เร่งรัดความคืบหน้าการขุดทรายเพื่อโครงการทางหลวง

ปัจจุบันเมืองเกิ่นเทอมีเหมืองทรายแม่น้ำ 9 แห่ง และเหมืองทรายทะเล 1 แห่ง ซึ่งได้รับการรับรองและขยายการใช้งานและจัดหาทรายสำหรับโครงการลงทุนก่อสร้างทางด่วนสายเจาด๊ก - เกิ่นเทอ - ซ็อกจรัง ระยะที่ 1 ส่วนที่ 4 อย่างไรก็ตาม ในอดีตเหมืองเหล่านี้มีการดำเนินงานต่ำกว่าขีดความสามารถที่ได้รับอนุญาตหรือยังไม่ได้ถูกใช้งาน ทางเมืองได้สั่งการให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องเร่งรัดและดำเนินการจัดหาทรายอย่างเร่งด่วนและเด็ดขาด เพื่อให้มั่นใจว่าการก่อสร้างโครงการจะดำเนินไปได้ด้วยดี

โครงการทางด่วนสาย Chau Doc - Can Tho - Soc Trang ส่วนที่ผ่านเมือง Can Tho

บรรลุเพียง 40% ของขีดความสามารถที่อนุญาตเท่านั้น

กรม เกษตร และสิ่งแวดล้อมเมืองเกิ่นเทอรายงานว่า ทางเมืองได้ออกหนังสือยืนยันการทำเหมือง 7 ฉบับ และต่ออายุใบอนุญาต 2 ฉบับ โดยมีปริมาณสำรองทรายแม่น้ำรวมเกือบ 9 ล้านลูกบาศก์เมตร เพื่อนำไปใช้ประโยชน์และจัดหาทรายสำหรับโครงการส่วนประกอบที่ 4 อย่างไรก็ตาม ผู้รับเหมาและผู้ประกอบการทำเหมืองทรายในเหมืองทราย MS 03, MS 04, MS 12, MR 12 และ MS 06 ยังไม่บรรลุขีดความสามารถตามใบอนุญาต เหมืองทราย MS 05 ได้รับใบอนุญาตจากบริษัททราฟฟิก คอนสตรัคชั่น คอร์ปอเรชั่น 5 (JSC) โดยมีปริมาณสำรอง 650,000 ลูกบาศก์เมตร คิดเป็นกำลังการผลิตเฉลี่ย 3,000 ลูกบาศก์เมตรต่อวัน บริษัทเริ่มดำเนินการขุดตั้งแต่วันที่ 4 กรกฎาคม ถึง 6 สิงหาคม พ.ศ. 2568 โดยมีปริมาณสำรอง 1,459 ลูกบาศก์เมตร และได้หยุดดำเนินการขุดชั่วคราวตั้งแต่วันที่ 7 สิงหาคม พ.ศ. 2568 จนถึงปัจจุบัน เหมืองทราย MS 02 ได้รับใบอนุญาตให้ขุดโดยบริษัท มาย ดา คอนสตรัคชั่น จำกัด มีพื้นที่สำรอง 63,000 ลูกบาศก์เมตร และมีกำลังขุดเฉลี่ย 426 ลูกบาศก์เมตรต่อวัน ผู้รับเหมาได้จดทะเบียนรถและดำเนินการตามขั้นตอนเรียบร้อยแล้ว แต่จนถึงต้นเดือนกันยายน พ.ศ. 2568 ยังไม่ได้เริ่มขุด

นายเหงียน ถั่น ตวน ตัวแทนบริษัทเจืองเซิน คอนสตรัคชั่น คอร์ปอเรชั่น เปิดเผยว่า ณ วันที่ 2 กันยายน 2568 บริษัทได้ขุดลอกเหมือง MS 12 ไปแล้วกว่า 386,000 ลูกบาศก์เมตร คิดเป็น 61.47% ของปริมาณสำรองที่ได้รับอนุญาต อย่างไรก็ตาม ทรายในเหมืองนี้มีสิ่งเจือปนอยู่มาก ชั้นทรายมีความบาง ทำให้การขุดลอกทำได้ยาก ส่งผลให้ไม่สามารถผลิตได้ตามกำลังการผลิต...

นอกจากนี้ หน่วยงานที่เกี่ยวข้องระบุว่า การทำเหมืองทรายในเหมืองยังคงประสบปัญหาในการเคลื่อนย้ายอุปกรณ์และยานพาหนะทำเหมืองให้ตรงตามข้อกำหนดของท้องถิ่น การจดทะเบียนและการตรวจสอบยานพาหนะยังคงประสบปัญหามากมาย ผู้รับเหมาและหน่วยงานทำเหมืองบางรายไม่ได้ดำเนินการเชิงรุกในการทำเหมือง และไม่รับประกันผลการผลิตและความคืบหน้าในการจัดหาวัสดุ ผู้รับเหมาและผู้ประกอบการไม่ได้จัดเตรียมวิธีการและอุปกรณ์สำหรับการทำเหมืองและการขนส่ง นอกจากนี้ยังมีกรณีที่อุปกรณ์มักชำรุดเสียหายแต่ไม่ได้รับการซ่อมแซมหรือเปลี่ยนใหม่ทันเวลา งานทำเหมืองและขนส่งทรายยังไม่ประสานงานและไม่มีประสิทธิภาพ การขนส่งทรายไปยังสถานที่ก่อสร้างเป็นเรื่องยาก เนื่องจากเรือขนาดใหญ่หลังจากได้รับทรายแล้ว ไม่สามารถเข้าไปในปากแม่น้ำขนาดเล็กได้เนื่องจากระบบประตูระบายน้ำป้องกันความเค็ม และต้องสูบทรายไปยังเรือขนาดเล็กภายในประตูระบายน้ำ ทำให้การขนส่งล่าช้า

นายโง ไท ชาน ผู้อำนวยการกรมเกษตรและสิ่งแวดล้อมเมือง เกิ่นเท อ กล่าวว่า ณ วันที่ 2 กันยายน 2568 จากเหมืองทรายที่ขุดพบ 9 แห่ง ส่วนที่ 4 ของโครงการได้จัดหาทรายประมาณ 2.2 ล้านลูกบาศก์เมตร จากการยืนยัน 7 ครั้งและใบอนุญาตขุดพบแร่ 2 ฉบับ ความสามารถในการขุดพบแร่ที่ได้รับอนุญาตโดยรวมอยู่ที่ประมาณ 25,433 ลูกบาศก์เมตรต่อวันโดยเฉลี่ย อย่างไรก็ตาม ความสามารถในการขุดพบแร่ในปัจจุบันมีเพียง 10,000-11,000 ลูกบาศก์เมตรต่อวัน ซึ่งคิดเป็นประมาณ 40-43% ของกำลังการผลิตที่ได้รับอนุญาตทั้งหมด หากใช้อัตราปัจจุบัน ภายในสิ้นเดือนธันวาคม 2568 ปริมาณสำรองทรายแม่น้ำทั้งหมดที่เหมืองทราย 9 แห่งที่สามารถระดมมาเพื่อจัดหาทรายสำหรับส่วนที่ 4 ของโครงการจะมีสูงสุดประมาณ 3.28 ล้านลูกบาศก์เมตร

สำหรับเหมืองทรายทะเล คณะกรรมการประชาชนจังหวัดซ็อกจัง (เดิม) ได้อนุญาตให้บริษัทก่อสร้างหมายเลข 1 เข้าทำเหมือง 1 แห่ง ในพื้นที่ย่อย B1.4 มีพื้นที่สำรอง 2 ล้านลูกบาศก์เมตร เพื่อจัดหาอุปกรณ์สำหรับโครงการที่ 4 แต่จนถึงขณะนี้ ผู้รับเหมายังไม่ได้ดำเนินการ คุณเหงียน ดาญ ตวน ตัวแทนบริษัทก่อสร้างหมายเลข 1 - JSC เปิดเผยว่า บริษัทได้ดำเนินการตามขั้นตอนเบื้องต้นแล้ว และจะเริ่มดำเนินการในเร็วๆ นี้

เร่งดำเนินการให้รวดเร็วยิ่งขึ้น

โครงการทางด่วนสายเจาด๊ก - กานเทอ - ซ็อกจรัง เป็นโครงการสำคัญระดับชาติ และต้องแล้วเสร็จภายในปี พ.ศ. 2569 ตามที่นายกรัฐมนตรีกำหนด ปัจจุบันโครงการส่วนที่ 4 มีมูลค่าเพียงกว่า 40% ของมูลค่าสัญญา ซึ่งสาเหตุหลักมาจากความล่าช้าในการรวบรวมวัสดุทรายในพื้นที่ก่อสร้าง

นายโง ไท ชาน กล่าวว่า ปริมาณทรายในปัจจุบันส่วนใหญ่ขึ้นอยู่กับกำลังการทำเหมืองของหน่วยงานที่จัดสรรให้กับเหมือง จากการคำนวณ หากหน่วยงานต่างๆ ของเหมืองสามารถรับประกันกำลังการผลิตที่ได้รับอนุญาตที่ประมาณ 25,433 ลูกบาศก์เมตรต่อวัน ภายในวันที่ 31 ธันวาคม 2568 ผลผลิตทรายจะสูงถึงประมาณ 5.1 ล้านลูกบาศก์เมตร เพื่อให้มั่นใจว่ามีแหล่งทรายสำหรับโครงการส่วนที่ 4 กรมวิชาการเกษตรและสิ่งแวดล้อมจึงขอแนะนำให้ผู้รับเหมาและบริษัทต่างๆ ส่งเสริมการทำเหมืองทรายที่ได้รับอนุญาต เช่น MS 03, MS 04, MS 12, MR 12, MS 06 และเริ่มต้นการทำเหมืองที่เหมือง MS 05 และ MS 02 ในเร็วๆ นี้ ในขณะเดียวกัน ในระหว่างขั้นตอนการดำเนินการ ผู้รับเหมาจะขยายกำลังการทำเหมืองเพื่อให้มั่นใจว่าจะประสบความสำเร็จ บริษัทก่อสร้างหมายเลข 1 - JSC กำลังเร่งดำเนินการเหมืองทรายทะเล B1.4 คณะกรรมการประชาชนเมืองควรประกาศราคาทรายที่เหมืองโดยเร็ว เพื่อให้ผู้รับเหมารู้สึกมั่นใจในการทำเหมือง

นอกจากนี้ สำหรับเหมืองทรายทะเล B1.1 และ B1.2 ซึ่งจัดหาให้กับทางด่วนสายเหนือ-ใต้ในภาคตะวันออก มีปริมาณสำรองเหลืออยู่ประมาณ 2.5 ล้านลูกบาศก์เมตร ปัจจุบันความต้องการใช้โครงการทางด่วนสายกานโถ-ก่าเมายังไม่มากนัก รัฐบาลกำลังร่างมติเกี่ยวกับการประกาศใช้กลไกและนโยบายเฉพาะ เมื่อมติดังกล่าวได้รับการอนุมัติ ผู้รับเหมาที่ได้รับมอบหมายให้ทำเหมืองทรายจะได้รับอนุญาตให้จัดหาโครงการได้ ดังนั้นจึงเป็นไปได้ที่จะถ่ายโอนแหล่งทรายนี้ไปยังโครงการส่วนที่ 4 คณะกรรมการประชาชนเมืองได้ทำงานร่วมกับจังหวัดหวิงลองและได้อนุมัติการสนับสนุนจากเหมืองทราย 2 แห่ง ซึ่งมีปริมาณประมาณ 750,000 ลูกบาศก์เมตร บริษัทก่อสร้างเจืองเซินกำลังเสนอที่จะถ่ายโอนทรายจากจังหวัดด่งท้าปไปยังเหมือง 2 แห่ง ซึ่งมีปริมาณสำรองประมาณ 500,000 ลูกบาศก์เมตร ดังนั้น ด้วยปริมาณทรายดังกล่าว จึงมั่นใจได้ว่าจะเพียงพอสำหรับโครงการ

ในการประชุมเมื่อเร็วๆ นี้เกี่ยวกับสถานการณ์การทำเหมืองทรายในเมือง ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของโครงการลงทุนก่อสร้างทางด่วนสายเจิวด๊ก-กานโถ-ซ็อกจรัง ระยะที่ 1 ส่วนที่ 4 คุณตรัน วัน เลา ประธานคณะกรรมการประชาชนเมืองกานโถ ได้เรียกร้องให้หน่วยงาน หน่วยงานสาขา และนักลงทุนที่เกี่ยวข้องปฏิบัติตามความคืบหน้ารายวันและรายสัปดาห์ ขจัดอุปสรรคเชิงรุก และเร่งรัดความคืบหน้าการทำเหมืองทรายในเหมืองทรายที่ได้รับการรับรองให้เป็นผู้รับจ้างขุดทราย นักลงทุนต้องเข้าใจสถานการณ์ของผู้รับเหมาที่ดำเนินการขุดทราย และรายงานต่อคณะกรรมการประชาชนเมืองเพื่อจัดการกับผู้รับเหมาที่ดำเนินการล่าช้าและมีกำลังการผลิตไม่เพียงพอ ซึ่งจะส่งผลกระทบต่อความคืบหน้าโดยรวม กรมเกษตรและสิ่งแวดล้อมควรพิจารณาและเพิ่มกำลังการผลิตตามกฎระเบียบสำหรับเหมืองที่ได้รับการประเมินว่ามีคุณภาพทรายที่ดีและมีปริมาณสำรองสูง สำหรับเหมืองทรายทะเล ผู้รับเหมาต้องดำเนินการตามขั้นตอนให้เสร็จสิ้นโดยเร็ว เตรียมเครื่องมือขุดทราย และตรวจสอบความเค็ม เพื่อความปลอดภัยและไม่ส่งผลกระทบต่อการผลิตและชีวิตความเป็นอยู่ของประชาชน นอกจากนี้ ควรมีการจัดทำบันทึกโดยละเอียด นำไปปฏิบัติอย่างเปิดเผยและโปร่งใส และสามารถนำส่วนบางส่วนมาใช้ทดลองเพื่อประเมินประสิทธิผลก่อนขยายผลได้

บทความและรูปภาพ: T. TRINH

ที่มา: https://baocantho.com.vn/day-nhanh-tien-do-khai-thac-cat-phuc-vu-du-an-cao-toc-a190875.html