ด่งนายหารือแผนลงทุนสร้างทางยกระดับมูลค่า 12,000 ล้านดอง

จังหวัดด่งนายและนักลงทุนกำลังคำนวณทางเลือกที่เป็นไปได้มากที่สุดในการสร้างทางยกระดับเลียบทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 51 ระยะทาง 5.5 กม. ด้วยเงินลงทุนรวม 12,000 พันล้านดอง

เมื่อวันที่ 24 มีนาคม ใน จังหวัดด่ง นาย ประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัด Vo Tan Duc เป็นประธานการประชุมเชิงปฏิบัติการร่วมกับบริษัทร่วมทุนด้านการลงทุนโครงสร้างพื้นฐานนครโฮจิมินห์ (CII) เพื่อหารือเกี่ยวกับแผนการลงทุนทางยกระดับที่วิ่งไปตามทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 51 (จากทางแยก Vung Tau ถึงทางแยกประตู 11)

หลังจากมีการหารือร่วมกับแผนกและสาขาต่างๆ ในจังหวัดด่งนายหลายครั้งก่อนหน้านี้ CII ได้รับความเห็นจากหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเพื่อร่วมกันหาแนวทางแก้ปัญหาที่เหมาะสมที่สุด

สำหรับทางแยกที่เมืองวุงเต่า CII แนะนำให้เลือกใช้ทางแยกประเภทหลอดไฟให้เหมาะกับสภาพพื้นดินในพื้นที่และตอบสนองความต้องการด้านการจราจรได้ดีที่สุด

มุมมองแผนการลงทุนบริเวณทางแยกระหว่างทางหลวงหมายเลข 51 และทางหลวงหมายเลข 1 ในเมืองด่งนาย เมืองวุงเต่า

สำหรับทางแยกประตู 11 CII เสนอว่าในระยะที่ 1 ควรสร้างสะพานลอยตรง 2 แห่ง โดยรวมเกาะกลางถนนไว้ด้านล่างสะพานลอย เพื่อรองรับการขยายในอนาคต

ในกรณีที่เงินทุนที่จัดสรรให้ทั้งสองจุดตัดมีจำกัด อาจพิจารณาทางเลือกในการแบ่งการลงทุนออกเป็นระยะๆ ได้

สำหรับโครงการทางยกระดับที่วิ่งไปตามทางหลวงหมายเลข 51 ตั้งแต่ทางแยกวุงเต่าถึงทางแยกประตู 11 (ความยาว 5.5 กม.) ผู้ลงทุนได้เสนอแผนการสร้างสะพานลอยเหนือถนนที่มีอยู่

แผนการสร้างทางยกระดับขนาด 6 เลน เหนือทางหลวงหมายเลข 51 จะยังคงความกว้างเท่าเดิม หลังจากสร้างทางยกระดับขนาด 6 เลน รวมกับถนนใต้ดินขนาด 8 เลนแล้ว ทางหลวงหมายเลข 51 ตั้งแต่สี่แยกหวุงเต่าถึงสี่แยกประตู 11 จะมีความกว้างรวม 14 เลน

CII ประเมินว่าทางเลือกถนนยกระดับเป็นทางเลือกที่ดีที่สุด เพราะจำกัดระยะห่างจากพื้นที่และสะดวกต่อการก่อสร้างโครงการ

ตามการคำนวณของ CII การลงทุนรวมของโครงการนี้อยู่ที่เกือบ 12,000 พันล้านดอง

หลังจากรับฟังรายงานโครงการของนักลงทุนแล้ว นายโว่ ตัน ดึ๊ก ประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัดด่งนาย ขอให้นักลงทุนศึกษาและเพิ่มทางแยกของถนนเฮืองโหลว 2 และทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 51 เข้าไปในโครงการ

นายดึ๊กเสนอว่าหลังจากการประชุมเชิงปฏิบัติการครั้งนี้ นักลงทุนควรทำงานร่วมกับแผนกและสาขาโดยเฉพาะเพื่อรับความคิดเห็นและการสนับสนุนเพื่อดำเนินการจัดทำเอกสารโครงการให้แล้วเสร็จภายในเดือนมีนาคม 2568

หลังจากที่คณะกรรมการประจำพรรคประจำจังหวัดให้ความเห็นแล้ว กรมก่อสร้างได้ประสานงานกับนักลงทุนเพื่อดำเนินการตามแผนที่เสนอ และลงทะเบียนทำงานร่วมกับ กระทรวงก่อสร้าง เพื่อเสนอเนื้อหาการลงทุนโครงการภายใต้แนวทาง PPP

ก่อนหน้านี้ คณะกรรมการประชาชนจังหวัดด่งนายได้ส่งเอกสารถึงรัฐบาลเพื่อขอให้ รัฐสภา อนุญาตให้มีการใช้ประโยชน์จากสถานีเก็บค่าผ่านทางทางหลวงหมายเลข 51 และสถานีเก็บค่าผ่านทางเลี่ยงเมืองเบียนฮวาอย่างต่อเนื่องเพื่อลงทุนในทางแยกทั้งสองแห่งนี้

ต่อมา กระทรวงคมนาคม (ปัจจุบันคือกระทรวงก่อสร้าง) ได้ตอบกลับเป็นลายลักษณ์อักษรว่าโครงการ BOT ในพื้นที่ดังกล่าวได้หยุดเก็บค่าผ่านทางแล้ว และการลงทุนในสองทางแยกที่กล่าวถึงข้างต้นในสัญญาโครงการ BOT นั้นไม่สามารถทำได้ นอกจากนี้ โครงการนี้ยังไม่ได้รับการจัดสรรงบประมาณ

ดังนั้นข้อเสนอของ CII ที่จะลงทุนในโครงการในรูปแบบ PPP แบบสัญญา BOT จึงถือว่าเหมาะสม

ที่มา: https://baodautu.vn/dong-nai-ban-phuong-an-dau-tu-tuyen-duong-tren-cao-12000-ty-dong-d258608.html