ความก้าวหน้าจากการวางแผน Thu Duc 9 Stellars บุกเบิกโมเดล TOD | โครงการ

โครงการ 9 Stellars มีทำเลที่ตั้ง "ใจกลาง" ที่ได้เปรียบติดกับสถานีรถไฟฟ้าใต้ดิน ถือเป็นพื้นที่ TOD อัจฉริยะในเขตเมืองทางตะวันออก

เขต 4 ของเมือง Thu Duc มี "ปัจจัยสำคัญ" 3 ประการ ได้แก่ ทำเลที่ตั้ง โครงสร้างพื้นฐานด้านการจราจร ที่ดินขนาดใหญ่ ศักยภาพที่เพียงพอ และข้อได้เปรียบในการจัดตั้งเขตเมืองขนส่งสาธารณะ (TOD) ในเขตนี้ 9 Stellars ที่มีข้อได้เปรียบด้านทำเลที่ตั้ง "ใจกลางเมือง" ติดกับสถานีรถไฟฟ้าใต้ดิน ถือเป็นเขตเมือง TOD อัจฉริยะแบบฉบับของภาคตะวันออก

ความคิดเห็นดังกล่าวได้เกิดขึ้นในการสัมมนาแผนแม่บทเมือง Thu Duc ถึงปี 2040 ซึ่งออกอากาศทางแฟนเพจ VnExpress เมื่อวันที่ 21 มีนาคม ดังนั้น ผู้เชี่ยวชาญจึงกล่าวว่า หากต้องการให้พื้นที่ใดกลายเป็น TOD (การพัฒนาที่เน้นการขนส่งมวลชน) ปัจจัยสำคัญทั้ง 3 ประการที่กล่าวถึงข้างต้นทั้งหมดจะมาบรรจบกันในเขตการปกครองหมายเลข 4 (เขต Long Binh และส่วนหนึ่งของเขต Tan Phu และเขต Long Thanh My เมือง Thu Duc)

ความสำคัญของโซน 4 ในการวางแผน Thu Duc

ตามแผนดังกล่าว นครธูดึ๊กมุ่งมั่นที่จะเป็นเขตเมืองสร้างสรรค์ที่เชื่อมโยงอย่างแน่นแฟ้นกับภูมิภาคเศรษฐกิจสำคัญทางตอนใต้ของประเทศ ก่อให้เกิด “เสาหลักแห่งการเติบโต” แห่งใหม่ของนครโฮจิมินห์ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง นครธูดึ๊กแบ่งออกเป็น 9 เขตย่อยที่มีฟังก์ชั่นการใช้งานที่แตกต่างกัน โดยเขตย่อยที่ 4 โดดเด่นด้วยตำแหน่งประตูเชื่อมระหว่างภูมิภาค ได้แก่ นครโฮจิมินห์ และจังหวัดด่งนาย จังหวัด บิ่ญเซือง

เพื่อชี้แจงบทบาทของพื้นที่นี้ คุณเหงียน อันห์ ตวน ผู้เชี่ยวชาญด้านการวางผังเมือง ได้วิเคราะห์ไว้หลายประเด็น ในส่วนของระบบขนส่งสาธารณะ เขต 4 ได้รับการวางแผนให้เป็นศูนย์กลางเชื่อมต่อเส้นทางรถประจำทางหลักไปยังสนามบินเตินเซินเญิ้ต สถานีขนส่งผู้โดยสารเมียนดง เขตมหาวิทยาลัยแห่งชาติ และสนามบินลองแถ่ง

ผู้เชี่ยวชาญชี้ให้เห็นว่า แผนงานใหม่นี้ประกอบด้วยเส้นทางรถไฟในเมือง 5 สาย นอกเหนือจากรถไฟฟ้ามหานครสาย 1 และเส้นทางรถประจำทางระหว่างภูมิภาคอีก 2 เส้นทาง ซึ่งเป็นโครงสร้างระบบขนส่งสาธารณะหลักของเมืองทูดึ๊ก โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ภายในรัศมี 1 กิโลเมตรจากเขต 4 มีสถานีทั้งหมด 3 สถานี ได้แก่ สถานีขนส่งสายตะวันออกที่มีอยู่เดิม สถานีที่เชื่อมต่อกับรถไฟฟ้ามหานครบิ่ญเซือง และเบียนฮวา

Đột phá từ quy hoạch Thủ Đức, The 9 Stellars tiên phong mô hình TOD- Ảnh 1.

นายเหงียน อันห์ ตวน วิเคราะห์ผังเมืองและการแบ่งเขตพื้นที่ 4 ของ Thu Duc

นอกจากนี้ เขต 4 ยังมีแผนพัฒนาระบบขนส่งทางน้ำบนแม่น้ำและคลองระดับ 4 และเชื่อมโยงเส้นทางจักรยานหลักตามแนวเส้นทางเหล่านี้ การบูรณาการกับระบบขนส่งสาธารณะขนาดใหญ่นี้จะสร้างเครือข่ายการขนส่งหลายรูปแบบ ส่งเสริมการเดิน และอำนวยความสะดวกในการเดินทางภายในเมืองและข้ามภูมิภาค ซึ่งจะนำมาซึ่งคุณค่าการพัฒนาที่ยั่งยืนหลายประการ

“นี่คือสถานที่หายากที่ระบบขนส่งสาธารณะ ทรัพยากรทางปัญญา และที่ดินอันอุดมสมบูรณ์มาบรรจบกัน หากวางแผนอย่างเหมาะสม สถานที่แห่งนี้จะกลายเป็นต้นแบบ TOD ที่กระตุ้นคุณค่า ทางเศรษฐกิจ หลายชั้น” - ดร. ดินห์ เธียน เล่าเพิ่มเติม

Đột phá từ quy hoạch Thủ Đức, The 9 Stellars tiên phong mô hình TOD- Ảnh 2.

ดร. ดินห์ เดอะ เฮียน ผู้เชี่ยวชาญด้านเศรษฐกิจและการวางผังเมือง กล่าวในงานสัมมนาเรื่องการวางผังเมือง Thu Duc

เมโทร - “กระดูกสันหลัง” ของโมเดล TOD

ในการวิเคราะห์ศักยภาพและแรงขับเคลื่อนของเขต 4 ผู้เชี่ยวชาญเน้นย้ำถึงบทบาทสำคัญของรถไฟฟ้าใต้ดินในทิศทางการพัฒนาเมือง TOD อย่างต่อเนื่อง คุณเหงียน ฮ่อง จ่าง ปริญญาเอกสาขาเศรษฐศาสตร์ และกรรมการบริหารของกลุ่มบริษัทซอนกิม ได้วิเคราะห์ว่าเขต 4 ของเมืองทูดึ๊ก ได้รับการยกย่องให้เป็นหนึ่งใน 5 พื้นที่สำคัญ เนื่องจากมีสถานีปลายทางของรถไฟฟ้าใต้ดินสาย 1 ซึ่งทำหน้าที่เป็นประตูสู่การค้าทางตะวันออก เชื่อมต่อเมืองเบียนฮวาและ เมืองด่งนาย

Đột phá từ quy hoạch Thủ Đức, The 9 Stellars tiên phong mô hình TOD- Ảnh 3.

ผู้เชี่ยวชาญหารือถึงศักยภาพของโมเดล TOD ในเขต Thu Duc 4

แบบจำลองเมือง TOD ไม่เพียงช่วยลดปัญหาการจราจรติดขัด ลดมลภาวะทางสิ่งแวดล้อม ประหยัดเวลาในการเดินทาง แต่ยังเพิ่มคุณค่าของชีวิตด้วยการพัฒนาที่อยู่อาศัย ย่านธุรกิจ และพื้นที่บริการระดับไฮเอนด์ที่แข็งแกร่ง ด้วยข้อได้เปรียบเหล่านี้ TOD จึงเป็นแนวโน้มการพัฒนาที่หลีกเลี่ยงไม่ได้ ซึ่งมีส่วนช่วยในการแก้ไขปัญหาการวางผังเมือง แบบจำลองนี้ได้รับการนำไปใช้อย่างมีประสิทธิภาพในหลายประเทศทั่วโลก และช่วยเพิ่มมูลค่าอสังหาริมทรัพย์

ยกตัวอย่างเช่น ในญี่ปุ่น รถไฟฟ้าใต้ดินช่วยเพิ่มมูลค่าอสังหาริมทรัพย์โดยรอบได้ 30-50% หลังจากการก่อสร้างเสร็จสิ้น เกาหลีใต้และสิงคโปร์ก็เป็นตัวอย่างของระบบขนส่งสาธารณะที่ช่วยให้เมืองต่างๆ พัฒนาอย่างยั่งยืน

A water body with buildings and trees AI-generated content may be incorrect.

โครงการ 9 Stellars มีปัจจัยหลายประการในการเป็นเขตเมือง TOD มาตรฐานในเขต 4 เมือง Thu Duc

9 Stellars – พื้นที่เมือง TOD ทั่วไปตามการวางผังเมือง Thu Duc

อย่างไรก็ตาม ไม่ใช่ทุกโครงการที่ตั้งอยู่ใกล้รถไฟฟ้าใต้ดินจะเรียกได้ว่าเป็นโครงการ TOD แบบจำลองนี้ต้องการการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่ง พื้นที่ใช้สอย และบริการในเมืองแบบประสานกัน โครงการ 9 Stellars ซึ่งตั้งอยู่ที่สถานีขนส่งผู้โดยสารรถไฟฟ้าใต้ดินสถานีขนส่งผู้โดยสาร Suoi Tien ในเขต 4 เป็นตัวแทนของแนวโน้มการพัฒนาเมืองแบบ TOD ของนครโฮจิมินห์ โครงการนี้ไม่เพียงแต่เชื่อมโยงกับการวางแผนเขต 4 ของนคร Thu Duc เท่านั้น แต่ยังมุ่งเป้าไปที่รูปแบบ "ครบวงจร" โดยการใช้ประโยชน์จากระบบขนส่งสาธารณะให้เกิดประโยชน์สูงสุด สร้างสภาพแวดล้อมที่ดีสำหรับคนเดินเท้า ลดการปล่อยมลพิษ และพัฒนาสภาพแวดล้อมการอยู่อาศัยที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม

พื้นที่นี้ยังเป็นจุดหมายปลายทางสำหรับบริษัทขนาดใหญ่หลายแห่ง ดึงดูดทรัพยากรบุคคลที่มีคุณภาพด้วยที่ตั้งของ High-Tech Park และ University Village “นี่คือโมเดล TOD มาตรฐานที่สอดคล้องกับแนวโน้มการพัฒนาของเมืองที่ก้าวหน้า เมื่อ TOD กลายเป็นเทรนด์ การเลือกโครงการที่เหมาะสมในการลงทุนก็ยิ่งมีความสำคัญมากขึ้น” คุณตรังกล่าว

ซอนคิมแลนด์ ผู้พัฒนาโครงการเดอะ ไนน์ สเตลลาร์ส เป็นที่รู้จักในฐานะผู้พัฒนาอสังหาริมทรัพย์ระดับไฮเอนด์อย่าง เดอะ เมโทรโพล ทู เทียม ด้วยทำเลที่ตั้งอันเป็นยุทธศาสตร์ใน "ใจกลาง" ของโซน 4 โครงการนี้จึงมีแนวโน้มที่จะกลายเป็นไฮไลท์ในตลาดอสังหาริมทรัพย์ของเมืองทู ดึ๊ก

เมื่อวันที่ 17 มีนาคม ซอนคิมแลนด์ได้ลงนามข้อตกลงความร่วมมือกับโคเทคคอนส์ คอนสตรัคชั่น กรุ๊ป เพื่อดำเนินโครงการก่อสร้างอัลฟา เรสซิเดนซ์ พิธีลงนามนี้แสดงให้เห็นถึงความมุ่งมั่นในคุณภาพและความก้าวหน้าของโครงการ ตอกย้ำความเชื่อมั่นของนักลงทุนต่อพื้นที่เขตเมือง TOD ที่ได้มาตรฐานทางตะวันออกของนครโฮจิมินห์

ที่มา: https://diaoc.nld.com.vn/dot-pha-tu-quy-hoach-thu-duc-the-9-stellars-tien-phong-mo-hinh-tod-196250321142129089.htm