ในร่างพระราชกฤษฎีกาที่มีรายละเอียดบทความต่างๆ หลายบทความในกฎหมายว่าด้วยระเบียบและความปลอดภัยการจราจรบนถนน กระทรวงความมั่นคงสาธารณะ เสนอให้ยานพาหนะ 4 ประเภทจะต้องติดตั้งอุปกรณ์ติดตามการเดินทาง (GSHT) และอุปกรณ์บันทึกภาพคนขับ

โดยเฉพาะอย่างยิ่งมาตรา 25 ของร่างพระราชกฤษฎีการะบุว่า ยานพาหนะเพื่อการพาณิชย์ รถแทรกเตอร์ รถพยาบาล และรถกู้ภัยจราจร ต้องติดตั้งอุปกรณ์ GSHT ตามบทบัญญัติของกฎหมายว่าด้วยคำสั่งและความปลอดภัยการจราจรทางถนน (TTATGT) ซึ่งมีผลบังคับใช้ตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม พ.ศ. 2568

การเดินทางสีส้ม 692.png
การขยายยานพาหนะจะต้องติดตั้งอุปกรณ์ติดตามการเดินทาง ภาพ: เอกสาร

ดังนั้น เมื่อเปรียบเทียบกับระเบียบปัจจุบัน การติดตั้งอุปกรณ์ GSHT และอุปกรณ์บันทึกภาพไดรเวอร์ในร่างพระราชกฤษฎีกาข้างต้นจึงมีขอบเขตกว้างขวางยิ่งขึ้น

ปัจจุบันประเภทยานพาหนะที่จำเป็นต้องติดตั้งอุปกรณ์ GHST ได้แก่ รถยนต์โดยสาร รถยนต์ขนส่งสินค้า และรถรับส่ง

ด้วยเหตุนี้ ร่างจึงระบุอย่างชัดเจนว่าอุปกรณ์ GSHT จะต้องเป็นไปตามข้อบังคับทางเทคนิคของประเทศ และต้องแน่ใจว่าการทำงานอย่างต่อเนื่องในขณะที่ยานพาหนะกำลังจราจรอยู่

อุปกรณ์ GSHT จะต้องรับประกันว่าจะมีข้อกำหนดขั้นต่ำในการจัดเก็บและส่งข้อมูล เช่น เส้นทาง ความเร็วในการทำงาน เวลาขับขี่ต่อเนื่อง และข้อมูลอื่นๆ ไปยังระบบการจัดการข้อมูล GSHT ของกรมตำรวจจราจร (กระทรวงความมั่นคงสาธารณะ)

ข้อมูลและข้อมูลจากอุปกรณ์ GPS ที่ติดตั้งบนยานพาหนะเหล่านี้ถูกนำมาใช้เพื่อประกันความปลอดภัย ความปลอดภัยในการจราจรบนถนน จัดการกับการละเมิดกฎหมาย และจัดการการขนส่งทางถนน มีการเชื่อมต่อและแบ่งปันกับสำนักงานบริหารถนนเวียดนาม ( กระทรวงคมนาคม ) และหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง

นอกจากนี้ร่างกฎหมายดังกล่าวยังกำหนดว่า กรมตำรวจจราจรจะจัดเก็บข้อมูลการละเมิดกฎจราจรไว้เป็นเวลา 1 ปี

นอกจากนี้ หน่วยธุรกิจขนส่ง หน่วยบริการรถพยาบาล และหน่วยกู้ภัยจราจร จะต้องบำรุงรักษาการทำงานของอุปกรณ์ GSHT ที่ติดตั้งอยู่ในยานพาหนะของธุรกิจขนส่ง รถบรรทุกพ่วง รถพยาบาล และรถกู้ภัยจราจร เพื่อให้แน่ใจว่ามีการจัดเตรียมข้อมูลตามที่กำหนด

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ห้ามใช้มาตรการทางเทคนิค อุปกรณ์ต่อพ่วง หรือมาตรการอื่นใด เพื่อรบกวนการทำงาน ขัดขวาง (หรือรบกวน) คลื่น GPS, GSM หรือบิดเบือนข้อมูลของอุปกรณ์ GPS ที่ติดตั้งบนยานพาหนะเพื่อการพาณิชย์ รถแทรกเตอร์ รถพยาบาล หรือรถกู้ภัยจราจร

ก่อนขับขี่รถยนต์ผู้ขับขี่ต้องใช้บัตรประจำตัวประชาชนบันทึกข้อมูลผ่านเครื่องอ่านบัตรของอุปกรณ์ GPS ของรถยนต์ และออกจากระบบเมื่อเสร็จสิ้นการขับขี่ เพื่อใช้เป็นข้อมูลพื้นฐานในการกำหนดเวลาขับขี่ต่อเนื่องและเวลาปฏิบัติงานในระหว่างวัน

เกี่ยวกับหลักเกณฑ์การติดตั้งเครื่องบันทึกภาพผู้ขับขี่นั้น ร่างพระราชกฤษฎีกากำหนดให้รถยนต์นั่งส่วนบุคคลตั้งแต่ 8 ที่นั่งขึ้นไป (ไม่รวมที่นั่งผู้ขับขี่) ที่ใช้เพื่อกิจการขนส่ง รถบรรทุกพ่วง รถพยาบาล และกู้ภัยจราจร ต้องติดตั้งเครื่องบันทึกภาพผู้ขับขี่

เวลาในการจัดเก็บภาพยานพาหนะอย่างน้อย 24 ชั่วโมงล่าสุดสำหรับยานพาหนะที่วิ่งบนเส้นทางไม่เกิน 500 กม. และอย่างน้อย 72 ชั่วโมงล่าสุดสำหรับยานพาหนะที่วิ่งบนเส้นทางเกิน 500 กม.

นอกจากนี้ภาพจากอุปกรณ์บันทึกภาพที่ติดตั้งไว้บนยานพาหนะจะต้องถูกส่งด้วยความถี่ 12 - 20 ครั้งต่อชั่วโมง (เทียบเท่า 3 - 5 นาทีต่อการส่งข้อมูลหนึ่งครั้ง) ไปยังหน่วยธุรกิจขนส่ง และจัดเก็บไว้เป็นเวลาอย่างน้อย 72 ชั่วโมงที่ผ่านมา

ผู้เชี่ยวชาญด้านการจราจรให้สัมภาษณ์กับ VietNamNet เพิ่มเติมโดยแสดงความเห็นด้วยกับการขยายยานพาหนะที่จำเป็นต้องติดตั้งอุปกรณ์ติดตาม GPS รวมถึงรถพยาบาล

บุคคลนี้ยอมรับว่าเป็นเวลานานแล้วที่บริการรถพยาบาลเอกชนดำเนินการในลักษณะที่วุ่นวาย ไม่มีการกำหนดราคาหรือเงื่อนไขการดำเนินงานที่ชัดเจน จึงทำให้ในช่วงหลังมีเรื่องราวน่าเศร้าเกิดขึ้นมากมายจากธุรกิจขนส่งประเภทนี้

ตัวอย่างเช่น ในเดือนมีนาคม 2023 รถพยาบาลของบริษัท Huynh Quoc 115 Emergency Transport จำกัด (เขต 8 นครโฮจิมินห์) "เรียกเก็บเงินเกิน" 3.5 ล้านดอง สำหรับระยะทาง 4 กม. จากเขต 10 เขตตานบินห์ ไปยังโรงพยาบาล Cho Ray

ในเดือนสิงหาคม 2566 ครอบครัวของนายทีจี (อายุ 36 ปี อาศัยอยู่ในจังหวัด ก่าเมา ) ต้องจ่ายเงินสูงถึง 16 ล้านดองสำหรับรถพยาบาลเพื่อพาลูกของตนจากก่าเมาไปยังนครโฮจิมินห์เพื่อรับการรักษาฉุกเฉิน แม้จะใช้เงินจำนวนมากเพื่อช่วยชีวิตเด็ก แต่ทารกก็ไม่รอดชีวิต เมื่อพ่อไม่มีเงินจึงจำเป็นต้องนำศพของลูกกลับบ้านเกิดโดยใส่กล่องโฟม

“ผมคิดว่าการขาดกฎระเบียบที่เฉพาะเจาะจงสำหรับรถพยาบาลเป็นสาเหตุที่ทำให้ผู้คนตกอยู่ในสถานการณ์ที่น่าอึดอัดเหล่านี้” ผู้เชี่ยวชาญรายนี้กล่าว

ดังนั้นเขาจึงเชื่อว่าการกำหนดให้รถพยาบาลติดตั้งอุปกรณ์ GPS และอุปกรณ์บันทึกภาพของผู้ขับขี่เป็นเครื่องมือที่จำเป็นในการทำให้บริการขนส่งมีความโปร่งใส