อุตสาหกรรมการท่องเที่ยวพยายามรักษาเสถียรภาพราคาแพ็คเกจทัวร์

บริษัทตัวแทนท่องเที่ยวหวังว่าทุกฝ่ายในห่วงโซ่บริการจะร่วมกันรับมือกับความยากลำบากและรักษาระดับราคาให้คงที่เพื่อสนับสนุนตลาด

อุตสาหกรรมการท่องเที่ยว เป็นอุตสาหกรรมที่ต้นทุนเชื้อเพลิงคิดเป็นสัดส่วนสูงในโครงสร้างต้นทุน (การเดินทางทางอากาศ รถยนต์) ดังนั้นเมื่อราคาน้ำมันเชื้อเพลิงผันผวน ราคาของสินค้าและบริการจึงได้รับผลกระทบอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้

แรงกดดันด้านต้นทุนการผลิตนั้นรุนแรงมาก

เมื่อวันที่ 13 มีนาคม ในการให้สัมภาษณ์กับผู้สื่อข่าวจากหนังสือพิมพ์เหงียนเหลาโดง นายฟาม กวี ฮุย กรรมการผู้จัดการบริษัท กีวี ทราเวล กล่าวว่า ราคาน้ำมันเบนซินและดีเซลที่สูงขึ้นส่งผลให้ต้นทุนของทัวร์แบบครบวงจรของบริษัทพุ่งสูงขึ้น ในขณะที่ราคาแพ็คเกจทัวร์นั้นได้ถูกขายหรือทำสัญญากับลูกค้าไปแล้วก่อนเทศกาลตรุษจีน ปัจจุบัน บริษัทของเขากำลังขาดทุนประมาณ 5 ล้านดองต่อคัน สำหรับทัวร์แบบครบวงจรจากโฮจิมินห์ซิตี้ไปยังฟานเถียต ญาตรัง และดาลัด “ราคาตั๋วเครื่องบินก็เริ่มสูงขึ้นตามราคาน้ำมันเช่นกัน สิ่งที่น่ากังวลที่สุดคือ ราคาตั๋วเครื่องบินในช่วงพีคของวันที่ 30 เมษายน และช่วงฤดูร้อนปี 2026 หากสูงเกินไป จะทำให้การขายทัวร์เป็นเรื่องยากมาก ปัจจุบัน บริษัทยังไม่ได้ปรับราคาแพ็คเกจทัวร์ และกำลังพิจารณาเจรจากับลูกค้ากลุ่มใหญ่ แต่ก็ไม่ใช่เรื่องง่าย” นายฮุยกล่าว

บริษัทผู้ให้บริการทัวร์รถบัสสองชั้นในนครโฮจิมินห์ไม่มีแผนที่จะขึ้นราคา แม้ว่าปัจจุบันจะขาดทุนอยู่ก็ตาม

นายฟาม อานห์ วู รองกรรมการผู้จัดการใหญ่ บริษัทเวียด ทราเวล ได้แสดงรายการราคาสำหรับทัวร์ 5 วัน โดยรถบัส 29 ที่นั่ง จาก ฮานอย ไปยังฮาลอง-ตรังอัน-ซาปา และทัวร์อื่นๆ ในภาคตะวันออกเฉียงเหนือและตะวันตกเฉียงเหนือ พร้อมกล่าวว่า สัปดาห์ที่แล้ว บริษัทรถบัสเสนอราคาค่าเช่ารถบัสอยู่ที่ 18-25 ล้านดง/คัน แต่ตอนนี้ราคาได้ปรับขึ้นเป็น 23-32 ล้านดง/คัน เพิ่มขึ้นเกือบ 30% ต้นทุนที่เพิ่มขึ้นนี้บริษัทท่องเที่ยวต้องแบรับ เพราะไม่สามารถปรับราคาแพ็คเกจทัวร์ให้สอดคล้องกันได้

ไม่เพียงแต่บริษัทท่องเที่ยวเท่านั้น แต่ธุรกิจที่ให้บริการทัวร์รถบัสสองชั้นก็กังวลเช่นกัน เพราะต้นทุนน้ำมันเชื้อเพลิงคิดเป็นสัดส่วนใหญ่ของค่าใช้จ่ายทั้งหมด อย่างไรก็ตาม นายเหงียน โคอา ลวน กรรมการบริษัท อันห์เวียด (รถบัสขึ้นลงได้ตามใจชอบ) ซึ่งให้บริการทัวร์รถบัสสองชั้นในนครโฮจิมินห์ กล่าวว่า บริษัทไม่มีแผนที่จะขึ้นราคาแม้ว่าจะขาดทุนก็ตาม “โดยเฉลี่ยแล้ว บริษัทต้องการน้ำมันเชื้อเพลิงประมาณ 20,000 ลิตรต่อเดือนสำหรับรถบัสสองชั้นทั้งหมด เมื่อราคาน้ำมันเพิ่มขึ้น 7,000-8,000 ดง/ลิตร บริษัทจะขาดทุนเกือบ 200 ล้านดงต่อเดือน แรงกดดันจากต้นทุนการผลิตสูงมาก แต่การขึ้นราคาทัวร์ไม่ใช่เรื่องง่าย เพราะประเทศอื่นๆ ในภูมิภาคก็ให้บริการนี้เช่นกัน หากพวกเขาไม่ขึ้นราคา ธุรกิจของเวียดนามก็ต้องพิจารณาเช่นกันเนื่องจากการแข่งขันเพื่อดึงดูดนักท่องเที่ยวต่างชาติ ในขณะนี้ เรายังไม่ขึ้นราคาเพื่อติดตามสถานการณ์ตลาด” นายลวนกล่าว

พัฒนารูปแบบการตอบสนองต่างๆ

นายเฉา วัน ตุง รองกรรมการผู้จัดการใหญ่ของบริษัทเบ็นถันห์ทัวร์ริสต์ กล่าวว่า ผู้ให้บริการบางรายเริ่มแจ้งเรื่องการปรับขึ้นราคาแล้ว เนื่องจากกังวลเกี่ยวกับต้นทุนการผลิตที่เพิ่มสูงขึ้นอย่างต่อเนื่อง โดยเฉพาะราคาน้ำมันเชื้อเพลิง สายการบินบางแห่งเสนอให้ปรับเพดานราคาตั๋วและเสนอให้เรียกเก็บค่าธรรมเนียมน้ำมันเชื้อเพลิงเพิ่ม บริษัทขนส่งและบริษัทอาหารก็ประกาศปรับขึ้นราคาเช่นกัน อย่างไรก็ตาม บริษัทท่องเที่ยวต่างๆ ยังไม่สามารถปรับขึ้นราคาแพ็คเกจทัวร์ได้ นายตุงกล่าวว่า "การท่องเที่ยวไม่ใช่ธุรกิจที่จำเป็น หากราคาสูงขึ้น ลูกค้าจะพิจารณาใหม่เกี่ยวกับการไปเที่ยวหรือเลื่อนการเดินทาง ซึ่งจะส่งผลกระทบในทางลบต่ออุตสาหกรรม ปัจจุบัน บริษัทท่องเที่ยวหวังว่าทุกฝ่ายในห่วงโซ่บริการจะร่วมกันรับภาระและพยายามรักษาระดับราคาให้คงที่เพื่อพยุงตลาด"

ธุรกิจท่องเที่ยวหลายแห่งหวังว่าหน่วยงานกำกับดูแลจะควบคุมตลาดเพื่อป้องกันการขึ้นราคาฉวยโอกาสเพื่อหวังผลกำไรระยะสั้น นายเฉา วัน ตุง กล่าวว่า ธุรกิจท่องเที่ยวหลายแห่งกำลังประสบปัญหาเพราะทัวร์ส่วนใหญ่ถูกจองล่วงหน้าหลายเดือนในราคาคงที่ ทำให้บริษัทต่างๆ ต้องเจรจาต่อรองกับผู้ให้บริการใหม่หรือหาทางออกชั่วคราวอื่นๆ เพื่อไม่ให้กระทบต่อความต้องการด้านการท่องเที่ยว โดยเฉพาะอย่างยิ่งในช่วงฤ peak season ที่กำลังจะมาถึง

ในฐานะผู้ที่มีประสบการณ์ในอุตสาหกรรมการท่องเที่ยวมายาวนาน คุณเหงียน กว็อก กี ประธานกรรมการบริหารของบริษัท เวียทราเวล เชื่อว่าในธุรกิจท่องเที่ยว ราคาแพ็คเกจทัวร์มักจะถูกกำหนดล่วงหน้าหลายเดือน ดังนั้นธุรกิจจึงต้องยอมรับทั้งข้อดีและความเสี่ยงจากต้นทุนที่ผันผวน รวมถึงราคาน้ำมันเชื้อเพลิง เมื่อขายแพ็คเกจทัวร์ให้กับลูกค้าแล้ว ธุรกิจต้องปฏิบัติตามข้อผูกพัน แม้ว่าต้นทุนการผลิตจะเพิ่มขึ้นอย่างมากก็ตาม

เขากล่าวว่า หากต้นทุนการผลิตยังคงเพิ่มสูงขึ้นในอนาคต ธุรกิจต่างๆ จะพิจารณาปรับราคาสินค้าใหม่ แต่ต้องคงราคาไว้ในระดับที่เหมาะสม ไม่ฉวยโอกาสจากความผันผวนของตลาดเพื่อดันราคาให้สูงเกินไป สิ่งสำคัญคือกลไกการกำหนดราคาต้องโปร่งใสและสร้างสมดุลระหว่างผลประโยชน์ของธุรกิจกับกำลังซื้อของลูกค้า

“สิ่งที่น่ากังวลยิ่งกว่าคือ หากค่าครองชีพโดยรวมในระบบเศรษฐกิจเพิ่มสูงขึ้น การใช้จ่ายของประชาชนก็จะลดลง ส่งผลให้ความต้องการด้านการท่องเที่ยวลดลง เรากำลังวางแผนรับมือล่วงหน้าสำหรับช่วงฤดูท่องเที่ยวที่จะมาถึง โดยเฉพาะช่วงฤดูร้อน เพื่อบรรเทาผลกระทบเชิงลบหากราคาน้ำมันเชื้อเพลิงยังคงผันผวนต่อไป” นายคีกล่าว

สายการบินหลายแห่งกำลังเพิ่มค่าธรรมเนียมน้ำมันเชื้อเพลิง

เมื่อช่วงบ่ายของวันที่ 13 มีนาคม บริษัทตัวแทนท่องเที่ยวหลายแห่งรายงานว่าได้รับแจ้งการปรับภาษีและค่าธรรมเนียมจากสายการบินทั้งในประเทศและต่างประเทศ โดยสายการบินออลนิปปอนแอร์เวย์ส (ANA) ของญี่ปุ่นจะเพิ่มค่าธรรมเนียมน้ำมันสำหรับเที่ยวบินจากเวียดนามไปญี่ปุ่น สำหรับตั๋วที่ออกตั้งแต่วันที่ 1 เมษายนเป็นต้นไป ค่าธรรมเนียมน้ำมันจะเพิ่มขึ้นจาก 41 ดอลลาร์สหรัฐ เป็น 48 ดอลลาร์สหรัฐต่อเที่ยว ดังนั้น ภาษีและค่าธรรมเนียมโดยประมาณทั้งหมดสำหรับการเดินทางไปกลับจากเวียดนามไปญี่ปุ่นจะเพิ่มขึ้นจาก 147 ดอลลาร์สหรัฐ เป็น 161 ดอลลาร์สหรัฐ ซึ่งเทียบเท่ากับกว่า 4 ล้านดองเวียดนาม

สายการบินแอร์เอเชียได้เพิ่มค่าธรรมเนียมน้ำมันเชื้อเพลิงในหลายเส้นทางระหว่างประเทศ รวมถึงเที่ยวบินที่ออกจากสนามบินในเวียดนาม เช่น ตันเซินญัต คัมรานห์ ฟู้ก๊วก และดานัง โดยค่าธรรมเนียมที่เพิ่มขึ้นมีตั้งแต่ประมาณ 80,000 ถึง 100,000 ดองต่อตั๋ว

ก่อนหน้านี้ สายการบินของเวียดนามแห่งหนึ่งก็ประกาศแผนการปรับภาษีและค่าธรรมเนียมในเส้นทางระหว่างประเทศหลายเส้นทาง โดยจะเพิ่มขึ้นประมาณ 10%

นายฟาม อานห์ วู กล่าวว่า ไม่เพียงแต่สายการบินเท่านั้น แต่พันธมิตรผู้ให้บริการทัวร์ภาคพื้นดินในจุดหมายปลายทางระหว่างประเทศก็คาดว่าจะปรับขึ้นราคาประมาณ 5%-10% โดยเฉพาะในตลาดเอเชียตะวันออกเฉียงใต้และเอเชียตะวันออกเฉียงเหนือ “สำหรับทัวร์ที่มีการเดินทางไกลด้วยยานพาหนะในท้องถิ่น เช่น ในยุโรป หรือทัวร์หลายเมืองในญี่ปุ่นและเกาหลีใต้ ต้นทุนจะเพิ่มขึ้นสูงกว่า เมื่อทั้งค่าตั๋วเครื่องบินและค่าทัวร์ภาคพื้นดินเพิ่มขึ้น นักท่องเที่ยวอาจพิจารณาตัวเลือกของตนอย่างรอบคอบมากขึ้น หรือลดบริการบางอย่างลง หากข้อเสนอในการเพิ่มเพดานราคาตั๋วเครื่องบินภายในประเทศได้รับการอนุมัติ แรงกดดันต่อราคาแพ็คเกจทัวร์ในช่วงฤดูท่องเที่ยวสูงสุดจะมหาศาล” นายวูแสดงความกังวล

ที่มา: https://nld.com.vn/du-lich-no-luc-on-dinh-gia-tour-196260313214315162.htm