ช่วงก่อนวันตรุษจีน อากาศบนท้องถนนร้อนอบอ้าวมาก

ไม่มีช่วงเวลาเร่งด่วนอีกต่อไปแล้ว เพราะการจราจรติดขัดอยู่ตลอดเวลา

เมื่อวันที่ 23 มกราคม เวลา 9:00 น. นางสาวดวง งี ได้เรียกรถรับส่งจากบ้านของเธอในตำบลฟือกเกียน อำเภอญาเบ (นครโฮจิมินห์) โดยคาดว่าจะถึงที่ทำงานในเขต 3 เวลา 9:30 น. ซึ่งเร็วกว่าเวลาเดินทางที่แสดงในแอปเกือบ 10 นาที ในขณะนั้น คนขับได้รับแจ้งว่าใกล้ถึงแล้ว เหลืออีกเพียงประมาณ 4 นาทีก็จะถึงบ้านของนางสาวงี อย่างไรก็ตาม หลังจากรอจนถึง 9:10 น. คนขับก็ยังไม่มา และการติดตามรถผ่านโทรศัพท์มือถือก็พบว่ารถแทบไม่เคลื่อนที่เลย

ด้วยความกังวลใจ นางสาวดวง งี จึงติดต่อคนขับรถ และได้รับแจ้งว่ารถอยู่ใกล้กับวงเวียนหน้าหอก๊าซ PV ซึ่งอยู่ห่างจากจุดนัดรับเพียงประมาณ 200 เมตร แต่ถนนมีรถติดมาก และพวกเขารอสัญญาณไฟเขียวถึงสี่ครั้งโดยยังไม่ได้ออกจากวงเวียนเลย จนกระทั่งเวลาประมาณ 9:20 น. คนขับก็ปรากฏตัวขึ้นอย่างรีบร้อนไม่ต่างจากผู้โดยสาร เพราะเขามีนัดรับผู้โดยสารอีกคนในเขต 1 เวลา 10:00 น.

การจราจรติดขัดบริเวณสี่แยกถนนเจื่องชิงและถนนออโค (เขตตานบินห์ นครโฮจิมินห์)

สถานการณ์การจราจรบริเวณวงเวียนกลายเป็นความโกลาหล รถบรรทุกน้ำมัน รถบรรทุก และรถยนต์ต่าง ๆ ยึดครองทั้งสองเลน ตั้งแต่ทางแยกกับถนนตะวันออก-ตะวันตก (ตำบลฝู๊กเกียน อำเภอญาเบ) ไปจนถึงสะพานราชเดีย 2 สัญญาณไฟเขียว 60 วินาทีไม่เพียงพอสำหรับรถสี่คันที่จะผ่านไปได้ เพราะพวกมันต่างขับปาดหน้ากันโดยไม่มีใครยอมให้ทาง ปกติแล้วตำรวจจราจรจะประจำการอยู่ในบริเวณนี้ตั้งแต่เช้าตรู่เพื่อควบคุมการจราจร แต่ช่วงนี้กลับไม่เห็นพวกเขา ทำให้ความวุ่นวายยิ่งทวีความรุนแรงขึ้น รถจักรยานยนต์เบียดเสียดเข้าไปในช่องว่าง แม้กระทั่งปีนขึ้นไปบนทางเท้าแคบ ๆ กว้างเพียง 1 เมตรที่สงวนไว้สำหรับคนเดินเท้าบนสะพานราชเดีย 2 รถยนต์หลายพันคันค่อย ๆ เคลื่อนตัวไปข้างหน้าอย่างช้า ๆ เพื่อที่จะหลุดพ้นจากฝันร้ายของสะพานราชเดีย 2 และไปเผชิญกับ "ความยากลำบาก" ของวงเวียนเหงียนวันลินห์ - เหงียนฮูโถ

เมื่อเห็นการจราจรติดขัดอย่างหนักข้างหน้า คนขับจึงพยายาม "หลีกเลี่ยง" โดยการใช้ถนนเลอ วัน ลวง มุ่งหน้าไปยังถนนเหงียน ถิ ทับ แล้วจึงเข้าสู่ถนนเหงียน ฮู โถ ตรงซูเปอร์มาร์เก็ตล็อตเต้ (เขต 7) แต่ก็หนีไม่พ้นเช่นกัน ความเร็วแทบจะไม่ถึง 40 กม./ชม. เป็นเวลาไม่ถึง 5 นาที ก่อนจะเจอกับสะพานเกิ่นเตที่ "เลื่องลือ" การจราจรติดขัดต่อเนื่องกัน และกว่าคุณดวง เหงียจะมาถึงที่ทำงานก็เลยเวลา 10:10 น. ไปแล้ว ในขณะที่คนขับต้องรีบแจ้งผู้โดยสารว่าเธอจะมาสาย 30 นาที “ดิฉันพยายามหลีกเลี่ยงช่วงเวลาเร่งด่วนโดยตั้งใจออกเดินทางตั้งแต่ 9 โมงเช้า แต่ก็ยังหนีไม่พ้นอยู่ดี ตอนกลับบ้านจากที่ทำงานก็เหมือนกัน ปกติแล้วการจราจรจะเริ่มติดขัดประมาณ 5 โมงเย็น แต่ช่วงนี้ต่อให้ดิฉันออกเดินทางแต่เช้าตรู่ตั้งแต่ 4 โมงเย็น หรือรอจนถึง 8 โมงเย็น ก็ยังต้องติดรถอยู่ดี ช่วงตรุษจีนทุกคนเดินทางกันเยอะมาก ถนนทุกสายจึงติดขัดทุกชั่วโมง” นางสาวเหงีกล่าวพร้อมส่ายหัวด้วยความหงุดหงิด

การจราจรติดขัดในพื้นที่คงฮวา (อำเภอตันบินห์)

ในทำนองเดียวกัน ตั้งแต่เวลา 7 โมงเช้า ถนนน้ำกีโค่ยเงียช่วงที่เชื่อมต่อกับถนนเหงียนวันโทรย จากใจกลางเมืองไปยังทางเข้าสนามบินตันเซินเญียต ก็เต็มไปด้วยรถยนต์แล้ว แม้ถนนจะค่อนข้างกว้าง แต่รถยนต์ก็ต้องเบียดเข้าไปในเลนรถจักรยานยนต์ และรถจักรยานยนต์ก็เบียดเข้าไปในทุกพื้นที่ว่างเพื่อไปให้ทันเวลา ในชานเมือง ถนนอย่างตรวงจิ๋น คองฮวา และทางแยกหางซาน ก็เต็มไปด้วยฝุ่นและรถติดภายใต้แสงแดดที่ร้อนจัดของต้นฤดูแล้งในไซง่อน ไม่เพียงแต่พื้นที่ทางเข้าเมืองเท่านั้น แต่ถนนสายหลักหลายสาย เช่น ลีตู่ตรอง เลทันห์ตัน ไฮบาจุง น้ำกีโค่ยเงีย ปาสเตอร์ เหงียนถิมินห์ไค (เขต 1)… ไปจนถึงบริเวณรอบถนนกัจมังทังตัม (เขต 3)… ก็ถูกทำเครื่องหมายสีเหลืองและสีแดงบนแผนที่อย่างต่อเนื่องตั้งแต่เช้าจรดเย็น เพื่อเตือนผู้ขับขี่เกี่ยวกับสภาพการจราจรที่หนาแน่นและการเคลื่อนตัวช้า

เนื่องจากปริมาณรถยนต์มีมาก แม้แต่เหตุการณ์เล็กน้อยที่เกิดขึ้นเพียงช่วงเวลาสั้นๆ ก็อาจทำให้เกิดการจราจรติดขัดอย่างรุนแรงทั่วทั้งพื้นที่ได้ ตัวอย่างเช่น เครนที่ใช้ในการก่อสร้างคานสะพานสำหรับรถไฟฟ้าสาย 1 (สายเบ็นถั่น - สุ่ยเตียน) เกิดเสียในคืนวันที่ 21 มกราคม และเช้าตรู่ของวันที่ 22 มกราคม ทำให้หน่วยงานก่อสร้างต้องล่าช้าในการซ่อมแซมพื้นผิวถนนในเช้าวันถัดไป ส่งผลให้สะพานราชเชียกกลายเป็น "ลานจอดรถขนาดใหญ่" ในช่วงชั่วโมงเร่งด่วนเช้าวันที่ 22 มกราคม แม้ว่าตำรวจจราจรจะรีบมาควบคุมการจราจรตั้งแต่เช้าตรู่ แต่แถวรถที่ยาวเหยียดหลายกิโลเมตรก็ใช้เวลาหลายชั่วโมงกว่าจะคลี่คลายได้

ลดจำนวนสิ่งกีดขวางและบังเกอร์ให้น้อยที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้

เจ้าหน้าที่จากกรมการขนส่งนครโฮจิมินห์ให้สัมภาษณ์กับ หนังสือพิมพ์ Thanh Nien ว่า ณ เดือนธันวาคม 2566 นครโฮจิมินห์มีจำนวนยานพาหนะเกือบ 9.2 ล้านคัน เพิ่มขึ้น 4.69% เมื่อเทียบกับช่วงเวลาเดียวกันของปี 2565 โดยในจำนวนนี้เป็นรถยนต์เกือบ 934,500 คัน และรถจักรยานยนต์เกือบ 8.3 ล้านคัน ด้วยอัตราการเติบโตของยานพาหนะในปัจจุบัน โครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งจึงรับภาระเกินกำลัง และโดยเฉพาะอย่างยิ่งในช่วงไม่กี่วันก่อนเทศกาลตรุษจีน ผู้ที่อยู่ในเมืองในช่วงวันหยุดจำเป็นต้องซื้อของใช้ และผู้ที่เดินทางกลับบ้านเกิดก็ต้องซื้อของฝากและสิ่งของจำเป็นอื่นๆ เช่นกัน

ดังนั้น การจราจรติดขัดจึงเกิดขึ้นบ่อยครั้งบนเส้นทางที่มุ่งหน้าไปยังห้างสรรพสินค้า ซูเปอร์มาร์เก็ต และร้านค้าปลีกขนาดใหญ่ นอกจากนี้ หน่วยงานราชการ บริษัท และธุรกิจต่างๆ ก็จัดงานเลี้ยงและงานสังสรรค์ส่งท้ายปีพร้อมๆ กัน ส่งผลให้มีผู้คนบนท้องถนนมากขึ้นในช่วงเวลาอาหารกลางวันและช่วงเย็น ที่บริเวณทางเข้าออกของเมือง การขนส่งสินค้าและกิจกรรมทางธุรกิจเพื่อเตรียมพร้อมสำหรับเทศกาลตรุษจีนก็เพิ่มขึ้นเช่นกัน ยิ่งไปกว่านั้น ในช่วงเวลานี้ เมืองกำลังดำเนินโครงการก่อสร้างขนาดใหญ่ที่สำคัญหลายแห่งในพื้นที่ทางเข้าออก ซึ่งใช้พื้นที่จำนวนมาก ส่งผลกระทบต่อการสัญจรของผู้คนบ้างเช่นกัน

เพื่อลดปัญหาการจราจรติดขัด กรมการขนส่งนครโฮจิมินห์ได้ประสานงานกับตำรวจจราจรและกองกำลังป้องกันภัยพลเรือนอย่างแข็งขัน เพื่อเสริมกำลังจุดตรวจบริเวณทางแยกและเส้นทางที่มีการจราจรติดขัดบ่อยครั้ง เพื่อช่วยจัดการการจราจรให้แก่ประชาชน ขณะเดียวกัน กรมฯ ได้เผยแพร่รายชื่อเส้นทางและช่วงถนนที่อยู่ในความรับผิดชอบ ซึ่งจะมีการจำกัดการก่อสร้างและการขุดเจาะถนนในปี 2024 นอกจากนี้ กรมฯ ยังได้ขอให้นักลงทุนและคณะกรรมการบริหารโครงการที่จำเป็นต้องดำเนินการก่อสร้างในช่วงวันหยุดตรุษจีน ส่งแผนและวิธีการจัดการการก่อสร้างโครงการที่จะต้องมีการปิดกั้นถนนในช่วงวันหยุดดังกล่าว ให้แก่ศูนย์บริหารจัดการโครงสร้างพื้นฐานทางถนนและศูนย์จัดการจราจรในเมืองโดยเร็วที่สุด

สำหรับโครงการก่อสร้างที่มีสิ่งกีดขวางบนพื้นผิวถนน ผู้ลงทุนและคณะกรรมการบริหารโครงการจะต้องทำความสะอาดพื้นที่ก่อสร้างทุกวัน เพื่อให้แน่ใจว่าไม่มีขยะ ฝุ่น หรือเศษวัสดุตกค้างอยู่บนถนน ซ่อมแซมหรือเปลี่ยนรั้ว ป้ายข้อมูลการก่อสร้าง และป้ายจราจรที่เก่า ชำรุด ฉีกขาด หรือเสียหาย และทำการลาดยางและทาสีถนนเพื่อให้มั่นใจในความปลอดภัยของคนเดินเท้าและรักษาการไหลเวียนของจราจรในบริเวณที่ได้รับมอบหมายพื้นที่ก่อสร้างจากหน่วยงานบริหารจัดการถนน

ก่อนวันที่ 2 กุมภาพันธ์ (วันที่ 23 ของเดือน 12 ตามปฏิทินจันทรคติ) ผู้ลงทุนโครงการต้องลดขนาดรั้วสถานที่ก่อสร้างให้เหลือขนาดที่อนุญาต ซ่อมแซมหรือเปลี่ยนรั้วใหม่ โดยคำนึงถึงสุขอนามัยสิ่งแวดล้อมและความสวยงามของเมือง ห้ามสร้างรั้วเพื่อเก็บวัสดุโดยเด็ดขาด ตามระเบียบ และต้องไม่กระทบต่อการสัญจรและการใช้ชีวิตประจำวันของประชาชนในช่วงเทศกาลตรุษจีน สำหรับสถานที่ที่รื้อรั้วออกก่อนวันที่ 2 กุมภาพันธ์ สถานที่ก่อสร้างต้องได้รับการทำความสะอาดอย่างทั่วถึง และถนนทุกส่วนที่อยู่ระหว่างการก่อสร้างต้องได้รับการซ่อมแซมเพื่อให้มั่นใจในความปลอดภัย ความเรียบ และความสวยงาม

กรมการขนส่งนครโฮจิมินห์

ลิงก์แหล่งที่มา: https://thanhnien.vn/duong-pho-ham-hap-nhung-ngay-can-tet-18524012423072585.htm