Vietnam.vn - Nền tảng quảng bá Việt Nam

ห่าติ๋ญเสนอเปลี่ยนเส้นทางชายฝั่งเป็นทางหลวงแผ่นดินชายฝั่ง

Việt NamViệt Nam03/10/2023

การเปลี่ยนเส้นทางชายฝั่ง ห่าติ๋ญ ให้เป็นทางหลวงแผ่นดินชายฝั่ง ห่าติ๋ญ ช่วยให้บริหารจัดการและบำรุงรักษาได้อย่างมีประสิทธิภาพ รับประกันการจราจรที่ราบรื่น รักษาศักยภาพการใช้งานและอายุการใช้งานยาวนานของเส้นทาง

ห่าติ๋ญเสนอเปลี่ยนเส้นทางชายฝั่งเป็นทางหลวงแผ่นดินชายฝั่ง

เส้นทางชายฝั่งห่าติ๋ญ

ตามข้อมูลจากกรมขนส่งจังหวัดห่าติ๋ญ คณะกรรมการประชาชนจังหวัดเพิ่งส่งเอกสารไปยัง กระทรวงคมนาคม และสำนักงานบริหารถนนเวียดนามเกี่ยวกับข้อเสนอในการเปลี่ยนทางหลวงชายฝั่งห่าติ๋ญ (ทางหลวงจังหวัดหมายเลข DT.547) ให้เป็นทางหลวงแผ่นดินชายฝั่งห่าติ๋ญ

เส้นทางเลียบชายฝั่ง Xuan Hoi - Thach Khe - Vung Ang (DT.547 - ถนนเลียบชายฝั่ง Ha Tinh) กำลังก่อสร้างตามการวางแผนรายละเอียดของถนนเลียบชายฝั่งของเวียดนาม ซึ่งได้รับการอนุมัติจากนายกรัฐมนตรีในมติหมายเลข 129/QD-TTg ลงวันที่ 18 มกราคม 2010 นี่เป็นหนึ่งในเส้นทางการจราจรแนวตั้งของ Ha Tinh ซึ่งมีความสำคัญอย่างยิ่งต่อการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคม และการรับรองการป้องกันประเทศและความมั่นคงของจังหวัด

ห่าติ๋ญเสนอเปลี่ยนเส้นทางชายฝั่งเป็นทางหลวงแผ่นดินชายฝั่ง

ถนนเลียบชายฝั่งห่าติ๋ญมีส่วนช่วยส่งเสริมการพัฒนาเศรษฐกิจในท้องถิ่นที่มีถนนตัดผ่าน

นับตั้งแต่สร้างเสร็จและเปิดดำเนินการ เส้นทางชายฝั่งห่าติ๋ญไม่เพียงแต่แบ่งปันปริมาณการจราจรให้กับทางหลวงหมายเลข 1 เท่านั้น แต่ยังอำนวยความสะดวกในการเดินทางและการค้าอีกด้วย จึงส่งผลให้มีการใช้ประโยชน์และการใช้ทรัพยากรทางทะเลและพื้นที่ชายฝั่งของห่าติ๋ญอย่างมีประสิทธิภาพ

เส้นทางดังกล่าวยังช่วยเชื่อมโยงพื้นที่เศรษฐกิจของจังหวัดเหงะอานใต้ - ห่าติ๋ญเหนือ ห่าติ๋ญใต้ - กว่างบิ่ญเหนือ โดยมีบทบาทขับเคลื่อนในการสร้างเขตเศรษฐกิจสำคัญของ 3 จังหวัด ได้แก่ เงะอาน ห่าติ๋ญ และกว่างบิ่ญ ก่อให้เกิดห่วงโซ่เขตเศรษฐกิจที่มีการเชื่อมโยงเพื่อส่งเสริมจุดแข็งของภูมิภาค

ในระยะหลังนี้ การจัดการและบำรุงรักษาโครงสร้างพื้นฐานด้านการจราจร รวมถึงเส้นทางชายฝั่งทะเล Xuan Hoi - Thach Khe - Vung Ang ได้รับการสั่งการจากจังหวัดห่าติ๋ญให้หน่วยงานและหน่วยงานต่างๆ ดำเนินการ

ห่าติ๋ญเสนอเปลี่ยนเส้นทางชายฝั่งเป็นทางหลวงแผ่นดินชายฝั่ง

เส้นทางชายฝั่งห่าติ๋ญมีองค์ประกอบทั้งหมดที่จะเป็นทางหลวงแผ่นดินชายฝั่งห่าติ๋ญ

อย่างไรก็ตาม เนื่องจากเส้นทางมีความยาวมาก จึงได้รับผลกระทบอย่างหนักจากฝน พายุ และน้ำท่วมทุกปี ต้องใช้งบประมาณจำนวนมากในการบำรุงรักษาและซ่อมแซม ขณะเดียวกันงบประมาณของจังหวัดยังคงประสบปัญหาหลายประการ ทำให้งบประมาณและการจัดสรรทรัพยากรยังคงมีจำกัดและไม่สามารถตอบสนองความต้องการที่แท้จริงได้ โครงสร้างพื้นฐานด้านการจราจรบางรายการมีความเสี่ยงที่จะเสื่อมสภาพและเสียหาย ซึ่งส่งผลกระทบต่อความปลอดภัยทางการจราจร ความสามารถในการใช้ประโยชน์ และอายุการใช้งานของงานปรับปรุงถนน

เพื่อให้สามารถบริหารจัดการและบำรุงรักษาได้อย่างมีประสิทธิภาพ รับรองการจราจรที่ราบรื่นและปลอดภัย รักษาศักยภาพการใช้งานและอายุการใช้งานระยะยาวของเส้นทางชายฝั่ง โดยอิงตามบทบัญญัติในข้อ a ข้อ 1 มาตรา 39 แห่งกฎหมายจราจรทางบก พ.ศ. 2551 มติที่ 129/QD-TTg ลงวันที่ 18 มกราคม พ.ศ. 2553 ของนายกรัฐมนตรีเกี่ยวกับการอนุมัติการวางแผนโดยละเอียดของถนนชายฝั่งของเวียดนาม คณะกรรมการประชาชนจังหวัดห่าติ๋ญขอให้กระทรวงคมนาคมและสำนักงานบริหารถนนของเวียดนามพิจารณาและอนุมัติการแปลงเส้นทางชายฝั่งของจังหวัดห่าติ๋ญให้เป็นทางหลวงแผ่นดินชายฝั่งห่าติ๋ญ และมอบหมายให้กรมขนส่งเป็นผู้บริหารจัดการ บำรุงรักษา และใช้งาน

เส้นทางเลียบชายฝั่งซวนฮอย – แถชเค – หวุงอัง (เส้นทางเลียบชายฝั่งห่าติ๋ญ) มีความยาว 120 กิโลเมตร เริ่มต้นจากสะพานเกือโหย (อำเภองีซวน) ไปจนถึงทางแยกกับทางหลวงหมายเลข 12C ที่ท่าเรือหวุงอัง (อำเภอกีอาน) เส้นทางนี้ผ่าน 6 อำเภอของห่าติ๋ญ ได้แก่ อำเภองีซวน, อำเภอหลกห่า, แถชฮา, อำเภอกามเซวียน, อำเภอกีอาน และอำเภอเมืองกีอาน

เส้นทางเลียบชายฝั่งห่าติ๋ญระยะทาง 120 กม. มี 33 กม. ที่ทับซ้อนกับบางส่วนที่ได้รับการลงทุนจากโครงการใน 3 พื้นที่ (หลกห่า ท่าจห่า และเมืองกีอันห์) ในขณะที่ 87 กม. เป็นโครงการที่สร้างขึ้นใหม่ใน 2 ระยะ (ผู้ลงทุนในระยะที่ 1 คือกรมการขนส่งห่าติ๋ญ และในระยะที่ 2 คือคณะกรรมการจัดโครงการจราจรระดับจังหวัด) โดยมีการลงทุนรวมกว่า 2,000 พันล้านดอง

เส้นทางนี้ได้รับการออกแบบตามมาตรฐานถนนเรียบระดับ 3 ความเร็วสูงสุด 80 กม./ชม. ช่วงจากตำบลดานเติง (งีซวน) ถึงสะพานเกวญุง (กั๊มเซวียน) มีพื้นถนนกว้าง 12 เมตร ผิวถนน 11 เมตร และแอสฟัลต์คอนกรีต 2 ชั้น ช่วงจากสะพานเกวญุงถึงตำบลกีนิญ (เมืองกีอัน) มีพื้นถนนกว้าง 12 เมตรเช่นกัน แต่ความกว้างของช่องทางจราจรสำหรับยานยนต์มีเพียง 7 เมตร ความกว้างของช่องทางจราจรพื้นฐาน (ไหล่ทางเสริม) 4 เมตร และไหล่ทางดิน 1 เมตร

อัญมณีล้ำค่า


แหล่งที่มา

การแสดงความคิดเห็น (0)

No data
No data
พรมแอสฟัลต์ 'พุ่ง' บนทางหลวงเหนือ-ใต้ผ่านเจียลาย
หลงอยู่ในโลกธรรมชาติที่สวนนกในนิญบิ่ญ
PIECES of HUE - ชิ้นส่วนของสี
ฉากมหัศจรรย์บนเนินชา 'ชามคว่ำ' ในฟู้โถ
3 เกาะในภาคกลางเปรียบเสมือนมัลดีฟส์ ดึงดูดนักท่องเที่ยวในช่วงฤดูร้อน
ชมเมืองชายฝั่ง Quy Nhon ของ Gia Lai ที่เป็นประกายระยิบระยับในยามค่ำคืน
ภาพทุ่งนาขั้นบันไดในภูทอ ลาดเอียงเล็กน้อย สดใส สวยงาม เหมือนกระจกก่อนฤดูเพาะปลูก
โรงงาน Z121 พร้อมแล้วสำหรับงาน International Fireworks Final Night
นิตยสารท่องเที่ยวชื่อดังยกย่องถ้ำซอนดุงว่าเป็น “ถ้ำที่งดงามที่สุดในโลก”
ถ้ำลึกลับดึงดูดนักท่องเที่ยวชาวตะวันตก เปรียบเสมือน 'ถ้ำฟองญา' ในทัญฮว้า

มรดก

รูป

ธุรกิจ

No videos available

ข่าว

ระบบการเมือง

ท้องถิ่น

ผลิตภัณฑ์