การปรับแผนความเร็วและการจราจรบนทางหลวงบางสาย

เมื่อวันที่ 28 ตุลาคม สำนักงานบริหารถนนเวียดนามได้ออกคำตัดสินหลายฉบับเกี่ยวกับการปรับแผนการแบ่งช่องทางเดินรถ รวมถึงความเร็วของรถบนทางหลวงหลายสาย

ดังนั้น สำหรับทางด่วนสายโหน่ยบ่าย - ลาวไก กรมทางหลวงเวียดนามจึงได้อนุมัติแผนการจัดระเบียบการจราจรสำหรับทางแยกหมายเลข IC.13 การปรับปรุงและเพิ่มเติมหลักๆ ประกอบด้วย: การแก้ไขและเพิ่มเติมข้อ a ข้อ 3 บทที่ 3 ส่วนที่ 2 ช่วง กม.0+00 - กม.123+080 ดังนี้ เลน 1 ความเร็วสูงสุดที่อนุญาต: 100 กม./ชม. ความเร็วต่ำสุดที่อนุญาต: 80 กม./ชม. เลน 2 ความเร็วสูงสุดที่อนุญาต: 100 กม./ชม. ความเร็วต่ำสุดที่อนุญาต: 60 กม./ชม. สำหรับตำแหน่งของทางลอดทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 2 (กม.0+080 - กม.0+840) สะพานข้ามแม่น้ำแดง (กม.76+600 - กม.78+640) และสะพานข้ามแม่น้ำโล (กม.47+350 - กม.48+550) ดังนี้ เลน 1 ความเร็วสูงสุดที่อนุญาต: 80 กม./ชม. ความเร็วขั้นต่ำที่อนุญาต: 60 กม./ชม. เลน 2: ความเร็วสูงสุดที่อนุญาต: 80 กม./ชม.; ความเร็วขั้นต่ำที่อนุญาต: 60 กม./ชม.

ทางด่วนสายโหน่ยบ่าย-ลาวไก

สำหรับช่วง Noi Bai - Yen Bai (ตั้งแต่ กม. 0+00 - กม. 123+080) กรมทางหลวงเวียดนามจะทำการปรับปรุงเช่นกัน เลน 1 ห้ามรถบรรทุกที่มีน้ำหนักรวมเกิน 7,500 กิโลกรัม สัญจร (รวมถึง รถบรรทุกทั่วไป (ยกเว้นรถกระบะห้องโดยสารเดี่ยว รถกระบะห้องโดยสารคู่ รถตู้); รถบรรทุกเฉพาะทาง (ยกเว้นรถขนส่งเงินสด); รถยนต์เฉพาะทาง; รถแทรกเตอร์ รถกึ่งพ่วง; รถพ่วง) และรถยนต์นั่งส่วนบุคคลที่มีที่นั่งเกิน 29 ที่นั่ง เลน 2: ไม่มีการแบ่งประเภทรถ รถยนต์ได้รับอนุญาตให้สัญจรบนเลน 1 (เลนข้างเกาะกลางถนน) ความเร็วสูงสุด 100 กม./ชม. ความเร็วขั้นต่ำ 80 กม./ชม. เลน 2 (เลนข้างเลนฉุกเฉิน) ความเร็วสูงสุด 100 กม./ชม. ความเร็วขั้นต่ำ 60 กม./ชม. เพื่อให้การจราจรราบรื่น ปลอดภัย และเป็นไปตามกฎระเบียบ รถข้างต้นกำลังวิ่งอยู่ในเลน 2 (เลนข้างช่องทางฉุกเฉิน) และหากจำเป็นต้องแซงรถคันอื่นที่กำลังวิ่งมาในทิศทางเดียวกัน อนุญาตให้เปลี่ยนเลนไปเลน 1 (เลนข้างเกาะกลางถนน) เพื่อแซง แล้วจึงเปลี่ยนเลนกลับมาวิ่งในเลน 2 อีกครั้ง ในระหว่างการเปลี่ยนเลน รถยังคงต้องรักษาระยะห่างที่ปลอดภัยจากรถคันหน้าและรถคันหลัง... ระยะเวลาดำเนินการตามแผนการจัดการจราจรนำร่องคือ 1 เดือน นับตั้งแต่วันที่ 10 พฤศจิกายน 2568

ในทำนองเดียวกัน ในวันเดียวกันนั้น กรมทางหลวงเวียดนามได้ออกคำสั่งอนุมัติการปรับปรุงแผนการจัดการจราจรชั่วคราวสำหรับช่วง กม. 239+800 - กม. 242+900 ของทางด่วนสายเก๊าจี๋ - นิญบิ่ญ ดังนั้น รถที่เดินทางจาก ฮานอย ไปยังนิญบิ่ญ เมื่อถึง กม. 239+800 ให้ขับตรงไปบนทางด่วนข้ามสะพานเลียมเซิน ผ่านพื้นที่ก่อสร้างโครงการทางแยกเลียมเซิน และขับตรงไปบนทางด่วนสายเก๊าจี๋ - นิญบิ่ญ ไปยังนิญบิ่ญ ส่วนรถที่เดินทางจากนิญบิ่ญไปยังฮานอย เมื่อถึง กม. 242+900 ให้ขับตรงไปบนทางด่วนข้ามสะพานเลียมเซิน ผ่านพื้นที่ก่อสร้าง และขับตรงไปบนทางด่วนสายเก๊าจี๋ - นิญบิ่ญ ไปยังฮานอย

ส่วนหนึ่งของทางด่วนสายเกาเกีย-นิญบิ่ญ

คำตัดสินยังระบุอย่างชัดเจนว่า บุคคล ยานพาหนะที่เข้าร่วมในการจราจรตามมาตรานี้ องค์กร และบุคคลที่เกี่ยวข้องต้องปฏิบัติตามข้อบังคับเกี่ยวกับ "การจราจรบนทางหลวง" โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ความเร็วสูงสุดที่อนุญาตคือ 100 กิโลเมตร/ชั่วโมง สูงสุดที่อนุญาตคือ 239 กิโลเมตร/ชั่วโมง สูงสุดที่อนุญาตคือ 240 กิโลเมตร/ชั่วโมง สูงสุดที่อนุญาตคือ 80 กิโลเมตร/ชั่วโมง สูงสุดที่อนุญาตคือ 240 กิโลเมตร/ชั่วโมง สูงสุดที่อนุญาตคือ 60 กิโลเมตร/ชั่วโมง ความเร็วสูงสุดที่อนุญาตเมื่อยานพาหนะผ่านช่วงกิโลเมตรที่ 240 กิโลเมตร/ชั่วโมง - กิโลเมตรที่ 242 กิโลเมตร/ชั่วโมง คือ 60 กิโลเมตร/ชั่วโมง

สำหรับยานพาหนะที่เดินทางบนทางหลวงจากนิญบิ่ญไปยังฮานอย ความเร็วสูงสุดที่อนุญาตคือ 100 กม./ชม. สูงสุดที่อนุญาตคือ 80 กม./ชม. สูงสุดที่อนุญาตคือ 60 กม./ชม. ความเร็วสูงสุดที่อนุญาตเมื่อยานพาหนะผ่านช่วงตั้งแต่ กม. 242+420 ถึง กม. 240+500 คือ 60 กม./ชม. ผู้ขับขี่ยานพาหนะต้องรักษาระยะห่างที่ปลอดภัยจากยานพาหนะที่อยู่ด้านหน้าทันทีตามข้อกำหนดของหนังสือเวียนเลขที่ 38/2024/TT-BGTVT ลงวันที่ 15 พฤศจิกายน 2567 ของกระทรวงคมนาคม (ปัจจุบันคือกระทรวงก่อสร้าง) เกี่ยวกับการควบคุมความเร็วและระยะห่างที่ปลอดภัยของยานยนต์และรถจักรยานยนต์เฉพาะทางที่เข้าร่วมการจราจรบนถนน ตามข้อมูลของสำนักงานบริหารถนนเวียดนาม ระยะเวลาดำเนินการตามแผนการจัดการจราจรชั่วคราวคือ 5 เดือน

นอกจากนี้ กรมทางหลวงเวียดนามเพิ่งออกคำสั่งปรับปรุงและเพิ่มเติมแผนการจัดการจราจรนำร่องสำหรับการแบ่งช่องทางจราจรและกฎข้อบังคับความเร็วบนทางด่วนสายพานเทียต-เดาเจียย และทางด่วนสายโฮจิมินห์-จุงเลือง คำสั่งทั้งสองฉบับข้างต้นนี้ได้รับความเห็นจากกรมตำรวจจราจรและเขตจัดการถนน 4 เกี่ยวกับการปรับแผนการจัดการจราจรสำหรับการแบ่งช่องทางจราจรและกฎข้อบังคับความเร็วในแต่ละช่องทางสำหรับทางด่วนสายโฮจิมินห์-จุงเลือง และสายพานเทียต-เดาเจียย

กรมทางหลวงกำหนดไม่ให้รถวิ่งด้วยความเร็วเกินขีดจำกัดสูงสุดและต่ำกว่าความเร็วขั้นต่ำตามป้ายและสีที่ทาไว้บนผิวจราจร

ตามคำสั่งของกรมทางหลวง ทางด่วนสายโฮจิมินห์-จรุงเลือง ประกอบด้วย 4 เลน และ 2 เลนฉุกเฉิน เลนเหล่านี้กำหนดไว้สำหรับรถประเภทต่อไปนี้: เลน 1 (เลนใกล้เกาะกลางถนน): ห้ามรถบรรทุกที่มีน้ำหนักรวมเกิน 7.5 ตันวิ่งผ่าน ได้แก่ รถบรรทุกทั่วไป (ยกเว้นรถกระบะแบบห้องโดยสารเดี่ยว รถกระบะแบบห้องโดยสารคู่ - รถกระบะ รถตู้); รถบรรทุกเฉพาะทาง (ยกเว้นรถขนส่งเงินสด); รถเฉพาะทาง; รถแทรกเตอร์; รถพ่วง; รถยนต์นั่งส่วนบุคคลที่มีที่นั่งเกิน 29 ที่นั่ง รถที่ได้รับอนุญาตให้วิ่งผ่านเลน 1 ต้องใช้ความเร็วสูงสุด 100 กิโลเมตรต่อชั่วโมง และความเร็วขั้นต่ำ 80 กิโลเมตรต่อชั่วโมง (เพิ่มความเร็วขั้นต่ำจาก 60 เป็น 80 กิโลเมตรต่อชั่วโมง) ช่องทางที่ 2 (ช่องทางติดช่องทางฉุกเฉิน) : ไม่ว่าจะเป็นรถประเภทใด (รถทุกคันที่ได้รับอนุญาตให้เข้าสู่ทางหลวงสามารถใช้ช่องทางนี้ได้) รถในช่องทางที่ 2 ต้องปฏิบัติตามกำหนดความเร็วสูงสุด 100 กม./ชม. ความเร็วขั้นต่ำ 60 กม./ชม. (รักษาความเร็วขั้นต่ำไว้)

สำหรับทางด่วนสายฟานเทียต-เดากิย การตัดสินใจของสำนักงานบริหารถนนเวียดนามได้เพิ่มเนื้อหาว่า "รถบรรทุกที่มีน้ำหนักรวมเกิน 7,500 กิโลกรัม และรถยนต์นั่งส่วนบุคคลที่มีที่นั่งเกิน 29 ที่นั่ง ห้ามวิ่งบนเลน 1 (เลนใกล้กับเกาะกลางถนน) ในแผนการจัดการจราจร เลนเหล่านี้ระบุไว้สำหรับรถประเภทต่อไปนี้: เลน 1: รถบรรทุกที่มีน้ำหนักรวมเกิน 7,500 กิโลกรัม ห้ามวิ่ง (รวมถึง: รถบรรทุกทั่วไป (ยกเว้นรถกระบะแบบห้องโดยสารเดี่ยว รถกระบะแบบห้องโดยสารคู่ รถตู้); รถบรรทุกเฉพาะทาง (ยกเว้นรถขนส่งเงินสด); รถเฉพาะทาง; รถแทรกเตอร์ รถกึ่งพ่วง; รถพ่วง) และรถยนต์นั่งส่วนบุคคลที่มีที่นั่งเกิน 29 ที่นั่ง เลน 2: ไม่มีการแบ่งประเภทรถ อนุญาตให้วิ่งบนเลน 1 (เลนใกล้กับเกาะกลางถนน) โดยต้องปฏิบัติตามขีดจำกัดความเร็วสูงสุด 120 กิโลเมตร/ชั่วโมง จำกัดความเร็วขั้นต่ำ 80 กิโลเมตร/ชั่วโมง; เลน 2 (เลนถัดจาก ช่องทางฉุกเฉิน) ปฏิบัติตามความเร็วสูงสุดที่อนุญาตคือ 120 กม./ชม. และความเร็วขั้นต่ำคือ 60 กม./ชม. ห้ามขับรถเกินความเร็วสูงสุดและต่ำกว่าความเร็วขั้นต่ำที่ระบุไว้บนป้ายและป้ายที่ทาสีไว้บนพื้นผิวถนน

ในระหว่างกระบวนการเปลี่ยนเลน รถยนต์ต้องรักษาระยะห่างที่ปลอดภัยจากรถคันหน้าและรถคันหลัง ผู้ขับขี่บนทางหลวงต้องส่งสัญญาณล่วงหน้าเมื่อเปลี่ยนเลนและต้องมั่นใจในความปลอดภัย ผู้ขับขี่ต้องรับผิดชอบต่อการเปลี่ยนเลนและการแซงเมื่อเกิดอุบัติเหตุจราจร ตามมติของสำนักงานบริหารถนนเวียดนาม ระยะเวลาดำเนินการตามแผนการจัดการจราจรนำร่องข้างต้นคือ 1 เดือน

ที่มา: https://cand.com.vn/Giao-thong/dieu-chinh-toc-do-phuong-an-luu-thong-tren-mot-so-tuyen-cao-toc-i786131/