ทางรถไฟดาลัด-ไตรมาตอยู่ในสภาพทรุดโทรมอย่างมาก

ตามรายงานของหน่วยงานระดับจังหวัด ลำดง ทางรถไฟสายดาลัด-ไตรมัต ซึ่งมีความยาวกว่า 7 กิโลเมตรและให้บริการนักท่องเที่ยว มีสภาพทรุดโทรมอย่างมาก ก่อให้เกิดอันตรายต่อความปลอดภัยในการสัญจร

เนื้อหาของเอกสารที่คณะกรรมการประชาชนจังหวัดลำดงส่งไปยัง กระทรวงคมนาคม เมื่อเร็วๆ นี้ เสนอให้ปรับปรุงและยกระดับโครงสร้างพื้นฐานของเส้นทางรถไฟดังกล่าว เพื่อความปลอดภัยในการเดินรถไฟและดึงดูดนักท่องเที่ยวมายังเมืองดาลัด

เรือท่องเที่ยวในเส้นทางไตรมาศ-ดาลัด ภาพถ่าย: “Phuoc Tuan”

เส้นทางรถไฟดาลัด-ไตรมัต ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของทางรถไฟทับจาม-ดาลัด เป็นหนึ่งในสองเส้นทางรถไฟรางฟันเฟืองขึ้นเขาแห่งแรกของ โลก เริ่มก่อสร้างในปี 1908 และแล้วเสร็จในปี 1932 ตั้งแต่ปี 1968 เนื่องจากสงครามที่รุนแรง เส้นทางรถไฟสายนี้จึงหยุดให้บริการเนื่องจากความกังวลด้านความปลอดภัย หลังจากปี 1975 รางและหมอนรองรางเกือบทั้งหมดถูกรื้อถอน ในปี 1991 เส้นทางดาลัด-ไตรมัตได้รับการบูรณะใหม่ รวมถึงรางหลักกว่า 6.7 กิโลเมตร และรางสถานีมากกว่า 800 เมตร...เพื่อให้บริการนักท่องเที่ยว

ตามรายงานของคณะกรรมการประชาชนจังหวัดลำดง การตรวจสอบล่าสุดโดยหน่วยงานที่เกี่ยวข้องพบว่าทางรถไฟสายนี้อยู่ในสภาพทรุดโทรมอย่างมาก หลายช่วงของทางรถไฟเกิดดินถล่ม และน้ำเสียกับขยะก่อให้เกิดอันตรายต่อการจราจร ส่งผลกระทบต่อนักท่องเที่ยวและประชาชนในพื้นที่

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง เส้นทางรถไฟสายนี้มีโค้งต่อเนื่องหลายจุดแต่ไม่มีราวกันตก และวิ่งผ่านพื้นที่ภูเขาสูงที่มีความลาดชันมาก โดยเฉพาะช่วงที่ลาดชันก่อนถึงสถานีไตรมาต คันดินทางรถไฟมีความกว้างเฉลี่ย 5 เมตร และมีหลายช่วงที่คันดินถูกขุดลึกและยกสูงขึ้น ทำให้เกิดน้ำท่วมสูง 20-50 เซนติเมตรในช่วงฝนตกหนัก ส่งผลกระทบต่อการเดินรถไฟ

นอกจากนี้ รางรถไฟยังสึกหรอและเสียหายในหลายจุด สวิตช์รางสึกหรอเกินกว่ามาตรฐาน และไม่มีอะไหล่สำรอง... โกดัง โรงเก็บหัวรถจักรและตู้โดยสาร และอุโมงค์ตรวจสอบและซ่อมแซมหัวรถจักรอยู่ในสภาพทรุดโทรมอย่างมาก

เส้นทางรถไฟจากดาลัดไปยังไตรมัต ภาพประกอบ: ดัง ฮิ้ว

เมื่อต้นปีที่ผ่านมา บริษัท บาคดัง โฮเทล แอนด์ เซอร์วิส เทรดดิ้ง จำกัด (มหาชน) ได้ยื่นรายงานการศึกษาความเป็นไปได้เบื้องต้นต่อกระทรวงคมนาคม สำหรับโครงการบูรณะเส้นทางรถไฟทับจาม-ดาลัด ด้วยงบประมาณลงทุนรวมเกือบ 25,000 ล้านดอง ภายใต้รูปแบบความร่วมมือระหว่างภาครัฐและเอกชน (PPP)

เส้นทางรถไฟสายนี้จะผ่านเมืองฟานรัง อำเภอนิงเซิน จังหวัดนิงถวน และอำเภอดอนดวง เมืองดาลัด จังหวัดลำดง ครอบคลุมระยะทาง 83.5 กิโลเมตร มีสถานีและจุดจอดรถโดยสาร 16 แห่ง รางรถไฟมีความกว้าง 1,000 มิลลิเมตร ออกแบบให้มีความเร็ว 30-60 กิโลเมตรต่อชั่วโมง และจะใช้หัวรถจักรดีเซลและตู้สินค้าขนาดเล็ก

ระยะเวลาดำเนินการโครงการคือตั้งแต่เดือนมกราคม 2568 ถึงเดือนมิถุนายน 2562 การก่อสร้างตั้งแต่เดือนมิถุนายน 2569 ถึงเดือนธันวาคม 2561 และการทดสอบระบบและการใช้งานตั้งแต่เดือนมิถุนายน 2562 ถึงเดือนธันวาคม 2562

โรงเรียนฮา

ลิงก์แหล่งที่มา: https://vnexpress.net/duong-sat-da-lat-trai-mat-xuong-cap-rat-nghiem-trong-4680393.html