เดโอ กา ร่วมมือกับวิสาหกิจลาว เสนอโครงการรถไฟหวุงอัง

กระทรวงคมนาคม เพิ่งออกเอกสารอนุมัติให้กลุ่มบริษัทปิโตรเลียมเทรดดิ้งลาว จำกัด (มหาชน) - บริษัท ดิโอคา กรุ๊ป จอยท์ สต็อก เป็นผู้ลงทุนเสนอโครงการจัดทำรายงานการศึกษาความเหมาะสมเบื้องต้นของโครงการรถไฟสายหวุงอัง - เตินอัป - หมูเจีย ในรูปแบบ PPP

กระทรวงคมนาคมอนุมัติให้กลุ่มบริษัทการค้าปิโตรเลียมลาว - บริษัท ดีโอคา กรุ๊ป จอยท์ สต็อก เป็นผู้ลงทุนเสนอโครงการจัดทำรายงานการศึกษาความเหมาะสมเบื้องต้นของโครงการรถไฟสายหวุงอัง - เตินอัป - หมูเจีย ที่เชื่อมต่อกับทางรถไฟลาว (ภาพ: ภาพประกอบ)

ก่อนหน้านี้ กลุ่มกิจการนี้ได้ส่งเอกสารไปยังกระทรวงคมนาคม เพื่อขอให้กระทรวงอนุมัติให้กลุ่มกิจการเป็นผู้ลงทุนเสนอโครงการรถไฟเวียดนาม-ลาว ช่วงหวุงอัง-เตินอัป-หมูเจีย ภายใต้แนวทางการร่วมทุนระหว่างภาครัฐและเอกชน (PPP)

ผู้ลงทุนมีหน้าที่รับผิดชอบในการจัดทำรายงานการศึกษาความเป็นไปได้เบื้องต้นสำหรับโครงการทางรถไฟสาย Vung Ang - Tan Ap - Mu Gia ในรูปแบบ PPP นำเสนอเพื่อประเมินและอนุมัตินโยบายการลงทุนโครงการให้สอดคล้องกับบทบัญญัติของกฎหมายว่าด้วยการลงทุนในรูปแบบ PPP กฎหมายรถไฟและบทบัญญัติทางกฎหมายอื่นๆ ที่เกี่ยวข้อง ตลอดจนต้องมั่นใจว่ามีการปฏิบัติตามการวางแผน การปฏิบัติตามมาตรฐาน กฎระเบียบ และข้อกำหนดทางเทคนิค และคุณภาพของการก่อสร้าง

กระทรวงคมนาคมยังกำหนดให้ผู้ลงทุนใช้ประโยชน์จากผลการวิจัยสนับสนุนทางเทคนิคก่อนหน้านี้ของโครงการให้เต็มที่เมื่อจัดทำรายงานการศึกษาความเป็นไปได้เบื้องต้น เพื่อให้แน่ใจว่าจะประหยัด มีประสิทธิภาพ และหลีกเลี่ยงความสิ้นเปลือง

ผู้ลงทุนจะต้องรับผิดชอบค่าใช้จ่ายทั้งหมดในการเตรียมข้อเสนอโครงการ ค่าใช้จ่ายในการจัดเตรียมเอกสารจะถูกกำหนดโดยอิงจากงบประมาณที่ประเมินและอนุมัติตามระเบียบข้อบังคับ ค่าใช้จ่ายทางกฎหมายในการเตรียมข้อเสนอโครงการจะรวมอยู่ในเงินลงทุนโครงการทั้งหมดตามระเบียบข้อบังคับทางกฎหมายของรัฐ

พร้อมกันนี้ต้องรับความเสี่ยงและค่าใช้จ่ายทั้งหมด และไม่ได้รับเงินจากรัฐในกรณีต่อไปนี้: ข้อเสนอของผู้ลงทุนไม่ได้รับการอนุมัติจากหน่วยงานที่มีอำนาจหน้าที่เกี่ยวกับนโยบายการลงทุนตามวิธี PPP; รายงานการศึกษาความเป็นไปได้ของโครงการไม่ได้รับการอนุมัติจากหน่วยงานที่มีอำนาจหน้าที่; โครงการล้มเหลวในการคัดเลือกผู้ลงทุนเพื่อดำเนินโครงการตามวิธี PPP

ผู้ลงทุนที่เสนอราคาจะต้องส่งข้อเสนอโครงการก่อนวันที่ 10 ตุลาคม 2567 ในกรณีที่ผู้ลงทุนที่เสนอราคาไม่สามารถส่งเอกสารหลักทรัพย์ที่จำเป็นภายในกำหนดเวลาดังกล่าว ถือว่าผู้ลงทุนที่เสนอราคาไม่สนใจที่จะวิจัยโครงการอีกต่อไป

กระทรวงคมนาคม ย้ำการจัดทำ ประเมินผล และอนุมัติรายงานการศึกษาความเหมาะสมเบื้องต้น รายงานการศึกษาความเหมาะสม และการประมูลคัดเลือกนักลงทุน จะต้องปฏิบัติตามบทบัญญัติของกฎหมายว่าด้วยการประมูล กฎหมายว่าด้วยการลงทุนแบบ PPP และบทบัญญัติทางกฎหมายอื่นๆ ที่เกี่ยวข้อง

กระทรวงคมนาคมมอบหมายให้คณะกรรมการบริหารโครงการรถไฟ ดำเนินการให้เป็นไปตามหน้าที่ ความรับผิดชอบ และภาระผูกพันของโครงการที่ผู้ลงทุนเสนอให้เป็นไปตามระเบียบอย่างครบถ้วน กำกับดูแลการดำเนินการตามขั้นตอนต่างๆ ของการจัดทำรายงานการศึกษาความเหมาะสมเบื้องต้น ดำเนินการรับเอกสารข้อเสนอโครงการ พิจารณา ยื่นประเมินผล และยื่นขออนุมัตินโยบายการลงทุนโครงการให้เป็นไปตามระเบียบกฎหมาย

ตามแผนโครงข่ายทางรถไฟในช่วงปี 2564-2573 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2593 ทางรถไฟสายหวุงอัง-เตินอัป-หมู่เจีย มีความยาว 103 กม. เส้นผ่าศูนย์กลาง 1,435 มม. พร้อมแผนงานการลงทุนในช่วงปี 2573 และหลังจากนั้น

ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/deo-ca-lien-danh-voi-doanh-nghiep-lao-lap-de-xuat-du-an-duong-sat-vung-ang-mu-gia-19223101511385201.htm