เสนอแผนจัดการจราจรผ่านสะพาน Nhon Trach ที่เชื่อมนครโฮจิมินห์กับจังหวัดด่งนาย

(DN)- คณะกรรมการบริหารโครงการ My Thuan ได้ส่งรายงานเลขที่ 1702/PMUMT-DHDA2 ลงวันที่ 16 มิถุนายน 2568 ไปยังกระทรวงก่อสร้างเกี่ยวกับแผนการจัดการจราจรและระบบความปลอดภัยทางจราจรของโครงการส่วนประกอบ 1A ของโครงการลงทุนก่อสร้างช่วง Tan Van - Nhon Trach ระยะที่ 1 ของโครงการถนนวงแหวน 3 - นครโฮจิมินห์

คณะกรรมการบริหารโครงการมีถ่วนเสนอแผนการจัดการจราจรผ่านสะพานเญินตราคที่เชื่อม นครโฮจิมินห์ กับเมืองด่งนาย ภาพโดย: ฝัม ตุง

ในรายงาน คณะกรรมการบริหารโครงการมีถ่วนระบุว่า เนื่องจากขนาดถนนระหว่างโครงการองค์ประกอบ 1A กับโครงการองค์ประกอบอื่นๆ ของถนนวงแหวนรอบที่ 3 - โฮจิมินห์มีความแตกต่างกัน รวมถึงระยะเวลาดำเนินการที่แตกต่างกัน (โครงการองค์ประกอบ 1A เริ่มต้นในปี พ.ศ. 2565 แล้วเสร็จในปี พ.ศ. 2568 ส่วนโครงการองค์ประกอบอื่นๆ เริ่มต้นในปี พ.ศ. 2566 แล้วเสร็จในปี พ.ศ. 2569) และเนื่องจากการแบ่งขอบเขตการลงทุน ทำให้โครงการองค์ประกอบ 1A ไม่สามารถดำเนินการได้ตามขนาดของทางด่วน ดังนั้น คณะกรรมการบริหารโครงการมีถ่วนจึงได้เสนอแผนการดำเนินโครงการองค์ประกอบ 1A ให้แบ่งออกเป็นระยะต่างๆ หลังจากปรึกษากับหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ระยะที่ 1 นับตั้งแต่เริ่มดำเนินการโครงการส่วนประกอบ 1A จนกระทั่งโครงการส่วนประกอบ 1 และ 3 เสร็จสมบูรณ์และเริ่มดำเนินการ ระยะเวลาที่คาดว่าจะเริ่มดำเนินการคือตั้งแต่เดือนสิงหาคม พ.ศ. 2568 ถึงเดือนธันวาคม พ.ศ. 2569 ตามขนาดของการใช้งานถนนในเมืองตามปกติ ระยะที่ 2 นับตั้งแต่เริ่มดำเนินการโครงการส่วนประกอบ 1 และ 3 เสร็จสมบูรณ์และเริ่มดำเนินการ ระยะเวลาที่คาดว่าจะเริ่มดำเนินการคือตั้งแต่เดือนธันวาคม พ.ศ. 2569 ตามขนาดของการใช้งานทางหลวง

ในส่วนของแผนการจัดระเบียบการจราจร ในระยะที่ 1 แผนการใช้ประโยชน์จะจัดระเบียบเฉพาะการใช้ประโยชน์ตั้งแต่ทางหลวงจังหวัดหมายเลข 25B ถึงทางด่วนนครโฮจิมินห์-ลองแถ่ง-เดาจาย เป็นถนนในเมืองเท่านั้น และรองรับเฉพาะยานยนต์ (รถยนต์และรถจักรยานยนต์ 2-3 ล้อ) เท่านั้น

โดยจัดช่องทางจราจรรถยนต์ 1 ช่องทาง และช่องทางผสม 1 ช่องทาง ฝั่งถนนจังหวัดหมายเลข 25B ถึงถนน ห ลี่ตู่จ่อง ฝั่งถนนหลี่ตู่จ่อง ห้ามข้ามสะพานเญินจั๊ก จัดการจราจรโดยใช้ระบบสัญญาณไฟจราจรร่วมกับป้ายจราจร จัดให้มีการจราจรชั่วคราว ณ จุดตัด 3 จุดที่มีทางข้ามจราจรเดิม จัดถนนเชื่อมต่อชั่วคราวจากเส้นทางหลักของโครงการส่วนที่ 1A ร่วมกับถนน "ข้างเคียง" ของสะพานลอยบนถนนจังหวัดหมายเลข 25B, 769 และถนนหลี่ตู่จ่อง เพื่อฟื้นฟูการจราจรที่ทางข้ามจราจรเมื่อสะพานลอยสร้างไม่เสร็จ

ฝั่งนครโฮจิมินห์ จัดรถให้วิ่งจากสะพาน Nhon Trach บนเส้นทางหลักของโครงการส่วนประกอบที่ 1 จากนั้นเลี้ยวไปยังทางแยก A, D, E และเชื่อมต่อกับทางด่วนนครโฮจิมินห์ - Long Thanh - Dau Giay (ยกเว้นรถบรรทุกตู้คอนเทนเนอร์และรถพ่วง เนื่องจากไม่ได้รับประกันรัศมีวงเลี้ยว)

ในระยะที่ 2 การจราจรจะถูกจัดระเบียบตลอดทางด่วน (รถยนต์จะวิ่งบนส่วนหลักของทางด่วน 4 เลน ส่วนรถยนต์สาธารณะจะวิ่งบนถนนคู่ขนาน) สะพานหงษ์ทราคจะรองรับการจราจรแบบผสมผสาน (ส่วนตัดขวางจะแบ่งเป็น 2 เลนรถยนต์ และ 2 เลนรถยนต์สาธารณะ โดยมีเกาะกลางถนนคั่นระหว่างเลนรถยนต์และเลนรถยนต์สาธารณะ)

คณะกรรมการบริหารโครงการมีถวน ระบุว่า โครงการส่วนประกอบ 1A มีความคืบหน้าในการก่อสร้างมากกว่า 95% ของมูลค่าสัญญาทั้งหมด นักลงทุนและผู้รับเหมากำลังมุ่งมั่นที่จะทำให้โครงการทั้งหมดแล้วเสร็จภายในเดือนมิถุนายน 2568

ฟาม ตุง

ที่มา: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202506/de-xuat-phuong-an-to-chuc-giao-thong-qua-cau-nhon-trach-noi-thanh-pho-ho-chi-minh-voi-dong-nai-d5a043b/