อียูเรียกเก็บภาษีรถยนต์ไฟฟ้าจีนสูง ปักกิ่งขู่ตอบโต้

ภาษีศุลกากรจะมีผลบังคับใช้เป็นการชั่วคราวตั้งแต่เดือนกรกฎาคมภายใต้กฎขององค์การการค้าโลก (WTO) และจีนมีเวลา 4 สัปดาห์ในการจัดหาหลักฐานเพื่อหักล้างภาษีศุลกากรของสหภาพยุโรปต่อรถยนต์ไฟฟ้าที่นำเข้าจากประเทศที่มีประชากรกว่าพันล้านคน ความเคลื่อนไหวดังกล่าวเกิดขึ้นหลังจากที่สหภาพยุโรปสอบสวนเป็นเวลานานเก้าเดือนเกี่ยวกับการที่ปักกิ่งกล่าวหาว่าให้เงินอุดหนุนรถยนต์ไฟฟ้าแบตเตอรี่ (BEV) อย่างไม่เป็นธรรม ซึ่งทำให้รถยนต์ไฟฟ้าของสหภาพยุโรปมีขีดความสามารถในการแข่งขันลดลง ตามรายงานของ The Guardian เมื่อวันที่ 12 มิถุนายน

หลิน เจี้ยน โฆษกกระทรวง ต่างประเทศ จีน พูดคุยกับสื่อมวลชนในประเทศจีนเมื่อวันที่ 11 มิถุนายน

กระทรวงการต่างประเทศ จีน

มาร์การิติส ชินาส รองประธานคณะกรรมาธิการยุโรป กล่าวว่า ผลการสอบสวนชั่วคราวแสดงให้เห็นว่าการผลิตยานยนต์ในจีนได้รับประโยชน์จากการอุดหนุนที่ไม่เป็นธรรม ซึ่งก่อให้เกิดภัยคุกคามต่อเศรษฐกิจของผู้ผลิตยานยนต์ไฟฟ้าแบตเตอรี่ในสหภาพยุโรป

ตามแผนดังกล่าว สหภาพยุโรปจะใช้ภาษีอัตรา 5 ระดับ ผู้ผลิตยานยนต์ไฟฟ้าที่ให้ความร่วมมือกับผู้สอบสวนของสหภาพยุโรปจะต้องเผชิญกับภาษีศุลกากร 21% ในขณะที่ผู้ผลิตที่ไม่ร่วมมือกับหน่วยงานสอบสวนจะต้องเผชิญกับภาษีศุลกากรสูงสุดที่ 38.1%

หลิน เจี้ยน โฆษกกระทรวงต่างประเทศจีน ตอบสนองต่อข่าวดังกล่าวโดยกล่าวว่า การสอบสวนเรื่องเงินอุดหนุนของสหภาพยุโรปเป็น "การคุ้มครองการค้า" และกล่าวว่าปักกิ่งจะใช้มาตรการทั้งหมดที่จำเป็นเพื่อปกป้องสิทธิและผลประโยชน์ของตน

นายกรัฐมนตรีเคียมเน้นย้ำว่า การกำหนดภาษีนำเข้ารถยนต์ไฟฟ้าจากจีนนั้นขัดต่อหลักการของเศรษฐกิจตลาดและกฎการค้าระหว่างประเทศ และยังส่งผลเสียต่อความร่วมมือทางเศรษฐกิจและการค้าระหว่างจีนและยุโรป รวมถึงเสถียรภาพของห่วงโซ่อุปทานรถยนต์โลกอีกด้วย

ก่อนหน้านี้ ประธานาธิบดีโจ ไบเดนของสหรัฐฯ ประกาศเก็บภาษีนำเข้ารถยนต์ไฟฟ้า 100 เปอร์เซ็นต์ รวมถึงเก็บภาษีนำเข้าแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน EV และส่วนประกอบแบตเตอรี่ของจีน 25 เปอร์เซ็นต์ นางอลิเซีย การ์เซีย-เอร์เรโร จากองค์กรที่ปรึกษา Bruegel (เบลเยียม) ให้ความเห็นว่าอัตราภาษีที่คาดหวังของสหภาพยุโรปค่อนข้างต่ำเมื่อเทียบกับการเคลื่อนไหวของสหรัฐฯ “เป็นเรื่องยากที่จะบอกว่าการเคลื่อนไหวใหม่นี้จะช่วยปกป้องยุโรปได้หรือไม่ เนื่องจากสหภาพยุโรปไม่น่าจะขยายภาษีไปยังแบตเตอรี่และส่วนประกอบ เนื่องจากห่วงโซ่มูลค่าของกลุ่มประเทศดังกล่าวยังอยู่ในช่วงเริ่มต้น” เฮอร์เรโรกล่าว

ปัญหาการทุ่มตลาดรถยนต์ไฟฟ้ายังเป็นข้อกังวลนอกสหภาพยุโรปอีกด้วย ตามแหล่งข่าวที่ทราบเรื่อง โดยหลายประเทศกำลังพยายามให้แน่ใจว่าจีนจะไม่ครอบงำโลกในด้านรถยนต์ไฟฟ้าและผลิตภัณฑ์เทคโนโลยีสีเขียวอื่นๆ คาดว่าหัวข้อนี้จะถูกหยิบยกขึ้นมาหารือกันในการประชุมสุดยอด G7 ที่ประเทศอิตาลีในวันที่ 13 มิถุนายนนี้ ผู้นำสหภาพยุโรปจึงหวังที่จะโน้มน้าวประเทศ G7 อื่นๆ ให้ดำเนินมาตรการเพื่อจำกัดกำลังการผลิตส่วนเกินของรถยนต์ เหล็ก แผงโซลาร์เซลล์ และรายการอื่นๆ

ที่มา: https://thanhnien.vn/eu-giang-don-thue-cao-len-xe-dien-trung-quoc-bac-kinh-doa-dap-tra-185240612174928616.htm