ขจัดปัญหาส่งเสริมการนำเข้าถ่านหินจากลาว

เมื่อไม่นานมานี้ กิจกรรมการนำเข้าถ่านหินจากลาวไปยังเวียดนาม ซึ่งส่วนใหญ่นำเข้าผ่านด่านชายแดนระหว่างประเทศลาลาย ได้รับการปรับปรุงดีขึ้น อย่างไรก็ตาม นอกเหนือจากสัญญาณเชิงบวกแล้ว ยังมีอุปสรรคและปัญหาบางประการที่ต้องแก้ไขในระดับ ภาคส่วน และหน่วยงานที่เกี่ยวข้องโดยเร็ว ผู้สื่อข่าวหนังสือพิมพ์ กวางตรี สัมภาษณ์รองอธิบดีกรมอุตสาหกรรมและการค้า เหงียน ฮูหุ่ง เกี่ยวกับประเด็นนี้เมื่อไม่นานนี้

- ก่อนอื่นต้องขอขอบคุณทุกท่านที่สละเวลาตอบคำถามสัมภาษณ์นี้ และโปรดแจ้งให้เราทราบถึงสัญญาณเชิงบวกจากกิจกรรมนำเข้าถ่านหินจากลาวไปยังเวียดนามผ่านด่านชายแดนระหว่างประเทศลาเลย์ด้วย

- จังหวัดกวางตรีมีพรมแดนทางบกติดกับ 2 จังหวัดของสาธารณรัฐประชาธิปไตยประชาชนลาว คือ สะหวันนะเขต และสาละวัน โดยมีความยาวรวมกว่า 187 กิโลเมตร มีประตูชายแดนระหว่างประเทศ 2 แห่ง ได้แก่ ประตูชายแดนระหว่างประเทศลาวบาว ประตูชายแดนระหว่างประเทศลาลาย และประตูชายแดนระหว่างประเทศคู่รอง 4 คู่ สะพานนี้ถือเป็นสะพานคมนาคมที่สำคัญที่เชื่อมต่อเวียดนามตอนกลางกับจังหวัดลาวและประเทศต่างๆ บนระเบียง เศรษฐกิจ ตะวันออก-ตะวันตก แหล่งสำรองถ่านหินขนาดใหญ่ในลาวที่นำเข้าผ่านประตูชายแดนระหว่างประเทศลาลายซึ่งมีเส้นทางขนส่งสั้น เป็นปัจจัยที่เอื้ออำนวยต่อการนำเข้าถ่านหิน ช่วยเสริมวัตถุดิบสำหรับความต้องการในการผลิต ตอบสนองการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมของประเทศ

การนำเข้าถ่านหินจากจังหวัดเซกองโดยบริษัทต่างๆ ผ่านด่านพรมแดนระหว่างประเทศลาเลย์เป็นทางเลือกที่สมเหตุสมผล ทางเลือกนี้จะทำให้บริษัทต่างๆ ลดเส้นทางการขนส่ง ลดต้นทุน ปรับปรุงการผลิตและประสิทธิภาพทางธุรกิจ ซึ่งจะช่วยส่งเสริมการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมในท้องถิ่นของเวียดนามและลาว... ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ทางการได้อำนวยความสะดวกในการดำเนินพิธีการศุลกากรสำหรับการขนส่งถ่านหินผ่านด่านพรมแดนระหว่างประเทศลาเลย์ โดยเฉลี่ยแล้ว รถยนต์ประมาณ 400 - 450 คันที่เข้าและออกจากประเทศผ่านด่านพรมแดนระหว่างประเทศลาเลย์ในแต่ละวัน ในปี 2024 ปริมาณถ่านหินที่นำเข้าเวียดนามผ่านด่านพรมแดนระหว่างประเทศลาเลย์จะสูงถึงเกือบ 1.5 ล้านตัน

ยานพาหนะที่บรรทุกถ่านหินจากลาวไปเวียดนามเตรียมเข้าพิธีการศุลกากรผ่านด่านชายแดนระหว่างประเทศลาเลย์ - ภาพ: TL

- เพื่อคว้าโอกาสนี้ จังหวัดกวางตรีได้พยายามส่งเสริมการนำเข้าถ่านหินจากลาวอย่างไรบ้าง ?

- ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา โครงการขนส่งถ่านหินจากลาวไปเวียดนามได้รับความสนใจ ทิศทาง และการสนับสนุนอย่างเข้มแข็งและใกล้ชิดจาก รัฐบาลของ ทั้งสองประเทศ รวมถึงกระทรวงและสาขาต่างๆ ของรัฐบาลกลาง ถือเป็นเงื่อนไขที่เอื้ออำนวยต่อการเร่งความคืบหน้าของการประเมิน อนุมัติ และดำเนินการโครงการต่างๆ ในบริบทของความต้องการขนส่งถ่านหินที่เพิ่มขึ้น นักลงทุนจึงมุ่งมั่นที่จะดำเนินการและเร่งความคืบหน้าของโครงการที่เกี่ยวข้องกับกิจกรรมนำเข้าถ่านหินมากขึ้น ถือเป็นพื้นฐานสำคัญในการมีส่วนสนับสนุนการปรับปรุงประสิทธิภาพของการขนส่งถ่านหินจากลาวไปเวียดนาม

ตั้งแต่ปี 2023 จังหวัดกวางตรีได้รับข้อเสนอการลงทุนมากมายและดำเนินโครงการก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐานเพื่อขนส่งถ่านหินจากลาวไปยังเวียดนามผ่านด่านชายแดนระหว่างประเทศลาลาย ผู้นำจังหวัดได้ทำงานอย่างแข็งขันและเชิงรุกกับกระทรวง สาขา และหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง เสนอต่อรัฐบาลและกระทรวงการต่างประเทศเพื่อขอรับการสนับสนุน ทิศทางที่เป็นหนึ่งเดียว และการดำเนินการตามขั้นตอนการอนุมัติโครงการลงทุน

พร้อมกันนี้ หน่วยงาน ระดับภาคส่วน และหน่วยงานที่เกี่ยวข้องของจังหวัดได้ร่วมงานกับนักลงทุนหลายราย เช่น บริษัท Central Capital Investment จำกัด บริษัท Nam Tien จำกัด บริษัท PTS Vien Dong จำกัด บริษัท My Thuy Port Joint Venture Joint Stock Company บริษัท Anh Phat Petro Joint Stock Company... เพื่อค้นคว้าและเสนอโครงการต่างๆ เกี่ยวกับสายพานลำเลียง ท่าเรือเฉพาะทาง โรงรวบรวมและขนส่งถ่านหิน สนามขนถ่ายสินค้า โครงสร้างพื้นฐานด้านบริการ...

ให้ความสำคัญในการสนับสนุน ให้คำแนะนำ และช่วยเหลือนักลงทุนในการสำรวจและกำหนดสถานที่ลงทุนโครงการ ตลอดจนดำเนินการตามขั้นตอนอย่างถูกต้องตามกฎหมายที่เกี่ยวข้องโดยตรงกับการนำเข้าถ่านหินจากลาวไปยังเวียดนามผ่านด่านชายแดนระหว่างประเทศลาลาย ปัจจุบันมีโครงการสำคัญ 4 โครงการในพื้นที่ที่อยู่ระหว่างการศึกษาและเสนอให้ลงทุน นอกจากนี้ ผู้นำจังหวัดยังให้ความสนใจในการลงทุนในโครงการสำคัญในจังหวัดที่เกี่ยวข้องโดยตรงหรือโดยอ้อมกับการส่งเสริมการค้าถ่านหินกับลาว ซึ่งได้เรียกร้องให้มีการดำเนินการอย่างจริงจัง

- นอกเหนือจากสัญญาณเชิงบวกข้างต้นแล้ว ยังมีความยากลำบากและปัญหาใดๆ ในการนำเข้าถ่านหินจากลาวไปเวียดนาม โดยเฉพาะผ่านด่านพรมแดนระหว่างประเทศลาเลย์ บ้างหรือไม่?

- สังเกตได้ว่ากิจกรรมการนำเข้าถ่านหินจากลาวยังคงเผชิญกับความยากลำบากและอุปสรรคบางประการ ประการแรก การอนุมัติโครงการลงทุนในกลุ่มโครงการขนส่งถ่านหินจากลาวไปเวียดนามยังคงล่าช้า เนื่องจากไม่ได้ปฏิบัติตามเงื่อนไขและกฎหมายบางประการ ข้อเท็จจริงอีกประการหนึ่งคือ แนวคิดโครงการนี้เกิดขึ้นหลังจากได้รับการอนุมัติแผนพื้นฐานแล้ว รูปแบบการลงทุนของโครงการนี้ไม่มีแบบอย่างในจังหวัด ดังนั้น โครงการจึงไม่ได้รับการปรับปรุงอย่างสมบูรณ์ในแผนและแผนที่เกี่ยวข้อง

ความจริงอีกประการหนึ่งคือโครงสร้างพื้นฐานและสภาพการทำงานที่ด่านชายแดนฝั่งลาวยังไม่เสร็จสมบูรณ์ จึงไม่ดึงดูดกิจกรรมนำเข้า-ส่งออกและพิธีการศุลกากรของวิสาหกิจมากนัก สำหรับฝั่งเวียดนาม แม้ว่าโครงสร้างพื้นฐานที่ด่านชายแดนระหว่างประเทศลาเลย์จะเน้นการลงทุนและการก่อสร้าง แต่สินค้าหลายรายการยังไม่เสร็จสมบูรณ์ และขาดบริการสนับสนุน โครงสร้างพื้นฐานการค้าชายแดนยังไม่ได้รับการพัฒนา ส่งผลให้การนำเข้าและส่งออกสินค้าจากประเทศในภูมิภาคโดยทั่วไปและลาวโดยเฉพาะได้รับผลกระทบอย่างมาก อีกประเด็นที่น่าสังเกตคือ การขนส่งถ่านหินจากลาวผ่านด่านชายแดนระหว่างประเทศลาเลย์ไปยังท่าเรือก่อให้เกิดฝุ่นละอองและก๊าซ ก่อให้เกิดมลภาวะต่อสิ่งแวดล้อม ส่งผลต่อสุขภาพของประชาชนในพื้นที่ เช่น ด่านชายแดนระหว่างประเทศลาเลย์ พื้นที่อยู่อาศัยตามแนวถนนโฮจิมินห์ฝั่งตะวันตก ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 9 ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 15D เป็นต้น ซึ่งเป็นเรื่องที่ต้องใส่ใจและใส่ใจเพื่อแก้ไข

- แล้วคุณคิดว่าจะต้องทำอะไรเพื่อส่งเสริมการนำเข้าถ่านหินในอนาคต?

- เพื่อให้ความร่วมมือด้านการค้าถ่านหินกับลาวดำเนินไปได้อย่างราบรื่น มีประสิทธิภาพ และมีประสิทธิผลมากขึ้น ในความเห็นของฉัน รัฐบาลเวียดนามและลาว กระทรวงและสาขาต่างๆ ของส่วนกลางจะต้องให้ความสำคัญอย่างต่อเนื่องและสร้างเงื่อนไขที่เอื้ออำนวยต่อการอนุมัติและดำเนินการโครงการที่เกี่ยวข้องอย่างราบรื่นและรวดเร็ว โดยต้องมั่นใจว่ามีพื้นฐานทางกฎหมายที่สมบูรณ์ตามกฎหมายปัจจุบัน โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ความต้องการเร่งด่วนคือการเร่งดำเนินการโครงการสายพานลำเลียงสำหรับขนส่งถ่านหินข้ามพรมแดนจากลาวผ่านด่านชายแดนระหว่างประเทศลาเลย์ไปยังคลังสินค้าสำหรับการรวบรวมสินค้าในหมู่บ้านอาเดง ชุมชนอาโง เขตดากรง และโครงการพื้นที่ท่าเรือมีถวี อนุมัติแผนการลงทุนของโครงการปรับปรุงและยกระดับทางหลวงหมายเลข 15D จากสาขาตะวันตกของถนนโฮจิมินห์ไปยังด่านชายแดนระหว่างประเทศลาเลย์ สนับสนุนการดำเนินการและการลงทุนก่อสร้างสะพานแขวนดากรง ศึกษาและจัดหาเงินทุนเพื่อลงทุนในระบบสถานีตรวจสอบสภาพแวดล้อมทางอากาศอัตโนมัติในกวางตรี...

กระทรวง หน่วยงานสาขา และหน่วยงานกลางต้องให้ความสำคัญกับการสนับสนุนจังหวัดในการเรียกร้องและแนะนำวิสาหกิจที่มีศักยภาพและความสามารถในการเข้าร่วมลงทุนในการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐาน ระบบท่าเรือ คลังสินค้า ศูนย์โลจิสติกส์... เพื่อรองรับการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมในท้องถิ่นโดยทั่วไปและกิจกรรมการนำเข้าถ่านหินโดยเฉพาะ

พัฒนาและประสานงานการดำเนินการตามโปรแกรมเชื่อมโยงข้อมูล สนับสนุนท้องถิ่นในการดำเนินกิจกรรมส่งเสริมการลงทุนต่างๆ พัฒนาบริการด้านโลจิสติกส์และกิจกรรมที่เกี่ยวข้องกับการขนส่ง การนำเข้าและการส่งออกถ่านหินจากลาว จัดสรรเงินทุนเพื่อดำเนินการก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐานในพื้นที่ด่านชายแดนระหว่างประเทศลาลายให้เสร็จสมบูรณ์ สร้างเงื่อนไขที่เอื้ออำนวยเพื่อสนับสนุนและเร่งรัดการก่อสร้างโครงการสำคัญของจังหวัด...

ทางด้านจังหวัดกวางตรี จำเป็นต้องเสริมสร้างการส่งเสริมการลงทุน เรียกร้องให้นักลงทุนในและต่างประเทศเข้ามาวิจัย ลงทุน จัดตั้งบริษัทร่วมทุน และร่วมมือกับรัฐเพื่อลงทุนในโครงการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐาน โดยเฉพาะอย่างยิ่งด้านการจราจรทางถนน ท่าเรือ... เพื่อมีส่วนร่วมอย่างลึกซึ้งยิ่งขึ้นในกระบวนการใช้ประโยชน์จากโครงสร้างพื้นฐาน การขนส่ง การผลิต ธุรกิจ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในกิจกรรมการแปรรูป และเพิ่มมูลค่าของถ่านหินที่นำเข้าจากลาวในจังหวัดกวางตรี

ขอบคุณ!

เทย์ลอง (แสดง)

ที่มา: https://baoquangtri.vn/go-kho-de-thuc-day-hoat-dong-nhap-khau-than-da-tu-lao-192424.htm