หยุดขุดลอกสันทรายลอยน้ำกลางแม่น้ำเตียน

เนินทรายลอยน้ำเตี่ยนซาง ซึ่งมีทรายประมาณ 241,000 ลูกบาศก์เมตรบนแม่น้ำเตี่ยนจะถูกเก็บรักษาไว้ โดยจะมีการจัดการเฉพาะสิ่งกีดขวางคอนกรีตเท่านั้น เนื่องมาจากการเสนอแก้ไขระเบียบการขุดลอกทางน้ำ

ข้อมูลดังกล่าวได้รับการประกาศโดยนาย Tran Van Bon ผู้อำนวยการกรมขนส่ง Tien Giang ในช่วงบ่ายของวันที่ 26 ตุลาคม สาเหตุคือ กระทรวงคมนาคม กำลังขอความเห็นเกี่ยวกับร่างที่จะใช้แทนพระราชกฤษฎีกา 159/2018 ว่าด้วยการบริหารจัดการกิจกรรมขุดลอกในน่านน้ำท่าเรือและทางน้ำภายในประเทศ

“เมื่อมีกฎระเบียบใหม่ เราก็จะสืบหาข้อเท็จจริงกันต่อไปว่า การขุดลอกจะส่งผลกระทบต่อทางน้ำหรือไม่ และหากขุดลอกแล้ว จะได้ใช้ประโยชน์เต็มที่หรือไม่” นายบอน กล่าว

เกาะตันฟองอยู่ห่างจากฝั่งแม่น้ำเตียน 50 เมตร เดิมทีมีความกว้างประมาณ 1 เฮกตาร์ ซึ่งผู้คนสร้างธุรกิจกัน แต่หลังจากหลายปีที่ถูกกัดเซาะ ปัจจุบันเกาะนี้เหลือความกว้างเพียง 270 ตารางเมตรเท่านั้น ไม่มีบ้านเรือนบนเกาะ มีเพียงแผ่นคอนกรีตจากการก่อสร้างเก่าไม่กี่แผ่นที่ยังจมอยู่ในแม่น้ำ ทำให้เรือที่แล่นผ่านบางลำเกยตื้นและจมน้ำ

เกาะ Tan Phong กลางแม่น้ำ Tien ภาพโดย: Nam An — เกาะ Tan Phong กลางแม่น้ำ Tien ภาพโดย: *Nam An*

เมื่อเดือนตุลาคมที่ผ่านมา คณะกรรมการประชาชนเตี๊ยนซางประกาศรายชื่อโครงการขุดลอกเพื่อเคลียร์ช่องทางและรวบรวมทรายและกรวดในพื้นที่เนินทรายที่ถูกกัดเซาะ ดังนั้น พื้นที่เนินทรายที่มีความยาว 1,000 เมตร กว้าง 100 เมตร และลึกมากกว่า 5 เมตร จะถูกขุดลอกและนำไปใช้บางส่วนหรือทั้งหมดเพื่อวัตถุประสงค์อื่นโดยผู้ชนะการประมูล

นายบอน กล่าวว่า กรมขนส่งได้ขอความเห็นจากคณะกรรมการประชาชนจังหวัดเตี๊ยนซางทันที เพื่อดำเนินการเคลียร์และบำรุงรักษาเสาและบล็อกคอนกรีตรอบเกาะ ซึ่งเป็นบ้านเรือนและโรงงานเก่าของประชาชน เพื่อเคลียร์พื้นที่ริมแม่น้ำและเพื่อความปลอดภัยในการสัญจรทางน้ำ

พระราชกฤษฎีกาฉบับที่ 159 กำหนดว่าโครงการขุดลอกพื้นฐานในน่านน้ำท่าเรือและทางน้ำภายในประเทศจะต้องได้รับการประเมินผลกระทบตามข้อบังคับการคุ้มครองสิ่งแวดล้อม นอกจากนี้ โครงการขุดลอกบางโครงการและการทิ้งวัสดุที่ขุดลอกลงสู่ทะเลจะต้องปฏิบัติตามข้อบังคับเกี่ยวกับการจัดตั้งโครงการทิ้งลงทะเลและการกำหนดพื้นที่ทะเลตามกฎหมายทะเลเวียดนามและกฎหมายทรัพยากรสิ่งแวดล้อมทางทะเลและเกาะ

สำหรับโครงการขุดลอกและบำรุงรักษาที่มีปริมาณการดำเนินการประจำปีปกติ การประเมินผลกระทบหรือแผนการคุ้มครองสิ่งแวดล้อมจะถูกดำเนินการเป็นรายปีหรือเป็นรอบระยะเวลาสูงสุด 5 ปี

ตามที่กระทรวงคมนาคมได้ระบุไว้ว่ากฎระเบียบดังกล่าวไม่เหมาะกับระยะเวลาในการขุดลอกและบำรุงรักษา รวมถึงความจุของที่เก็บสินค้าในลานจอด (บางโครงการต้องดำเนินการให้แล้วเสร็จภายใน 2 ปี) ดังนั้น หน่วยงานนี้จึงเห็นว่ามีความจำเป็นที่จะต้องแก้ไขรอบการดำเนินการตามขั้นตอนข้างต้นเพื่อลดต้นทุนงบประมาณและขั้นตอนการบริหารจัดการสำหรับโครงการขุดลอกและบำรุงรักษาเส้นทางเดินเรือ

ฮวง นัม

ลิงค์ที่มา