ฮานอยขยายระยะเวลานำร่องบริการจักรยานสาธารณะ

คณะกรรมการประชาชน ฮานอย เพิ่งขยายระยะเวลานำร่องบริการจักรยานในเมืองออกไปจนถึงสิ้นปี 2568

สำนักงานคณะกรรมการประชาชนกรุงฮานอยเพิ่งถ่ายทอดความเห็นของรองประธานคณะกรรมการประชาชนกรุงฮานอย นายเหงียน มันห์ เควียน เกี่ยวกับโครงการนำร่องบริการจักรยานในเมืองในพื้นที่

รายงานการสูญเสียจักรยานสาธารณะหลังจากเริ่มโครงการนำร่องมาหนึ่งปี ภาพประกอบ

ด้วยเหตุนี้ นาย Quyen จึงตกลงที่จะขยายระยะเวลานำร่องการให้บริการจักรยานในเมืองออกไปจนถึงสิ้นปี 2568 ตามที่กรมการขนส่งฮานอยเสนอ

คณะกรรมการประชาชนฮานอยมอบหมายให้กรมขนส่งฮานอยทำหน้าที่ควบคุมและประสานงานกับกรม สาขา และท้องถิ่นที่เกี่ยวข้องเพื่อตรวจสอบและดำเนินการก่อสร้างลานจอดจักรยานสาธารณะในพื้นที่ทั้งหมดให้แล้วเสร็จต่อไป

นายเควียนยังกล่าวอีก ว่า ควรเน้นที่เขตใจกลางเมืองที่มีประวัติศาสตร์ โดยเพิ่มการเชื่อมต่อกับระบบขนส่งสาธารณะรูปแบบอื่นๆ เช่น รถประจำทาง รถโดยสารด่วนพิเศษ และรถไฟในเมือง

คณะกรรมการประชาชนในเมืองยังได้เรียกร้องให้มีการทบทวนกฎหมายที่เกี่ยวข้องกับการดำเนินการบริการจักรยานในเมืองในพื้นที่ การกำหนดบรรทัดฐานและราคาต่อหน่วย ขั้นตอนในการดำเนินการขั้นตอนต่อไปหลังจากช่วงนำร่อง...

ฮานอยจะขอคำแนะนำจาก กระทรวงคมนาคม เพื่อเป็นพื้นฐานในการพัฒนาโครงการบริหารจัดการและพัฒนาจักรยานในเมือง (รวมถึงจักรยานไฟฟ้าและจักรยานกล) ในพื้นที่ให้สอดคล้องกับกฎหมาย...

นายโด บา กวาน ประธานกรรมการบริษัท Tri Nam Digital Transport กล่าวว่า จนถึงปัจจุบัน หน่วยงานได้นำจักรยานไปใช้งานแล้วกว่า 700 คันใน 99 จุดทั่ว 6 เขตในใจกลางเมืองฮานอย

บริการนี้ยังดึงดูดลูกค้าที่ลงทะเบียนแล้วกว่า 208,000 ราย โดยมีลูกค้าใหม่ลงทะเบียนเฉลี่ยเกือบ 700 รายต่อวัน นับตั้งแต่เปิดตัวโครงการนำร่อง มีการเดินทางเกือบ 340,000 เที่ยว

ในช่วงระยะเวลานำร่อง 1 ปี รายได้จากการให้บริการคาดว่าจะสูงถึงกว่า 3.7 พันล้านดอง อย่างไรก็ตาม เมื่อเทียบกับต้นทุนการดำเนินงานบริการแล้ว พบว่าขาดทุนกว่า 2 พันล้านดอง

เมื่อประเมินปัจจัยที่มีผลกระทบต่อรายได้ ผู้แทนหน่วยงานดำเนินโครงการกล่าวว่าราคาเช่าถูกมาก โดยจักรยานทั่วไปราคาเพียง 5,000 ดอง/30 นาที ส่วนจักรยานไฟฟ้าราคา 10,000 ดอง/30 นาที

เมื่อสิ้นสุดการเดินทางภายใน 30 นาที ผู้เช่าจะต้องชำระเงิน 6,000 ดอง ซึ่งรวมถึงค่าเช่ารถ 5,000 ดอง และค่าประกัน 1,000 ดอง

“คนจะใช้แต่ตั๋วราคาถูกเท่านั้น ขณะเดียวกัน เราไม่ได้รับเงินอุดหนุนเหมือนรถเมล์และรถไฟ ดังนั้นเราจึงต้องดำเนินการเชิงรุกในทุกขั้นตอนของต้นทุนการดำเนินงาน นอกจากนี้ ระบบทั้งหมดยังไม่สามารถรองรับรถได้ถึง 1,000 คันตามที่วางแผนไว้ ทำให้รายได้ไม่เป็นไปตามแผน” นายฉวนกล่าว

ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/ha-noi-gia-han-thoi-gian-thi-diem-dich-vu-xe-dap-cong-cong-192250115101914375.htm