ข้อเสนอแนะในการปรับปรุง: "ห้ามข้ามทะเลสาบอันเค"

VHO - คณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนและก่อสร้างงานคมนาคมขนส่งจังหวัดกวางงาย ได้ส่งเอกสารเลขที่ 1432/BQL-KHĐT ไปยังคณะกรรมการประชาชนจังหวัด เพื่อเสนอการปรับเปลี่ยนเส้นทางเลี่ยงทะเลสาบอันเค ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของโครงการถนนเลียบชายฝั่งดุงควาต-ซาหวิ่น ระยะที่ 3

ด้วยเหตุนี้ คณะกรรมการบริหารโครงการด้านการลงทุนและการก่อสร้างงานคมนาคมขนส่งจังหวัด กวางงาย จึงได้ขอให้คณะกรรมการประชาชนจังหวัดพิจารณาและอนุมัติโครงการถนนเลียบชายฝั่งดุงควาต-ซาหวิ่น ระยะที่ 3 ซึ่งจะไม่ผ่านทะเลสาบอันเค แทนที่แผนเดิมที่เสนอให้ตัดผ่านทะเลสาบอันเค เพื่อเป็นการอนุรักษ์พื้นที่ทางวัฒนธรรมซาหวิ่นและระบบนิเวศอันเป็นเอกลักษณ์ของพื้นที่ทะเลสาบโบราณ

เอกสารข้อเสนอไม่ได้ผ่านทะเลสาบอันเค

ข้อเสนอดังกล่าวเกิดขึ้นหลังจากคณะทำงานจากกระทรวงวัฒนธรรม กีฬา และการท่องเที่ยว ร่วมกับสมาชิกสภาอนุรักษ์มรดกทางวัฒนธรรมแห่งชาติ ได้ทำการสำรวจภาคสนาม ตามรายงานจากกรมวัฒนธรรม กีฬา และการท่องเที่ยว ทีมสำรวจแนะนำให้ท้องถิ่นศึกษาแผนการเปลี่ยนเส้นทางถนนไปตามทางหลวงหมายเลข 1 โดยหลีกเลี่ยงการตัดผ่านทะเลสาบอันเคและเนินเขาด้านหลังหอแสดงวัฒนธรรมซาหวิ่น ซึ่งเชื่อกันว่ายังคงมีร่องรอยทางโบราณคดีจำนวนมากที่เกี่ยวข้องกับวัฒนธรรมซาหวิ่นและจามปา

ทะเลสาบอันเค่ได้รับการยกย่องว่าเป็น "แหล่งกำเนิด" ของวัฒนธรรมซาหวิ่น ซึ่งเป็นวัฒนธรรมทางโบราณคดีที่สำคัญในภาคกลางของเวียดนามที่มีอายุย้อนหลังไปกว่า 2,000 ปี นอกเหนือจากคุณค่าทางประวัติศาสตร์และโบราณคดีแล้ว พื้นที่นี้ยังเป็นระบบนิเวศพื้นที่ชุ่มน้ำที่หายากและค่อนข้างสมบูรณ์ในส่วนใต้สุดของจังหวัดกวางงายอีกด้วย

เอกสารดังกล่าวยังระบุอีกว่า จากความเห็นของทีมสำรวจจากกระทรวงวัฒนธรรม กีฬา และการท่องเที่ยว คำสั่งของรองประธานสภาประชาชนจังหวัด นายเหงียน คอง ฮวาง ในระหว่างการตรวจสอบและปฏิบัติงานในพื้นที่โครงการถนนเลียบชายฝั่งดุงควาต-ซาหวิ่น ระยะที่ 3 และจากเอกสารการวางแผนและแนวทาง คณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนและก่อสร้างงานคมนาคมขนส่งจังหวัดกวางงายจึงเสนอให้เปลี่ยนเส้นทางถนนเพื่อไม่ให้ผ่านทะเลสาบอันเคตามที่วางแผนไว้แต่เดิม

ตามแผนใหม่ ถนนเลียบชายฝั่งจะถูกเปลี่ยนเส้นทางไปทางเหนือของทะเลสาบอันเค เชื่อมต่อกับทางหลวงหมายเลข 1 แทนที่จะผ่านบริเวณทะเลสาบเหมือนในแผนเดิม โครงการลงทุนที่วางแผนไว้มีความยาวรวมกว่า 32.6 กิโลเมตร โดยประมาณ 11.2 กิโลเมตรจะทับซ้อนกับทางหลวงหมายเลข 1 ที่มีอยู่เดิม

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ช่วงกิโลเมตรที่ 82+00 ถึง 104+500 และจากกิโลเมตรที่ 117+210 ถึง 125+244 ยังคงใช้เส้นทางที่ตกลงกันไว้ก่อนหน้านี้จากทางจังหวัด เส้นทางเชื่อมต่อใหม่ซึ่งมีความยาวประมาณ 2.1 กิโลเมตร จะเชื่อมจากกิโลเมตรที่ 104+500 ไปยังทางหลวงหมายเลข 1 ในตำบลคานห์เกือง โครงการนี้วางแผนตามมาตรฐานถนนในเมืองชั้นที่ 1 โดยมีความเร็วในการออกแบบ 60 กิโลเมตรต่อชั่วโมง บางส่วนจะมีการลงทุนสร้างเป็นถนน 4 เลนสำหรับรถยนต์ มีเกาะกลาง และทางเท้าที่เชื่อมต่อกันตามแผนผังเมืองดึ๊กโฟจนถึงปี 2588

หลังจากได้รับข้อเสนอแนะจากผู้เชี่ยวชาญและนักวิจัยจำนวนมาก รวมถึงบทความหลายชุดจากนิตยสาร Văn Hóa ทางการจังหวัด Quảng Ngãi จึงเสนอให้เปลี่ยนเส้นทางเลี่ยงทะเลสาบ An Khê เพื่อปกป้องมรดกทางโบราณคดีและวัฒนธรรมของ Sa Huỳnh (ในภาพ: ทะเลสาบ An Khê มีโบราณวัตถุจำนวนมาก (ภาพ: ĐÔN KHÔI))

ตามที่คณะกรรมการบริหารโครงการระบุ การปรับเส้นทางมีเป้าหมายเพื่อให้บรรลุสองวัตถุประสงค์พร้อมกัน ได้แก่ การสร้างเส้นทางคมนาคมชายฝั่งตอนกลางให้แล้วเสร็จตามที่ รัฐบาล กำหนด และการปกป้องมรดกทางวัฒนธรรมและคุณค่าทางภูมิทัศน์เชิงนิเวศของพื้นที่ทะเลสาบอันเค

นักประวัติศาสตร์และนักวิจัยด้านวัฒนธรรมประเมินว่า การพิจารณาเปลี่ยนเส้นทางสะท้อนให้เห็นถึงการเปลี่ยนแปลงความคิดเกี่ยวกับการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานที่เชื่อมโยงกับการอนุรักษ์มรดกทางวัฒนธรรม ในบริบทที่แหล่งโบราณคดีชายฝั่งหลายแห่งกำลังเผชิญกับการขยายตัวของเมืองและปัญหาการจราจร การเลือกที่จะ "หลีกเลี่ยงแหล่งมรดกทางวัฒนธรรม" จึงถูกมองว่าเป็นแนวทางที่รอบคอบและมีความรับผิดชอบ หากได้รับการอนุมัติจากคณะกรรมการประชาชนจังหวัดกวางงาย แผนใหม่นี้จะใช้เป็นพื้นฐานในการปรับปรุงรายงานการศึกษาความเป็นไปได้เบื้องต้นของโครงการถนนเลียบชายฝั่งดุงควาต-ซาหวิ่น ระยะที่ 3 ในอนาคตอันใกล้นี้

ก่อนหน้านี้ นิตยสาร Văn Hóa ( วัฒนธรรม) ได้ตีพิมพ์บทความชุดหนึ่ง ได้แก่ "โครงการถนนเลียบชายฝั่งระยะที่ 3: ส่วนที่ตัดผ่านพื้นที่คุ้มครองแหล่งโบราณคดีพิเศษแห่งชาติซาหวิ่น: จำเป็นต้องมีแนวทางการวางแผนแบบบูรณาการ" (ฉบับที่ 4335 ตีพิมพ์เมื่อวันที่ 13 เมษายน 2569); "จำเป็นต้องมีแนวทางการวางแผนแบบบูรณาการเพื่อปกป้องแหล่งโบราณคดีซาหวิ่น: การวิจัยเพิ่มเติมเกี่ยวกับทางเลือกเส้นทางเพื่อหลีกเลี่ยงแหล่งโบราณคดี" (ฉบับที่ 4336 ตีพิมพ์เมื่อวันที่ 15 เมษายน 2569); และ "เกี่ยวกับแหล่งโบราณคดีพิเศษแห่งชาติซาหวิ่น ประธานสมาคมโบราณคดีเวียดนาม: ให้ความสำคัญกับการอนุรักษ์ให้คงสภาพเดิม" (ฉบับที่ 5337 ตีพิมพ์เมื่อวันที่ 17 เมษายน 2569)... โดยเน้นย้ำถึงข้อเท็จจริงที่ว่าการสร้างทางวิ่งผ่านทะเลสาบอันเคจะคุกคามความถูกต้องและความสมบูรณ์ของแหล่งโบราณคดีซาหวิ่น และจะส่งผลกระทบอย่างร้ายแรงต่อกระบวนการเตรียมเอกสารเพื่อขอรับการรับรองจากองค์การยูเนสโกให้เป็นแหล่งมรดก โลกทาง วัฒนธรรม

ที่มา: https://baovanhoa.vn/van-hoa/de-xuat-dieu-chinh-khong-bang-qua-dam-an-khe-230392.html