โครงสร้างพื้นฐานเชิงกลยุทธ์สร้างแรงผลักดันสำหรับการพัฒนาข้ามภูมิภาค

เมืองไฮฟองกำลังเสริมสร้างความเชื่อมโยงระดับภูมิภาค และค่อยๆ ยืนยันบทบาทของตนในฐานะแรงขับเคลื่อนสำคัญในการพัฒนาภูมิภาคสามเหลี่ยมปากแม่น้ำแดงและประเทศโดยรวม

ภาพมุมมองสามมิติของถนนที่เชื่อมทางหลวงหมายเลข 5 กับทางหลวงหมายเลข 10 ซึ่งผ่านพื้นที่เกียนอัน บริเวณทางแยกของถนนบุยเวียน สะพานลำเค และถนนตรวงชิง

ปลดล็อกพลังขับเคลื่อนเพื่อการพัฒนาภูมิภาค

เมื่อวันที่ 14 พฤษภาคม คณะกรรมการประชาชนเมืองไฮฟองได้เริ่มก่อสร้างโครงการคมนาคมสำคัญ 3 โครงการพร้อมกัน โดยมีมูลค่าการลงทุนรวมกว่า 11 ล้านล้านดอง ซึ่งรวมถึงเส้นทางเชื่อมต่อทางหลวงหมายเลข 5 กับทางหลวงหมายเลข 10 ผ่านพื้นที่เกียนอันและวิงห์เบา และโครงการทางด่วนนิงบิงห์- ไฮฟอง โดยเฉพาะการก่อสร้างสะพานวันอุก 2 ช่วงที่ผ่านเมืองไฮฟอง

การเริ่มต้นโครงการทั้งสามนี้ไม่เพียงแต่แสดงถึงความสำเร็จของระบบขนส่งที่เชื่อมโยงกันภายในเมือง ลดความแออัดบนทางหลวงแห่งชาติที่มีอยู่ แต่ยังช่วยส่งเสริมการเชื่อมต่อระดับภูมิภาคและระหว่างภูมิภาคอีกด้วย

ที่จริงแล้ว หลังจากที่ได้ดำเนินการตามมติที่ 30-NQ/TW ว่าด้วยการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคม และการรักษาความมั่นคงและการป้องกันประเทศในเขตสามเหลี่ยมปากแม่น้ำแดงจนถึงปี 2030 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2045 และมติอื่นๆ ของ คณะกรรมการกรมการเมือง มานานกว่าสามปี เมืองไฮฟองไม่เพียงแต่ยืนยันบทบาทของตนในฐานะศูนย์กลางการเติบโตของภูมิภาคด้วยผลลัพธ์ที่โดดเด่นมากมายในการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคม แต่ยังสร้างผลงานที่แข็งแกร่งในการส่งเสริมความเชื่อมโยงระดับภูมิภาคเพื่อสร้างผลกระทบในวงกว้างและใช้ประโยชน์จากศักยภาพและข้อได้เปรียบอย่างมีประสิทธิภาพอีกด้วย

ตามที่สหายเลอ อัญ กวน รองประธานถาวรของคณะกรรมการประชาชนเมืองไฮฟอง กล่าวไว้ เมืองไฮฟองมองว่าการเชื่อมโยงกับภูมิภาคไม่ใช่เพียงแค่ข้อกำหนดสำหรับการพัฒนา แต่ยังเป็นแรงผลักดันให้เมืองสามารถใช้ศักยภาพและจุดแข็งของตนได้อย่างเต็มที่

เมืองนี้ประสานงานกับท้องถิ่นอย่างแข็งขันเพื่อลงทุนในโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งเชิงกลยุทธ์ ส่งเสริมการเชื่อมต่อในด้านโลจิสติกส์ อุตสาหกรรม และบริการ ซึ่งจะสร้างผลกระทบเป็นวงกว้างไปทั่วภูมิภาคสามเหลี่ยมปากแม่น้ำแดง

จนถึงปัจจุบัน เมืองไฮฟองได้ประสานงานและลงทุนในโครงการคมนาคมขนส่งที่สำคัญหลายโครงการ โดยมีมูลค่ารวมกว่า 32,000 พันล้านดง เช่น สะพานดงเวียดที่เชื่อมต่อกับจังหวัดบักเกียง สะพานแม่น้ำฮวาที่เชื่อมต่อกับจังหวัดไทบิ่ญ สะพานเบ็นรุงและไลซวนที่เชื่อมต่อกับจังหวัดกวางนิง สะพานไฮฮุงและเหงียน 2 ที่เชื่อมต่อกับ จังหวัดฮุงเยน เป็นต้น

นอกจากนี้ เมืองไฮฟองยังได้มีส่วนร่วมอย่างแข็งขันในโครงการโครงสร้างพื้นฐานเชิงยุทธศาสตร์ระดับชาติ โดยทุ่มงบประมาณเกือบ 11 ล้านล้านดองสำหรับโครงการรถไฟสายลาวกาย-ฮานอย-ไฮฟอง และประมาณ 3,800 ล้านดองสำหรับโครงการทางด่วนนิงบิงห์-ไฮฟอง นอกเหนือจากการลงทุนด้านโครงสร้างพื้นฐานแล้ว ไฮฟองยังเป็นหนึ่งในสามท้องถิ่นที่ดำเนินการปรับปรุงผังเมืองเสร็จสิ้นตามกำหนดเวลาที่รัฐบาลกลางกำหนด ซึ่งเป็นการสร้างพื้นฐานสำหรับการประสานงานด้านการวางแผนระดับภูมิภาค ระดับภาค และระดับท้องถิ่น

เสริมสร้างความเชื่อมโยงและส่งเสริมบทบาทของศูนย์กลางการเติบโต

เส้นทางรถไฟสายลาวไค-ฮานอย-ไฮฟอง ซึ่งเป็นช่วงที่ผ่านตัวเมือง มีความยาวเกือบ 110 กิโลเมตร

ตามแผนพัฒนาพื้นที่สามเหลี่ยมปากแม่น้ำแดงฉบับปรับปรุงใหม่สำหรับช่วงปี 2021-2030 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2050 เมืองไฮฟองมุ่งเน้นที่จะเป็นศูนย์กลางการเติบโตด้านอุตสาหกรรม บริการ และโลจิสติกส์ชั้นนำในภาคเหนือ โดยมีบทบาทสำคัญในการพัฒนาอุตสาหกรรมไฮเทค อุตสาหกรรมการผลิต อุตสาหกรรมสนับสนุน และบริการท่าเรือระหว่างประเทศ

เมืองไฮฟองทำหน้าที่เป็นประตูการค้าระหว่างประเทศสำหรับภูมิภาคและประเทศ โดยเชื่อมต่อกับท่าเรือลัคฮุยน์และระเบียงเศรษฐกิจลาวกาย-ฮานอย-ไฮฟอง-กวางนิง นอกจากนี้ยังเป็นศูนย์กลางเศรษฐกิจด้านโลจิสติกส์ พลังงาน และการเดินเรือที่ทันสมัย ​​ซึ่งหมายความว่าไฮฟองไม่เพียงแต่พัฒนาเพื่อประโยชน์ของตนเองเท่านั้น แต่ยังมีบทบาทสำคัญในการขับเคลื่อนการเติบโตของภูมิภาคเหนือทั้งหมดอีกด้วย

เมืองนี้วางแนวทางการพัฒนาโดยกำหนดเป้าหมาย วัตถุประสงค์ ภารกิจ และแนวทางแก้ไขที่เฉพาะเจาะจง หนึ่งในนั้นคือการตั้งเป้าหมายอย่างแน่วแน่ที่จะเป็นเมืองท่าอุตสาหกรรมที่ทันสมัย ​​มีอารยธรรม เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม และน่าอยู่ และมุ่งมั่นที่จะยืนยันบทบาทของตนในฐานะศูนย์กลางเศรษฐกิจทางทะเล โลจิสติกส์ และอุตสาหกรรมไฮเทค...

เพื่อให้บรรลุเป้าหมายนี้ หนึ่งในเป้าหมายสำคัญอย่างต่อเนื่องของเมืองคือการเสริมสร้างความเชื่อมโยงระดับภูมิภาค โดยประสานงานอย่างแข็งขันกับท้องถิ่นในเขตสามเหลี่ยมปากแม่น้ำแดง เมืองที่อยู่ภายใต้การปกครองส่วนกลาง ภาคเหนือ และทั่วประเทศ ตลอดจนส่งเสริมบทบาทของไฮฟองในฐานะศูนย์กลางการเติบโตในสามเหลี่ยมเศรษฐกิจฮานอย-ไฮฟอง-กวางนิง และตามแนวระเบียงเศรษฐกิจชายฝั่ง

เมืองนี้ได้ระบุการลงทุนที่สำคัญในการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานที่ครอบคลุมและทันสมัย ​​ซึ่งรวมถึง: การวิจัยและก่อสร้างเส้นทางเชื่อมต่อระหว่างสนามบินเกียบินห์และท่าเรือลัคฮุยน์; การสร้างถนนและเส้นทางเลียบชายฝั่งที่เชื่อมต่อท่าเรือ เขตเศรษฐกิจ นิคมอุตสาหกรรม และพื้นที่อื่นๆ ในภูมิภาคให้แล้วเสร็จ; การยกระดับระบบท่าเรือน้ำภายในประเทศและเส้นทางน้ำที่เชื่อมต่อไฮฟองกับกวางนิง ฮานอย และจังหวัดต่างๆ ในเขตสามเหลี่ยมปากแม่น้ำตอนเหนือและตอนกลาง; การพัฒนาระบบขนส่งทางน้ำและทางบกที่เชื่อมโยงแหล่งท่องเที่ยวต่างๆ เช่น โดซอน แคทบา อ่าวฮาลอง และปากแม่น้ำสายหลัก; การมุ่งเน้นการปรับปรุงและเพิ่มขีดความสามารถในการดำเนินงานของเส้นทางรถไฟฮานอย-ไฮฟอง; การประสานงานการดำเนินโครงการรถไฟจากลาวกายไปยังฮานอยไปยังไฮฟอง จากเยนเวียนไปยังผาไลไปยังฮาลองไปยังแคทลาน และจากเกปไปยังฮาลอง เพื่อเสริมสร้างการเชื่อมต่อของระเบียงเศรษฐกิจเวียดนาม-จีนและระบบท่าเรือไฮฟอง… นอกจากนี้ เมืองยังส่งเสริมการพัฒนาการท่องเที่ยวและวัฒนธรรม…

อย่างไรก็ตาม นอกเหนือจากความคิดริเริ่มในระดับท้องถิ่นแล้ว ยังจำเป็นอย่างยิ่งที่จะต้องมีกลไกการเชื่อมโยงระดับภูมิภาคที่ประสานงานและแข็งแกร่งเพียงพอจากรัฐบาลกลาง โดยเฉพาะอย่างยิ่งการเสริมสร้างการกระจายอำนาจ การมอบอำนาจ และการจัดลำดับความสำคัญของทรัพยากรสำหรับโครงการโครงสร้างพื้นฐานเชิงกลยุทธ์ที่เชื่อมโยงภูมิภาคเข้าด้วยกัน

ด้วยความมุ่งมั่นทางการเมืองที่แข็งแกร่งและทัศนคติการพัฒนาที่เปิดกว้างและเชิงรุก เมืองไฮฟองกำลังค่อยๆ สร้างบทบาทของตนในฐานะศูนย์กลางการเติบโตที่สำคัญในภูมิภาคสามเหลี่ยมปากแม่น้ำแดง

เมืองนี้ไม่เพียงแต่เป็นแรงผลักดันให้เกิดการพัฒนาในท้องถิ่นเท่านั้น แต่ยังช่วยส่งเสริมความสัมพันธ์ระดับภูมิภาคที่แท้จริงและมีประสิทธิภาพ ขยายโอกาสในการพัฒนาใหม่ๆ ทั้งสำหรับภาคเหนือและประเทศโดยรวมอีกด้วย

ฮา มินห์

ที่มา: https://baohaiphong.vn/ha-tang-chien-luoc-tao-da-phat-trien-lien-vung-543432.html