การปรับโครงสร้างกองเรือประมง

(Baothanhhoa.vn) - ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา จังหวัดแทงฮว้าได้ค่อยๆ ปรับโครงสร้างกองเรือประมงเพื่อประมงอย่างยั่งยืนและมีมูลค่าทางเศรษฐกิจสูง โดยเฉพาะอย่างยิ่ง จังหวัดได้กำชับให้ท้องถิ่นต่างๆ ให้ความสำคัญกับการลดจำนวนเรือประมงที่ปฏิบัติการในพื้นที่ชายฝั่ง เพิ่มจำนวนเรือประมงที่ปฏิบัติการในพื้นที่นอกชายฝั่งและนอกชายฝั่ง โดยเฉพาะอย่างยิ่งการส่งเสริมให้ชาวประมงสร้างเรือประมงขนาดใหญ่ขึ้น เพื่อค่อยๆ ขยายพื้นที่ประมงขนาดใหญ่ และเพื่อให้เป็นไปตามบทบัญญัติของกฎหมาย

เรือจอดทอดสมออยู่ที่ท่าเรือ Lach Bang เขต Hai Binh

จากสถิติของกรม วิชาการเกษตร และสิ่งแวดล้อม ณ กลางเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2568 ทั่วทั้งจังหวัดมีเรือประมง 6,552 ลำ โดยในจำนวนนี้มีแพและยานพาหนะ 3,512 ลำที่มีความยาวน้อยกว่า 6 เมตร เรือ 1,169 ลำที่มีความยาว 6-12 เมตร เรือ 808 ลำที่มีความยาว 12-15 เมตร และมีเพียง 1,063 ลำที่มีความยาว 15 เมตรหรือมากกว่า... จำนวนเรือประมงขนาดเล็กที่ปฏิบัติการในชายฝั่งจำนวนมาก (มากกว่า 70%) ทำให้การบริหารจัดการและการควบคุมดูแลเป็นไปอย่างยากลำบาก เรือประมงขนาดเล็กส่วนใหญ่มีอุปกรณ์ที่ล้าสมัยและยังไม่ผ่านการใช้งาน เครื่องมือประมงไม่เป็นไปตามกฎระเบียบ การจับปลาเกินขนาดทำให้ทรัพยากรน้ำลดลง ส่งผลกระทบต่อระบบนิเวศธรรมชาติอย่างร้ายแรง

เพื่อพัฒนาอุตสาหกรรมประมงอย่างยั่งยืน ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2564 จนถึงปัจจุบัน จังหวัดถั่นฮว้าได้ให้การสนับสนุนเจ้าของเรือประมง 24 ลำที่ไม่ผ่านเกณฑ์ความปลอดภัยในการจดทะเบียน จดทะเบียนใหม่ และดำเนินการยุบเลิก โดยมีมูลค่า 1.99 พันล้านดอง ขณะเดียวกัน ได้ให้การสนับสนุนเรือประมง 876 ลำในการติดตั้งอุปกรณ์ติดตามการเดินเรือ โดยมีมูลค่ารวม 8.75 พันล้านดอง สนับสนุนเรือประมง 1,626 ลำด้วยค่าธรรมเนียมการสมัครสมาชิก 4.504 พันล้านดอง สนับสนุนเรือประมงนอกชายฝั่ง 35 ลำในการปรับปรุงและเปลี่ยนถังเก็บอาหารทะเล โดยมีมูลค่ารวม 4.8 พันล้านดอง... นโยบายสนับสนุนข้างต้นมีส่วนช่วยในการเสริมสร้างและพัฒนากองเรือประมงนอกชายฝั่ง เพื่อให้มั่นใจว่ากองเรือมีความปลอดภัย มีอุปกรณ์ครบครัน เพิ่มประสิทธิภาพการใช้ประโยชน์ เก็บรักษาผลผลิตได้อย่างมีประสิทธิภาพ เพิ่มประสิทธิภาพทางเศรษฐกิจ และมีส่วนช่วยในการปกป้อง อธิปไตยทาง ทะเลและหมู่เกาะของปิตุภูมิ

ในฐานะชาวประมงคนหนึ่งในเขตแซมเซินที่มีประสบการณ์ในทะเลมากว่าหลายสิบปี คุณเหงียน วัน เซิน เจ้าของเรือ TH-92491 เข้าใจเป็นอย่างดีว่าเขาต้องเปลี่ยนวิธีการทำประมงแบบดั้งเดิมและลงทุนอย่างกล้าหาญในอุปกรณ์เพื่อให้ตรงตามเงื่อนไขการเดินทางนอกชายฝั่งระยะไกลเพื่อให้เกิดประสิทธิภาพ ทางเศรษฐกิจ สูง

“ในอดีต ชาวประมงออกทะเลตามประสบการณ์ แต่ในระยะหลังนี้ การออกทะเลได้มีการใช้เครื่องจักรที่ทันสมัย ​​โดยเฉพาะเครื่องหาปลาและอุปกรณ์ต่างๆ เช่น เครื่องจักรระยะไกล รอกไฮดรอลิก ระบบไฟ LED ถังเก็บปลา... การลงทุนนี้ไม่เพียงแต่นำมาซึ่งประสิทธิภาพทางเศรษฐกิจที่ชัดเจนเท่านั้น แต่ยังช่วยปกป้องและมุ่งเป้าไปที่อุตสาหกรรมการประมงที่ยั่งยืนและมีมูลค่าทางเศรษฐกิจสูงอีกด้วย” นายซอนกล่าว

อันที่จริง การปรับโครงสร้างกองเรือให้เหมาะสมเป็นสิ่งจำเป็นหากเราต้องการพัฒนาอุตสาหกรรมการประมงทะเลอย่างยั่งยืน มติคณะรัฐมนตรีเลขที่ 208/QD-TTg ลงวันที่ 10 มีนาคม 2566 ของนายกรัฐมนตรี ซึ่งอนุมัติโครงการปรับเปลี่ยนอาชีพการประมงทะเลหลายอาชีพที่ส่งผลกระทบต่อทรัพยากรและระบบนิเวศ ยังได้กำหนดเป้าหมายในการปรับเปลี่ยนเรือประมงประมาณ 2,000 ลำที่ปฏิบัติการทั้งในน่านน้ำชายฝั่งและนอกชายฝั่ง ซึ่งปัจจุบันกำลังประมงทะเลอยู่ภายในปี 2568 มติคณะรัฐมนตรีเลขที่ 1037/QD-BNN ลงวันที่ 11 เมษายน 2567 ของกระทรวงเกษตรและพัฒนาชนบท เรื่องการประกาศและปรับโควตาใบอนุญาตการประมงนอกชายฝั่งสำหรับจังหวัดและเมืองที่เป็นศูนย์กลาง จังหวัดถั่นฮว้าได้รับเรือประมงนอกชายฝั่งโควตาจำนวน 1,114 ลำ ด้วยความมุ่งมั่นที่จะสร้างอุตสาหกรรมการประมงที่ยั่งยืน จังหวัดถั่นฮว้าจึงได้ปรับโครงสร้างกองเรืออย่างแข็งขัน โดยเพิ่มจำนวนเรือขนาดใหญ่และลดจำนวนเรือที่ปฏิบัติการในพื้นที่นอกชายฝั่งและชายฝั่งลงอย่างค่อยเป็นค่อยไป ขณะเดียวกัน กองเรือประมงนอกชายฝั่งของจังหวัดก็ได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัยและปรับเปลี่ยนโครงสร้างอย่างสมเหตุสมผล โดยอาศัยโครงการและนโยบายสนับสนุนจากรัฐบาลกลางและจังหวัด

จากการประมาณการของภาคการเกษตร หากได้รับการสนับสนุนการดัดแปลงและรื้อถอนเรือประมง คาดว่าจำนวนเรือประมงในจังหวัดจะถึง 6,200 ลำภายในสิ้นปี 2568 ลดลง 883 ลำจากปี 2563 โดยเป็นเรือที่มีความยาว 15 เมตรขึ้นไป 1,114 ลำ ลดลง 169 ลำจากปี 2563 คิดเป็นร้อยละ 100 ของแผนที่กำหนดไว้ นอกจากนี้ คาดว่าผลผลิตสัตว์น้ำในปี 2568 จะอยู่ที่ 216,000 ตัน เพิ่มขึ้นร้อยละ 12 จากปี 2563 โดยเป็นผลผลิตจากการประมงนอกชายฝั่ง 88,000 ตัน เพิ่มขึ้น 1,788 ตันจากปี 2563

ประสิทธิผลเบื้องต้นของภารกิจการปรับโครงสร้างกองเรือประมงได้สร้างการเปลี่ยนแปลงที่ชัดเจนควบคู่ไปกับการพัฒนาของอุตสาหกรรมประมง อย่างไรก็ตาม การปรับโครงสร้างจำเป็นต้องมีแผนงานที่เป็นระบบเพื่อหลีกเลี่ยงผลกระทบต่อการดำรงชีวิตของชาวประมง ดังนั้น ทุกระดับ ทุกภาคส่วน และหน่วยงานเฉพาะทางจึงจำเป็นต้องให้ความสำคัญกับการทบทวนความต้องการของชาวประมง ขณะเดียวกัน ควรจัดทำแผนงานและนโยบายใหม่ เพื่อให้เรือประมงที่ไม่มีประสิทธิภาพมีเงื่อนไขและแรงจูงใจในการเปลี่ยนงาน

บทความและรูปภาพ: เลฮัว

ที่มา: https://baothanhhoa.vn/tai-co-cau-doi-tau-khai-thac-hai-san-259088.htm