ราคาแก๊สโลก
ตามที่บันทึกไว้ในเว็บไซต์ Oilprice.com เมื่อเวลา 06:42 น. ของวันที่ 2 พฤษภาคม 2568 (เวลาเวียดนาม) ราคาก๊าซธรรมชาติในโลกพลิกกลับและลดลงเล็กน้อย 1.24% (เทียบเท่าลดลง 0.041 ดอลลาร์สหรัฐฯ) เหลือ 3,438 ดอลลาร์สหรัฐฯ/mmBTU ในเวลาที่ทำการสำรวจ
ปลายฤดูหนาวในซีกโลกเหนือทำให้ความต้องการพลังงานความร้อนลดลง ส่งผลให้ความต้องการบริโภค LNG ในตลาดสำคัญ เช่น ยุโรปและเอเชีย ลดลงชั่วคราว อย่างไรก็ตาม การลดลงนี้ไม่ได้หมายถึงแนวโน้มในระยะยาว โดยเฉพาะอย่างยิ่งเนื่องจากปัจจัย ภูมิรัฐศาสตร์ และนโยบายการค้ายังคงเป็นแรงผลักดันความต้องการ LNG ต่อไป
ในยุโรป แม้ว่าความต้องการจะลดลงเมื่อเทียบกับเดือนที่แล้ว แต่การนำเข้า LNG จากสหรัฐฯ ยังคงอยู่ในระดับสูง ในเดือนมีนาคม สหภาพยุโรปนำเข้า LNG จากสหรัฐฯ ในปริมาณสูงสุดเป็นประวัติการณ์ที่ 7.04 ล้านตัน ลดลงเหลือ 5.88 ล้านตันในเดือนเมษายน แต่ยังคงสูงกว่าค่าเฉลี่ยของปีที่แล้วซึ่งอยู่ที่ 3.76 ล้านตันต่อเดือน นับตั้งแต่ต้นปี พ.ศ. 2568 LNG ของสหรัฐฯ คิดเป็น 55% ของการนำเข้า LNG ทั้งหมดของยุโรป ซึ่งตัวเลขนี้ประธานาธิบดีทรัมป์สามารถถือเป็นความสำเร็จของนโยบายพลังงานต่างประเทศได้
ในเวลาเดียวกัน ยุโรปได้ลดการนำเข้าก๊าซทั้งหมดผ่าน “การทำลายอุปสงค์” – ลดการบริโภคผ่านมาตรการที่มีประสิทธิภาพและการปรับตัวทางอุตสาหกรรม อย่างไรก็ตาม ก๊าซจากรัสเซียยังคงเป็นส่วนสำคัญของการนำเข้าทั้งหมด แม้ว่าสหภาพยุโรปจะพยายามลดการพึ่งพาก็ตาม ข้อมูลดังกล่าวแสดงให้เห็นว่าความต้องการ LNG นำเข้าจากสหรัฐฯ จะยังคงเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง เนื่องจากยุโรปเตรียมกักตุนไว้สำหรับฤดูหนาวที่จะมาถึง
ในเอเชีย จีนหยุดนำเข้า LNG จากสหรัฐฯ อย่างกะทันหัน ส่งผลให้ผู้ส่งออกของสหรัฐฯ ต้องหันไปหาลูกค้ารายอื่นในภูมิภาคแทน โชคดีที่ญี่ปุ่นและเกาหลีใต้ยังคงเป็นลูกค้ารายใหญ่ ในขณะที่อินเดียกำลังกลายมาเป็นจุดหมายปลายทางที่มีศักยภาพ ส่วนหนึ่งเป็นเพราะอินเดียกำลังดำเนินการเพื่อลดการเกินดุลทางการค้ากับสหรัฐฯ ซึ่งสอดคล้องกับแนวทางของรัฐบาลทรัมป์
แต่สหรัฐฯ กำลังเผชิญกับปัญหาคอขวดที่ร้ายแรงในห่วงโซ่อุปทาน: กฎค่าธรรมเนียมท่าเรือใหม่สำหรับเรือที่สร้างในจีน ซึ่งประกาศโดยผู้แทนการค้าสหรัฐฯ เจมสัน กรีร์ โดยมีจุดมุ่งหมายเพื่อส่งเสริมการต่อเรือในประเทศ ในขณะเดียวกัน เรือบรรทุก LNG ส่วนใหญ่ในปัจจุบันผลิตในจีนหรือเกาหลีใต้ และสหรัฐฯ เองก็ไม่มีเรือบรรทุก LNG ที่สร้างในประเทศ และจะไม่มีกำลังการผลิตเพียงพอที่จะสร้างเรือลำใหม่ได้ก่อนปี 2029 องค์กรการเดินเรือ เช่น Baltic and International Maritime Council และบริษัทจัดการการลงทุน PIMCO ได้ออกมาเตือนว่า กฎดังกล่าวจะทำให้ต้นทุนการขนส่งสูงขึ้นและส่งผลกระทบต่อการส่งออก LNG
ในความเป็นจริง อุตสาหกรรมต่อเรือทั่วโลกมีภาระมากเกินไป: ความต้องการเรือบรรทุก LNG เพิ่มขึ้น 25% ในปี 2024 โดยคำสั่งซื้อส่วนใหญ่ส่งไปยังเกาหลีใต้ (68 ลำ) และจีน (41 ลำ) ผู้ส่งออกของสหรัฐฯ อาจใช้เรือเกาหลีในระยะยาว แต่ในระยะสั้น การขนส่งจะได้รับผลกระทบหากไม่มีการปรับนโยบายท่าเรือ
สถานการณ์ดังกล่าวมีความเร่งด่วนมากยิ่งขึ้น เนื่องจากคาดว่าความต้องการ LNG จะเพิ่มสูงขึ้นอีกครั้งในเร็วๆ นี้ ยุโรปจำเป็นต้องกักเก็บก๊าซไว้สำหรับฤดูหนาวและจะแสวงหาวิธีทดแทนก๊าซของรัสเซียต่อไป โดยไม่คำนึงถึงต้นทุน การที่จีนระงับการนำเข้า LNG จากสหรัฐฯ เป็นการชั่วคราว ส่งผลให้อุปทานของสหรัฐฯ ล้นตลาดชั่วคราว ซึ่งช่วยรักษาราคาให้อยู่ในระดับต่ำสำหรับยุโรป แต่เนื่องจากประเทศอื่นๆ (เช่น อินเดีย) เพิ่มการซื้อเพื่อปรับตัวให้เข้ากับการค้ากับสหรัฐฯ ส่งผลให้ราคา LNG น่าจะมีแนวโน้มสูงขึ้นอีกครั้ง และไม่ใช่ในลักษณะที่เป็นผลดีต่อผู้บริโภคในยุโรป
อย่างไรก็ตาม หากพวกเขาสามารถเอาชนะค่าธรรมเนียมท่าเรือและอุปสรรคด้านเรือบรรทุก LNG ได้ ผู้ส่งออกของสหรัฐฯ จะมีโอกาสที่ดีในการขยายส่วนแบ่งทางการตลาดและกำหนดทิศทางตลาด LNG ของโลก ซึ่งเป็นกลยุทธ์ด้านพลังงานที่รัฐบาลทรัมป์กำลังดำเนินการอยู่
ราคาแก๊สในประเทศ
ราคาขายปลีกก๊าซในประเทศเดือนพฤษภาคมยังคงทรงตัวเป็นเดือนที่สองติดต่อกัน ตามแนวโน้มราคาก๊าซในตลาดโลก โดยเฉพาะราคาขายปลีกถังแก๊ส Petrolimex (รวมภาษีมูลค่าเพิ่ม) ในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2568 ในตลาดฮานอย คือ 457,400 VND/ถังแก๊สครัวเรือนขนาด 12 กก. ถังอุตสาหกรรม 1,829,600 VND/48kg ไม่เปลี่ยนแปลงจากราคาขายในเดือนเมษายน 2568
สำหรับภาคตะวันออกและตะวันตกภาคใต้ บริษัท เซาเทิร์นแก๊ส เทรดดิ้ง จำกัด (Gas South) ประกาศว่าราคาขายปลีกในเดือนพฤษภาคมยังคงเท่าเดิมกับเดือนเมษายน โดยใช้กับแบรนด์ถังแก๊สของบริษัท ได้แก่ Gas Dau Khi, VT-Gas, A Gas และ JP Gas ทั้งนี้ ราคาแก๊สที่ผู้บริโภคต้องจ่ายคือ 475,400 ดอง/ถัง 12กก. และ 1,784,111 ดอง/ถัง 45กก. (รวมภาษีมูลค่าเพิ่ม)
ผู้แทนบริษัท Petrolimex Gas Corporation กล่าวว่า แม้ราคาสัญญาก๊าซธรรมชาติในตลาดโลกโดยเฉลี่ยในเดือนพฤษภาคม 2568 จะอยู่ที่ 600 เหรียญสหรัฐต่อตัน ซึ่งลดลง 10 เหรียญสหรัฐต่อตันเมื่อเทียบกับเดือนเมษายน 2568 แต่เนื่องจากอัตราแลกเปลี่ยนเงินดอลลาร์สหรัฐมีการผันผวน บริษัท Petrolimex Gas Corporation จึงไม่ได้ปรับราคาใดๆ ทั้งสิ้น
นับตั้งแต่ต้นปีราคาก๊าซลดลง 2 ครั้ง และไม่เปลี่ยนแปลง 3 ครั้ง
ที่มา: https://baodaknong.vn/gas-price-hom-nay-2-5-gas-sale-in-nuoc-thang-5-on-dinh-251254.html
การแสดงความคิดเห็น (0)