ไฮฟองพัฒนาระบบขนส่งเชื่อมต่อและขยายพื้นที่

ในช่วง 5 ปีที่ผ่านมา เมืองไฮฟองมุ่งเน้นทรัพยากรในการดำเนินโครงการเชื่อมโยงการขนส่งระหว่างภูมิภาคเพื่อเสริมสร้างการเชื่อมต่อและขยายพื้นที่การพัฒนา

สะพานกวางถั่นข้ามแม่น้ำวันอุกเริ่มเปิดใช้งานในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2564 หลังจากก่อสร้างมา 13 เดือน

สะพานแห่งความฝัน

วันที่ 1 ตุลาคม สะพานไหลซวนข้ามแม่น้ำดาบัคที่เชื่อมระหว่างตำบลเวียดเคว (เมือง ไฮฟอง ) กับเมืองเก่าด่งเตรียว (จังหวัดกวางนิญ) ได้เปิดใช้งานอย่างเป็นทางการให้สัญจรได้ชั่วคราว โดยประชาชนทั้งสองฝั่งมีความยินดีเป็นอย่างยิ่ง

เส้นทางนี้จะเป็นเส้นทางคมนาคมทางถนนสายที่ 4 ที่เชื่อมระหว่างเมืองไฮฟอง - จังหวัดกว๋างนิญ ต่อจากโครงการต่างๆ ได้แก่ สะพานดาบั๊ก (ทางหลวงหมายเลข 10) สะพานบั๊กดัง และสะพานเบ๊นรุง ซึ่งจะกลายเป็นแรงขับเคลื่อนสำคัญในการเชื่อมต่อพื้นที่ใกล้เคียงเกือบทั้งหมดของทั้งสองเมืองอย่างพร้อมเพรียง ส่งผลให้มีการพัฒนาขีดความสามารถในการให้บริการจราจร ตอบสนองความต้องการด้านการขนส่งระหว่างเขตอุตสาหกรรม กลุ่มอุตสาหกรรม และเครือข่ายเมืองที่กำลังก่อตัวขึ้น ขณะเดียวกัน ส่งเสริมพื้นที่ดิน ขยายพื้นที่พัฒนาใหม่ๆ สร้างแรงผลักดันให้เกิดการพัฒนาแบบพึ่งพาอาศัยกันในการค้าขายสินค้า และสนับสนุนทรัพยากรมนุษย์ของภูมิภาค

สะพานไหลซวนถือเป็น “ด้ายแดง” ที่เชื่อมโยงและส่งเสริมความสามัคคีและความสัมพันธ์อันแน่นแฟ้นระหว่างประชาชนของทั้งสองพื้นที่ สะพานมีความยาว 840 เมตร กว้าง 12 เมตร โครงสร้างคอนกรีตเสริมเหล็กและคอนกรีตเสริมแรงอัดแรง มีมูลค่าการลงทุนรวม 544 พันล้านดองเวียดนาม

นอกจากสะพานไหลซวนแล้ว เมืองยังได้จัดสรรงบประมาณเพื่อปรับปรุงและขยายถนนสาย 352 ของจังหวัดในอดีตเมืองถวีเหงียนอีกด้วย

สะพานเบินรุ่ง สะพานแห่งความฝันของชาวเมืองเก่าถวีเหงียน (เมืองไหฟอง) และเมืองเก่ากวางเอียน (จังหวัดกวางนิญ) จะเริ่มเปิดใช้งานในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2567

ก่อนหน้านี้ในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2567 สะพานเบิ่นรุง ซึ่งเป็นสะพานในฝันของชาวเมืองเก่าถวีเหงียน (เมืองไฮฟอง) และเมืองเก่ากว๋างเอียน (จังหวัดกว๋างนิญ) ได้รับการเปิดตัวอย่างเป็นทางการและเปิดใช้งาน ในฝันนั้นเพราะแม่น้ำรุงเป็นแม่น้ำสายใหญ่สำหรับผู้คน ด้วยเหตุนี้ ชาวเมืองถวีเหงียนจึงเคยมีคำกล่าวที่ว่า "ยอดเขาสูงที่สุดคือเขาอูโบ ตลาดที่คึกคักที่สุดคือตลาดเจีย และแม่น้ำรุงที่ใหญ่ที่สุด" สะพานเบิ่นรุงเป็นโครงการจราจรพิเศษ มีมูลค่าการลงทุนรวม 1,941 พันล้านดอง สะพานมีความยาว 1,865 เมตร และกว้าง 21.5 เมตร

เนื่องในโอกาสครบรอบ 80 ปี การปฏิวัติเดือนสิงหาคม และวันชาติ 2 กันยายน ได้มีการเปิดสะพานด่งเวียดข้ามแม่น้ำเทือง ซึ่งเชื่อมระหว่างเมืองไฮฟองและจังหวัด บั๊กนิญ สะพานด่งเวียดมีความยาวรวมมากกว่า 811 เมตร กว้าง 23.5 เมตร เป็นสะพานขนาดใหญ่ที่ทันสมัย ​​มูลค่าการลงทุนรวมเกือบ 1,500 พันล้านดอง ถนนสองทางมีความยาวเกือบ 7 กิโลเมตร ออกแบบตามมาตรฐานถนนเรียบระดับ 2 มีพื้นถนนกว้าง 22 เมตร ผิวถนนกว้าง 21.5 เมตร เชื่อมต่อโดยตรงกับทางหลวงหมายเลข 37 สะพานที่เปิดดำเนินการนี้เปิดเส้นทางจราจรที่สมบูรณ์ ซึ่งเป็นเส้นทางเชื่อมต่อที่สำคัญระหว่างเมืองไฮฟองและจังหวัดบั๊กนิญ

รถไปก่อน เคลียร์ทาง

เมืองไฮฟองตั้งอยู่ในฐานะประตูระหว่างประเทศในภาคตะวันออกเฉียงเหนือของเวียดนามสู่ทะเลตะวันออก เชื่อมโยงระเบียงเศรษฐกิจคุนหมิง - ลาวไก - ฮานอย - ไฮฟอง - กวางนิญ และยังเป็นจุดเชื่อมต่อโดยตรงกับแกนการค้าอาเซียน - จีน - เอเชียตะวันออกเฉียงเหนือ และห่วงโซ่อุปทานโลจิสติกส์ระดับโลกด้วยโครงสร้างพื้นฐานแบบซิงโครนัสและการขนส่งหลายรูปแบบ

มติของการประชุมใหญ่พรรคการเมืองไฮฟองสำหรับวาระปี 2568-2573 กำหนดให้ระดมและใช้ทรัพยากรทั้งหมดอย่างมีประสิทธิผลเพื่อปรับปรุงระบบโครงสร้างพื้นฐานเชิงยุทธศาสตร์สำหรับท่าเรือ อุตสาหกรรม การขนส่ง และโลจิสติกส์ให้ทันสมัยและสอดประสานกัน เพื่อสร้างความก้าวหน้าอย่างแข็งแกร่งในการเชื่อมโยงระดับภูมิภาคและการเชื่อมโยงระหว่างประเทศ

ในอีก 5 ปีข้างหน้า เมืองไฮฟองจะดำเนินโครงการจราจรสำคัญ 16 โครงการ ซึ่งหลายโครงการเป็นโครงการเชื่อมต่อระหว่างภูมิภาค

ด้วยมุมมอง "การขนส่งต้องมาก่อนเพื่อปูทาง" ในอีก 5 ปีข้างหน้า เมืองได้ตัดสินใจที่จะมุ่งเน้นไปที่การจัดลำดับความสำคัญของทรัพยากร โดยดำเนินโครงการและงาน 16 โครงการในภาคการขนส่งซึ่งมีเมืองเป็นประธาน รวมถึง: การสร้างเส้นทางที่เชื่อมต่อทางหลวงหมายเลข 5 กับทางหลวงหมายเลข 10 ให้เสร็จสมบูรณ์; การลงทุนในการก่อสร้างเส้นทางที่เชื่อมต่อจากสะพาน Rao 3 ไปยังถนนเลียบชายฝั่ง; การลงทุนในการก่อสร้างถนนวงแหวนที่ 2; การลงทุนในการก่อสร้างทางด่วน Ninh Binh - Hai Phong (ช่วงที่ผ่านเมือง Hai Phong และ 9 กม. ในจังหวัด Hung Yen); เส้นทางความเร็วสูงที่เชื่อมต่อเมือง Hai Phong ตะวันออก - ตะวันตก; การสร้างเส้นทางที่เชื่อมต่อทางด่วน Hanoi - Hai Phong กับสนามบิน Gia Binh (รวมถึงถนนจังหวัดส่วนต่อขยาย 394B, ถนน Vo Nguyen Giap ที่ขยายออกไป); การสร้างแกนที่เชื่อมต่อท่าเรือ Lach Huyen พื้นที่ทางตอนเหนือของเมืองกับสนามบิน Gia Binh (ถนนวงแหวนที่ 3 ถึงสะพาน Kenh Vang); การลงทุนบนถนนตันหวู่-ลาชเฮวียน 2... เพื่อขยายพื้นที่พัฒนาสร้างแรงกระตุ้นการเติบโตใหม่ให้กับเมือง

การมุ่งเน้นการลงทุนในการพัฒนาและปรับปรุงระบบขนส่งแบบซิงโครนัสและทันสมัย ​​กลายเป็นแรงผลักดันและ “แรงผลักดัน” ในการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคม เพื่อให้มั่นใจว่าการพัฒนาพื้นที่ต่างๆ ในเมืองเป็นไปอย่างราบรื่นและกลมกลืน และสร้างการเชื่อมโยงที่สะดวกสบายกับพื้นที่ภายในประเทศและระหว่างประเทศตามรูปแบบการขนส่งต่อเนื่องหลายรูปแบบ สิ่งนี้มีส่วนช่วยผลักดันให้ไฮฟองกลายเป็นเมืองท่าอุตสาหกรรมที่ทันสมัย ​​มีอารยธรรม เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม และน่าอยู่ของภูมิภาคเอเชียตะวันออกเฉียงใต้

ภายในสิ้นปี พ.ศ. 2567 เมืองไฮฟองจะประสานงานก่อสร้างสะพานข้ามแม่น้ำฮัว สะพานหงิญ 2 และถนนเลียบชายฝั่งที่เชื่อมต่อกับจังหวัดไทบิ่ญ สะพานกว๋างถั่นและสะพานดิ่ญที่เชื่อมต่อกับจังหวัดไฮเซือง สะพานไหลซวนและสะพานเบ๊นรุงที่เชื่อมต่อกับจังหวัดกว๋างนิญ มูลค่ารวมของสะพานและถนนเชื่อมต่อเหล่านี้เกือบ 10,000 พันล้านดอง

PHAM CUONG - TRUNG KIEN

ที่มา: https://baohaiphong.vn/hai-phong-phat-trien-he-thong-giao-thong-ket-noi-mo-rong-khong-gian-523655.html