ไหเซืองเสริมการเชื่อมโยงการจราจรตะวันออก-ตะวันตก

สถานที่ก่อสร้างโครงการปรับปรุงส่วนต่อขยายทางหลวงหมายเลข 396 (ช่วงเชื่อมทางหลวงหมายเลข 391 ถึง ทางหลวงหมายเลข 390)

เพิ่มโครงการเพิ่มเติม

ระยะทางจากบ้านของนาง Nguyen Thi Hang ในหมู่บ้าน Ham Hy ชุมชน Lac Phuong (Tu Ky) ถึงชุมชน Vinh Cuong (Thanh Ha) อยู่ห่างออกไปประมาณ 10 กม. แต่ทุกครั้งที่จะต้องไปอำเภอถั่นฮา นางหางต้องเดินทางมากกว่า 20 กม. “ถ้าฉันจะไปจากบ้านไปที่อำเภอThanh Ha ฉันต้องนั่งเรือไป ไม่เช่นนั้น ฉันจะต้องยอมเสียเวลาเดินทางไกล จากอำเภอ Tu Ky ฉันต้องใช้ทางหลวงหมายเลข 391 ผ่านเมือง Hai Duong เพื่อไปยังอำเภอThanh Ha หรือจากอำเภอ Tu Ky ไปยังตำบล Nguyen Giap ฉันต้องใช้ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 10 ไปยังThanh Ha ทั้งสองเส้นทางเป็นเส้นทางอ้อม” นางฮังกล่าว

สถานการณ์ที่ตั้งอยู่ทางภูมิศาสตร์ใกล้กันแต่ใช้เวลาเดินทางนาน เป็นปัญหาที่น่ากังวลสำหรับผู้คนในทูกีและทัญฮามานานหลายปี ในแต่ละวันผู้คนจากทั้งสองท้องถิ่นที่ต้องการเดินทางไปถึงกันมักโดยสารเรือข้ามฟากแม่น้ำ ไทบิ่ญ เช่น เบ่า ซี ลาง... แม้ว่าการโดยสารเรือข้ามฟากจะสั้นกว่าแต่ก็ไม่สะดวกและเสี่ยงโดยเฉพาะในช่วงฤดูฝนและช่วงน้ำขึ้นสูง

โครงการปรับปรุงทางหลวงสายจังหวัดส่วนต่อขยายหมายเลข 396 (ส่วนเชื่อมทางหลวงสายจังหวัด 391 กับทางหลวงสายจังหวัด 390) กำลังอยู่ระหว่างการดำเนินการ ซึ่งเป็นสิ่งที่ประชาชนในอำเภอThanh Ha และ Tu Ky คาดหวังและให้ความสนใจ นอกจากนี้ยังเป็นโครงการสำคัญในการสร้างโครงข่ายโครงสร้างพื้นฐานด้านการจราจรในภูมิภาคให้เสร็จสมบูรณ์ โดยเป็นแกนเขตของจังหวัดที่เชื่อมต่อระหว่างอำเภอบิ่ญซาง ทานห์เมียน นิญซาง ตูกี และทานห์ฮา

เมื่อวันที่ 19 เมษายน จังหวัดไหเซืองจัดงานเปิดตัวทางเทคนิคของโครงการลงทุนก่อสร้างถนนแนวแกนตะวันออก-ตะวันตก งานนี้ถือเป็นก้าวใหม่ในการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งของไหเซือง เส้นทางยาว 36.6 กม. ผ่านอำเภอThanh Mien, Ninh Giang และ Tu Ky มีถนนสามเหลี่ยมปากแม่น้ำระดับ III ระดับ 3 มีผิวถนนกว้าง 12 ม. ผิวถนนหนา 11 ม. และความเร็วออกแบบไว้ที่ 80 กม./ชม. เส้นทางนี้เชื่อมต่อกับเส้นทางหลักหลายเส้นทาง เช่น ทางด่วนสาย ฮานอย -ไฮฟอง แกนเหนือ-ใต้ ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 10, 37, 38B และถนนหลายสายในมณฑลไหเซือง หุ่งเยน...

นางสาว Trinh Thi Nga ในตำบล Hong Du (Ninh Giang) รู้สึกตื่นเต้นที่จะได้เดินทางบนถนนสายใหม่ที่ใหญ่กว่าและสวยงามกว่า และแสดงความเห็นว่า ถนนสายนี้ไม่เพียงแต่ช่วยอำนวยความสะดวกแก่การจราจรเท่านั้น แต่ยังสร้างภาพลักษณ์ใหม่ให้กับบ้านเกิดของเธออีกด้วย

ในเขตกิมถัน ถนนแนวแกนตะวันออก-ตะวันตกได้รับการระบุว่าเป็นโครงการจราจรหลักในช่วงปี 2021-2025 โครงการนี้มีความยาวรวมเกือบ 15.74 กม. และมีมูลค่าการลงทุนรวมกว่า 844 พันล้านดอง แบ่งเป็น 2 ระยะ เฟสที่ 1 ความยาว 3.75 กม. เสร็จสมบูรณ์ในเดือนมิถุนายน 2567 เฟสที่ 2 อยู่ระหว่างการก่อสร้าง ความยาวกว่า 7.8 กม. เมื่อสร้างเสร็จแล้ว เส้นทางนี้จะเป็นแรงผลักดันการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมให้กับภูมิภาคตะวันตกเฉียงเหนือของจังหวัดทั้งหมด

นอกจากนี้ยังมีการดำเนินโครงการอื่นๆ อีกมากมายเพื่อเสริมสร้างการเชื่อมต่อแกนตะวันออก-ตะวันตก เช่น แกนเชื่อมถนน Vu Cong Dan (เมือง Hai Duong) ไปยังเมือง Ke Sat (Binh Giang) ซึ่งรวมถึงโครงการ 4 โครงการ ได้แก่ การก่อสร้างถนน Vu Cong Dan ในเมือง Hai Duong การก่อสร้างเส้นทางเชื่อมถนน Vu Cong Dan ในเมือง Hai Duong ไปยังสะพาน Cay ในเขต Cam Giang การก่อสร้างสะพานเกาะ ทางหลวงจังหวัดหมายเลข 394; ปรับปรุงและยกระดับทางหลวงสาย 395 และถนนสายไปสะพานเคย์ อำเภอบิ่ญซาง

สถานที่ก่อสร้างโครงการลงทุนสร้างถนนทางเข้าสะพาน Cay แห่งใหม่และถนนยาว 33 เมตรที่ขยายผ่านเขต Cam Giang เชื่อมกับถนน Vu Cong Dan (เมือง Hai Duong) ภาพ : ฮา เคียน

พร้อมกันนี้ กำลังอยู่ระหว่างการก่อสร้างทางแยกที่เชื่อมทางหลวงจังหวัดหมายเลข 390 ในเขตThanh Ha กับทางด่วนสายฮานอย-ไฮฟอง เมื่อสร้างเสร็จแล้ว จะช่วยลดเวลาการเดินทางและลดปริมาณการจราจรบนเส้นทางที่มีอยู่ได้อย่างมาก

ที่น่าสังเกตคือ ไหเซืองกำลังประสานงานกับเมืองไฮฟองเพื่อศึกษาแผนการลงทุนในการสร้างถนนสายหลักเชื่อมต่อศูนย์กลางการบริหารของทั้งสองท้องถิ่นโดยมีความยาวรวมประมาณ 23.5 กม. มาตราส่วนถนนที่เสนอนี้เป็นแกนเมืองหลักของเมืองใหม่หลังจากการควบรวมกิจการ โดยเป็นไปตามมาตรฐานถนนความเร็วสูง เมื่อถึงเวลานั้น เวลาเดินทางระหว่างสองศูนย์กลางท้องถิ่นจะลดลงเหลือประมาณ 40 นาทีด้วยรถยนต์

แกนตะวันออก-ตะวันตกความยาว 36.6 กม. ผ่านอำเภอทานห์เมียน, นิญซาง และตือกี ภาพโดย: ทาน จุง

การเชื่อมต่อเครือข่ายอย่างครบวงจร

เมืองไหเซืองซึ่งตั้งอยู่ใจกลางของสามเหลี่ยมปากแม่น้ำแดง มีบทบาทสำคัญในฐานะศูนย์กลางการจราจร ความหนาแน่นของโครงข่ายถนนของจังหวัดนั้นได้รับการชื่นชมอย่างมากเมื่อเทียบกับพื้นที่ท้องถิ่นอื่น ๆ ในภูมิภาค โดยกระจายตัวสม่ำเสมอทั่วทั้งจังหวัด มีความยืดหยุ่นในการเชื่อมต่อภายในจังหวัดและระหว่างภูมิภาค

เส้นทางแนวตั้งเหนือ-ใต้ของไหเซือง ได้แก่ ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 17B และ 37, ถนนสายจังหวัด 390, 390B, 391, 392, 394, แกนแนวเหนือ-ใต้ (ส่วนใต้)... แกนแนวนอนตะวันออก-ตะวันตก ได้แก่ ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 5, ทางด่วนสายฮานอย-ไฮฟอง, ถนนสายจังหวัด 389, 394C, 395, 393, 392, 396, แกนแนวตะวันออก-ตะวันตก...

ตามข้อมูลของกรมก่อสร้าง ความหนาแน่นของถนนในจังหวัดและอำเภอต่างๆ ในภาคตะวันตกเฉียงใต้ เช่น ซาล็อก บิ่ญซาง ทันเมี่ยน สูงกว่าในเขตทางตะวันออกและเหนือ เช่น กิมทาน ทันฮา เมืองกิญโมน และเมืองชีลินห์ มาก อย่างไรก็ตาม เส้นทางหลายเส้นทางยังคงเป็นระบบโมโนเรล ขาดการแบ่งปันการจราจรและการเชื่อมต่อในแนวนอน

ในปัจจุบัน เส้นทางสายตะวันออก-ตะวันตกบางเส้นทาง เช่น ทางหลวงหมายเลข 389 ทางหลวงหมายเลข 394C... ได้มีการก่อสร้างมาเป็นเวลานานแล้ว หลายช่วงทางแคบและเล็กมีความกว้างเพียง 5.5 ม. ผิวถนนเสื่อมโทรม และมีปริมาณการจราจรมากเกินขีดความสามารถที่ออกแบบไว้

การขนส่งถือเป็น “หลอดเลือด” ของเศรษฐกิจ โดยมีโครงการต่างๆ มากมายที่ดำเนินการอยู่ซึ่งจะช่วยขจัดสถานการณ์ “ใกล้บ้าน ไกลตรอก” สร้างแรงผลักดันในการส่งเสริมการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมของไหเซือง เชื่อมโยงเมื่อผนวกจังหวัดเข้าด้วยกัน และสร้างพื้นที่พัฒนารูปแบบใหม่

ระบบจราจรทางถนนในจังหวัดไหเซืองมีความยาวรวมเกือบ 15,000 กม. รวมทางหลวงและทางหลวงแผ่นดินระยะทาง 230 กม. ทางหลวงจังหวัด 25 สาย ระยะทาง 496 กม. ถนนสายอำเภอ 485 กม. ถนนในเมือง 303 กม.; ถนนชุมชน 1,272 กม. ถนนหมู่บ้าน ซอย หมู่บ้าน ทุ่งนา แปลงป่า ออกสู่ทุ่งนา ออกสู่ป่า ยาวมากกว่า 12,035 กม.

เอชเอ็น

ที่มา: https://baohaiduong.vn/hai-duong-tang-cuong-ket-noi-giao-thong-huong-dong-tay-411952.html