การวางแผนประสานกันเพื่อนครโฮจิมินห์ให้ก้าวไปข้างหน้า

นครโฮจิมินห์แห่งใหม่หลังจากรวม 3 ท้องถิ่นจะมีผังเมืองรวม 613 แผน ซึ่งจำเป็นต้องเชื่อมโยงและปรับปรุงใน 2 ด้านยุทธศาสตร์ คือ การเชื่อมโยงการจราจรและโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิค และการเชื่อมโยงพื้นที่ในเมือง

การส่งเสริมประสิทธิผลของพื้นที่ใช้งานในเมือง

กรมโยธาธิการและผังเมืองนครโฮจิมินห์ เปิดเผยว่า ได้มีการอนุมัติผังเมืองแล้ว 613 ผัง ประกอบด้วย 513 ผังในนครโฮจิมินห์ 50 ผังในบิ่ญเซือง และที่เหลือเป็นผังเดิมใน พื้นที่บ่าเรีย-หวุงเต่า

โครงการเหล่านี้ได้รับการอนุมัติก่อนโครงการปรับผังเมืองทั่วไปของนครโฮจิมินห์ถึงปี 2040 พร้อมวิสัยทัศน์ถึงปี 2060 ดังนั้น การทบทวนและปรับผังเมืองเหล่านี้จึงเป็นภารกิจสำคัญในการดำเนินการตามผังเมืองทั่วไป ให้เป็นไปตามขอบเขตของเขตและตำบลใหม่ 168 แห่ง และส่งเสริมประสิทธิผลของพื้นที่ใช้งานในเมือง

ตามกฎหมายว่าด้วยการวางผังเมืองและชนบท ผังเมืองหลักที่ได้รับอนุมัติก่อนหน้านี้ยังคงมีผลบังคับใช้และใช้เป็นพื้นฐานสำหรับการวางผังเมืองระดับล่าง หลังจากการควบรวมกิจการกับ เมืองบิ่ญเซือง และเมืองบ่าเรีย-หวุงเต่า นครโฮจิมินห์จะวางผังเมืองและผังเมืองหลักภายในเขตการปกครองใหม่

กรมการก่อสร้างนครโฮจิมินห์ระบุว่า แผนแม่บทเดิมได้ตอบสนองความต้องการด้านการพัฒนา เศรษฐกิจ และสังคมของแต่ละพื้นที่โดยพื้นฐานแล้ว แผนแม่บทนครโฮจิมินห์ถึงปี 2040 ยังคำนึงถึงการเชื่อมโยงระดับภูมิภาคด้วย ดังนั้น แผนแม่บทนครโฮจิมินห์หลังจากการควบรวมกิจการจะสืบทอดรากฐานจากแผนเดิม พร้อมทั้งเพิ่มเนื้อหาที่ก้าวล้ำโดยอิงจากจุดแข็งเฉพาะของแต่ละภูมิภาค เพื่อสร้างแรงผลักดันการพัฒนาร่วมกัน

เพื่อเชื่อมโยงและปรับแผนให้เป็นหนึ่งเดียว กรมการก่อสร้างนครโฮจิมินห์เสนอให้มุ่งเน้นยุทธศาสตร์สองประการ ประการแรกคือการเชื่อมโยงการจราจรและโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิค ซึ่งไม่เพียงแต่จะเพิ่มจำนวนถนนเท่านั้น แต่ยังรวมถึงการประสานระบบขนส่งสาธารณะและการขนส่งระหว่างภูมิภาคให้สอดคล้องกัน การรวมพื้นที่ท้องถิ่นยังต้องอาศัยการเชื่อมต่อและยกระดับขีดความสามารถของศูนย์กลางโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิคที่สำคัญ เช่น ระบบไฟฟ้า ระบบประปาและระบบระบายน้ำ การบำบัดขยะ เป็นต้น

ประเด็นต่อไปคือการเชื่อมโยงพื้นที่ในเมือง จำเป็นต้องปรับโครงสร้างพื้นที่ใช้งานให้เป็นพื้นที่รวม ครอบคลุมพื้นที่เมืองที่อยู่ติดกัน เครือข่ายอุตสาหกรรม ศูนย์วิจัยและฝึกอบรม การดูแลสุขภาพ กีฬา และระบบแม่น้ำและท่าเรือ ก่อให้เกิดเป็นหนึ่งเดียว ส่งเสริมความแข็งแกร่งร่วมกันของเมืองที่ขยายตัวทั้งหมด

Đồng bộ quy hoạch để TP HCM bứt phá- Ảnh 1. — คาดว่านครโฮจิมินห์จะพัฒนาเป็นมหานครที่มีชื่อเสียงระดับนานาชาติ ภาพโดย: หว่าง เตรียว

6 กลยุทธ์สู่การก้าวสู่ระดับนานาชาติ

สถาบันนครโฮจิมินห์เพื่อการศึกษาด้านการพัฒนา ระบุว่า การวางแผนเมืองใหม่บนพื้นฐานของการควบรวมนครโฮจิมินห์ บิ่ญเซือง และบ่าเรีย-หวุงเต่า เป็นเรื่องเร่งด่วนที่จะสร้างมหานครที่มีสถานะระดับนานาชาติ เพื่อให้แน่ใจว่าจะไม่มีอุปสรรคทางกฎหมายที่ส่งผลกระทบต่อการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคม การวางแผนใหม่นี้จำเป็นต้องสืบทอดและบูรณาการแผนที่ได้รับอนุมัติจากทั้งสามพื้นที่

สถาบันการศึกษาด้านการพัฒนานครโฮจิมินห์ได้เสนอกลยุทธ์สำคัญ 6 ประการ ประการแรก การปรับโครงสร้างเขตพัฒนาเพื่อส่งเสริมข้อได้เปรียบเฉพาะของแต่ละพื้นที่ในอดีต หลีกเลี่ยงการแข่งขันภายในและสิ้นเปลืองทรัพยากร มุ่งสู่ประสิทธิภาพทางเศรษฐกิจและสังคมสูงสุด

ประการที่สอง สร้างแรงขับเคลื่อนการเติบโตที่ก้าวล้ำบนเสาหลักสามประการ ได้แก่ อุตสาหกรรมไฮเทคและการผลิตอัจฉริยะ บริการคุณภาพสูงที่มีศูนย์กลางทางการเงินและเทคโนโลยีระหว่างประเทศ เศรษฐกิจทางทะเลที่มีศูนย์กลางอยู่ที่คลัสเตอร์ท่าเรือน้ำลึกและโลจิสติกส์ จากนั้น จัดตั้งเขตเศรษฐกิจเฉพาะ 5 เขต ได้แก่ การผลิตภาคอุตสาหกรรม (เดิมทีกระจุกตัวอยู่ในเขตและตำบลของจังหวัดบิ่ญเซือง); นวัตกรรมและเทคโนโลยีขั้นสูง (เขต: ตำบลตังเญินฟู ด่งฮวา บิ่ญเซือง และนาเบะ); ศูนย์กลางทางการเงินและเทคโนโลยี (เขตไซ่ง่อนและเขตทูเถียม); อุตสาหกรรมเฉพาะทางและการเดินเรือและโลจิสติกส์ (เขตฟูหมี่ เตินเฟือก และลองเซิน); พื้นที่ทางทะเลและนิเวศวิทยาเกาะ (เขตของหวุงเต่า ทัมทัง ฟุ้กทัง; ตำบลของเขตพิเศษฟุ้กไห่ โฮจรัม เกิ่นเสี้ยว และกงด่าว)

ประการที่สาม สร้างกลยุทธ์เศรษฐกิจทางทะเล โดยมุ่งเน้นที่การขจัดอุปสรรคในห่วงโซ่อุปทาน ลงทุนอย่างหนักในระบบโลจิสติกส์ของแม่น้ำ เส้นทางเดินเรือ และท่าเรือแห้ง

ประการที่สี่ เสริมสร้างความเชื่อมโยงระหว่างเขตเมืองด้วยโครงสร้างพื้นฐานการขนส่งแบบซิงโครนัส โดยให้ความสำคัญกับโครงข่ายรถไฟสาธารณะ (MRT, รถไฟโดยสาร) และการพัฒนาเมืองตามแบบจำลอง TOD

ประการที่ห้า ส่งเสริมการแบ่งปัน การเชื่อมโยง และการใช้งานโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิคร่วมกันอย่างยั่งยืนระหว่างสามท้องถิ่นก่อนหน้านี้

หก พัฒนาการศึกษาระดับสูงและการวิจัยเชิงสร้างสรรค์เชื่อมโยงกับการพัฒนาเมืองและเศรษฐกิจตามรูปแบบมหาวิทยาลัยในเมือง

การใช้ประโยชน์จากศักยภาพโครงสร้างพื้นฐาน

ดร. โง เวียด นัม เซิน เชื่อว่าเมื่อเปิดพื้นที่พัฒนาใหม่ นครโฮจิมินห์จำเป็นต้องใช้ประโยชน์จากศักยภาพด้านโครงสร้างพื้นฐานเพื่อพัฒนาเขตเมือง เขาเสนอให้เปิดเส้นทางรถไฟฟ้าจากนครโฮจิมินห์ไปยังเมืองหวุงเต่า และในขณะเดียวกันก็ใช้ประโยชน์จากพื้นที่ที่มีศักยภาพตามแนวโครงการเพื่อพัฒนาเขตเมืองตามแบบจำลอง TOD

“นี่คือเส้นทางเมืองที่มีศักยภาพในอนาคต มีประสิทธิภาพทางเศรษฐกิจสูง รายได้จากที่ดินพัฒนาเมืองตามแนวเส้นทางสามารถชดเชยต้นทุนการก่อสร้างรถไฟฟ้าใต้ดินได้ พื้นที่นครโฮจิมินห์และด่งนายมีศักยภาพสูงในการพัฒนารถไฟฟ้าใต้ดิน” ดร. โง เวียด นัม เซิน กล่าว

นอกจากนี้ นครโฮจิมินห์จำเป็นต้องเสริมสร้างความเชื่อมโยงโครงสร้างพื้นฐานเพื่อลดต้นทุนโลจิสติกส์ นายโง เวียด นัม เซิน กล่าวว่า ควรสร้างสะพานเชื่อมท่าเรือเกิ่นเสี้ยวกับท่าเรือก๋ายเม็ป-ถิ วาย เพื่อเชื่อมต่อกับศูนย์กลางยุทธศาสตร์ของเขตอุตสาหกรรมในภูมิภาคตะวันออกเฉียงใต้ ขณะเดียวกัน ควรพัฒนาระบบรางรถไฟเพื่อขนส่งสินค้าจากนิคมอุตสาหกรรมไปยังท่าเรือเกิ่นเสี้ยวและก๋ายเม็ป-ถิ วายโดยตรง การเชื่อมต่อหลายรูปแบบ (ทางน้ำ ถนน ทางหลวง) ช่วยลดต้นทุนโลจิสติกส์ ซึ่งจะช่วยเพิ่มขีดความสามารถในการแข่งขันของสินค้า

“เรายังคงสร้างทางหลวงสำหรับรถบรรทุกตู้คอนเทนเนอร์วิ่ง แต่การขนส่งสินค้าส่วนใหญ่จะเป็นทางรถไฟ นี่คือภาพจำลองของสิงคโปร์และเซินเจิ้น ประเทศจีน รถไฟบรรทุกตู้คอนเทนเนอร์หลายสิบตู้แล้วจึงบรรทุกขึ้นเรือ ต้นทุนโลจิสติกส์ที่ลดลงเป็นปัจจัยที่ช่วยส่งเสริมเศรษฐกิจในภูมิภาค เนื่องจากราคาที่ดีและการแข่งขันที่ดี” ดร. โง เวียดนาม เซิน กล่าวเน้นย้ำ

ที่มา: https://ttbc-hcm.gov.vn/dong-bo-quy-hoach-de-tp-hcm-but-pha-1019188.html