เรือสำราญที่ใหญ่ที่สุดในโลก – ใหญ่กว่าไททานิค 5 เท่า

Icon of the Seas คือเรือสำราญที่ใหญ่ที่สุดในโลก (ที่มา: Royal Caribbean Cruises)

ขณะที่จำนวนการจองเรือสำราญเริ่มฟื้นตัวหลังการระบาดใหญ่ของโควิด-19 เรือสำราญ "The Icon of the Seas" ของบริษัท Royal Caribbean กำลังเสร็จสิ้นขั้นตอนสุดท้ายที่อู่ต่อเรือ Meyer Turku ทางตะวันตกเฉียงใต้ของประเทศฟินแลนด์

เรือสำราญที่ใหญ่ที่สุดในโลกจะเริ่มออกเดินทางอย่างเป็นทางการในเดือนมกราคม พ.ศ. 2567

การระบาดของโควิด-19 ส่งผลกระทบอย่างรุนแรงต่ออุตสาหกรรม เรือสำราญ และทำให้หลายคนกังวลเกี่ยวกับความสามารถในการฟื้นตัวของภาคส่วนนี้

บริษัทเรือสำราญกำลังพบว่าจำนวนผู้โดยสารเพิ่มขึ้น เนื่องจากประเทศต่างๆ ผ่อนปรนข้อจำกัดเพื่อป้องกันการแพร่กระจายของไวรัส

Cruise Lines International Association คาดการณ์ว่าจำนวนผู้โดยสารจะสูงถึง 31.5 ล้านคนในปี 2023 ซึ่งสูงกว่าระดับก่อนเกิดโรคระบาด

Meyer Turku เริ่มก่อสร้าง Icon of the Seas ในปี 2021 คาดว่าเรือลำนี้จะดึงดูดความสนใจจากทั่วโลก เพราะมีคุณสมบัติหลายประการที่เหนือกว่าเรือลำก่อนๆ มาก

ด้วยความยาวมากกว่า 365 เมตร เรือสำราญลำนี้จึงยาวกว่าเรือ Wonder of the Seas ซึ่งเป็นเจ้าของสถิติปัจจุบันที่ 362 เมตร

เรือสำราญ Icon of the Seas มี 20 ชั้น โดย 18 ชั้นสงวนไว้สำหรับแขก เรือลำนี้มีน้ำหนัก 250,800 ตัน ใหญ่กว่าไททานิคถึง 5 เท่า และแซงหน้าเรือสำราญที่ใหญ่ที่สุดในปัจจุบัน ซึ่งก็คือ Wonder of the Seas ของบริษัท Royal Caribbean เช่นกัน

นอกจากนี้เรือสำราญลำดังกล่าวยังจะสร้างสถิติในเรื่องความจุอีกด้วย ด้วยห้องพัก 2,805 ห้อง The Icon of the Seas สามารถรองรับผู้เข้าพักได้รวมทั้งสิ้น 9,950 คน (ลูกเรือ 2,350 คน และผู้โดยสาร 7,600 คน) เทียบเท่ากับประชากรในเมืองหนึ่งแห่ง

ทั้งนี้ เรือ Wonder of the Seas รองรับผู้โดยสารได้สูงสุดเพียง 6,988 คนเท่านั้น

ในช่วงทศวรรษที่ผ่านมา เรือสำราญมีขนาดใหญ่ขึ้นเรื่อยๆ Alexis Papathanassis ศาสตราจารย์ด้านการจัดการเรือสำราญที่มหาวิทยาลัย วิทยาศาสตร์ประยุกต์ เบรเมอร์ฮาเฟน กล่าว

เขาสังเกตว่าเรือยอทช์สุดหรูเหล่านี้ให้ประโยชน์ทางเศรษฐกิจที่ชัดเจนในการลดต้นทุนสำหรับผู้โดยสารแต่ละคน

ด้วยสระว่ายน้ำ 7 สระ สวนสนุก สไลเดอร์น้ำ ร้านค้า ลานสเก็ตน้ำแข็ง และสถานบันเทิงต่างๆ มากกว่าเรือลำอื่นๆ เรือขนาดใหญ่เช่น Icon of the Seas ยังเสนอตัวเลือกต่างๆ มากขึ้นสำหรับผู้โดยสารที่จะสัมผัสและใช้เวลาบนเรืออีกด้วย ซึ่งทำให้บริษัทเรือสำราญมีกำไรมากขึ้น

บริษัทเดินเรือหวังว่ารายได้ที่เพิ่มขึ้นหลังจากการระบาดของโควิด-19 จะช่วยครอบคลุมหนี้ที่เกิดขึ้นในช่วงล็อกดาวน์ได้

นายปาปาธานาสซิส กล่าวว่า นี่คงเป็นช่วงเวลาที่ท้าทายสำหรับบริษัทหลายแห่งที่ต้องดำเนินมาตรการ “รัดเข็มขัด” และคาดว่าค่าโดยสารรถไฟจะปรับเพิ่มขึ้น

ตามที่ผู้เชี่ยวชาญ Papathanassis กล่าวไว้ แนวโน้มของการสร้างเรือขนาดใหญ่จะไม่หยุดลง แต่จะชะลอตัวลงอย่างแน่นอนเนื่องจากต้นทุนการลงทุนที่สูงและข้อกำหนดทางเทคนิคที่สูง

นอกจากนี้ ผู้เชี่ยวชาญยังกังวลว่า เรือขนาดใหญ่จะต้องเผชิญกับการบรรทุกเกินพิกัดที่ท่าเรือ ขาดโครงสร้างพื้นฐานเพื่อรองรับความต้องการของผู้โดยสาร มีความเสี่ยงต่อเหตุการณ์หรืออุบัติเหตุ และอาจเกิดผลกระทบด้านลบต่อสิ่งแวดล้อม

วีเอ็นเอ

แหล่งที่มา: http://www.baovanhoa.vn/the-gioi/artmid/425/articleid/67694/du-thuyen-lon-nhat-the-gioi-gap-5-lan-titanic-chuan-bi-ha-thuy