โครงการทางด่วนสายเหนือ-ใต้ 2 โครงการ ช่วง Cam Lam - Vinh Hao (ผ่าน Khanh Hoa, Ninh Thuan, Binh Thuan ), Dien Chau - Bai Vot (Nghe An - Ha Tinh) คาดว่าจะเปิดสัญจรได้ในวันที่ 30 เมษายน
โครงการทางด่วนสายเหนือ-ใต้ ได้มีการลงทุนในรูปแบบ PPP จำนวน 2 ช่วงในช่วงปี 2560-2563 ปัจจุบันได้ดำเนินการก่อสร้างโครงการส่วนประกอบแล้ว 9 จาก 11 โครงการ ขณะที่ 2 ช่วงยังไม่แล้วเสร็จ
ตัวแทน กระทรวงคมนาคม เปิดเผยว่า ณ โครงการ Cam Lam-Vinh Hao ผลงานการก่อสร้างได้บรรลุเกือบ 95% ของมูลค่าสัญญาแล้ว บางส่วนที่ยังไม่เสร็จสมบูรณ์ ได้แก่ สถานีเก็บค่าผ่านทาง ระบบจราจรอัจฉริยะ ITS ทางแยกที่ Thuan Nam และถนนบริการ
กระทรวงคมนาคมได้ขอให้บริษัทผู้ดำเนินโครงการเร่งดำเนินการและเร่งออกแบบปรับปรุงสถานีเก็บค่าผ่านทาง จุดตัดทวนนาม และตำแหน่งถนนบริการเพิ่มเติมให้ทันต่อความคืบหน้าในการก่อสร้าง
บริษัทดำเนินโครงการได้มุ่งมั่นที่จะสร้างอุโมงค์นุ้ยหวุงและงานเสริมให้เสร็จเรียบร้อยเพื่อจะสามารถใช้งานได้ภายในวันที่ 30 เมษายน ตามสัญญาที่ลงนามกับกระทรวงคมนาคม
อุโมงค์นุ้ยหวุง บนทางหลวงคัมลัม-หวิญห่าว ภาพถ่าย: “Viet Quoc”
ทางด่วนเดียนเชา-บ๋ายโวตมีความยาว 49.3 กม. และเริ่มก่อสร้างในเดือนพฤษภาคม 2021 ด้วยเงินลงทุนทั้งหมดมากกว่า 11,150 พันล้านดอง สัญญา BOT ลงนามระหว่างกระทรวงคมนาคมและกลุ่มนักลงทุน Hoa Hiep Company Limited - CIENCO4 - Nui Hong Investment Company Limited - Truong Son Construction Corporation - VINA2 Construction Investment Company เส้นทางนี้จะเชื่อมต่อกับส่วน Nghi Son - Dien Chau ที่สร้างเสร็จแล้ว โดยก่อตัวเป็นทางด่วนเหนือ-ใต้ที่ต่อเนื่องมาจาก ฮานอย ไปยังวิญ
ตามที่กระทรวงคมนาคมระบุว่า โครงการเดียนโจว - บ๊ายโวต มีเป้าหมายที่จะเปิดเส้นทางระยะทาง 30 กม. จากจุดเริ่มต้น (จุดตัดของทางหลวงหมายเลข 7) ไปจนถึงจุดตัดของทางหลวงหมายเลข 46B ก่อนวันที่ 30 เมษายน ส่วนระยะทางที่เหลือ 19 กม. มีพื้นดินที่อ่อนแอและต้องใช้เวลาในการโหลด จึงจะต้องแล้วเสร็จในภายหลัง
สำหรับ โครงการเดียนโจว-ไบวอต กระทรวงคมนาคมกล่าวว่าผลงานการก่อสร้างทำได้เพียง 72% ของมูลค่าสัญญา ซึ่งช้ากว่ากำหนดปรับครั้งที่ 4 ประมาณ 5% รายการที่ล่าช้า ได้แก่ การปรับปรุงดินที่อ่อนแอ ซึ่งล่าช้าไปประมาณ 5 เดือน อุโมงค์ทานวู ซึ่งล่าช้าไป 2 เดือน และสะพานหุ่งดึ๊ก ซึ่งล่าช้าไป 2 เดือน
เพื่อให้เกิดความก้าวหน้า กระทรวงคมนาคมจึงกำหนดให้บริษัทดำเนินโครงการสั่งการให้ผู้รับเหมาก่อสร้างให้ดำเนินการก่อสร้างตามเงื่อนไขจริง เพิ่มกำลังคนทำงาน 3 กะ ผู้รับเหมารายใหญ่ในกลุ่มธุรกิจร่วม เช่น Cienco4, Truong Son Construction Corporation ต้องสนับสนุนผู้รับเหมาก่อสร้างผิวถนนในอุโมงค์และบริเวณจัตุรัสอุโมงค์ Than Vu และสร้างสะพาน Xuan Duong 1 และ Xuan Duong 2 ให้เสร็จ
การก่อสร้างสะพานลอยบนทางด่วนเดียนโจว-บ๋ายโวต ภาพโดย: ดึ๊กหุ่ง
ทางด่วน Cam Lam - Vinh Hao ระยะทาง 78.5 กม. เริ่มดำเนินการในเดือนกันยายน 2021 ด้วยเงินลงทุนรวมกว่า 8,925 พันล้านดอง โครงการนี้ผ่าน 3 จังหวัด ได้แก่ Khanh Hoa (เกือบ 5 กม.), Ninh Thuan (63 กม.), Binh Thuan (เกือบ 12 กม.) ลงทุนโดยบริษัทร่วมทุน Deo Ca Group and Company 194 เมื่อสร้างเสร็จ เส้นทางนี้จะเชื่อมต่อทางด่วนเหนือ-ใต้จากญาจางไปยังนครโฮจิมินห์ โดยใช้เวลาเดินทางลดลงเหลือ 4-5 ชั่วโมง ซึ่งใช้เวลาเพียงครึ่งหนึ่งของทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1
โครงการทั้ง 2 โครงการมีการลงทุนเป็นเฟสๆ เฟสที่ 1 มีเลนจำกัด 4 เลน มีจุดจอดฉุกเฉิน ถนนกว้าง 17 เมตร ความเร็วออกแบบ 80 กม./ชม.
ลิงค์ที่มา
การแสดงความคิดเห็น (0)