บริษัทเดินเรือต่างประเทศใช้ค่าธรรมเนียมเพิ่มเติมด้านสินค้าหลายประเภทที่ท่าเรือ

DNO- บริษัทเดินเรือต่างๆ กำลังเก็บค่าธรรมเนียมเพิ่มเติมประมาณ 10 ประเภทจากสินค้าที่ท่าเรือ โดยราคาจะถูกกำหนดโดยบริษัทเดินเรือเองโดยไม่ได้ตกลงกับลูกค้าแต่อย่างใด

การบรรทุกและขนถ่ายตู้คอนเทนเนอร์ที่ท่าเรือเวียดนาม (ภาพ: PV/Vietnam+)

สมาคมตัวแทน นายหน้า และบริการการเดินเรือแห่งเวียดนาม (Visaba) เพิ่งส่งเอกสารถึง นายกรัฐมนตรี กระทรวง และสาขาต่างๆ เกี่ยวกับการเสริมสร้างการจัดการค่าธรรมเนียมเพิ่มเติมของสายการเดินเรือต่างประเทศ

ผู้นำ Visab เน้นย้ำว่ากฎหมายที่บังคับใช้ในปัจจุบันของเวียดนามได้สร้างเงื่อนไขที่เอื้ออำนวยต่อบริษัทเดินเรือต่างชาติในการค้าและการดำเนินงานในท่าเรือของประเทศ และประเมินว่าการดำเนินงานปัจจุบันของบริษัทเดินเรือต่างชาติในเวียดนามส่งผลกระทบอย่างมีนัยสำคัญต่อผลประโยชน์ของบริษัทนำเข้า-ส่งออก ท่าเรือ โลจิสติกส์ และการบริหารจัดการของรัฐ

Visaba อ้างถึงข้อเท็จจริงที่ว่าปัจจุบันบริษัทเดินเรือต่างชาติเป็นผู้รับผิดชอบการนำเข้าและส่งออกสินค้าของเวียดนามเกือบ 100% บริษัทเดินเรือต่างชาติจึงชี้ให้เห็นว่าบริษัทเดินเรือต่างชาติที่เข้าและออกจากท่าเรือและเปิดเส้นทางเดินเรือไม่จำเป็นต้องรายงาน เนื่องจากกฎหมายของเวียดนามในปัจจุบันไม่มีกฎระเบียบเกี่ยวกับการลงทะเบียนและการจัดการเส้นทางขนส่ง

ในทางกลับกัน Visaba ยังแสดงความกังวลว่าบริษัทเดินเรือกำลังเก็บค่าธรรมเนียมเพิ่มเติมประมาณ 10 ประเภทสำหรับสินค้าที่ท่าเรือ เช่น ค่าธรรมเนียมการบรรทุกและขนถ่ายสินค้าที่ท่าเรือ (รวมทั้งท่าเรือนำเข้าและท่าเรือส่งออก) ค่าธรรมเนียมเอกสาร ค่าธรรมเนียมน้ำมันเชื้อเพลิง ค่าธรรมเนียมการทำความสะอาดตู้คอนเทนเนอร์ เป็นต้น โดยราคานั้นบริษัทเดินเรือเป็นผู้กำหนดเองโดยไม่ได้มีข้อตกลงกับลูกค้า โดยเฉพาะอย่างยิ่งตั้งแต่ต้นปี 2024 บริษัทเดินเรือต่างประเทศได้ประกาศเพิ่มค่าธรรมเนียม THC 10-20% สำหรับบริการตู้คอนเทนเนอร์แต่ละประเภทอย่างต่อเนื่อง

ทั้งนี้ สายการเดินเรือที่ต้องการปรับอัตราค่าธรรมเนียมและค่าธรรมเนียมเพิ่มเติม จำเป็นต้องแจ้งการเปลี่ยนแปลงราคาล่วงหน้าเพียง 15 วันก่อนวันปรับราคาเท่านั้น และไม่จำเป็นต้องตรวจสอบหรืออธิบายองค์ประกอบต่างๆ ที่ประกอบเป็นอัตราค่าธรรมเนียมและค่าธรรมเนียมเพิ่มเติม (ตามพระราชกฤษฎีกา 146/2559 ว่าด้วยการกำหนดราคาและค่าธรรมเนียมเพิ่มเติมนอกเหนือจากราคาบริการขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ทางทะเลและราคาบริการที่ท่าเรือ)

จากตัวเลขที่ว่าเวียดนามเป็นตลาดสำคัญสำหรับบริษัทเดินเรือต่างชาติที่มีปริมาณการขนส่งสินค้าผ่านท่าเรือของเวียดนามถึง 25 ล้าน TEU ซึ่งคิดเป็นสินค้านำเข้าและส่งออกประมาณ 15 ล้านตู้คอนเทนเนอร์ Visaba คาดการณ์ว่าหากค่าธรรมเนียมเพิ่มเติมเฉลี่ยสำหรับตู้คอนเทนเนอร์ของบริษัทเดินเรืออยู่ที่ 200 ดอลลาร์สหรัฐต่อตู้คอนเทนเนอร์ ทุกปี ประเทศของเราจะควบคุมค่าใช้จ่ายไม่ได้ถึง 3 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ

“สิ่งนี้จะเพิ่มต้นทุนด้านลอจิสติกส์และลดความสามารถในการแข่งขันของสินค้าเวียดนามกับประเทศอื่นๆ” ผู้นำของ Visaba ยอมรับ

ด้วยเหตุนี้ Visaba จึงเสนอให้เพิ่มค่าธรรมเนียมเพิ่มเติมนอกเหนือจากราคาของบริการขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ทางทะเลในรายการสินค้าและบริการที่ต้องแจ้งราคา เพื่อปรับปรุงกลไกในการจัดการราคาและค่าธรรมเนียมเพิ่มเติมสำหรับสินค้าที่ท่าเรือ เพื่อหลีกเลี่ยงกรณีที่บริษัทเดินเรือขึ้นราคาสินค้าโดยพลการและเรียกเก็บเงินเกินราคาจนส่งผลกระทบต่อผลประโยชน์ของเจ้าของสินค้า ในกรณีที่มีการเรียกเก็บเงินเพิ่มเติมเพื่อผลกำไรมหาศาล จะต้องเรียกเก็บภาษีการบริโภคพิเศษ

ตาม เวียดนาม+

แหล่งที่มา