หมดปัญหาชั่วโมงเร่งด่วน เพราะรถติดตลอดเวลา
เมื่อเวลา 9.00 น. ของวันที่ 23 มกราคม คุณเดือง งี จองรถยนต์เทคโนโลยีจากบ้านของเธอในตำบลเฟื้อกเกียน อำเภอนาเบ (โฮจิมินห์) คาดว่าเธอจะถึงสำนักงานในเขต 3 เวลา 9.30 น. ซึ่งเร็วกว่าเวลาเดินทางที่แสดงในแอปพลิเคชันประมาณ 10 นาที ในขณะนั้น คนขับได้รับแจ้งว่าใกล้จะถึงแล้ว โดยอยู่ห่างจากบ้านของคุณงีเพียง 4 นาทีเท่านั้น อย่างไรก็ตาม หลังจากรอเป็นเวลา 9.10 น. คนขับก็ยังไม่มาถึง เมื่อเธอตรวจสอบโทรศัพท์ เธอพบว่ารถแทบจะหยุดนิ่ง
ด้วยความกังวล คุณเดือง งี จึงติดต่อคนขับและได้รับแจ้งว่ารถมาถึงวงเวียนหน้าอาคาร PV Gas Tower ซึ่งอยู่ห่างจากจุดรับเพียง 200 เมตร แต่ถนนค่อนข้างคับคั่ง เธอจึงรอสัญญาณไฟเขียวให้เลี้ยว 4 ครั้ง แต่ก็ยังไม่ออกจากวงเวียน เวลาเกือบ 9:20 น. คนขับก็ปรากฏตัวขึ้นอย่างรีบร้อนเช่นเดียวกับผู้โดยสาร เพราะมีนัดรับผู้โดยสารอีกคนในเขต 1 เวลา 10:00 น.
การจราจรติดขัดบริเวณสี่แยกถนน Truong Chinh และ Au Co (เขต Tan Binh นครโฮจิมินห์)
ระหว่างทางกลับวงเวียน สภาพการจราจรเริ่มวุ่นวาย รถบรรทุกน้ำมัน รถบรรทุก และรถยนต์ถูกแบ่งออกเป็นสองเลน ทอดยาวจากสี่แยกถนนดงเตย (ตำบลเฟื้อกเกียน เมืองนาเบ) ไปจนถึงสะพานราชเดียน 2 ไฟเขียวเพียง 60 วินาทีไม่เพียงพอให้รถ 4 คันผ่านไปได้ เพราะรถคันหนึ่งเบียดเสียดกันไม่หยุด ไม่มีใครยอมหลีกทางให้ ปกติแล้วบริเวณนี้จะมีตำรวจจราจรคอยควบคุมตั้งแต่เช้าตรู่ แต่ช่วงนี้กลับไม่มีใครเห็น ทำให้สถานการณ์ยิ่งวุ่นวายขึ้นไปอีก รถมอเตอร์ไซค์ขับวนไปวนมาเพื่อ "เติมเต็มช่องว่าง" ขึ้นไปบนทางเท้ากว้างเพียงประมาณ 1 เมตร ซึ่งมีไว้สำหรับคนเดินเท้าบนสะพานราชเดียน 2 รถยนต์หลายพันคันขับสวนกัน ค่อยๆ เคลื่อนตัวไปข้างหน้า ก่อนจะหลบหนีจากสะพานราชเดียน 2 อันน่าสะพรึงกลัว เข้าสู่ "หายนะ" ของวงเวียนเหงียนวันลิงห์ - เหงียนฮู่โถ
เมื่อเห็นการจราจรติดขัดดังภาพด้านบน คนขับจึง “หลบ” ถนนเลวันเลือง มุ่งหน้าไปยังเหงียนถิทับ แล้วจึงไปต่อยังถนนเหงียนฮู่โถ ที่ซูเปอร์มาร์เก็ตล็อตเต้ (เขต 7) แต่ก็หนีไม่พ้น มาตรวัดความเร็วเพิ่งขยับขึ้นมา 40 กม./ชม. ไม่ถึง 5 นาทีก็ถึง “สะพานในตำนาน” เคนเตอ หลังจากการจราจรติดขัดติดต่อกันมาหลายต่อหลายครั้ง เวลาก็เลย 10:10 น. ไปแล้ว คุณเดืองหงีจึงมาถึงสำนักงาน และคนขับต้องรีบแจ้งผู้โดยสารว่าจะมาสาย 30 นาที ฉันพยายามเลี่ยงชั่วโมงเร่งด่วน ออกเดินทางตอน 9 โมงเช้า แต่ก็ยังเลี่ยงไม่ได้ เหมือนกับตอนเลิกงานตอนบ่ายๆ กลับบ้าน ปกติรถจะเริ่มติดตั้งแต่ 5 โมงเย็น แต่เดี๋ยวนี้ฉันออกจากบ้านเร็วตั้งแต่ 4 โมงเย็น หรือรอถึง 2 ทุ่มกว่าๆ ถึงจะกลับบ้าน แต่ก็ยังต้องต่อคิวยาวเหยียดอยู่บนถนนเหมือนเดิม ช่วงเทศกาลเต๊ดคนเยอะมาก รถติดทุกถนนเลย" คุณงีส่ายหน้าด้วยความผิดหวัง
รถติดบนถนนกงฮวา (เขตเตินบินห์)
ในทำนองเดียวกัน เวลา 7.00 น. บนถนนนามกีคอยเงีย ซึ่งทอดยาวจากเหงียนวันโทรยจากใจกลางเมืองไปจนถึงประตูสนามบินเตินเซินเญิ้ต ก็เริ่มมีรถราพลุกพล่านแล้ว แม้ว่าถนนจะค่อนข้างกว้าง แต่รถยนต์ทั้งสองฝั่งต้องเบียดเข้ามาในเลนจักรยานยนต์ทั้งหมด และรถจักรยานยนต์ต้องเบียดเสียดเข้าไปในทุกช่องว่างของเลนรถยนต์เพื่อให้สามารถเคลื่อนตัวได้ทันเวลา ชานเมืองอย่างถนนจวงจิญ ถนนกงฮวา และสี่แยกหั่งแซ็ง... ตั้งแต่เช้าตรู่ ล้วนเต็มไปด้วยฝุ่นและการจราจรติดขัดภายใต้แสงแดดแผดเผาของฤดูแล้งครั้งแรกในไซ่ง่อน ไม่เพียงแต่บริเวณทางเข้าเท่านั้น ถนนสายหลักต่างๆ เช่น ถนนลีตู่จง ถนนเลถั่นโตน ถนนไห่บ่าจุ้ง ถนนนามกี๋เหงีย ถนนปาสเตอร์ ถนนเหงียนถิมินห์ไค (เขต 1)... ทอดยาวไปจนถึงถนนกั๊กมั่งถังตาม (เขต 3)... ตั้งแต่เช้าถึงบ่าย จะแสดงเป็นสีเหลืองและสีแดงบนแผนที่เสมอ เพื่อเตือนผู้ขับขี่เกี่ยวกับสถานการณ์การจราจรที่หนาแน่นและการเคลื่อนที่ช้า
นอกจากนี้ ด้วยปริมาณรถที่มาก เหตุการณ์เล็กๆ น้อยๆ ในช่วงเวลาสั้นๆ ก็เพียงพอที่จะทำให้เกิดการจราจรติดขัดอย่างรุนแรงไปทั่วทั้งพื้นที่ ยกตัวอย่างเช่น เหตุการณ์เครนที่ใช้ก่อสร้างคานสะพานรถไฟฟ้าสาย 1 (เบ๊นถั่น - ซ่วยเตี๊ยน) ประสบอุบัติเหตุในคืนวันที่ 21 มกราคม และเช้ามืดวันที่ 22 มกราคม ทำให้หน่วยงานก่อสร้างต้องเลื่อนการคืนผิวถนนในเช้าวันรุ่งขึ้น ทำให้สะพานราชเจียคทั้งหมดกลายเป็น "ลานจอดรถขนาดยักษ์" ในช่วงชั่วโมงเร่งด่วนของเช้าวันที่ 22 มกราคม แม้ว่าตำรวจจราจรจะเข้ามาควบคุมสถานการณ์อย่างรวดเร็วตั้งแต่เช้าตรู่ แต่รถยนต์ที่จอดเรียงรายกันยาวหลายกิโลเมตรก็ยังต้องใช้เวลาหลายชั่วโมงกว่าจะเคลียร์พื้นที่ได้
ลดอุปสรรคและบังเกอร์ให้เหลือน้อยที่สุด
ถั่น เนียน เจ้าหน้าที่กรมการขนส่งนครโฮจิมินห์ ให้สัมภาษณ์ว่า ณ เดือนธันวาคม 2566 นครโฮจิมินห์มีปริมาณการจราจรเกือบ 9.2 ล้านคัน เพิ่มขึ้น 4.69% เมื่อเทียบกับช่วงเวลาเดียวกันของปี 2565 ซึ่งประกอบด้วยรถยนต์เกือบ 934,500 คัน และรถจักรยานยนต์เกือบ 8.3 ล้านคัน ด้วยอัตราการเติบโตของปริมาณรถยนต์ในปัจจุบัน โครงสร้างพื้นฐานด้านการจราจรจึงล้นเกินขีดความสามารถ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในขณะนี้ เหลือเวลาอีกเพียงไม่กี่วันก่อนถึงเทศกาลตรุษจีน ผู้คนที่อยู่ในเมืองเพื่อเฉลิมฉลองเทศกาลเต๊ดก็ต้องไปจับจ่ายซื้อของ ขณะที่ผู้คนที่เดินทางกลับบ้านเกิดก็ต้องไปจับจ่ายซื้อของขวัญและสิ่งของต่างๆ
ดังนั้น ถนนที่มุ่งสู่ศูนย์การค้า ซูเปอร์มาร์เก็ต และร้านค้าขนาดใหญ่จึงมักคับคั่งไปด้วยผู้คน ขณะเดียวกัน หน่วยงาน บริษัท และธุรกิจต่างๆ มักจัดงานเลี้ยงและการประชุมประจำปีพร้อมกัน ทำให้ผู้คนออกไปข้างนอกมากขึ้นในช่วงเที่ยงวันและหัวค่ำ การขนส่งสินค้าและการค้าขายในช่วงเทศกาลตรุษเต๊ตก็เพิ่มขึ้นเช่นกัน ยิ่งไปกว่านั้น ในช่วงเวลาดังกล่าว เมืองกำลังดำเนินโครงการสำคัญขนาดใหญ่ในพื้นที่ทางเข้าบางแห่ง ซึ่งกินพื้นที่ค่อนข้างกว้าง จึงส่งผลกระทบต่อการเดินทางของประชาชน
เพื่อลดปัญหาการจราจรติดขัด กรมการขนส่งนครโฮจิมินห์ได้ประสานงานเชิงรุกกับตำรวจจราจรและหน่วยป้องกันภัยฝ่ายพลเรือน เพื่อเพิ่มจำนวนจุดตรวจตามทางแยกและถนนที่รถติดบ่อย เพื่อช่วยแบ่งช่องทางจราจรและการจราจรที่คล่องตัว ขณะเดียวกัน กรมฯ ได้ประกาศรายชื่อถนนและช่วงถนนที่ห้ามก่อสร้างและขุดในปี พ.ศ. 2567 ภายใต้การบริหารจัดการของหน่วยงานนี้ พร้อมกันนี้ กรมฯ ได้ขอให้นักลงทุนและคณะกรรมการบริหารโครงการที่จำเป็นต้องดำเนินการก่อสร้างในช่วงเทศกาลตรุษจีน เร่งจัดทำแผนงานและแผนการจัดการก่อสร้างให้แก่ศูนย์บริหารจัดการโครงสร้างพื้นฐานการจราจรทางบกและศูนย์บริหารจัดการและปฏิบัติการการจราจรในเขตเมือง สำหรับโครงการที่ยังคงดำเนินการบำรุงรักษาเครื่องกีดขวางในช่วงเทศกาลตรุษจีน
สำหรับงานก่อสร้างที่มีสิ่งกีดขวางครอบคลุมพื้นผิวถนน ผู้ลงทุนและคณะกรรมการบริหารโครงการจะต้องทำความสะอาดพื้นที่ก่อสร้างทุกวัน ไม่ทิ้งขยะ ฝุ่น สิ่งสกปรก และหินไว้บนถนน ซ่อมแซมและเปลี่ยนรั้ว ป้ายข้อมูลการก่อสร้าง ป้ายจราจรที่เก่า ซีด ขาด หรือชำรุด ยางมะตอย สีทาถนน ดูแลความปลอดภัยให้กับคนเดินเท้า และดูแลการจราจรในสถานที่ที่ได้รับแจ้งสถานที่ก่อสร้างจากหน่วยงานบริหารถนน
ก่อนวันที่ 2 กุมภาพันธ์ (23 ธันวาคม) นักลงทุนโครงการจะต้องลดขนาดรั้วบริเวณก่อสร้างให้เหลือขนาดที่ถูกต้อง ซ่อมแซมและเปลี่ยนรั้วใหม่ ดูแลรักษาสุขอนามัยสิ่งแวดล้อมและความสวยงามของเมือง ไม่ใช่การสร้างรั้วเพียงเพื่อรวบรวมวัสดุตามระเบียบข้อบังคับ โดยไม่ส่งผลกระทบต่อการเดินทางและชีวิตประจำวันของประชาชนในช่วงเทศกาลเต๊ด สำหรับบริเวณที่รื้อรั้วออกก่อนวันที่ 2 กุมภาพันธ์ จะต้องทำความสะอาดพื้นที่ก่อสร้าง และซ่อมแซมถนนทุกเส้นที่อยู่ระหว่างการก่อสร้างเพื่อความปลอดภัย ความเรียบ และความสวยงาม
กรมการขนส่งนครโฮจิมินห์
ลิงค์ที่มา
การแสดงความคิดเห็น (0)