การขจัดอุปสรรคเพื่อส่งเสริมการนำเข้าถ่านหินจากลาว

เมื่อเร็วๆ นี้ การนำเข้าถ่านหินจากลาวไปยังเวียดนาม โดยเฉพาะอย่างยิ่งผ่านด่านชายแดนลาเลย์ มีความคืบหน้าไปในทิศทางที่ดี อย่างไรก็ตาม นอกเหนือจากสัญญาณที่น่ายินดีเหล่านี้แล้ว ยังคงมีปัญหาและอุปสรรคหลายประการที่จำเป็นต้องได้รับการแก้ไขอย่างเร่งด่วนจากหน่วยงานและองค์กรที่เกี่ยวข้อง ผู้สื่อข่าวจากหนังสือพิมพ์ กวางตรี ได้สัมภาษณ์นายเหงียน ฮู ฮุง รองผู้อำนวยการกรมอุตสาหกรรมและการค้า เกี่ยวกับประเด็นนี้

- ก่อนอื่น ขอขอบคุณที่สละเวลาให้สัมภาษณ์ค่ะ ไม่ทราบว่าคุณพอจะให้ข้อมูลเกี่ยวกับสัญญาณที่ดีเกี่ยวกับการนำเข้าถ่านหินจากลาวไปยังเวียดนามผ่านด่านชายแดนลาเลย์ได้บ้างไหมคะ?

จังหวัดกวางตรีมีพรมแดนทางบกติดกับสองจังหวัดของสาธารณรัฐประชาธิปไตยประชาชนลาว ได้แก่ จังหวัดสะวันนะเขตและจังหวัดสาละวัน โดยมีระยะทางรวมกว่า 187 กิโลเมตร จังหวัดนี้มีด่านพรมแดนระหว่างประเทศสองแห่ง ได้แก่ ด่านพรมแดนระหว่างประเทศลาวบาวและด่านพรมแดนระหว่างประเทศลาเลย์ และด่านพรมแดนย่อยอีกสี่คู่ นี่เป็นเส้นทางคมนาคมที่สำคัญที่เชื่อมต่อภาคกลางของเวียดนามกับจังหวัดต่างๆ ของลาวและประเทศอื่นๆ ตามแนวระเบียง เศรษฐกิจ ตะวันออก-ตะวันตก แหล่งถ่านหินสำรองขนาดใหญ่ในลาว ซึ่งนำเข้าผ่านด่านพรมแดนระหว่างประเทศลาเลย์โดยใช้เส้นทางคมนาคมระยะสั้น เป็นปัจจัยที่เอื้อต่อการส่งเสริมการนำเข้าถ่านหิน ช่วยเสริมวัตถุดิบในการผลิตและสนับสนุนการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมของประเทศ

การนำเข้าถ่านหินจากจังหวัดเซกองผ่านด่านชายแดนนานาชาติลาเลย์เป็นทางเลือกที่เหมาะสมสำหรับธุรกิจต่างๆ เนื่องจากช่วยลดระยะทางการขนส่ง ลดต้นทุน เพิ่มประสิทธิภาพการผลิตและธุรกิจ และมีส่วนช่วยในการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมของทั้งเวียดนามและลาว ในช่วงไม่นานมานี้ ทางการได้อำนวยความสะดวกในการดำเนินการด้านศุลกากรสำหรับการขนส่งถ่านหินที่ด่านชายแดนนานาชาติลาเลย์ โดยเฉลี่ยแล้วมีรถขนส่งประมาณ 400-450 คันผ่านด่านชายแดนนานาชาติลาเลย์ทุกวัน และคาดว่าในปี 2024 ปริมาณถ่านหินที่นำเข้าสู่เวียดนามผ่านด่านชายแดนนานาชาติลาเลย์จะสูงถึงเกือบ 1.5 ล้านตัน

รถบรรทุกที่ขนส่งถ่านหินจากลาวไปยังเวียดนามกำลังเตรียมผ่านขั้นตอนศุลกากรที่ด่านชายแดนระหว่างประเทศลาเลย์ - ภาพ: จากแหล่งข่าว

- เพื่อคว้าโอกาสนี้ จังหวัดกวางตรีได้ดำเนินการอย่างไรบ้างในการส่งเสริมการนำเข้าถ่านหินจากลาวครับ?

- ในช่วงที่ผ่านมา โครงการขนส่งถ่านหินจากลาวไปยังเวียดนามได้รับการเอาใจใส่ คำแนะนำ และการสนับสนุนอย่างใกล้ชิดจาก รัฐบาล ของทั้งสองประเทศ รวมถึงกระทรวงและหน่วยงานส่วนกลางต่างๆ ซึ่งถือเป็นเงื่อนไขที่เอื้ออำนวยต่อการเร่งการประเมิน การอนุมัติ และการดำเนินงานของโครงการเหล่านี้ ด้วยความต้องการขนส่งถ่านหินที่เพิ่มขึ้น นักลงทุนจึงมีความมุ่งมั่นมากขึ้นที่จะดำเนินการและเร่งความคืบหน้าของโครงการที่เกี่ยวข้องกับการนำเข้าถ่านหิน ซึ่งเป็นพื้นฐานสำคัญที่จะช่วยปรับปรุงประสิทธิภาพการขนส่งถ่านหินจากลาวไปยังเวียดนาม

ตั้งแต่ปี 2023 จนถึงปัจจุบัน จังหวัดกวางตรีได้รับข้อเสนอการลงทุนจำนวนมากและดำเนินโครงการก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐานเพื่ออำนวยความสะดวกในการขนส่งถ่านหินจากลาวไปยังเวียดนามผ่านด่านชายแดนลาเลย์ ผู้นำจังหวัดได้ทำงานอย่างแข็งขันและริเริ่มกับกระทรวงและหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง และเสนอต่อรัฐบาลและกระทรวงการต่างประเทศเพื่อขอการสนับสนุนและทิศทางที่เป็นเอกภาพในการดำเนินการตามขั้นตอนการอนุมัติโครงการลงทุน

นอกจากนี้ หน่วยงานและองค์กรที่เกี่ยวข้องของจังหวัดยังได้ร่วมมือกับนักลงทุนหลายราย เช่น บริษัท เซ็นทรัล แคปิตอล อินเวสต์เมนต์ จำกัด; บริษัท นาม เทียน จำกัด; บริษัท พีทีเอส เวียน ดง จำกัด; บริษัท มาย ทุย พอร์ต จอยท์ เวนเจอร์สี; บริษัท อันห์ พัท ปิโตร จอยท์ จำกัด... เพื่อวิจัยและเสนอแนวทางการดำเนินโครงการต่างๆ เช่น สายพานลำเลียง ท่าเรือเฉพาะกิจ ลานเก็บและขนถ่ายถ่านหิน ลานขนถ่ายสินค้า โครงสร้างพื้นฐานด้านบริการ...

การสนับสนุนและให้คำแนะนำแก่นักลงทุนในการสำรวจและระบุสถานที่ตั้งโครงการลงทุน ตลอดจนการตรวจสอบให้แน่ใจว่ามีการปฏิบัติตามขั้นตอนที่กำหนดไว้ เป็นสิ่งที่ได้รับการให้ความสำคัญเป็นลำดับแรก ในส่วนของการนำเข้าถ่านหินจากลาวไปยังเวียดนามผ่านด่านชายแดนนานาชาติลาเลย์ ปัจจุบันมีโครงการสำคัญ 4 โครงการที่อยู่ระหว่างการศึกษาและเสนอให้ลงทุนในจังหวัด นอกจากนี้ ผู้บริหารจังหวัดยังได้ส่งเสริมการดำเนินโครงการสำคัญต่างๆ ในจังหวัดอย่างแข็งขัน ซึ่งมีส่วนช่วยส่งเสริมการค้าถ่านหินกับลาวทั้งทางตรงและทางอ้อม

- นอกจากสัญญาณที่ดีที่กล่าวมาข้างต้นแล้ว ยังคงมีปัญหาและอุปสรรคอะไรบ้างในการนำเข้าถ่านหินจากลาวไปยังเวียดนาม โดยเฉพาะผ่านด่านชายแดนลาเลย์?

- จากการสังเกตการณ์พบว่า การนำเข้าถ่านหินจากลาวยังคงเผชิญกับความยากลำบากและอุปสรรคหลายประการ ประการแรก การอนุมัติโครงการลงทุนที่เกี่ยวข้องกับการขนส่งถ่านหินจากลาวไปยังเวียดนามเป็นไปอย่างล่าช้า เนื่องจากไม่เป็นไปตามเงื่อนไขและระเบียบข้อบังคับทางกฎหมายบางประการ อีกประการหนึ่งคือ แนวคิดโครงการมักเกิดขึ้นหลังจากที่แผนงานขั้นพื้นฐานได้รับการอนุมัติแล้ว รูปแบบการลงทุนสำหรับโครงการเหล่านี้ยังไม่เคยมีมาก่อนในจังหวัด ดังนั้น โครงการเหล่านี้จึงยังไม่ได้ถูกนำไปรวมเข้ากับแผนงานและกลยุทธ์ที่เกี่ยวข้องอย่างเต็มที่

อีกความเป็นจริงหนึ่งคือ โครงสร้างพื้นฐานและสภาพการทำงานที่ด่านชายแดนฝั่งลาวยังไม่ได้รับการพัฒนาอย่างเต็มที่ ทำให้ไม่สามารถดึงดูดกิจกรรมการนำเข้า ส่งออก และการผ่านพิธีการศุลกากรจากภาคธุรกิจได้อย่างมีนัยสำคัญ ส่วนฝั่งเวียดนาม แม้ว่าจะมีการลงทุนด้านโครงสร้างพื้นฐานที่ด่านชายแดนนานาชาติลาเลย์อย่างมาก แต่หลายด้านยังไม่สมบูรณ์ และขาดบริการสนับสนุน โครงสร้างพื้นฐานการค้าชายแดนที่ยังไม่ได้รับการพัฒนาส่งผลกระทบอย่างมากต่อการนำเข้าและส่งออกสินค้าจากประเทศต่างๆ ในภูมิภาคโดยทั่วไป และลาวโดยเฉพาะ อีกประเด็นที่สำคัญคือ การขนส่งถ่านหินจากลาวผ่านด่านชายแดนนานาชาติลาเลย์ไปยังท่าเรือ ทำให้เกิดฝุ่นและควันพิษที่ทำลายสิ่งแวดล้อมและส่งผลกระทบต่อสุขภาพของประชาชนในพื้นที่ต่างๆ เช่น ด่านชายแดนนานาชาติลาเลย์ พื้นที่อยู่อาศัยตามเส้นทางโฮจิมินห์ (สาขาตะวันตก) ทางหลวงหมายเลข 9 และทางหลวงหมายเลข 15D นี่เป็นเรื่องที่ต้องได้รับการเอาใจใส่และแก้ไข

ดังนั้น ในความคิดของคุณแล้ว ต้องทำอะไรบ้างเพื่อกระตุ้นการนำเข้าถ่านหินในอนาคตอันใกล้นี้?

- เพื่อให้ความร่วมมือในการค้าถ่านหินกับลาวเป็นไปอย่างราบรื่น มีประสิทธิภาพ และประสิทธิผลมากยิ่งขึ้น ข้าพเจ้าเชื่อว่ารัฐบาลเวียดนามและลาว พร้อมด้วยกระทรวงและหน่วยงานกลางที่เกี่ยวข้อง จำเป็นต้องให้ความสำคัญและสร้างเงื่อนไขที่เอื้ออำนวยต่อการอนุมัติและดำเนินการโครงการที่เกี่ยวข้องอย่างราบรื่นและรวดเร็ว โดยต้องมั่นใจว่ามีพื้นฐานทางกฎหมายอย่างครบถ้วนตามกฎหมายปัจจุบัน โดยเฉพาะอย่างยิ่ง สิ่งที่ต้องให้ความสำคัญเป็นลำดับแรกคือ การเร่งดำเนินการโครงการสายพานลำเลียงถ่านหินข้ามพรมแดนจากลาว ผ่านด่านชายแดนลาลายไปยังพื้นที่จัดเก็บสินค้าในหมู่บ้านอาเดิง ตำบลอาโง อำเภอดักรอง และโครงการท่าเรือหมี่ถุย; อนุมัตินโยบายการลงทุนสำหรับโครงการปรับปรุงและยกระดับทางหลวงหมายเลข 15D ช่วงจากทางหลวงโฮจิมินห์ (สาขาตะวันตก) ไปยังด่านชายแดนลาลาย; สนับสนุนการดำเนินการและการลงทุนในการก่อสร้างสะพานแขวนดักรอง; และวิจัยและจัดสรรงบประมาณเพื่อลงทุนในระบบตรวจสอบคุณภาพอากาศอัตโนมัติในจังหวัดกวางตรี...

กระทรวง กรม และหน่วยงานส่วนกลางจำเป็นต้องให้ความสำคัญกับการสนับสนุนจังหวัดในการดึงดูดและแนะนำธุรกิจที่มีศักยภาพให้เข้ามาลงทุนในการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐาน ท่าเรือ คลังสินค้า และศูนย์โลจิสติกส์... ซึ่งจะเป็นประโยชน์ต่อการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมของท้องถิ่นโดยทั่วไป และกิจกรรมการนำเข้าถ่านหินโดยเฉพาะ

พัฒนาและประสานงานการดำเนินงานโครงการเชื่อมต่อข้อมูล สนับสนุนท้องถิ่นในการดำเนินกิจกรรมส่งเสริมการลงทุน พัฒนาบริการด้านโลจิสติกส์และกิจกรรมที่เกี่ยวข้องกับการขนส่งและการนำเข้า/ส่งออกถ่านหินจากลาว จัดสรรงบประมาณเพื่อดำเนินการก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐานให้แล้วเสร็จบริเวณด่านชายแดนระหว่างประเทศลาเลย์ สร้างเงื่อนไขเพื่อสนับสนุนและเร่งรัดการก่อสร้างโครงการสำคัญของจังหวัด...

สำหรับจังหวัดกวางตรี จำเป็นต้องเสริมสร้างความพยายามในการส่งเสริมการลงทุน โดยเรียกร้องให้นักลงทุนทั้งในและต่างประเทศเข้ามาศึกษา วิจัย ลงทุน และร่วมทุนหรือเป็นพันธมิตรกับรัฐในโครงการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐาน โดยเฉพาะอย่างยิ่งในด้านการขนส่งทางถนนและท่าเรือ... เพื่อให้มีส่วนร่วมอย่างลึกซึ้งยิ่งขึ้นในการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐาน การขนส่ง การผลิต และธุรกิจ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในการแปรรูปและเพิ่มมูลค่าถ่านหินนำเข้าจากลาวในจังหวัดกวางตรี

ขอบคุณครับท่าน!

เทย์ ลอง (เรียบเรียง)

ที่มา: https://baoquangtri.vn/go-kho-de-thuc-day-hoat-dong-nhap-khau-than-da-tu-lao-192424.htm