ถนนที่พลุกพล่านใกล้เทศกาลตรุษจีน

ไม่มีชั่วโมงเร่งด่วนอีกต่อไปเพราะรถจะติดตลอดเวลา

ขณะจองบริการเรียกรถจากบ้านของเธอในตำบลฟื๊อกเกียน เขตนาเบ (โฮจิมินห์ซิตี้) เวลา 9.00 น. ของวันที่ 23 มกราคม นางสาวดวง งี คิดว่าเธอจะไปถึงสำนักงานของเธอในเขต 3 เวลา 9.30 น. ซึ่งเร็วกว่าเวลาเดินทางที่แสดงไว้ในแอปถึง 10 นาที เมื่อถึงเวลาดังกล่าว คนขับได้รับแจ้งว่าใกล้จะถึงแล้ว ห่างจากบ้านนางสาวงีเพียง 4 นาทีเท่านั้น อย่างไรก็ตาม หลังจากรอจนถึงเวลา 9.10 น. คนขับก็ยังไม่มาถึง เมื่อตรวจสอบทางโทรศัพท์ รถแทบจะหยุดนิ่งอยู่

นางสาวดวง งี รู้สึกวิตกกังวล จึงติดต่อไปยังคนขับรถ และได้รับแจ้งว่า รถกำลังเข้าใกล้วงเวียนหน้าอาคาร PV Gas Tower ห่างจากจุดรับเพียง 200 เมตร แต่ถนนมีรถหนาแน่นเกินไป และเธอได้รอสัญญาณไฟเขียวเลี้ยว 4 ครั้งแล้ว แต่ก็ยังไม่สามารถออกจากวงเวียนได้ คนขับรถปรากฏตัวในเวลาเกือบ 9.20 น. และรีบเร่งพอๆ กับลูกค้า เพราะมีนัดรับลูกค้าอีกคนในเขต 1 เวลา 10.00 น.

Đường phố hầm hập những ngày cận tết- Ảnh 1. — การจราจรติดขัดบริเวณสี่แยกถนนเจื่องจิ่ง-โอโค (เขตเติ่นบิงห์ นครโฮจิมินห์)

ขากลับเข้าสู่บริเวณวงเวียน สภาพจราจรเริ่มวุ่นวาย รถบรรทุกน้ำมัน รถบรรทุก และรถยนต์กระจายอยู่บนสองเลน ทอดยาวจากทางแยกที่ถนนสายตะวันออก-ตะวันตก (ตำบลเฟื้อกเกียน อำเภอนาเบ) ไปจนถึงสะพาน Rach Dia 2 ไฟเขียว 60 วินาทีไม่เพียงพอให้รถ 4 คันข้ามถนนได้ เนื่องจากมีรถคันหนึ่งขับสวนกับอีกคันอย่างไม่หยุดหย่อน ไม่มีใครยอมหลีกทาง โดยปกติบริเวณนี้จะมีตำรวจจราจรมาช่วยควบคุมการจราจรตั้งแต่เช้า แต่ช่วงนี้ไม่มีตำรวจจราจรมาช่วยควบคุมการจราจรเลย สถานการณ์จึงวุ่นวายมากขึ้น รถจักรยานยนต์หลายคันขับสวนกันไปมาเพื่อ “เติมช่องว่าง” ขึ้นไปบนทางเท้าที่มีความกว้างเพียงประมาณ 1 เมตร ซึ่งสงวนไว้สำหรับคนเดินเท้าบนสะพานรัชเดีย 2 รถยนต์นับพันคันขับตามกันไป ค่อยๆ เคลื่อนตัวไปข้างหน้า และในที่สุดก็สามารถหนีออกจากสะพาน Rach Dia 2 ที่น่าสะพรึงกลัวได้ และเข้าสู่ "ความหายนะ" ของวงเวียน Nguyen Van Linh - Nguyen Huu Tho

เมื่อเห็นการจราจรติดขัดด้านบน คนขับจึง “หลบ” ข้ามถนน Le Van Luong มุ่งหน้าไปทาง Nguyen Thi Thap จากนั้นจึงเลี้ยวเข้าถนน Nguyen Huu Tho ที่ซูเปอร์มาร์เก็ต Lotte (เขต 7) แต่ก็ยังไม่สามารถหลบหนีได้ มาตรวัดความเร็วเพิ่งจะถึง 40 กม/ชม ในเวลาไม่ถึง 5 นาที เมื่อเราถึง "สะพานในตำนาน" เคนเต้ การจราจรติดขัดอย่างต่อเนื่องจนเมื่อเวลา 10.10 น. นางสาวดวง งี มาถึงที่ทำการ คนขับต้องรีบแจ้งผู้โดยสารว่ามาสาย 30 นาที “ฉันพยายามหลีกเลี่ยงชั่วโมงเร่งด่วน ออกเดินทางตอน 9 โมงเช้า แต่ก็ยังเลี่ยงไม่ได้ เหตุการณ์เดียวกันนี้เกิดขึ้นเมื่อฉันกลับบ้านจากที่ทำงานในช่วงบ่าย โดยปกติแล้ว การจราจรจะเริ่มติดขัดตอน 5 โมงเย็น แต่ทุกวันนี้ ฉันออกจากบ้านตั้งแต่ 4 โมงเย็น หรือรอจนถึง 2 ทุ่มจึงจะกลับบ้าน และฉันยังคงต้องรอคิวบนถนนเหมือนเช่นเคย ในช่วงเทศกาลตรุษจีน ผู้คนเดินทางกันเยอะมาก ทำให้ถนนทุกสายติดขัดทุกชั่วโมง” งีส่ายหัวด้วยความผิดหวัง

Đường phố hầm hập những ngày cận tết- Ảnh 2. — การจราจรติดขัดบนถนนกงฮัว (เขตทานบินห์)

ในทำนองเดียวกัน เวลา 7.00 น. ถนน Nam Ky Khoi Nghia ซึ่งเป็นส่วนต่อขยายถนน Nguyen Van Troi จากใจกลางเมืองไปยังประตูสู่สนามบิน Tan Son Nhat ก็พลุกพล่านไปด้วยรถยนต์แล้ว แม้ถนนจะค่อนข้างกว้าง แต่ทั้งนี้รถยนต์ก็ต้องล้ำเข้าไปในเลนจักรยานยนต์ทั้งเลน และรถจักรยานยนต์ก็ต้องเบียดเข้าทุกช่องว่างในเลนรถยนต์เพื่อให้สามารถเคลื่อนตัวได้ทันเวลา เขตชานเมืองถนน Truong Chinh ถนน Cong Hoa และสี่แยก Hang Xanh... ตั้งแต่เช้าตรู่ ต่างก็หายใจไม่ออกด้วยฝุ่นละอองและการจราจรที่ติดขัดภายใต้แสงแดดที่แผดเผาของช่วงต้นฤดูแล้งของไซง่อน ไม่เพียงแต่บริเวณทางเข้า ยังมีเส้นทางสายกลางต่างๆ เช่น เส้นทางลีตูจง, เส้นทางเลทันห์ตัน, เส้นทางไฮบ่าจุง, เส้นทางนัมกีคอยเงีย, เส้นทางปาสเตอร์, เส้นทางเหงียนทิมินห์ไค (เขต 1)... ไปจนถึงเส้นทางกั๊กมั่งทางทังตัม (เขต 3)... ตั้งแต่เช้าถึงบ่าย จะแสดงสีเหลืองและสีแดงบนแผนที่เสมอ เพื่อเตือนผู้ขับขี่เกี่ยวกับสถานการณ์การจราจรที่คับคั่งและเคลื่อนตัวช้า

อีกทั้งเนื่องจากมีปริมาณรถยนต์มาก เพียงเหตุการณ์เล็กๆ ในช่วงเวลาสั้นๆ ก็อาจทำให้เกิดการจราจรติดขัดอย่างรุนแรงไปทั่วทั้งบริเวณได้ ตัวอย่างเช่น รถเครนที่ใช้ก่อสร้างโครงสะพานรถไฟฟ้าใต้ดินสาย 1 (สายเบิ่นถัน - ซ่วยเตียน) ประสบอุบัติเหตุในคืนวันที่ 21 มกราคม และช่วงเช้ามืดวันที่ 22 มกราคม ทำให้หน่วยงานก่อสร้างต้องเลื่อนการคืนผิวถนนในเช้าวันถัดมา ทำให้สะพานราชเชียคทั้งหมดกลายเป็น "ลานจอดรถขนาดใหญ่" ในช่วงชั่วโมงเร่งด่วนของเช้าวันที่ 22 มกราคม แม้ว่าตำรวจจราจรจะเข้ามาควบคุมสถานการณ์ได้อย่างรวดเร็วตั้งแต่เช้าตรู่ แต่ก็ใช้เวลาหลายชั่วโมงจึงจะสามารถเคลียร์รถที่จอดเรียงรายกันเป็นกิโลเมตรได้

ลดสิ่งกีดขวางและบังเกอร์ให้เหลือน้อยที่สุด

เจ้าหน้าที่จากกรมขนส่งนครโฮจิมินห์ กล่าวกับ Thanh Nien ว่า ณ เดือนธันวาคม 2566 นครโฮจิมินห์มีรถยนต์เกือบ 9.2 ล้านคัน เพิ่มขึ้น 4.69% จากช่วงเวลาเดียวกันในปี 2565 โดยในจำนวนนี้มีรถยนต์เกือบ 934,500 คัน และรถจักรยานยนต์เกือบ 8.3 ล้านคัน ด้วยอัตราการเติบโตของปริมาณยานพาหนะในปัจจุบัน โครงสร้างพื้นฐานด้านการจราจรจึงมีภาระเกินขีดความสามารถ โดยเฉพาะตอนนี้เหลือเวลาอีกเพียงไม่กี่วันก่อนถึงวันตรุษจีน คนที่จะอยู่ในเมืองเพื่อฉลองเทศกาลตรุษจีนก็ต้องไปช้อปปิ้ง คนที่กลับบ้านเกิดก็ต้องไปช้อปปิ้งของขวัญและสิ่งของต่างๆ เช่นกัน

ดังนั้นถนนที่มุ่งสู่ห้างสรรพสินค้า ซูเปอร์มาร์เก็ต และร้านขายสินค้ารายใหญ่ มักจะคับคั่งไปด้วยผู้คน นอกจากนั้น หน่วยงาน บริษัท และธุรกิจต่างๆ ยังได้จัดงานเลี้ยงและประชุมสิ้นปีพร้อมๆ กัน ทำให้ผู้คนออกไปข้างนอกกันมากขึ้นในช่วงเที่ยงและเย็น บริเวณประตูทางเข้าการขนส่งสินค้าและกิจกรรมทางธุรกิจที่ให้บริการช่วงเทศกาลตรุษจีนก็เพิ่มขึ้นเช่นกัน ไม่ต้องพูดถึงว่าในระยะนี้เมืองกำลังดำเนินโครงการสำคัญขนาดใหญ่ในบางพื้นที่ทางเข้าซึ่งครอบคลุมพื้นที่ค่อนข้างกว้าง จึงส่งผลกระทบต่อการเคลื่อนตัวของผู้คนในระดับหนึ่งด้วย

เพื่อลดปัญหาการจราจรติดขัด กรมขนส่งของนครโฮจิมินห์ได้ประสานงานอย่างจริงจังกับตำรวจจราจรและกองกำลังรักษาความสงบเรียบร้อยเพื่อเพิ่มการลาดตระเวนตามทางแยกและถนนที่มักมีการจราจรติดขัด เพื่อช่วยแยกช่องทางและการจราจรให้กับประชาชน พร้อมกันนี้ ให้ประกาศรายชื่อเส้นทางและช่วงถนนที่มีการขุดถนนจำกัด ปี 2567 ที่หน่วยงานนี้บริหารจัดการ พร้อมกันนี้ กรมฯ ได้ขอร้องให้ผู้ลงทุนและคณะกรรมการบริหารโครงการที่จำเป็นต้องดำเนินการก่อสร้างในช่วงวันหยุดเทศกาลตรุษจีนจาบติน ให้รีบจัดทำแผนงานและแนวทางแก้ไขการจัดโครงการก่อสร้างสำหรับโครงการที่ยังคงมีการบำรุงรักษาเครื่องกั้นถนนตลอดช่วงวันหยุดดังกล่าว ให้แก่ศูนย์บริหารโครงสร้างพื้นฐานการจราจรบนถนนและศูนย์ปฏิบัติการและการจัดการการจราจรในเขตเมือง โดยด่วน

สำหรับโครงการที่มีสิ่งกีดขวางบนถนน ผู้ลงทุนและคณะกรรมการบริหารโครงการจะต้องทำความสะอาดพื้นที่ก่อสร้างทุกวัน และไม่ทิ้งขยะ ฝุ่นละออง หรือก้อนหินไว้บนถนน ซ่อมแซมและเปลี่ยนรั้วเก่า ซีดจาง ฉีกขาด เสียหาย ป้ายข้อมูลการก่อสร้าง และป้ายจราจร แอสฟัลต์ สีทาถนน เพื่อความปลอดภัยของคนเดินเท้า และดูแลการจราจร ณ สถานที่ที่ได้รับแจ้งเหตุก่อสร้างจากหน่วยงานบริหารถนน

ก่อนวันที่ 2 กุมภาพันธ์ (23 ธันวาคม) นักลงทุนโครงการจะต้องลดขนาดรั้วสถานที่ก่อสร้างให้เหลือขนาดที่ได้รับอนุญาตที่ถูกต้อง ซ่อมแซมและเปลี่ยนรั้ว ดูแลสุขอนามัยสิ่งแวดล้อมและความสวยงามในเมือง ห้ามกั้นรั้วเพื่อรวบรวมวัสดุตามกฎข้อบังคับ และห้ามกระทบการเดินทางและกิจกรรมประจำวันของผู้คนในช่วงเทศกาลเต๊ต สำหรับตำแหน่งรั้วที่ถูกรื้อออกก่อนข้อ 2.2 จะต้องทำความสะอาดพื้นที่สถานที่ก่อสร้างและถนนก่อสร้างทั้งหมดจะต้องสร้างขึ้นใหม่เพื่อความปลอดภัย เรียบเนียน และสวยงาม

กรมขนส่งนครโฮจิมินห์

ลิงค์ที่มา