การหยุดงาน 24 ชั่วโมงนี้เกิดขึ้นโดยสหภาพแรงงาน Verdi และสหภาพแรงงาน EVG ด้านรถไฟและขนส่ง หลังจากราคาอาหารและพลังงานที่สูงใน เศรษฐกิจ หลักของยุโรปมาหลายเดือน
สถานีรถไฟหลักในเมืองมิวนิก ประเทศเยอรมนี ถูกทิ้งร้างเมื่อวันที่ 27 มีนาคม พ.ศ. 2566 ภาพ: รอยเตอร์
สถานีรถไฟส่วนใหญ่ว่างเปล่า เนื่องจากสนามบินต่างๆ รวมถึงสนามบินใหญ่สองแห่งของเยอรมนีอย่างมิวนิกและแฟรงก์เฟิร์ต ได้ระงับเที่ยวบิน Deutsche Bahn ซึ่งเป็นผู้ให้บริการรถไฟก็ยกเลิกบริการรถไฟเช่นกัน พนักงานที่ประท้วงสวมเสื้อกั๊กสีเหลืองหรือสีแดงได้เป่านกหวีด ถือป้าย และโบกธงในการประท้วง
สมาคมท่าอากาศยาน ADV ประมาณการว่ามีผู้โดยสารทางอากาศได้รับผลกระทบ 380,000 คน เฉพาะที่แฟรงก์เฟิร์ต เที่ยวบินเกือบ 1,200 เที่ยวบิน ซึ่งบรรทุกผู้โดยสาร 160,000 คน ถูกยกเลิก ทำให้ผู้โดยสารที่ตกค้างต้องนอนบนม้านั่ง ส่วนในเมืองโคโลญ การขาดแคลนรถไฟทำให้บริการแท็กซี่มีไม่เพียงพอ
แรงงานเรียกร้องให้ปรับขึ้นค่าจ้างเพื่อบรรเทาผลกระทบจากภาวะเงินเฟ้อที่พุ่งสูงถึง 9.3% ในเดือนกุมภาพันธ์ เยอรมนีซึ่งพึ่งพาก๊าซจากรัสเซียเป็นหลัก ได้รับผลกระทบอย่างหนักจากราคาที่สูงขึ้น ขณะที่กำลังแย่งชิงแหล่งพลังงานใหม่
แรงกดดันด้านต้นทุนที่ต่อเนื่องผลักดันให้ธนาคารกลางต้องปรับขึ้นอัตราดอกเบี้ยหลายครั้ง สหภาพแรงงาน Verdi เป็นตัวแทนของพนักงานภาครัฐประมาณ 2.5 ล้านคน ซึ่งรวมถึงพนักงานในระบบขนส่งสาธารณะและสนามบิน ขณะเดียวกัน สหภาพแรงงาน EVG กำลังเจรจาต่อรองเพื่อดึงดูดพนักงานประมาณ 230,000 คนจากบริษัท Deutsche Bahn และบริษัทขนส่งมวลชน
ความขัดแย้งเรื่องเงินเดือน
ในช่วงหลายชั่วโมงก่อนการหยุดงาน ไม่มีฝ่ายใดยอมผ่อนปรนใดๆ โดยหัวหน้าสหภาพแรงงานเตือนว่าการขึ้นเงินเดือนเป็นเพียง "เรื่องของชีวิตและความตาย" ของคนงานหลายพันคน
ในทางตรงกันข้าม ผู้บริหารของ Deutsche Bahn กล่าวว่า “ผู้โดยสารหลายล้านคนที่ต้องพึ่งพารถประจำทางและรถไฟกำลังได้รับผลกระทบจากการหยุดงานประท้วงที่มากเกินไปและไม่จำเป็นนี้”
Verdi ขอปรับขึ้นเงินเดือน 10.5% ซึ่งหมายถึงการปรับขึ้นเงินเดือนอย่างน้อย 500 ยูโรต่อเดือน ขณะที่ EVG ขอปรับขึ้น 12% หรืออย่างน้อย 650 ยูโรต่อเดือน
ผู้โดยสารที่ตกค้างแสดงทั้งความเห็นอกเห็นใจและความไม่พอใจต่อการประท้วงครั้งนี้ “ใช่ มันสมเหตุสมผล แต่ผมไม่เคยประท้วงเลยในชีวิต และผมทำงานมากว่า 40 ปีแล้ว และในฝรั่งเศส พวกเขาประท้วงอยู่ตลอดเวลาเพื่ออะไรบางอย่าง” ลาร์ส เบิห์ม ผู้โดยสารกล่าว
สหภาพแรงงานแวร์ดีของเยอรมนีเรียกร้องให้ผู้ประท้วงยุติข้อพิพาทเรื่องค่าจ้างในเมืองฮัมบูร์ก ประเทศเยอรมนี เมื่อวันที่ 27 มีนาคม 2566 ภาพ: รอยเตอร์
การขึ้นเงินเดือนอย่างกะทันหันจะบีบพื้นที่ทางการคลังของรัฐบาลภายใต้การนำของ นายกรัฐมนตรี โอลาฟ โชลซ์ ส่งผลให้การเจรจาเรื่องงบประมาณของรัฐบาลกลางที่ยากอยู่แล้วมีความซับซ้อนมากขึ้น และนายจ้างก็เตือนว่าการขึ้นค่าจ้างสำหรับพนักงานขนส่งจะนำไปสู่ค่าโดยสารและภาษีที่สูงขึ้น
โฆษกรัฐบาลเยอรมนีกล่าวเมื่อวันจันทร์ว่า การเมือง ควรอยู่ห่างจากการเจรจาเรื่องค่าจ้าง ในขณะที่นางแนนซี ฟาเซอร์ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงมหาดไทยแสดงความมั่นใจว่าจะสามารถหาทางออกได้ในสัปดาห์นี้
ประธานบริษัท EVG มาร์ติน เบิร์กเคิร์ต ออกมาเตือนว่าอาจเกิดการหยุดงานเพิ่มขึ้นอีกได้ รวมถึงในช่วงวันหยุดอีสเตอร์ด้วย
คลื่นการหยุดงานทั่วทั้งยุโรป
การหยุดงานในเยอรมนีเมื่อวันจันทร์เป็นส่วนหนึ่งของการหยุดงานครั้งใหญ่ที่แผ่ขยายไปทั่วประเทศชั้นนำของยุโรปในช่วงไม่กี่เดือนที่ผ่านมา รวมถึงในฝรั่งเศสและสหราชอาณาจักร ซึ่งพนักงานในภาคการขนส่ง สาธารณสุข และการศึกษาหลายล้านคนก็เรียกร้องให้เพิ่มค่าจ้างเช่นกัน
ขณะเดียวกัน ในฝรั่งเศส เมื่อไม่กี่วันที่ผ่านมา การประท้วงต่อต้านการปฏิรูปเงินบำนาญของประธานาธิบดีเอ็มมานูเอล มาครง ได้ก่อให้เกิดความรุนแรงบนท้องถนนครั้งเลวร้ายที่สุดในรอบหลายปี
Joerg Kraemer หัวหน้านักเศรษฐศาสตร์ของ Commerzbank กล่าวว่าผลกระทบทางเศรษฐกิจจากการหยุดงานในเยอรมนีต่ออุตสาหกรรมการขนส่งจะทำให้ภาคอุตสาหกรรมสูญเสียเงินมากถึง 181 ล้านยูโรต่อวัน
“การประท้วงจะทำลายภาพลักษณ์ของเยอรมนีในฐานะที่ตั้งธุรกิจ” เขากล่าว และโจอาคิม นาเกล ประธานธนาคารกลางเยอรมนี (Bundesbank) กล่าวเมื่อสัปดาห์ที่แล้วว่า เยอรมนีจำเป็นต้องหลีกเลี่ยง “วงจรอุบาทว์ระหว่างราคาและค่าจ้าง”
ฮุย ฮวง (DPA, Reuters, DW)
แหล่งที่มา
การแสดงความคิดเห็น (0)