การแก้ไขปัญหาด้านมาตรฐานและราคาต่อหน่วยของโครงการสำคัญ

กระทรวงการก่อสร้าง และกระทรวงคมนาคมได้ร่วมกันจัดการประชุมออนไลน์ระดับชาติเพื่อนำหนังสือส่งราชการของนายกรัฐมนตรี ฉบับที่ 02/CD-TTg ลงวันที่ 9 มกราคม 2567 มาใช้ปฏิบัติ โดยมุ่งเน้นการขจัดปัญหาและอุปสรรคที่เกี่ยวข้องกับมาตรฐานการก่อสร้างและราคาต่อหน่วย การใช้ประโยชน์และการจัดหาวัสดุก่อสร้างสำหรับโครงการและงานคมนาคมขนส่งที่สำคัญของประเทศ

รองรัฐมนตรีว่าการกระทรวงก่อสร้าง บุ่ย ฮอง มิง และรองรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เล อันห์ ตวน เป็นประธานร่วมในการประชุม ผู้เข้าร่วมการประชุม ณ สะพานจังหวัด บิ่ญถ่วน ได้แก่ พัน ดวง เกือง ผู้อำนวยการกรมก่อสร้าง หัวหน้ากรมต่างๆ ได้แก่ กรมขนส่ง กรมการเงิน กรมทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อม กรมเกษตรและการพัฒนาชนบท...

เมื่อเร็ว ๆ นี้ นายกรัฐมนตรีได้ออกคำสั่งต่าง ๆ เกี่ยวกับการดำเนินภารกิจและแนวทางแก้ไขเพื่อเร่งความก้าวหน้าของโครงการลงทุนและก่อสร้าง โดยเฉพาะอย่างยิ่งโครงการและงานคมนาคมขนส่งที่สำคัญและมีความสำคัญระดับชาติ การดำเนินการแก้ไขปัญหาอย่างเป็นไปพร้อมกันได้ก่อให้เกิดการเปลี่ยนแปลงเชิงบวกในการขจัดอุปสรรคและอุปสรรคในการดำเนินโครงการลงทุนและก่อสร้าง กระทรวงคมนาคม กระทรวงการก่อสร้าง และกระทรวงทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อม ได้ผลักดันและชี้นำแนวทางเชิงรุกในการขจัดอุปสรรคและอุปสรรคในการดำเนินโครงการลงทุนและก่อสร้างให้กับกระทรวง หน่วยงาน และท้องถิ่น

ดังนั้น เมื่อวันที่ ๙ มกราคม ๒๕๖๗ นายกรัฐมนตรีจึงได้ออกหนังสือราชการที่ ๐๒/คด-ททก. เน้นย้ำการแก้ไขปัญหาอุปสรรคเกี่ยวกับมาตรฐานราคาต่อหน่วยก่อสร้าง การใช้ประโยชน์และจัดหาวัสดุก่อสร้างสำหรับโครงการและงานจราจรที่สำคัญและสำคัญระดับประเทศ

กระดาษออกแบบความเร็วสูง-ภาพถ่าย-n.-lan-1-.jpg — ทางด่วนเดาเกีย-ฟานเถียต

ในการประชุมครั้งนี้ มีความคิดเห็นมากมายที่สะท้อนให้เห็นว่ามาตรฐานการก่อสร้างและราคาก่อสร้างยังคงขาดตกบกพร่อง หรือยังไม่ได้คำนวณอย่างถูกต้องครบถ้วน หรือไม่เหมาะสมกับความเป็นจริงอีกต่อไป การก่อสร้างและการประกาศราคาวัสดุ แรงงาน เครื่องจักรก่อสร้าง และดัชนีราคาก่อสร้างในบางพื้นที่ยังคงล่าช้าและไม่ใกล้เคียงกับความเป็นจริง การกำหนดราคาวัสดุก่อสร้างในเหมืองวัสดุก่อสร้างทั่วไป (ดิน หิน ทราย) ซึ่งใช้กลไกเฉพาะสำหรับการขุดแร่ก็ประสบปัญหาหลายประการเช่นกัน นอกจากนี้ ขั้นตอนต่างๆ ตั้งแต่เริ่มก่อตั้งจนถึงการออกใบอนุญาตทำเหมืองยังใช้เวลานาน (ประมาณ 8 เดือน) เนื่องจากไม่มีคำแนะนำที่ชัดเจนตั้งแต่เริ่มต้น แต่ละพื้นที่มีความเข้าใจและปฏิบัติตามแนวทางด้านความปลอดภัยและความระมัดระวังที่แตกต่างกัน ส่งผลให้ขั้นตอนต่างๆ ใช้เวลานาน นอกจากนี้ รายการค่าใช้จ่ายจำนวนมากที่ผู้รับเหมาดำเนินการโดยตรงในการขุดแร่วัสดุยังไม่ได้รับการกำหนดแนวทางที่ชัดเจนเพื่อใช้เป็นพื้นฐานในการกำกับดูแลและยอมรับ

หลังจากการหารือ กระทรวงการก่อสร้างและกระทรวงคมนาคมได้ตกลงกันเรื่องการจัดการและการออกมาตรฐานการก่อสร้างและราคาต่อหน่วย รวมถึงการกำหนดราคาวัสดุก่อสร้างทั่วไปในเหมืองแร่ที่มอบหมายให้ผู้รับเหมาก่อสร้างใช้ประโยชน์ตามกลไกเฉพาะ ดังนั้น กระทรวงการก่อสร้างจะออกวิธีการกำหนดมาตรฐานการก่อสร้างและราคาต่อหน่วยภายใต้อำนาจหน้าที่หรือโดยการหารือกับหน่วยงานที่มีอำนาจ ขณะเดียวกัน ให้ทบทวนแก้ไข เพิ่มเติม หรือออกมาตรฐานการก่อสร้างและราคาต่อหน่วยใหม่สำหรับการใช้ร่วมกันในงานก่อสร้าง ติดตามและกระตุ้นให้กระทรวง หน่วยงาน และท้องถิ่นออกมาตรฐานเฉพาะและมาตรฐานเฉพาะตามอำนาจหน้าที่ กระทรวงคมนาคมจะออกมาตรฐานประมาณการงานก่อสร้างใหม่ ปรับปรุง และเพิ่มเติม จำนวน 547 รายการ ภายในไตรมาสแรกของปี พ.ศ. 2567

นอกจากนี้ กระทรวงการก่อสร้างและกระทรวงคมนาคมจะให้คำแนะนำแก่หน่วยงานที่เกี่ยวข้องในการแก้ไขและเพิ่มเติมเอกสารทางกฎหมายที่เกี่ยวข้องกับการบริหารจัดการต้นทุนการลงทุนก่อสร้าง เพื่อให้สอดคล้องกับสถานการณ์จริง ให้คำแนะนำแก่แต่ละท้องถิ่นในการดำเนินการตามขั้นตอนในการใช้ประโยชน์จากทรายทะเลเพื่อรองรับความต้องการในการจัดหาวัสดุถมในโครงการ... ท้องถิ่นต่างๆ จะประกาศดัชนีราคาก่อสร้าง ราคาวัสดุก่อสร้าง และราคาต่อหน่วยแรงงานก่อสร้างอย่างทันท่วงที เพื่อให้มั่นใจว่าข้อมูลครบถ้วน สอดคล้องกับราคาตลาด และเป็นไปตามกฎหมาย ตรวจสอบเหมืองแร่สำหรับวัสดุถมในพื้นที่ เพื่อวางแผนและออกใบอนุญาตให้เหมืองแร่สำหรับวัสดุถม เพื่อให้มั่นใจว่ามีวัสดุเพียงพอตามกำหนดเวลาสำหรับความต้องการก่อสร้างของโครงการขนส่งที่สำคัญในพื้นที่

แหล่งที่มา