ขจัดปัญหาส่งเสริมการนำเข้าถ่านหินจากลาว

เมื่อเร็ว ๆ นี้ กิจกรรมการนำเข้าถ่านหินจากลาวไปยังเวียดนาม ซึ่งส่วนใหญ่ผ่านด่านชายแดนระหว่างประเทศลาลาย ได้รับการปรับปรุงขึ้นอย่างมาก อย่างไรก็ตาม นอกจากสัญญาณเชิงบวกแล้ว ยังมีอุปสรรคและปัญหาบางประการที่จำเป็นต้องดำเนินการแก้ไขโดยเร็ว ผู้สื่อข่าวหนังสือพิมพ์ กวางตรี ได้สัมภาษณ์รองอธิบดีกรมอุตสาหกรรมและการค้า เหงียน ฮู หุ่ง เกี่ยวกับเรื่องนี้

- ก่อนอื่นเลย ขอบคุณที่สละเวลามาตอบคำถามสัมภาษณ์ครับ รบกวนช่วยเล่าให้ฟังหน่อยได้ไหมครับว่ากิจกรรมนำเข้าถ่านหินจากลาวไปเวียดนามผ่านด่านชายแดนระหว่างประเทศลาเลย์มีสัญญาณเชิงบวกอย่างไรบ้าง

- จังหวัดกวางจิมีพรมแดนทางบกติดกับสองจังหวัดของสาธารณรัฐประชาธิปไตยประชาชนลาว ได้แก่ สะหวันนะเขตและสาละวัน โดยมีความยาวรวมกว่า 187 กิโลเมตร ในพื้นที่มีประตูชายแดนระหว่างประเทศสองแห่ง ได้แก่ ประตูชายแดนระหว่างประเทศลาวบาว ประตูชายแดนระหว่างประเทศลาลาย และประตูชายแดนระหว่างประเทศคู่ จำนวน 4 คู่ สะพานแห่งนี้เป็นสะพานคมนาคมที่สำคัญที่เชื่อมต่อเวียดนามตอนกลางกับจังหวัดต่างๆ ของลาวและประเทศต่างๆ บนเส้นทาง เศรษฐกิจ ตะวันออก-ตะวันตก แหล่งถ่านหินสำรองขนาดใหญ่ในลาวที่นำเข้าผ่านประตูชายแดนระหว่างประเทศลาลาย มีเส้นทางคมนาคมที่สั้น เป็นปัจจัยที่เอื้อต่อการส่งเสริมการนำเข้าถ่านหิน ซึ่งมีส่วนช่วยในการเสริมวัตถุดิบสำหรับการผลิต และรองรับการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมของประเทศ

การนำเข้าถ่านหินจากจังหวัดเซกองโดยผู้ประกอบการผ่านด่านชายแดนระหว่างประเทศลาเลย์เป็นทางเลือกที่สมเหตุสมผล ทางเลือกนี้จะช่วยย่นระยะเวลาการขนส่ง ลดต้นทุน เพิ่มประสิทธิภาพการผลิตและธุรกิจ ซึ่งจะช่วยส่งเสริมการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมของท้องถิ่นในเวียดนามและลาว... เมื่อไม่นานมานี้ ด่านชายแดนระหว่างประเทศลาเลย์ได้อำนวยความสะดวกแก่เจ้าหน้าที่ในการดำเนินพิธีการศุลกากรสำหรับการขนส่งถ่านหินผ่านด่าน โดยเฉลี่ยแล้วมีรถยนต์ประมาณ 400-450 คันที่เข้าและออกจากประเทศผ่านด่านชายแดนระหว่างประเทศลาเลย์ในแต่ละวัน ในปี พ.ศ. 2567 ปริมาณถ่านหินที่นำเข้าเวียดนามผ่านด่านชายแดนระหว่างประเทศลาเลย์จะสูงถึงเกือบ 1.5 ล้านตัน

ยานพาหนะขนส่งถ่านหินจากลาวไปเวียดนามเตรียมผ่านพิธีการศุลกากรผ่านด่านชายแดนระหว่างประเทศลาลาย - ภาพ: TL

- เพื่อคว้าโอกาสนี้ จังหวัดกวางตรีได้พยายามส่งเสริมการนำเข้าถ่านหินจากลาวอย่างไรบ้างครับ?

- ในระยะหลัง โครงการขนส่งถ่านหินจากลาวไปยังเวียดนามได้รับความสนใจ ทิศทาง และการสนับสนุนอย่างใกล้ชิดจาก รัฐบาล ของทั้งสองประเทศ รวมถึงกระทรวงและหน่วยงานต่างๆ ส่วนกลาง ถือเป็นเงื่อนไขที่เอื้ออำนวยต่อการเร่งรัดความคืบหน้าของการประเมิน อนุมัติ และดำเนินโครงการต่างๆ ในบริบทของความต้องการขนส่งถ่านหินที่เพิ่มขึ้น นักลงทุนจึงมุ่งมั่นที่จะดำเนินการและเร่งรัดความคืบหน้าของโครงการที่เกี่ยวข้องกับกิจกรรมการนำเข้าถ่านหินมากขึ้น นับเป็นพื้นฐานสำคัญในการช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการขนส่งถ่านหินจากลาวไปยังเวียดนาม

ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2566 จังหวัดกวางจิได้รับข้อเสนอการลงทุนจำนวนมากและดำเนินโครงการก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐานเพื่อขนส่งถ่านหินจากลาวไปยังเวียดนามผ่านด่านชายแดนระหว่างประเทศลาลาย ผู้นำจังหวัดได้ทำงานอย่างแข็งขันและเชิงรุกร่วมกับกระทรวง หน่วยงาน และสาขาที่เกี่ยวข้อง เสนอต่อรัฐบาลและกระทรวงการต่างประเทศเพื่อสนับสนุน ทิศทางที่เป็นหนึ่งเดียว และดำเนินการตามขั้นตอนการอนุมัติโครงการลงทุน

นอกจากนั้น ระดับ ภาคส่วน และหน่วยงานที่เกี่ยวข้องของจังหวัดยังได้ทำงานร่วมกับนักลงทุนหลายราย เช่น บริษัท Central Capital Investment จำกัด บริษัท Nam Tien จำกัด บริษัท PTS Vien Dong จำกัด บริษัท My Thuy Port Joint Venture Joint Stock Company บริษัท Anh Phat Petro Joint Stock Company... เพื่อวิจัยและเสนอโครงการเกี่ยวกับสายพานลำเลียง ท่าเรือเฉพาะทาง โรงเก็บและขนส่งถ่านหิน สนามขนถ่ายสินค้า โครงสร้างพื้นฐานด้านการบริการ...

ได้มีการให้ความสำคัญกับการสนับสนุน ให้คำแนะนำ และช่วยเหลือนักลงทุนในการสำรวจและกำหนดสถานที่ตั้งโครงการลงทุน และดำเนินการตามขั้นตอนต่างๆ ให้ถูกต้องตามระเบียบข้อบังคับ ในปัจจุบันมีโครงการสำคัญ 4 โครงการในพื้นที่ซึ่งเกี่ยวข้องโดยตรงกับการนำเข้าถ่านหินจากลาวมายังเวียดนามผ่านด่านชายแดนระหว่างประเทศลาลายที่กำลังศึกษาและเสนอขอลงทุน นอกจากนี้ ผู้นำจังหวัดยังได้ให้ความสนใจกับการลงทุนในโครงการสำคัญต่างๆ ในจังหวัด ทั้งทางตรงและทางอ้อมที่เกี่ยวข้องกับการส่งเสริมการค้าถ่านหินกับลาว ซึ่งได้ผลักดันและผลักดันให้เกิดการดำเนินการอย่างจริงจัง

- นอกจากสัญญาณเชิงบวกข้างต้นแล้ว ยังมีความยากลำบากและปัญหาอะไรบ้างในการนำเข้าถ่านหินจากลาวไปเวียดนาม โดยเฉพาะผ่านด่านชายแดนลาเลย์?

- เป็นที่ทราบกันว่ากิจกรรมการนำเข้าถ่านหินจากลาวยังคงประสบปัญหาและอุปสรรคบางประการ ประการแรก การอนุมัติโครงการลงทุนในกลุ่มโครงการขนส่งถ่านหินจากลาวไปเวียดนามยังคงล่าช้า เนื่องจากไม่เป็นไปตามเงื่อนไขและข้อบังคับทางกฎหมายบางประการ อีกหนึ่งข้อเท็จจริงคือ แนวคิดโครงการนี้เกิดขึ้นหลังจากได้รับการอนุมัติแผนขั้นพื้นฐานแล้ว รูปแบบการลงทุนของโครงการนี้ยังไม่มีแบบอย่างมาก่อนในจังหวัด จึงยังไม่ได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัยในแผนงานที่เกี่ยวข้อง

ความจริงอีกประการหนึ่งคือโครงสร้างพื้นฐานและสภาพการทำงานที่ด่านชายแดนฝั่งลาวยังไม่เสร็จสมบูรณ์ จึงยังไม่สามารถดึงดูดผู้ประกอบการด้านการนำเข้า-ส่งออกและพิธีการศุลกากรได้มากนัก ส่วนทางฝั่งเวียดนาม แม้ว่าโครงสร้างพื้นฐานที่ด่านชายแดนนานาชาติลาเลย์จะมุ่งเน้นไปที่การลงทุนและการก่อสร้าง แต่หลายโครงการยังไม่เสร็จสมบูรณ์และขาดบริการสนับสนุน โครงสร้างพื้นฐานด้านการค้าชายแดนยังไม่ได้รับการพัฒนา ก่อให้เกิดผลกระทบอย่างมากต่อการนำเข้าและส่งออกสินค้าจากประเทศในภูมิภาคโดยรวมและโดยเฉพาะอย่างยิ่งประเทศลาว อีกประเด็นที่น่าสังเกตคือ การขนส่งถ่านหินจากลาวผ่านด่านชายแดนนานาชาติลาเลย์ไปยังท่าเรือก่อให้เกิดฝุ่นละอองและก๊าซ ก่อให้เกิดมลพิษต่อสิ่งแวดล้อม ส่งผลกระทบต่อสุขภาพของประชาชนในพื้นที่ต่างๆ เช่น ด่านชายแดนนานาชาติลาเลย์ ย่านที่อยู่อาศัยตามแนวถนนโฮจิมินห์ฝั่งตะวันตก ทางหลวงหมายเลข 9 ทางหลวงหมายเลข 15D... เรื่องนี้จำเป็นต้องได้รับความใส่ใจและการแก้ไข

- แล้วคุณคิดว่าในอนาคตอันใกล้นี้จะต้องส่งเสริมการนำเข้าถ่านหินอย่างไรบ้าง?

- เพื่อให้ความร่วมมือด้านการค้าถ่านหินกับลาวดำเนินไปได้อย่างราบรื่น มีประสิทธิภาพ และประสิทธิผลยิ่งขึ้น ในความเห็นของผม รัฐบาลเวียดนาม ลาว กระทรวง และหน่วยงานต่างๆ ส่วนกลาง จำเป็นต้องให้ความสำคัญอย่างต่อเนื่องและสร้างเงื่อนไขที่เอื้ออำนวยต่อการอนุมัติและดำเนินการโครงการที่เกี่ยวข้องให้เป็นไปอย่างราบรื่นและรวดเร็ว เพื่อให้มั่นใจว่าโครงการที่เกี่ยวข้องมีพื้นฐานทางกฎหมายที่สมบูรณ์ตามกฎหมายปัจจุบัน โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ความจำเป็นเร่งด่วนคือการเร่งรัดการดำเนินโครงการสายพานลำเลียงสำหรับการขนส่งถ่านหินข้ามพรมแดนจากลาวผ่านด่านชายแดนระหว่างประเทศลาลาย ไปยังคลังสินค้าเพื่อรวบรวมสินค้าในหมู่บ้านอาเดง ตำบลอาโง อำเภอดากรอง และโครงการพื้นที่ท่าเรือหมีถวี อนุมัตินโยบายการลงทุนของโครงการปรับปรุงและพัฒนาทางหลวงหมายเลข 15D จากถนนโฮจิมินห์ สาขาตะวันตกไปยังด่านชายแดนระหว่างประเทศลาลาย สนับสนุนการดำเนินการและการลงทุนก่อสร้างสะพานแขวนดากรอง ศึกษาและจัดหาเงินทุนเพื่อลงทุนในระบบสถานีตรวจสอบคุณภาพอากาศอัตโนมัติในจังหวัดกวางตรี...

กระทรวง หน่วยงาน และหน่วยงานกลาง จะต้องให้ความสำคัญกับการสนับสนุนจังหวัดในการเรียกร้องและแนะนำวิสาหกิจที่มีศักยภาพและศักยภาพในการเข้าร่วมลงทุนในการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐาน ระบบท่าเรือ คลังสินค้า ศูนย์โลจิสติกส์... เพื่อให้บริการการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมในท้องถิ่นโดยทั่วไป และโดยเฉพาะกิจกรรมการนำเข้าถ่านหิน

พัฒนาและประสานงานการดำเนินโครงการเชื่อมโยงข้อมูล สนับสนุนท้องถิ่นในการดำเนินกิจกรรมส่งเสริมการลงทุน พัฒนาบริการโลจิสติกส์และกิจกรรมที่เกี่ยวข้องกับการขนส่ง นำเข้า และส่งออกถ่านหินจากลาว จัดสรรเงินทุนเพื่อสร้างและพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานในพื้นที่ด่านชายแดนระหว่างประเทศลาลาย สร้างเงื่อนไขที่เอื้ออำนวยต่อการสนับสนุนและเร่งรัดการก่อสร้างโครงการสำคัญของจังหวัด...

ทางด้านจังหวัดกวางจิ จำเป็นต้องเสริมสร้างการส่งเสริมการลงทุน โดยเรียกร้องให้นักลงทุนในและต่างประเทศเข้ามาวิจัย ลงทุน ร่วมทุน และร่วมมือกับภาครัฐในการลงทุนในโครงการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐาน โดยเฉพาะด้านการจราจรทางถนน ท่าเรือ... เพื่อเข้ามามีส่วนร่วมอย่างลึกซึ้งยิ่งขึ้นในกระบวนการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐาน การขนส่ง การผลิต การดำเนินธุรกิจ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในกิจกรรมการแปรรูป เพิ่มมูลค่าการนำเข้าถ่านหินจากลาวในจังหวัดกวางจิ

ขอบคุณ!

เทย์ลอง (แสดง)

ที่มา: https://baoquangtri.vn/go-kho-de-thuc-day-hoat-dong-nhap-khau-than-da-tu-lao-192424.htm