ข้อเสนอแผนการจัดการจราจรผ่านสะพาน Nhon Trach ที่เชื่อมนครโฮจิมินห์กับเมืองด่งนาย

(DN)- คณะกรรมการบริหารโครงการ My Thuan ได้ส่งรายงานเลขที่ 1702/PMUMT-DHDA2 ลงวันที่ 16 มิถุนายน 2568 ไปยังกระทรวงก่อสร้างเกี่ยวกับแผนการจัดการจราจรและระบบความปลอดภัยทางจราจรของโครงการส่วนประกอบ 1A ของโครงการลงทุนก่อสร้าง Tan Van - Nhon Trach ระยะที่ 1 ของโครงการถนนวงแหวน 3 - นครโฮจิมินห์

คณะกรรมการบริหารโครงการมีถ่วนเสนอแผนจัดระเบียบการจราจรผ่านสะพานเญินตราคที่เชื่อมนคร โฮจิมินห์ กับเมืองด่งนาย ภาพโดย: ฝัม ตุง

ในรายงาน คณะกรรมการบริหารโครงการมีถ่วนระบุว่า เนื่องจากขนาดถนนระหว่างโครงการองค์ประกอบ 1A กับโครงการองค์ประกอบอื่นๆ ของถนนวงแหวนรอบที่ 3 - โฮจิมินห์มีความแตกต่างกัน รวมถึงระยะเวลาดำเนินการที่แตกต่างกัน (โครงการองค์ประกอบ 1A เริ่มต้นในปี พ.ศ. 2565 แล้วเสร็จในปี พ.ศ. 2568 ส่วนโครงการองค์ประกอบอื่นๆ เริ่มต้นในปี พ.ศ. 2566 แล้วเสร็จในปี พ.ศ. 2569) และเนื่องจากการแบ่งขอบเขตการลงทุน ทำให้โครงการองค์ประกอบ 1A ไม่สามารถดำเนินการได้ตามขนาดทางด่วน ดังนั้น คณะกรรมการบริหารโครงการมีถ่วนจึงได้เสนอแผนการดำเนินโครงการองค์ประกอบ 1A ให้แบ่งออกเป็นระยะต่างๆ หลังจากปรึกษากับหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ระยะที่ 1 นับตั้งแต่เริ่มดำเนินการโครงการส่วนประกอบ 1A จนกระทั่งโครงการส่วนประกอบ 1 และ 3 เสร็จสมบูรณ์และเปิดใช้งาน ระยะเวลาที่คาดว่าจะเริ่มดำเนินการคือตั้งแต่เดือนสิงหาคม พ.ศ. 2568 ถึงเดือนธันวาคม พ.ศ. 2569 โดยพิจารณาตามขนาดของถนนในเมืองทั่วไป ระยะที่ 2 นับตั้งแต่เริ่มดำเนินการโครงการส่วนประกอบ 1 และ 3 เสร็จสมบูรณ์และเปิดใช้งาน ระยะเวลาที่คาดว่าจะเริ่มดำเนินการคือตั้งแต่เดือนธันวาคม พ.ศ. 2569 โดยพิจารณาตามขนาดของทางด่วน

ในส่วนของแผนการจัดระเบียบการจราจร ในระยะที่ 1 แผนการใช้ประโยชน์จะจัดระเบียบเฉพาะการใช้ประโยชน์ตั้งแต่ทางหลวงจังหวัดหมายเลข 25B ถึงทางด่วนนครโฮจิมินห์-ลองแถ่ง-เดาจาย เป็นถนนในเมืองเท่านั้น และรองรับเฉพาะยานยนต์ (รถยนต์และรถจักรยานยนต์ 2-3 ล้อ) เท่านั้น

โดยจัดช่องทางจราจรรถยนต์ 1 ช่องทาง และช่องทางจราจรผสม 1 ช่องทาง ฝั่งถนนจังหวัดหมายเลข 25B ถึงถนน ห ลี่ตู่จ่อง ฝั่งถนนหลี่ตู่จ่อง ห้ามข้ามสะพานเญินตั๊ก จัดการจราจรบนทางข้ามรถไฟที่มีอยู่ 3 แห่ง (ถนนจังหวัดหมายเลข 25B, 769 และถนนหลี่ตู่จ่อง) จัดการจราจรโดยใช้ระบบป้ายสัญญาณและสัญญาณไฟจราจร จัดให้มีการจราจรชั่วคราวที่ทางแยก 3 แห่งที่มีทางข้ามรถไฟที่มีอยู่ จัดถนนเชื่อมต่อชั่วคราวจากเส้นทางหลักของโครงการ 1A ไปยังถนน "ข้างเคียง" ของสะพานลอยบนถนนจังหวัดหมายเลข 25B, 769 และถนนหลี่ตู่จ่อง เพื่อฟื้นฟูการจราจรบนทางข้ามรถไฟเมื่อสะพานลอยสร้างไม่เสร็จ

ฝั่งนครโฮจิมินห์ จัดรถให้วิ่งจากสะพาน Nhon Trach บนเส้นทางหลักของโครงการส่วนประกอบที่ 1 จากนั้นเลี้ยวไปยังทางแยก A, D, E และเชื่อมต่อกับทางด่วนนครโฮจิมินห์ - Long Thanh - Dau Giay (ยกเว้นรถบรรทุกตู้คอนเทนเนอร์และรถพ่วง เนื่องจากไม่ได้รับประกันรัศมีวงเลี้ยว)

ในระยะที่ 2 การจราจรจะถูกจัดระเบียบบนทางด่วนทั้งหมด (รถยนต์จะวิ่งบนส่วนหลักของทางด่วน 4 เลน ส่วนรถยนต์ที่เชื่อมต่อกันจะวิ่งบนถนนคู่ขนาน) สะพานหงษ์ทราคจะรองรับการจราจรแบบผสมผสาน (ส่วนตัดขวางจะจัดเป็น 2 เลนรถยนต์ และ 2 เลนรถยนต์ที่เชื่อมต่อกัน โดยมีเกาะกลางถนนคั่นระหว่างเลนรถยนต์และเลนรถยนต์ที่เชื่อมต่อกัน)

คณะกรรมการบริหารโครงการมีถวน ระบุว่า สำหรับโครงการส่วนที่ 1A ความคืบหน้าในการก่อสร้างได้บรรลุมากกว่า 95% ของมูลค่าสัญญาทั้งหมด นักลงทุนและผู้รับเหมากำลังมุ่งมั่นที่จะทำให้โครงการทั้งหมดแล้วเสร็จภายในเดือนมิถุนายน 2568

ฟาม ตุง

ที่มา: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202506/de-xuat-phuong-an-to-chuc-giao-thong-qua-cau-nhon-trach-noi-thanh-pho-ho-chi-minh-voi-dong-nai-d5a043b/