ฮานอยปรับการจราจร 2 ถนน ประชาชนต้องใส่ใจ

(PLVN) - ตั้งแต่วันที่ 25 พฤษภาคมเป็นต้นไป ถนนเจี๊ยบเญิ๊ตจะมีการปรับเปลี่ยนระบบจราจรเพื่อรองรับงานซ่อมแซมระบบระบายน้ำบนถนนเหงียนจราย ส่วนถนนกิมหม่า หน่วยก่อสร้างจะขยายพื้นที่กั้นถนนเพื่อรองรับงานขุดเจาะอุโมงค์ของโครงการสถานีรถไฟเญิน-ฮานอย

บนถนนจาปเญิ๊ต อนุญาตให้ยานพาหนะสัญจรได้ทางเดียวเท่านั้น

กรมก่อสร้าง กรุงฮานอย เพิ่งออกเอกสารเกี่ยวกับการปรับปรุงการจัดการจราจรบนถนน Giap Nhat เพื่อรองรับการก่อสร้างโครงการซ่อมแซมระบบระบายน้ำบนถนน Nguyen Trai (ตั้งแต่ทางแยก Cu Loc ถึงแม่น้ำ To Lich)

ด้วยเหตุนี้ จึงอนุญาตให้รถวิ่งทางเดียวจากเหงียนจ๊ายไปยังซาบเญิ๊ตผ่านด่านได้เท่านั้น ห้ามมิให้ยานพาหนะทุกชนิดจากซาบเญิ๊ตไปยังเหงียนจ๊ายผ่านด่านนี้

นอกจากนี้ ถนนจาปนัต (จากทางแยกจาปนัต - เหงียนไตร ถึงจาปนัต - สะพานหลวง) สำหรับรถยนต์ ได้มีการปรับระบบการจราจรให้รถยนต์วิ่งไปในทิศทางเดียวจากเหงียนไตรไปยังจาปนัต

ยานพาหนะที่วิ่งบนถนนจาปเญิ๊ตที่ต้องการไปเหงียนทราย วิ่งไปในทิศทาง: จาปเญิ๊ต - สะพานหลวง - ถนนลาง ถนนเกาเหมย - ไปเหงียนทราย

สำหรับรถจักรยานยนต์ ได้มีการปรับการจราจรเพื่อให้รถจักรยานยนต์สามารถสัญจรไปได้ในทิศทางเดียวบนถนนจาปญัทจากเหงียนจื่อไปยังจาปญัทจากทางแยกจาปญัท-เหงียนจื่อไปยังบ้านเลขที่ 43 และ 45 จาปญัท

รถมอเตอร์ไซค์ที่วิ่งบนถนน Giap Nhat และต้องการไป Nguyen Trai ให้ขับตามเส้นทางต่อไปนี้: Giap Nhat - สะพาน Royal City - ถนน Lang, ถนน Cau Moi - ไปยัง Nguyen Trai; Giap Nhat - หมายเลข 43,45 Giap Nhat - เลี้ยวขวาที่ซอย 50/72 Nguyen Trai - Nguyen Trai

ระยะเวลาดำเนินการ 3 เดือน เริ่มตั้งแต่วันที่ 25 พฤษภาคม – 25 สิงหาคม 2568.

แบริเออร์จัดระเบียบจราจรบริเวณสี่แยกกิมหม่า-นุยตรุก

กรมก่อสร้างกรุงฮานอยยังตกลงอนุญาตให้ MRB กรุงฮานอยเพิ่มพื้นที่รั้วและเบี่ยงการจราจรเพื่อรองรับการก่อสร้างเสริมพื้นดินบริเวณพื้นที่ปล่องแนวตั้งบนถนน Kim Ma (ทางแยก Kim Ma - Nui Truc) ในระหว่างกระบวนการเจาะอุโมงค์โดยใช้ TBM

แผนผังกำแพงกั้นแบ่งออกเป็น 2 ระยะ ในระยะที่ 1 หน่วยงานจะรักษาสภาพกำแพงกั้นปัจจุบัน ณ พื้นที่ก่อสร้างบ่อน้ำ และปรับขยายพื้นที่กำแพงกั้นของบ่อน้ำหนีไฟไปยังกึ่งกลางทางแยก โดยขยายพื้นที่กำแพงกั้น (ยาว x กว้าง) 51 ม. x 4 ม. และพื้นที่กำแพงกั้นของส่วนที่ขยาย (ยาว x กว้าง) 16.8 ม. x 23.6 ม.

ความกว้างที่เหลือของถนนกิมมาจากเกิ่วเกียยถึงใจกลางเมืองคือ 10.5 เมตร (3 เลน) ในปัจจุบัน ความกว้างที่เหลือจากใจกลางเมืองถึงเกิ่วเกียย (ถนนกิมมาด้านล่าง) คือ 7.0 เมตร (2 เลน)

ระยะที่ 2 คงสภาพปัจจุบันของแผงกั้นบริเวณพื้นที่ก่อสร้างปล่องระบายแนวตั้ง และปรับขยายพื้นที่แผงกั้นบริเวณปล่องระบายออกไปยังกึ่งกลางทางแยก พื้นที่แผงกั้นที่ขยายออก (ยาว x กว้าง) มีขนาด 51ม. x 6.5ม. พื้นที่แผงกั้นส่วนที่ขยายออก (ยาว x กว้าง) มีขนาด 16.8ม. x 27.1ม.

นอกจากนี้ ทางเท้าบนถนนกิมหม่า ฝั่งทิศซอนเตย-ดาวตัน บางส่วนจะถูกตัดให้กว้างขึ้นอย่างน้อย 2 เมตร เพื่อให้ความกว้างของถนนไม่เปลี่ยนแปลง และทางเท้าบางส่วนด้านซ้ายของซอย 294 ถนนกิมหม่า จะถูกตัดให้กว้างขึ้นอย่างน้อย 4 เมตร เพื่อสร้างช่องทางเลี้ยวขวาต่อเนื่องสำหรับรถยนต์ตั้งแต่ซอย 294 ถนนกิมหม่า ถึงถนนกิมหม่าด้านล่าง

ความกว้างที่เหลือของถนนกิมมาจากเกิ่วเกียยถึงใจกลางเมือง: B = 10.5 เมตร (3 เลน) ในปัจจุบัน ทิศทางจากใจกลางเมืองไปยังเกิ่วเกียย (ถนนกิมมาด้านล่าง) คือ 7.0 เมตร (2 เลน)

รูปแบบของรั้วเป็นรั้วเหล็กลูกฟูกแบบถาวร สูง 1.8 เมตร ระบบรั้วในพื้นที่ก่อสร้างต้องแข็งแรง ทนทาน เพื่อความปลอดภัยในการจราจร ความปลอดภัยในการก่อสร้าง และต้องมีความสวยงามเหมาะสม สำหรับพื้นที่มุมถนน ต้องติดตั้งระบบรั้วตาข่าย B40 เพื่อให้มองเห็นได้ชัดเจน หลีกเลี่ยงปัญหาการจราจรติดขัด และเพื่อความปลอดภัยของยานพาหนะ

เกี่ยวกับแผนการจัดระเบียบการจราจร ให้เพิ่มป้ายห้ามหยุดและจอดรถบนถนนนุ้ยทรัค ใกล้สถานทูตสวีเดน ในทิศทางจากนุ้ยทรัคไปยังทางแยก และเพิ่มป้ายห้ามหยุดและจอดรถบนถนนคิมหม่า ตั้งแต่ซอย 290 คิมหม่า ไปยังทางแยก

กรมก่อสร้างกำหนดให้มีเจ้าหน้าที่ควบคุมการจราจรตลอด 24 ชั่วโมงทุกวัน ณ สถานที่ก่อสร้าง และต้องมีเจ้าหน้าที่ควบคุมการจราจรจากระยะไกลเพื่อแจ้งเตือนยานพาหนะ ณ สถานที่ก่อสร้าง จะต้องมีป้ายจราจรที่เหมาะสม (ทั้งในพื้นที่ก่อสร้างและในพื้นที่ห่างไกล) และระบบสัญญาณไฟจราจร

มินห์ ตรัง

ที่มา: https://baophapluat.vn/ha-noi-dieu-chinh-giao-thong-tren-2-tuyen-pho-nguoi-dan-can-luu-y-post549485.html