คมนาคมเข้าถึงไกล - ห่าซางก้าวไกล - ตอนที่ 2: "เส้นชีวิต" เชื่อมโยงหมู่บ้าน

BHG - สำหรับจังหวัดที่มีภูเขาและภูมิประเทศที่เชื่อมต่อกันเป็นชายแดน ท้องถิ่นหลายแห่งมีถนนเพียงสายเดียว การปรับปรุงและเปิดถนนภายในจังหวัดใหม่เปรียบเสมือน "หลอดเลือด" ที่จะทำลายความโดดเดี่ยวทางภูมิศาสตร์ เชื่อมต่อ นำโอกาสและความรู้ไปสู่หมู่บ้านห่างไกลแต่ละแห่ง สร้างแรงผลักดันให้เกิดการเติบโตทางเศรษฐกิจและสังคมที่ยั่งยืน

เส้นทาง DT.177 เปิดให้บริการอย่างเป็นทางการ ช่วยให้ผู้คนสามารถค้าขายสินค้าได้สะดวก

“พื้นที่ก่อสร้างใหญ่” เปิดถนนให้ประชาชน

ในเดือนเมษายน พ.ศ. 2568 ชาวเผ่าในอำเภอบั๊กกวาง ฮวงซูพี และซินหม่าน รู้สึกยินดี เมื่อโครงการปรับปรุงและยกระดับถนนบั๊กกวาง-ซินหม่าน (DT.177) ระยะที่ 1 ได้เปิดให้สัญจรได้อย่างเป็นทางการแล้ว หลังจากรอคอยมานานถึง 3 ปี

โครงการปรับปรุงและยกระดับถนน DT.177 มีความยาวรวมกว่า 42 กิโลเมตร เริ่มจากจุดตัดกับทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 2 ในตำบลเตินกวาง (บั๊กกวาง) ไปจนถึงจุดสิ้นสุดที่ใจกลางตำบลนามดิช (ฮวงซูพี) โครงการนี้ได้รับการออกแบบตามมาตรฐานถนนภูเขาระดับ 4 ด้วยเงินลงทุนรวมกว่า 1,496 พันล้านดอง เริ่มก่อสร้างในเดือนเมษายน พ.ศ. 2565 แม้จะมีอุปสรรคมากมายจากฝนตกหนักบ่อยครั้งซึ่งก่อให้เกิดน้ำท่วมฉับพลันและดินถล่ม ซึ่งส่งผลกระทบอย่างมากต่อความคืบหน้าของการก่อสร้าง แต่ด้วยความพยายามและความมุ่งมั่นอย่างเต็มที่ นักลงทุนและผู้รับเหมาสามารถดำเนินการโครงการให้แล้วเสร็จได้ตามกำหนดเวลา เส้นทางนี้สร้างสภาพแวดล้อมที่เอื้ออำนวยต่อกิจกรรมการคมนาคมขนส่งที่เชื่อมต่อกับเขตตะวันตกของจังหวัด ผ่านด่านชายแดนซินหม่าน (เวียดนาม) - โด๋ลอง (จีน) และเชื่อมต่อกับจังหวัด หล่าวกาย

นางสาวเตรียว มุ้ย มุง ชาวบ้านจูห่า ตำบลตันหลำ (บั๊กกวาง) กล่าวว่า “เส้นทาง DT.177 ที่ได้รับการปรับปรุงและขยายให้กว้างขวางขึ้นนั้นสร้างสภาพแวดล้อมที่เอื้ออำนวยต่อผู้คนเป็นอย่างมาก โดยเฉพาะอย่างยิ่งผลิตภัณฑ์ทางการเกษตรที่เราผลิตขึ้นนั้น ตอนนี้สามารถนำไปขายได้อย่างง่ายดายในหลายๆ ที่ พ่อค้าแม่ค้าก็สามารถมาซื้อของได้ ซึ่งจะช่วยลดต้นทุนการขนส่ง”

นอกจากนี้ ระบบทางหลวงแผ่นดินที่ผ่านจังหวัด เช่น ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 2 ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 279 ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 4C และทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 34... ก็ได้รับการลงทุน การบำรุงรักษา และการซ่อมแซมอย่างสม่ำเสมอ ในช่วงปี พ.ศ. 2564-2568 จังหวัดได้ดำเนินการปรับปรุงทางหลวงแผ่นดินระยะทาง 37.4 กิโลเมตร เสร็จสิ้นแล้ว เพื่อให้ได้มาตรฐานทางเทคนิค โดยมีถนนสายหลัก 7 สายของจังหวัดที่มีความสำคัญในการปรับปรุงและก่อสร้าง ได้แก่ ถนนหมายเลข 176 ถนนหมายเลข 183 ถนนหมายเลข 456 ปะวี-ซินไจ... จนถึงขณะนี้ มีจุดเริ่มต้น 6/7 จุด อยู่ระหว่างการก่อสร้าง คิดเป็นมูลค่าการลงทุนรวมกว่า 3,759 พันล้านดอง เส้นทางเหล่านี้เป็นเส้นทางที่เชื่อมต่อกันอย่างหนาแน่น มีบทบาทเชิงกลยุทธ์ในการป้องกันประเทศและความมั่นคง ขณะเดียวกันก็ตอบสนองความต้องการด้านการเดินทางและการขนส่งสินค้า ซึ่งมีส่วนช่วยในการพัฒนา เศรษฐกิจ ท้องถิ่น โดยเฉพาะอย่างยิ่งในพื้นที่ชนกลุ่มน้อย

การก่อสร้างรายการทางด่วนสายเตวียนกวาง- ห่าซาง

นับตั้งแต่ต้นภาคการศึกษา จังหวัดได้ดำเนินโครงการคมนาคมขนส่งที่สำคัญ 44 โครงการ ซึ่งรวมถึงถนน สะพานถาวร และทางน้ำภายในประเทศ จนถึงปัจจุบัน มีการริเริ่มโครงการสำคัญแล้ว 43/44 โครงการ ซึ่งรวมถึงโครงการสำคัญระดับชาติ 1 โครงการ และโครงการสำคัญระดับจังหวัด 8 โครงการ นับเป็นความพยายามอันยิ่งใหญ่ของจังหวัดในบริบทของภูมิประเทศที่ขรุขระ สภาพภูมิอากาศที่เลวร้าย และทรัพยากรการลงทุนที่จำกัด

ระดมคน

"ผืนดินทุกตารางนิ้วเป็นทองคำ หมู่บ้านก็บริจาค" เป็นคำขวัญที่แสดงให้เห็นถึงความมุ่งมั่นและความเห็นพ้องต้องกันของประชาชนในการร่วมมือกันสร้างเขตชนบทใหม่ ณ หมู่บ้านดอย 5 ตำบลหง็อกลิญ (หวีเซวียน) ประชาชนได้นำคำขวัญนี้มาปฏิบัติจริงอย่างเป็นรูปธรรม ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2566 จนถึงปัจจุบัน ภายใต้คำขวัญ "รัฐและประชาชนร่วมมือกัน" ทั้งหมู่บ้านและตำบลได้ระดมเงินจากทรัพยากรสังคมกว่า 3 พันล้านดอง สร้างถนนเกือบ 9 กิโลเมตร หลายครัวเรือนบริจาคเงิน 40-50 ล้านดอง บริจาคที่ดินหลายร้อยเมตรเพื่อขยายถนน อำนวยความสะดวกทางการค้า และเปลี่ยนแปลงโฉมหน้าของชนบท

การพัฒนาระบบคมนาคมขนส่งถือเป็นความก้าวหน้าสำคัญในการดำเนินการตามมติสมัชชาพรรคในทุกระดับ หน่วยงานท้องถิ่นจึงให้ความสำคัญกับการจัดลำดับความสำคัญของทรัพยากร เสริมสร้างแนวทางแก้ไขปัญหา และมุ่งมั่นที่จะบรรลุเป้าหมายดังกล่าว ด้วยเหตุนี้ ระบบถนนในเขตพื้นที่ซึ่งมีความยาวรวมกว่า 1,700 กิโลเมตร จึงกำลังได้รับการปรับปรุงอย่างเข้มข้น โดยให้ความสำคัญกับเส้นทางเชื่อมต่อระดับภูมิภาค ด้วยการบูรณาการโครงการเป้าหมายระดับชาติอย่างมีประสิทธิภาพ จังหวัดจึงได้สร้างถนนสำหรับชุมชน หมู่บ้าน และถนนภายในเขตรวม 1,438 กิโลเมตร ซึ่งเกินเป้าหมายที่ตั้งไว้ 50 กิโลเมตร เป้าหมายที่จะทำให้หมู่บ้านชายแดน 100% มีถนนที่ตรงตามมาตรฐานชนบทใหม่ภายในสิ้นปี พ.ศ. 2568 กำลังได้รับการดำเนินการอย่างแข็งขันและเข้มแข็งโดยหน่วยงานต่างๆ ประชาชนได้บริจาคที่ดิน 282,986 ตารางเมตรเพื่อสร้างถนนคอนกรีตและงานจราจร อุทิศเวลาทำงาน 145,952 วัน และเปิดถนนลูกรังและถนนหินใหม่ 115,941 เมตร บำรุงรักษา ซ่อมแซม และบำรุงรักษาถนนชนบท จำนวน 188,882 ม.

ถนนระหว่างหมู่บ้านในหมู่บ้านวีเซวียนได้รับการลงทุนเพื่อช่วยให้ผู้คนเดินทางได้สะดวก

โครงการคมนาคมขนส่งในเมือง สะพาน และเขื่อนในจังหวัดฮว่างซาง มุ่งเน้นการพัฒนาแบบซิงโครนัสเช่นกัน ในช่วงปี พ.ศ. 2564-2568 จังหวัดฮว่างซางจะดำเนินโครงการถนนในเมือง 6 โครงการ ซึ่งเสร็จสมบูรณ์แล้ว 1 โครงการ และอยู่ระหว่างการก่อสร้างอีก 5 โครงการ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง โครงการภายใต้โครงการพัฒนาเมืองประเภทที่ 2 - โครงการย่อยห่าซาง กำลังขยายออกไปจนถึงปี พ.ศ. 2571 ซึ่งคาดว่าจะสร้างภาพลักษณ์ใหม่ให้กับเขตเมืองในท้องถิ่น โครงการเขื่อนน้ำเมืองห่าซาง ซึ่งเป็นโครงการขนาดใหญ่ที่ประกอบด้วยระบบชลประทาน สะพาน และการจราจร

นายเหงียน ซ่ง ตู รองผู้อำนวยการคณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนก่อสร้างจังหวัด กล่าวว่า โครงการนี้กำลังดำเนินการก่อสร้างอย่างต่อเนื่อง จนถึงปัจจุบัน ส่วนประกอบสำคัญหลายรายการ เช่น เสาแบตเตอรี่ หอวาล์ว กำแพงกันดิน โครงคานสะพานโค้ง ฯลฯ ได้เสร็จสมบูรณ์เกือบหมดแล้ว เมื่อนำไปใช้งานจริง โครงการนี้ไม่เพียงแต่จะช่วยควบคุมปริมาณน้ำและลดปัญหาน้ำท่วมเท่านั้น แต่ยังช่วยสร้างภูมิทัศน์เชิงนิเวศในเมือง ซึ่งจะช่วยส่งเสริมการพัฒนาบริการและการท่องเที่ยวอีกด้วย

อย่างไรก็ตาม นอกจากผลลัพธ์เชิงบวกแล้ว ยังมีอุปสรรคและความท้าทายอีกมากมายในการดำเนินโครงการคมนาคมขนส่ง บางโครงการมีความเสี่ยงที่จะล่าช้ากว่ากำหนดเนื่องจากการปรับเปลี่ยนแบบ ปัญหาการอนุมัติพื้นที่ก่อสร้าง หรือการขาดแคลนเงินทุน ทางจังหวัดยังคงมอบหมายให้นักลงทุน คณะกรรมการบริหารโครงการ และผู้รับเหมาเร่งรัดความคืบหน้าในการก่อสร้าง รับรองคุณภาพโครงการและการจ่ายเงินตรงเวลา ขณะเดียวกัน จำเป็นต้องเสริมสร้างการตรวจสอบ ขจัดอุปสรรคในการอนุมัติพื้นที่ก่อสร้าง ขั้นตอนการลงทุน และระดมทรัพยากรที่หลากหลายจากรัฐบาลกลาง ทุน ODA พันธมิตรเพื่อการพัฒนา ฯลฯ เพื่อให้มั่นใจว่าโครงการจะดำเนินไปได้อย่างราบรื่น

ในยุทธศาสตร์การพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมฉบับใหม่นี้ เพื่อสร้างเส้นทางคมนาคมเชื่อมต่อเศรษฐกิจชายแดน และใช้ประโยชน์จากศักยภาพของการท่องเที่ยว สินค้าเกษตรและป่าไม้ และการเชื่อมโยงตลาดได้อย่างมีประสิทธิภาพ การขนส่งยังคงมุ่งมั่นที่จะ "ก้าวล้ำนำหน้า" นำมาซึ่งความสะดวกสบาย ความปลอดภัย สร้างความไว้วางใจ และเผยแพร่นวัตกรรม ด้วยโซลูชันแบบซิงโครนัส จังหวัดกำลังค่อยๆ ขจัด "อุปสรรค" ในด้านการขนส่ง เพื่อพัฒนาและขยายพื้นที่การพัฒนาใหม่ๆ

กิมเตียน - ดุยตวน - เบียนหลวน

ที่มา: https://baohagiang.vn/kinh-te/202506/giao-thong-vuon-xa-ha-giang-but-pha-ky-2-nhung-mach-song-noi-ban-lang-5b67fbf/