เมื่อพิจารณานโยบายใหม่ๆ ที่เมืองกำลังมุ่งเน้นดำเนินการ ก็เห็นได้ชัดว่าจิตวิญญาณนี้ได้เริ่มฝังรากลึกในทีมงานแล้ว โดยเฉพาะอย่างยิ่ง การวิจัยเรื่องค่าโดยสารรถประจำทางฟรี ซึ่งมีค่าใช้จ่ายประมาณ 7,000 พันล้านดองต่อปี ถือเป็นนโยบายสำคัญ แทนที่จะเก็บค่าธรรมเนียมเพื่อรักษาสมดุลของงบประมาณ เมืองกลับยอมรับการลงทุนจำนวนมากเพื่อผลประโยชน์ระยะยาวสำหรับประชาชน ลดค่าใช้จ่ายในการเดินทาง ลดปัญหาการจราจรติดขัด และลดมลภาวะทางสิ่งแวดล้อม เมื่อรวมกับปัจจัยต่างๆ เช่น ความสะดวกสบาย ตรงต่อเวลา ความสะอาด และการเชื่อมต่อที่ดีกับรถไฟฟ้าใต้ดิน ประชาชนจะเลือกใช้รถประจำทางเป็นระบบขนส่งสาธารณะมากขึ้นเรื่อยๆ ณ จุดนั้น เป้าหมายในการลดปัญหาการจราจรติดขัดและปรับปรุงสภาพแวดล้อมในการอยู่อาศัยก็จะบรรลุผลได้ในระดับพื้นฐาน
ในทำนองเดียวกัน นโยบายยกเว้นค่าธรรมเนียมโครงสร้างพื้นฐานท่าเรือท่ามกลางต้นทุนการผลิตที่เพิ่มสูงขึ้นก็เป็นอีกแนวทางหนึ่ง คือการแบ่งเบาภาระกับภาคธุรกิจเพื่อรักษาเสถียรภาพการผลิตและการดำเนินงาน ซึ่งจะช่วยรักษาตำแหน่งงานและรายได้ของคนงานไว้ได้ ด้วยนโยบายนี้ ประชาชนจะได้รับประโยชน์ในท้ายที่สุด ทางเลือกเหล่านี้ยังสร้างความต้องการที่มากขึ้นต่อวิธีการดำเนินนโยบาย หากเรายังคงใช้วิธีการที่ระมัดระวังและค่อยเป็นค่อยไป นโยบายสำคัญหลายอย่างจะประสบปัญหาในการบรรลุประสิทธิผลอย่างเต็มที่ นโยบายที่ถูกต้อง หากนำไปใช้ช้าและไม่สม่ำเสมอ จะลดผลกระทบลงอย่างมาก นี่คือสิ่งที่เลขาธิการใหญ่ โต แลม ได้เน้นย้ำซ้ำแล้วซ้ำเล่าว่า นวัตกรรมต้องมีสาระสำคัญ ต้องก่อให้เกิดผลลัพธ์ที่เป็นรูปธรรม และต้องวัดผลได้จากความพึงพอใจของประชาชน
เมื่อพิจารณาในบริบทของนครโฮจิมินห์ ความจำเป็นสำหรับ "แนวทางใหม่ ๆ" จึงต้องมองจากแง่มุมที่เฉพาะเจาะจงมาก ๆ ประการแรกและสำคัญที่สุดคือ นวัตกรรมในการบริหารจัดการบุคลากร เราไม่สามารถปล่อยให้สถานการณ์ดำเนินต่อไปได้ โดยที่คนจำนวนมากรับผิดชอบงานเล็ก ๆ น้อย ๆ ที่ล้าสมัย ในขณะที่เมืองกำลังเผชิญกับความท้าทายใหม่ ๆ ที่ใหญ่กว่า และขาดบุคลากรที่มีความสามารถและเต็มใจที่จะรับผิดชอบ ตำแหน่งงานแต่ละตำแหน่งต้องเชื่อมโยงกับผลลัพธ์ที่เป็นรูปธรรม ซึ่งวัดได้จากประสิทธิภาพของการบริการที่มอบให้แก่ประชาชน
ต่อไป เราต้องคิดค้นวิธีการใหม่ๆ ในการจัดระเบียบและดำเนินนโยบายของเรา เมืองนี้มีเส้นทางรถประจำทาง 178 เส้นทาง รถประจำทางไฟฟ้าหลายร้อยคัน และกำลังเชื่อมต่อกับรถไฟฟ้าใต้ดิน แต่ถ้าการวางแผนไม่เหมาะสมและประสบการณ์ของผู้ใช้ไม่ดี ผู้คนก็จะยังคงไม่กระตือรือร้น นโยบายที่ถูกต้องต้องมีการนำไปปฏิบัติอย่างมีประสิทธิภาพในทุกรายละเอียด
สุดท้ายนี้ ยังมีความจำเป็นต้องมีการสร้างสรรค์นวัตกรรมในการออกแบบสถาบัน นโยบายต่างๆ เช่น บริการรถโดยสารฟรี หรือค่าธรรมเนียมโครงสร้างพื้นฐานของท่าเรือ แสดงให้เห็นว่าเมืองกำลัง "สร้างเส้นทางของตนเอง" ภายในกรอบที่มีอยู่ ดังนั้น นครโฮจิมินห์จึงต้องการกรอบกฎหมายที่มีความยืดหยุ่นเพียงพอ หรือ "กฎหมายเมืองพิเศษ" อย่างเร่งด่วน เพื่อให้สามารถกำหนดนโยบายเพื่อประชาชนได้อย่างเชิงรุกมากขึ้น ด้วยสถาบันที่เหมาะสม เมืองสามารถออกแบบนโยบายที่เป็นระบบได้ ตั้งแต่ระบบขนส่งสาธารณะและสวัสดิการสังคม ไปจนถึงการปรับปรุงเมือง... ทั้งหมดนี้มุ่งสู่เป้าหมายสูงสุดคือการยกระดับคุณภาพชีวิตของประชาชน
การคิดค้นวิธีการใหม่ๆ เพื่อให้บริการประชาชนได้ดียิ่งขึ้น คือเส้นทางที่เมืองนี้เลือกและมุ่งมั่นที่จะเดินหน้าต่อไปในการพัฒนาอย่างยั่งยืน เมื่อทุกนโยบายมุ่งเป้าไปที่ประชาชนโดยตรง และทุกบาททุกสตางค์ในงบประมาณสร้างคุณค่าที่เป็นรูปธรรม นั่นคือเมื่อนวัตกรรมจะเกิดผลอย่างแท้จริง เมื่อประชาชนได้รับประโยชน์อย่างชัดเจนและโดยตรง นั่นคือมาตรวัดที่แม่นยำที่สุดของประสิทธิภาพในการบริหารจัดการและการพัฒนาของเมืองพิเศษอย่างโฮจิมินห์ซิตี้ นี่คือเส้นทางที่โฮจิมินห์ซิตี้จะค่อยๆ กลายเป็นเมืองที่น่าอยู่ ซึ่งพลเมืองทุกคนจะรู้สึกถึงความสะดวกสบาย ความปลอดภัย และคุณภาพชีวิตที่ดีขึ้นอย่างต่อเนื่อง
ที่มา: https://www.sggp.org.vn/doi-moi-cach-lam-de-phuc-vu-nguoi-dan-tot-hon-post846045.html
การแสดงความคิดเห็น (0)