การจราจรติดขัด พ่อแม่หลายคนต้องลำบากใจในการไปรับลูกหลังเลิกเรียน

ทุกวันเวลา 16.30 น. คุณฟุง กวาง ไค (เกิดปี พ.ศ. 2523 ที่เมืองแทงซวน กรุง ฮานอย ) จะต้องรีบเร่งจากที่ทำงานไปยังหน้าประตูโรงเรียนประถมเหงียนไทร หาจุดจอดดีๆ แล้วรอรับลูกหลังเลิกเรียน โรงเรียนของลูกตั้งอยู่บนถนนเล็กๆ ที่มีการจราจรหนาแน่น เขาจึงต้องมาถึงแต่เช้าเพื่อหาจุดที่รถเข้าออกสะดวก

แม้ว่าโรงเรียนจะประสานงานกับทางการควบคุมการจราจรในช่วงชั่วโมงเร่งด่วนอยู่เสมอ แต่การจราจรติดขัดและวุ่นวายก็ยังคงเกิดขึ้นทุกวัน

“บ้านอยู่ห่างจากโรงเรียนไม่ถึง 3 กิโลเมตร แต่ทุกวันพ่อกับผมต้องลำบากเดินทางไป บางวันเช้าก็ใช้เวลาประมาณ 20 นาที บางวันรถติดเกือบชั่วโมง” คุณไก่กล่าว

นายไค ระบุว่า สาเหตุของปัญหารถติดที่หน้าโรงเรียนเกิดจากความไม่สมดุลระหว่างความต้องการในการไปรับและส่งนักเรียนที่โรงเรียนกับโครงสร้างพื้นฐานด้านการจราจรที่หน้าโรงเรียน นอกจากนี้ ความตระหนักรู้เกี่ยวกับวัฒนธรรมการจราจรของนักเรียนและผู้ปกครองจำนวนมากยังคงมีอยู่อย่างจำกัด สถานการณ์การหยุดรถและจอดรถอย่างไม่เป็นระเบียบบนทางเท้าและถนนจึงเป็นเรื่องปกติ

จำนวนเจ้าหน้าที่ตำรวจประจำเขตที่รับผิดชอบดูแลการจราจรยังมีน้อย ไม่เพียงพอที่จะควบคุมและปรับเงินได้ทุกวัน ดังนั้น การจราจรบริเวณหน้าประตูโรงเรียนจึงคับคั่งอยู่เสมอ ทำให้ผู้ปกครองหลายคนกังวลทุกครั้งที่ไปรับและส่งนักเรียน

พ่อแม่เบื่อหน่ายกับการต้องไปรับลูกหลังเลิกเรียน (ภาพ: Hieu Lam)

เนื่องจากลักษณะงานของทั้งคู่ ฟาน ฮวา (เกิดปี พ.ศ. 2527 ที่เมืองห่าดง กรุงฮานอย) และสามีจึงไม่สามารถจัดการให้กลับบ้านเร็วเพื่อไปรับลูกๆ ได้ทุกวัน ตอนแรกเธอมักจะบอกให้ลูกๆ รออยู่ที่สนามโรงเรียนหลังเลิกเรียน รอแม่มารับหลังเลิกงาน แต่เธอก็รู้สึกวิตกกังวลทุกครั้งที่โรงเรียนเลิก

“หลายครั้งที่ฉันไปรับลูก ฉันเห็นเขาเล่นกับเพื่อน ๆ ที่ประตูโรงเรียน ขณะที่มีรถหลายคันวิ่งผ่านไปมา ทำให้เกิดความวุ่นวายและไม่ปลอดภัย” เธอกล่าว

เพื่อความปลอดภัยของลูก ทั้งคู่จึงตกลงจ้างคนขับมอเตอร์ไซค์รับจ้างหน้าปากซอยเดือนละ 3 ล้านดอง การตัดสินใจครั้งนี้ช่วยให้เธอประหยัดเวลาได้วันละ 2 ชั่วโมง เพราะไม่ต้องเดินทางไปโรงเรียนของลูกจากที่ทำงาน และในทางกลับกันก็เช่นกัน

ภาพรถยนต์จอดเรียงราย เคลื่อนไปข้างหน้าทีละคัน รถจักรยานยนต์จอดอยู่ทุกหนทุกแห่งตั้งแต่ถนนไปจนถึงทางเท้า และนักเรียนที่ฝ่าการจราจรที่พลุกพล่านทุกชั่วโมงเรียน ทำให้คุณฮวาและผู้ปกครองหลายคนรู้สึกเหนื่อยล้า

จากสถิติ ปัจจุบันกรุงฮานอยมีจุดบริการประตูโรงเรียนรวม 152 จุด ท่ามกลางสภาพการจราจรติดขัดและความเสี่ยงด้านความปลอดภัยในทุกชั่วโมงเรียน โดย 108 จุดให้บริการอยู่ในเขตเมืองชั้นใน และ 44 จุดให้บริการในเขตชานเมือง

เพื่อแก้ไขสถานการณ์นี้ โรงเรียนบางแห่งจึงได้นำรูปแบบประตูโรงเรียนที่ปลอดภัยแบบใหม่มาใช้ ซึ่งได้ผลดี โรงเรียนประถมเหงียนดู่ (เขตห่าดง) ได้ประสานงานกับหน่วยงานในเขตเพื่อจัดการจราจรและสร้างทางเดินแยกสำหรับนักเรียน โรงเรียนแห่งนี้ตั้งอยู่บนถนนติดกับสี่แยกที่ตัดกับทะเลสาบวันกวาน ซึ่งมักจะมีรถสัญจรผ่านไปมา

รถติดพ่อแม่หลายรายติดใจรับลูกหลังเลิกเรียน - 2

รถติดพ่อแม่หลายรายติดใจรับลูกหลังเลิกเรียน - 3

บริเวณประตูโรงเรียนประถมศึกษาเหงียนดู่ (ห่าดง) หลังจากเปิดใช้ช่องทางแยกแล้ว (ภาพ: Hieu Lam)

รูปแบบประตูโรงเรียนที่ปลอดภัยได้รับการสนับสนุนจากผู้ปกครองจำนวนมาก ซึ่งเชื่อว่าการรับและส่งบุตรหลานที่โรงเรียนสะดวกและปลอดภัยยิ่งขึ้น

ไม่เพียงแต่ผู้ปกครองเท่านั้น แต่นักเรียนก็มีความสุขมากขึ้นเช่นกัน เพราะประตูโรงเรียนมีช่องทางและเขตพื้นที่เฉพาะสำหรับพวกเขา โด จ่อง ทัม (นักเรียนโรงเรียนประถมเหงียน ดู๋) เล่าว่า นับตั้งแต่มีการนำรูปแบบใหม่มาใช้ เขารู้สึกปลอดภัยที่จะกลับบ้านคนเดียวหลังเลิกเรียน ไม่กลัวการข้ามถนนเหมือนแต่ก่อนอีกต่อไป

นอกจากโรงเรียนประถมศึกษา Nguyen Du (เขต Ha Dong) แล้ว ปัจจุบันยังมีโรงเรียนประถมศึกษา-มัธยมศึกษา-มัธยมศึกษา Xuan Dinh (เขต Bac Tu Liem) และโรงเรียนอนุบาล โรงเรียนประถมศึกษาและมัธยมศึกษา Sai Son (เขต Quoc Oai) ที่กำลังนำแบบจำลองนี้ไปใช้อย่างประสบความสำเร็จ

นายตา ดึ๊ก ซาง รองหัวหน้าสำนักงานคณะกรรมการความปลอดภัยทางการจราจรกรุงฮานอย ประเมินว่าแบบจำลองการแบ่งช่องทางเดินรถหน้าประตูโรงเรียนในพื้นที่ที่มีประชากรหนาแน่นได้ถูกนำมาใช้อย่างประสบความสำเร็จในเบื้องต้นในสถาบัน การศึกษา หลายแห่ง คาดว่าหลังจากช่วงนำร่อง ผู้เชี่ยวชาญทั้งในและต่างประเทศจะประเมินผล ปรับปรุง และพิจารณานำแบบจำลองนี้ไปใช้จริงในเมือง

โรงเรียนประถมศึกษาเหงียนดู่ใช้แบบจำลองโรงเรียนปลอดภัย

เฮียว ลัม

แหล่งที่มา