ทางหลวงจะต้องมีอย่างน้อย 4 เลน

ตามมาตรฐานใหม่ ทางหลวงต้องมีอย่างน้อย 4 เลน และความเร็วสูงสุดที่อนุญาตบนทางหลวงต้องไม่เกิน 120 กม./ชม.

กระทรวงคมนาคม เพิ่งออกหนังสือเวียนเลขที่ 06/2024 ว่าด้วยข้อบังคับทางเทคนิคแห่งชาติ QCVN 115:2024/BGTVT สำหรับทางด่วน หนังสือเวียนฉบับนี้มีผลบังคับใช้ตั้งแต่วันที่ 1 ตุลาคม 2567

ทางด่วนมีขนาดขั้นต่ำ 4 เลน (2 เลนต่อทิศทาง) - ภาพ: Minh Thanh

ทางหลวงขั้นต่ำ 4 เลน

ทั้งนี้ ทางด่วนจะมีขนาดขั้นต่ำ 4 ช่องจราจร (2 ช่องจราจรต่อทิศทาง) โดยมีช่องจราจรฉุกเฉินจัดวางต่อเนื่องกัน (ยกเว้นจุดดังต่อไปนี้ สะพานข้ามที่มีช่วงตั้งแต่ 150 เมตรขึ้นไป สะพานที่มีเสาสูง 50 เมตรขึ้นไป อุโมงค์ มีช่องจราจรเร่งความเร็วและลดความเร็ว และช่องจราจรเสริมสำหรับขึ้นทางลาดชัน)

งานที่เกี่ยวข้องกับทางด่วน ได้แก่ ศูนย์จัดการและดำเนินการจราจรตามเส้นทาง จุดพักรถ ระบบเก็บค่าผ่านทางอิเล็กทรอนิกส์แบบไม่หยุดตลอดเส้นทาง สถานีตรวจสอบน้ำหนักรถ รั้วป้องกัน

สำหรับความเร็วการออกแบบทางด่วนนั้น มาตรฐานใหม่กำหนดว่า ความเร็วการออกแบบทางด่วนจะแบ่งออกเป็น 3 ระดับ ดังนี้ ระดับ 120 มีความเร็วการออกแบบ 120 กม./ชม. ระดับ 100 มีความเร็วการออกแบบ 100 กม./ชม. และระดับ 80 มีความเร็วการออกแบบ 80 กม./ชม. สำหรับสถานที่ที่มีภูมิประเทศที่ยากลำบากเป็นพิเศษ ซึ่งควบคุมโดยปัจจัยด้านการป้องกันประเทศและความมั่นคง อนุญาตให้มีความเร็วการออกแบบ 60 กม./ชม.

บนทางด่วน อาจมีบางช่วงที่ใช้ระดับความชันต่างกัน แต่ช่วงเหล่านี้ต้องมีความยาวอย่างน้อย 15 กิโลเมตร และความเร็วออกแบบของสองช่วงที่ต่อเนื่องกันต้องไม่ต่างกันเกิน 20 กิโลเมตร/ชั่วโมง ในกรณีที่ทางด่วนใช้ระดับความชันความเร็วออกแบบที่สูงกว่าหนึ่งระดับ (20 กิโลเมตร/ชั่วโมง) ต้องมีช่วงเปลี่ยนผ่านที่มีความยาวอย่างน้อย 2 กิโลเมตร และมีระดับความชันความเร็วออกแบบระดับกลาง

สำหรับจำนวนช่องจราจร มาตรฐานใหม่กำหนดให้กำหนดจำนวนช่องจราจรตามปริมาณการจราจรที่ออกแบบไว้ แต่ต้องไม่น้อยกว่า 2 ช่องจราจรในแต่ละทิศทาง ความกว้างช่องจราจรขั้นต่ำคือ 3.75 เมตร สำหรับถนนเกรด 120 และ 100 และอย่างน้อย 3.50 เมตร สำหรับถนนเกรด 80

สำหรับช่องทางหยุดฉุกเฉิน ความกว้างขั้นต่ำคือ 3.00 เมตรสำหรับถนนเกรด 120 และ 100 และขั้นต่ำคือ 2.50 เมตรสำหรับถนนเกรด 80

สำหรับแถบเกาะกลางของทางหลวง มาตรฐานกำหนดว่าต้องมีการจัดวางแถบเกาะกลาง (ซึ่งประกอบด้วยแถบเกาะกลางและแถบความปลอดภัยทั้งสองด้านของแถบเกาะกลาง) เพื่อแยกการจราจรสองทิศทางในกรณีที่หน้าตัดของทางหลวงตั้งอยู่บนผิวถนนเดียวกัน ความกว้างขั้นต่ำของแถบความปลอดภัยคือ 0.75 เมตรสำหรับถนนเกรด 120 และ 100 และอย่างน้อย 0.50 เมตรสำหรับถนนเกรด 80 แถบเกาะกลางได้รับการออกแบบเพื่อความปลอดภัย

ในกรณีที่มีการจัดการจราจรแบบสองทางบนทางแยกสองทางโดยไม่มีเกาะกลางถนน จะมีการจัดพื้นที่ปลอดภัยและไหล่ทางดินไว้ทางด้านซ้ายของทิศทางการจราจร พื้นที่ปลอดภัยมีความกว้างอย่างน้อย 1 เมตรสำหรับถนนเกรด 120 และ 100 และความกว้างอย่างน้อย 0.75 เมตรสำหรับถนนเกรด 80

ความเร็วสูงสุดที่อนุญาตไม่เกิน 120 กม./ชม.

ในส่วนการบริหารจัดการ การดำเนินงาน การใช้ประโยชน์ และการบำรุงรักษาโครงสร้างพื้นฐานทางหลวงนั้น มาตรฐานใหม่ได้ระบุไว้อย่างชัดเจนว่า การบริหารจัดการ การดำเนินงาน การใช้ประโยชน์ และการบำรุงรักษาทางหลวงจะต้องเป็นไปตามพระราชกฤษฎีกาฉบับที่ 32/2014 ลงวันที่ 22 เมษายน 2557 ของ รัฐบาล ว่าด้วยการบริหารจัดการ การใช้ประโยชน์ และการบำรุงรักษาทางหลวง ซึ่งแก้ไขและเพิ่มเติมโดยพระราชกฤษฎีกาฉบับที่ 25/2023 ลงวันที่ 19 พฤษภาคม 2566 ของ รัฐบาล และหนังสือเวียนแนะนำ

นอกจากนี้ ในการใช้งานทางหลวง ความเร็วในการดำเนินการที่ได้รับอนุญาตบนทางหลวงจะถูกกำหนดโดยพิจารณาจากความเร็วที่ออกแบบของเส้นทาง สถานะทางเทคนิคของทางหลวง สภาพอากาศ ภูมิอากาศ ปริมาณการจราจร และประเภทของยานพาหนะที่ร่วมในการจราจรบนทางหลวง

ความเร็วสูงสุดที่อนุญาตบนทางด่วนต้องไม่เกิน 120 กม./ชม. ความเร็วสูงสุดที่อนุญาตและความเร็วออกแบบต้องไม่แตกต่างกันเกิน 20 กม./ชม. และความเร็วสูงสุดที่อนุญาตสำหรับสองช่วงต่อเนื่องกันต้องไม่แตกต่างกันเกิน 20 กม./ชม.

ส่วนเรื่องกฎกระทรวงกำหนดการเปลี่ยนผ่านนั้น หนังสือเวียนที่ 06/2567 ของกระทรวงคมนาคม กำหนดว่า โครงการลงทุนก่อสร้างทางด่วนที่ได้กำหนดนโยบายการลงทุนไว้ก่อนวันที่หนังสือเวียนฉบับนี้จะมีผลใช้บังคับ ให้ดำเนินการต่อไปตามกฎหมายว่าด้วยการกำหนดนโยบายการลงทุนในขณะนั้น

สำหรับทางด่วนที่มีความเร็วออกแบบไม่เกิน 80 กม./ชม. ที่เปิดดำเนินการก่อนวันที่ประกาศนี้มีผลบังคับใช้ เมื่อมีการลงทุนปรับปรุงหรือขยายทางด่วน อนุญาตให้ใช้ปัจจัยทางเทคนิคสำหรับโครงการที่ได้รับการอนุมัติก่อนวันที่ประกาศนี้มีผลบังคับใช้ได้

ตามข้อมูลจาก Chinhphu.vn

แหล่งที่มา