครงการสนามบินนานาชาติลองแถ่ง และโครงการเชื่อมต่อการจราจรตามบทบัญญัติของกฎหมายว่าด้วยแร่ธาตุ มติรัฐสภา มติรัฐบาล และคำสั่งของรัฐบาล
กระทรวงทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อมได้สั่งการให้คณะกรรมการประชาชนจังหวัดด่งนายดำเนินการนำแร่ธาตุมาใช้เป็นวัสดุก่อสร้างทั่วไปตามกฎหมายปัจจุบัน โดยเฉพาะการมอบหมายงานเหมืองแร่สำหรับก่อสร้าง รวมถึงเหมืองหิน ให้กับผู้รับจ้างโดยตรง ภายในวันที่ 20 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2568
กระทรวงความมั่นคงสาธารณะและกระทรวงกลาโหมประสานงานอย่างใกล้ชิดกับ ACV และนักลงทุนในกรณีที่จำเป็นต้องระดมกำลังก่อสร้างในพื้นที่และในอุตสาหกรรมเพื่อเข้าร่วมในการดำเนินการตามแพ็คเกจการประมูลและรายการต่างๆ ของโครงการ
รองนายกรัฐมนตรี Tran Hong Ha ตัดสินใจปรับปรุงโครงการและมอบหมายให้ ACV ติดตั้งรันเวย์ที่ 2 ก่อนวันที่ 15 กุมภาพันธ์ 2568 กำชับคณะทำงานโครงการท่าอากาศยานนานาชาติลองถั่น ระยะที่ 1 ทบทวนและเร่งรัดความคืบหน้าในการดำเนินการทุกเดือน ขจัดอุปสรรคตามอำนาจหน้าที่ และรายงานปัญหาที่อยู่นอกเหนืออำนาจหน้าที่ไปยังทุกระดับอย่างรวดเร็ว
กระทรวงเกษตรและพัฒนาชนบทจะตรวจสอบ ระบุสาเหตุให้ชัดเจน และดำเนินการตามความรับผิดชอบส่วนบุคคลและส่วนรวมสำหรับความล่าช้าในการจัดสรรเงินทุนเพื่อดำเนินโครงการสถานีกักกันสัตว์และพืช ภายใต้โครงการองค์ประกอบที่ 1 กระทรวงคมนาคมจะตรวจสอบ สืบสวนหาสาเหตุ และดำเนินการตามความรับผิดชอบของหัวหน้ากระทรวงที่รับผิดชอบสำหรับความล่าช้าในการดำเนินโครงการองค์ประกอบที่ 4 ต่อไป และรายงานต่อนายกรัฐมนตรีก่อนวันที่ 20 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2568
โครงการท่าอากาศยานนานาชาติลองถั่น ประกอบด้วยโครงการส่วนประกอบ 4 โครงการ ได้แก่ โครงการส่วนประกอบที่ 1 (สำนักงานใหญ่ของหน่วยงานของรัฐ); โครงการส่วนประกอบที่ 2 (งานที่ให้บริการการจัดการเที่ยวบิน); โครงการส่วนประกอบที่ 3 (งานที่จำเป็น); โครงการส่วนประกอบที่ 4 (งานบริการภาคพื้นดิน)
ที่มา: https://baotainguyenmoitruong.vn/dam-bao-tien-do-du-an-cang-hang-khong-quoc-te-long-thanh-386123.html
การแสดงความคิดเห็น (0)