ด่านเก็บเงินร้างหลายแห่งกลายเป็น “กับดัก” สำหรับผู้ขับรถฝ่าฝืนกฎจราจร

สถานีเก็บค่าผ่านทาง BOT บนทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1A และ 51 ผ่านจังหวัด ด่ง นาย หยุดให้บริการมาหลายปีแล้ว แต่ยังไม่ได้รับการรื้อถอน ทำให้เกิด "กับดัก" ที่มีความเสี่ยงต่อการเกิดอุบัติเหตุทางถนน

สถานีเก็บค่าผ่านทางพิเศษบนทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1A สะพานด่งนาย และทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 51 ไม่ได้ใช้งานมาหลายปีแล้ว แต่ยังไม่ได้รับการรื้อถอน ส่งผลให้มีความเสี่ยงที่จะเกิดอุบัติเหตุทางถนนกับยานพาหนะได้

โครงการสะพานด่งนาย (ตั้งอยู่ที่กิโลเมตรที่ 1872 ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1 เมืองเบียนหว่า จังหวัดด่งนาย) หยุดเก็บค่าผ่านทางตั้งแต่ปลายเดือนสิงหาคม 2563 เนื่องจากสำนักงานตรวจสอบของรัฐพบว่านักลงทุนคำนวณปริมาณการจราจร คำนวณระดับการลงทุนผิดพลาด และเก็บค่าผ่านทางเกินเวลาเกือบ 11 ปี

ด่านเก็บเงินดังกล่าวปิดให้บริการมานานกว่า 3 ปีแล้ว แต่ยังไม่ได้รับการรื้อถอน ด่านเก็บเงินที่ถูกทิ้งร้างนี้เปรียบเสมือนหลุมหลบภัยที่ตั้งอยู่บริเวณทางเข้าเมืองด่ง นาย บิ่ญเซือง และนครโฮจิมินห์ ซึ่งเป็นพื้นที่ที่มีการจราจรหนาแน่นมาก

ในทำนองเดียวกัน บนทางหลวงหมายเลข 51 มีสถานีเก็บค่าผ่านทาง BOT สองแห่งตั้งอยู่ในด่งนาย (สถานี T1 และ T2) ซึ่งหยุดเก็บค่าผ่านทางตั้งแต่ต้นปี 2566 จนถึงปัจจุบัน หลังจากผ่านไปกว่า 1 ปี สถานีเหล่านี้ยังคงอยู่ที่เดิม ซึ่งอาจมีความเสี่ยงที่จะเกิดอุบัติเหตุทางถนนได้

สถานีเก็บค่าผ่านทางหมายเลข 1 ทางหลวงหมายเลข 51 ซึ่งบริหารงานโดยบริษัท Bien Hoa - Vung Tau Expressway Development Joint Stock Company มีเลน 12 เลน หลังจากปิดให้บริการแล้ว เกาะกลางถนน เสาคอนกรีต บูธจำหน่ายตั๋วเก่า เส้นสีซีดจาง... มีความเสี่ยงสูงที่จะเกิดอุบัติเหตุทางถนน

นายเล วัน ทัง (คนขับรถบรรทุก) ซึ่งใช้ทางหลวงหมายเลข 51 เป็นประจำ กล่าวว่า “ด่านเก็บเงินไม่มีการบำรุงรักษา การทำความสะอาด หรือเส้นเตือน จึงเป็นอันตรายมาก ด่านเก็บเงินเหล่านี้มักเกิดอุบัติเหตุชนกันบ่อยครั้ง”

คณะกรรมการความปลอดภัยทางถนนของจังหวัดด่งนายกล่าวว่า หลังจากที่สถานีเก็บค่าผ่านทางหยุดเก็บค่าผ่านทางบนทางหลวงหมายเลข 51 สถานที่หลายแห่งได้รับความเสียหายอย่างหนัก โดยมีร่องล้อรถเป็นร่อง เส้นสีไม่ชัดเจน เอฟเฟกต์การเตือนลดลง และไม่ปลอดภัยและไม่สะดวกต่อผู้คนและยานพาหนะในการเดินทาง

ตามบันทึกระบุว่า เนื่องจากสถานีเก็บค่าผ่านทางไม่ได้เปิดให้บริการ รถจึงต้องขับด้วยความเร็วสูงในช่องทางแคบๆ เส้นเตือนสีเหลืองดำบนเสาคอนกรีตมีฝุ่นจับไม่ชัดเจน โดยเฉพาะในเวลากลางคืน

สถานีเก็บค่าผ่านทางที่ถูกทิ้งร้างหลายแห่งได้รับความเสียหายและทรุดโทรมเนื่องจากขาดการบำรุงรักษาและทำความสะอาดมาหลายปี ในภาพคือสถานีเก็บค่าผ่านทางของ BOT บนทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1A บริเวณเชิงสะพานด่งนาย (เมืองเบียนฮวา)

กระท่อมที่สถานีเก็บค่าผ่านทาง BOT ที่เชิงสะพานด่งนายได้รับความเสียหายอย่างหนักเนื่องจากไม่ได้ใช้งานเป็นเวลานาน นี่คือสถานีเก็บค่าผ่านทางสำหรับโครงการลงทุนก่อสร้างสะพานด่งนายแห่งใหม่และปลายสะพานทั้งสองข้างตั้งแต่ทางแยก Tan Van (Binh Duong) ไปจนถึงจุดสิ้นสุดของเส้นทางเลี่ยงเมือง Bien Hoa ตามแบบฟอร์ม BOT

ด่านเก็บเงิน BOT ดงข่อย ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของโครงการเก็บค่าผ่านทางถนนสาย 768 ก็ถูกระงับชั่วคราวเช่นกัน ประชาชนจำนวนมากทิ้งขยะเกลื่อนกลาดบริเวณด่านเก็บเงิน ทำให้เกิดความไม่สวยงาม

ตามข้อมูลของเขตจัดการถนน 4 ทางหลวงแผ่นดินผ่านจังหวัดด่งนายมีสถานีเก็บค่าผ่านทาง 6 แห่ง ได้แก่ สถานีเก็บค่าผ่านทางบนทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1K สถานีเก็บค่าผ่านทาง Tan Phu (ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 20) สถานีเก็บค่าผ่านทาง Dong Nai Bridge (ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1) สถานีเก็บค่าผ่านทาง Trang Bom (ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1) และสถานีเก็บค่าผ่านทาง 2 แห่ง คือ T1 และ T2 (ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 51) โดยสถานีเก็บค่าผ่านทาง Trang Bom เป็นสถานีเดียวที่เก็บค่าผ่านทางในปัจจุบัน

จาก 5 สถานี BOT ที่หยุดเก็บค่าธรรมเนียม หน่วยงานต่างๆ ได้ทำการรื้อถอนสถานี BOT บนทางหลวงหมายเลข 1K เสร็จสิ้นแล้ว ดำเนินการตามขั้นตอนเพื่อจัดตั้งกรรมสิทธิ์สาธารณะของทรัพย์สิน และส่งมอบให้ด่งนายบริหารจัดการ สถานี BOT เตินฟูบนทางหลวงหมายเลข 20 ได้รับการรื้อถอนแล้ว และมีเอกสารจาก กระทรวงการคลัง เกี่ยวกับการจัดตั้งกรรมสิทธิ์สาธารณะ

ผู้แทนกรมทางหลวงเขต 4 กล่าวว่า สาเหตุที่ยังไม่รื้อถอนด่านเก็บค่าผ่านทาง เนื่องจากทางหลวงหมายเลข 51 และ 1A ยังไม่แล้วเสร็จ และยังไม่มีการตัดสินใจจัดตั้งเป็นกรรมสิทธิ์ของทางราชการ จึงไม่สามารถรื้อถอนได้ ปัจจุบันกรมทางหลวงเขต 4 ยังไม่ได้กำหนดระยะเวลาในการรื้อถอนด่านเก็บค่าผ่านทาง

ตามคำบอกเล่าของแดน ตรี

แหล่งที่มา: https://tienphong.vn/hang-loat-tram-thu-phi-bo-hoang-thanh-cai-bay-nguoi-tham-gia-giao-thong-post1618860.tpo