ข้อเสนอสำหรับแผนการจัดระเบียบการจราจรผ่านสะพาน Nhon Trach ที่เชื่อมนครโฮจิมินห์กับด่งนาย

(DN)- คณะกรรมการบริหารโครงการ My Thuan ได้ส่งรายงานเลขที่ 1702/PMUMT-DHDA2 ลงวันที่ 16 มิถุนายน 2568 ไปยังกระทรวงก่อสร้างเกี่ยวกับแผนจัดการจราจรและระบบความปลอดภัยในการจราจรของโครงการส่วนประกอบ 1A ของโครงการลงทุนก่อสร้าง Tan Van - Nhon Trach ระยะที่ 1 ของโครงการถนนวงแหวน 3 - นครโฮจิมินห์

คณะกรรมการบริหารโครงการ My Thuan เสนอแผนจัดระเบียบการจราจรผ่านสะพาน Nhon Trach ที่เชื่อมนคร โฮจิมินห์ กับเมืองด่งนาย ภาพโดย: Pham Tung

ในรายงาน คณะกรรมการบริหารโครงการ My Thuan ระบุว่าเนื่องจากขนาดถนนที่แตกต่างกันระหว่างโครงการส่วนประกอบ 1A กับโครงการส่วนประกอบอื่นๆ ของถนนวงแหวน 3 - นครโฮจิมินห์ รวมถึงความแตกต่างของระยะเวลาการก่อสร้าง (โครงการส่วนประกอบ 1A เริ่มในปี 2022 แล้วเสร็จในปี 2025 โครงการส่วนประกอบอื่นๆ เริ่มในปี 2023 แล้วเสร็จในปี 2026) และเนื่องจากการแบ่งขอบเขตการลงทุน ทำให้ไม่สามารถใช้โครงการส่วนประกอบ 1A ตามขนาดทางด่วนได้ ดังนั้น คณะกรรมการบริหารโครงการ My Thuan จึงได้เสนอแผนการใช้โครงการส่วนประกอบ 1A โดยแบ่งตามระยะหลังจากปรึกษาหารือกับหน่วยงานที่มีอำนาจหน้าที่

โดยเฉพาะระยะที่ 1 ตั้งแต่เมื่อโครงการส่วนประกอบ 1A ดำเนินการไปจนกระทั่งโครงการส่วนประกอบ 1 และ 3 เสร็จสมบูรณ์และเปิดดำเนินการ โดยคาดว่าจะเริ่มดำเนินการตั้งแต่เดือนสิงหาคม 2568 ถึงเดือนธันวาคม 2569 โดยจะขยายขอบเขตการใช้ถนนในเมืองตามปกติ ระยะที่ 2 ตั้งแต่เมื่อโครงการส่วนประกอบ 1 และ 3 เสร็จสมบูรณ์และเปิดดำเนินการ โดยคาดว่าจะเริ่มดำเนินการตั้งแต่เดือนธันวาคม 2569 โดยจะขยายขอบเขตการใช้ทางด่วน

สำหรับแผนการจัดระบบจราจร ในระยะที่ 1 แผนการใช้พื้นที่จะจัดระเบียบการใช้พื้นที่เฉพาะจากทางหลวงจังหวัดหมายเลข 25B ไปจนถึงทางด่วนสายโฮจิมินห์-ลองถั่น-เดาเกียย เป็นถนนในเมือง สำหรับยานยนต์ (รถยนต์และจักรยานยนต์ 2-3 ล้อ) เท่านั้น

โดยจัดช่องทางจราจรรถยนต์ 1 ช่องทางและช่องทางจราจรผสม 1 ช่องทางที่ฝั่ง ด่งนาย ตั้งแต่ถนนจังหวัด 25B ถึงถนนลีตู่ตง ไม่ให้ข้ามสะพานนงตั๊ก จัดช่องทางจราจรที่ทางข้ามระดับที่มีอยู่ 3 แห่ง (ถนนจังหวัด 25B, 769 และถนนลีตู่ตง) จัดระบบการจราจรโดยใช้ระบบป้ายสัญญาณร่วมกับสัญญาณไฟจราจร จัดให้มีการจราจรชั่วคราวที่ทางแยก 3 แห่งที่มีทางข้ามระดับที่มีอยู่ จัดถนนเชื่อมต่อชั่วคราวจากเส้นทางหลักของโครงการส่วนประกอบ 1A ไปยังถนน "ข้างเคียง" ของสะพานลอยบนถนนจังหวัด 25B, 769 และถนนลีตู่ตง เพื่อฟื้นฟูการจราจรที่ทางข้ามระดับเมื่อทางข้ามระดับยังไม่เสร็จสมบูรณ์

ฝั่งนครโฮจิมินห์ จัดรถให้วิ่งจากสะพาน Nhon Trach บนเส้นทางหลักของโครงการส่วนประกอบ 1 จากนั้นเลี้ยวกลับที่ทางแยก A, D, E และเชื่อมต่อกับทางด่วนนครโฮจิมินห์-ลองถั่น-เดาเกีย (ยกเว้นรถบรรทุกตู้คอนเทนเนอร์และรถพ่วง เนื่องจากไม่ได้รับประกันรัศมีวงเลี้ยว)

ในระยะที่ 2 การจราจรจะถูกจัดระเบียบบนทางด่วนทั้งหมด (รถยนต์จะวิ่งบนส่วนหลักของทางด่วน 4 เลน ส่วนรถยนต์ผสมจะวิ่งบนถนนคู่ขนาน) สะพาน Nhon Trach จะจัดการการจราจรแบบผสม (ส่วนตัดขวางจะจัดระเบียบด้วยเลนรถยนต์ 2 เลนและเลนรถยนต์ผสม 2 เลน โดยมีเกาะกลางถนนคั่นระหว่างเลนรถยนต์และเลนรถยนต์ผสม)

ตามรายงานของคณะกรรมการบริหารโครงการ My Thuan สำหรับโครงการส่วนประกอบ 1A ความคืบหน้าในการก่อสร้างได้บรรลุมากกว่า 95% ของมูลค่าสัญญาโดยรวม ผู้ลงทุนและผู้รับเหมาพยายามอย่างเต็มที่เพื่อให้โครงการทั้งหมดเสร็จสิ้นภายในเดือนมิถุนายน 2025

ฟาม ตุง

ที่มา: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202506/de-xuat-phuong-an-to-chuc-giao-thong-qua-cau-nhon-trach-noi-thanh-pho-ho-chi-minh-voi-dong-nai-d5a043b/