ข้อเสนอเพิ่มอัตราส่วนทุนรัฐในโครงการจราจรทางบก

กระทรวงการวางแผนและการลงทุน กำลังขอความคิดเห็นเกี่ยวกับร่างมติของรัฐสภาเกี่ยวกับโครงการนำร่องกลไกและนโยบายจำนวนหนึ่งเพื่อขจัดอุปสรรคที่กำหนดไว้ในกฎหมายหลายฉบับที่เกี่ยวข้องกับการลงทุนในการก่อสร้างงานจราจรทางถนน

ในร่างที่รัฐบาลเสนอต่อคณะกรรมาธิการสามัญ ประจำสภานิติบัญญัติแห่งชาติ สภานิติบัญญัติแห่งชาติกำหนดนโยบายนำร่อง 3 ประการ ได้แก่ อัตราเงินทุนของรัฐที่เข้าร่วมโครงการ PPP การมอบอำนาจให้ท้องถิ่นเป็นองค์กรปกครอง การใช้เงินทุนงบประมาณท้องถิ่นลงทุนในโครงการทางหลวงและทางด่วนระดับประเทศที่ผ่านท้องถิ่น การมอบหมายท้องถิ่นให้ตัดสินใจนโยบายการลงทุนโครงการจราจรทางบกที่ผ่านหลายท้องถิ่น และการใช้เงินงบประมาณของท้องถิ่นหนึ่งเพื่อสนับสนุนเงินทุนสำหรับท้องถิ่นอื่น

ข้อเสนอเพิ่มอัตราส่วนทุนรัฐในโครงการจราจรทางบก - 1 — ร่างดังกล่าวเสนอให้นำร่องนโยบายใหม่ 3 ประการในการลงทุนด้านถนน

ตามที่กระทรวงการวางแผนและการลงทุนระบุว่า การเลือกเพิ่มอัตราการมีส่วนร่วมของรัฐในโครงการ PPP มีเป้าหมายเพื่อสร้างแรงจูงใจในการดึงดูดและระดมเงินทุนการลงทุนจากภาคเอกชนในการก่อสร้างโครงการถนน ซึ่งจะช่วยลดภาระงบประมาณของรัฐและประหยัดทรัพยากรและเครื่องมือบริหารจัดการของรัฐอันเนื่องมาจากต้นทุนการดำเนินการ การบำรุงรักษา และการใช้ประโยชน์ในระหว่างวงจรชีวิตโครงการที่ดำเนินการโดยนักลงทุน

นอกจากนี้ การเพิ่มอัตราการมีส่วนร่วมของรัฐยังสร้างแรงผลักดันในการปรับโครงสร้าง เศรษฐกิจ ในภูมิภาค เชื่อมโยงภูมิภาคเศรษฐกิจหลักกับท้องถิ่นที่ด้อยโอกาส สร้างหลักประกันทางสังคม ขจัดความหิวโหยและลดความยากจน และมีส่วนสนับสนุนที่สำคัญในการเปลี่ยนแปลงหน้าตาของประเทศ

กฎระเบียบที่อนุญาตให้นายกรัฐมนตรีพิจารณาและตัดสินใจมอบหมายให้คณะกรรมการประชาชนจังหวัดเป็นหน่วยงานบริหารจัดการโครงการลงทุนทางหลวงและทางด่วนแห่งชาติ ตามข้อมูลของกระทรวงการวางแผนและการลงทุน มีวัตถุประสงค์เพื่อระดมทรัพยากรท้องถิ่นเพื่อลงทุนในโครงการและงานสำคัญระดับชาติ ซึ่งมีความสำคัญอย่างยิ่งต่อการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมของท้องถิ่น ผู้นำท้องถิ่นจะส่งเสริมความเป็นอิสระ เสริมสร้างความรับผิดชอบ และศักยภาพของเจ้าหน้าที่ผู้รับผิดชอบในการบริหารจัดการและดำเนินงานโครงการ อำนวยความสะดวกในการรักษาความปลอดภัย ความสงบเรียบร้อย และความปลอดภัยทางจราจร

ข้อเสนอนี้ยังมุ่งเป้าไปที่การระดมแรงงานในท้องถิ่นเพื่อมีส่วนร่วมในกระบวนการลงทุนและการก่อสร้าง ให้หน่วยงานท้องถิ่นริเริ่มในการวางแผน เชื่อมโยงโครงสร้างพื้นฐาน กำหนดตำแหน่งของทางแยกที่จำเป็นเพื่อสร้างพื้นที่สำหรับการพัฒนาเศรษฐกิจ ดึงดูดการลงทุน ใช้ประโยชน์จากกองทุนที่ดินตามเส้นทาง ควบคุมเหมืองวัตถุดิบตั้งแต่ขั้นตอนการออกใบอนุญาต จัดการราคา หลีกเลี่ยงการเก็งกำไรและการแสวงหากำไรเกินควร อำนวยความสะดวกในการอนุมัติพื้นที่ ลดระยะเวลาในการดำเนินการ และมอบหมายความรับผิดชอบให้กับฝ่ายที่เกี่ยวข้อง...

ข้อเสนอให้นายกรัฐมนตรีพิจารณาและตัดสินใจมอบหมายให้คณะกรรมการประชาชนจังหวัดที่มีสัดส่วนเงินลงทุนสูงขึ้นหรือตามข้อตกลงของท้องถิ่นเป็นหน่วยงานจัดการการลงทุน ตามที่กระทรวงการวางแผนและการลงทุนระบุว่า กฎระเบียบดังกล่าวจะช่วยขจัดอุปสรรคในทางปฏิบัติในกระบวนการจัดระเบียบการดำเนินโครงการลงทุนระดับภูมิภาค โครงการถนนเลียบชายฝั่ง โครงการสะพานและอุโมงค์ผ่านสองท้องถิ่น

“เพื่อบูรณาการและเพิ่มประสิทธิภาพการบริหารจัดการภาครัฐและแก้ไขปัญหาในทางปฏิบัติได้อย่างรวดเร็ว จึงจำเป็นต้องเสนอญัตตินำร่องต่อรัฐสภาเพื่อมอบหมายให้นายกรัฐมนตรีเป็นผู้พิจารณาประเด็นที่เกี่ยวข้องกับขอบเขตของหน่วยงานบริหารระดับจังหวัดตั้งแต่ 2 หน่วยงานขึ้นไปในการลงทุนก่อสร้างงานจราจรทางถนนผ่านพื้นที่ต่างๆ จำนวนมาก และให้พื้นที่ต่างๆ สามารถใช้งบประมาณในพื้นที่ของตนเพื่อสนับสนุนพื้นที่อื่นๆ ในการดำเนินโครงการลงทุนร่วมกัน” กระทรวงการวางแผนและการลงทุนกล่าว

(ที่มา: tienphong.vn)

มีประโยชน์
อารมณ์
ความคิดสร้างสรรค์
มีเอกลักษณ์
ความโกรธ