การเดินทางเพื่อวางเวียดนามไว้บนแผนที่การทหารของโลก

เรดาร์เป็นอุปกรณ์ ทางทหาร ที่ทำหน้าที่ตรวจสอบน่านฟ้าและท้องทะเลของประเทศ ดังนั้นจึงมีความลับอย่างยิ่ง

ในปี 2010 บริษัทเวียดเทล ได้รับมอบหมายให้ผลิตเรดาร์ตรวจการณ์น่านฟ้า มีคนเพียงไม่กี่คนที่เชื่อว่าบริษัทโทรคมนาคมจะสร้างความแตกต่างในสาขาที่เวียดนามมีศักยภาพแทบจะเป็นศูนย์

ในประเทศ หน่วยทหารส่วนใหญ่มีความสามารถเพียงวิจัยและปรับปรุงเรดาร์รุ่นเก่าบางประเภทเท่านั้น ในโลกนี้ มีเพียง 8 ประเทศที่มีนิคมอุตสาหกรรมป้องกันประเทศขนาดใหญ่ที่มีศักยภาพในการดำเนินงานด้านนี้

เมื่อวันที่ 19 มกราคม 2554 สถาบันวิจัยและพัฒนาเวียดเทล (เดิมชื่อบริษัทอุตสาหกรรมเทคโนโลยีขั้นสูงเวียดเทล (VHT)) ได้ก่อตั้งขึ้น ภารกิจของหน่วยงานในขณะนั้นคือการค้นคว้าและผลิตเรดาร์ รวมถึงการผลิตผลิตภัณฑ์ที่สมบูรณ์ โครงการเรดาร์แรกมีบุคลากรเพียง 5 คน โดยแต่ละคนรับผิดชอบงานในแผนกเดียวกัน และในขณะนั้นความรู้ด้านเรดาร์เป็นศูนย์

ในช่วงปี พ.ศ. 2553-2557 เพื่อเริ่มการผลิตเรดาร์ วิศวกรของเวียตเทลต้องประสานงานกับหน่วยงานอื่นเพื่อให้ผลิตภัณฑ์เสร็จสมบูรณ์ แต่นี่เป็นเพียงผลิตภัณฑ์ที่ได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัยจากสถานีเรดาร์เดิม นอกจากนี้ ในช่วงเวลาดังกล่าว ควบคู่ไปกับการผลิตผลิตภัณฑ์ข้างต้น โดยอาศัยพื้นฐานการวิจัยการออกแบบและประสบการณ์จริง เวียตเทลเองได้ผลิตเรดาร์เตือนภัยป้องกันภัยทางอากาศขึ้น นั่นคือ เรดาร์เตือนภัยแบบ 2 มิติที่มีระยะคลื่นเดซิเมตรต่ำ

ในฐานะผู้มีส่วนร่วมโดยตรงในทีมวิจัยการผลิตและกระบวนการยอมรับ พันตรี Tran Vu Hop ผู้อำนวยการศูนย์เรดาร์ (VHT) กล่าวว่า สถานที่ทดสอบเกิดขึ้นที่ Kien Xuong (Thai Binh) บนเนินดินห่างไกลที่ล้อมรอบด้วยสุสาน

“เราทำงานที่นี่ติดต่อกัน 3-4 เดือน ทำงานต่อเนื่องตั้งแต่วันจันทร์ถึงวันเสาร์ วันละ 12-14 ชั่วโมง ภาพวิศวกรพิมพ์บนแป้นพิมพ์ทั้งที่ตื่น และกอดแป้นพิมพ์ตอนหลับนั้นช่างคุ้นเคยเหลือเกิน” พันตรีฮอปเล่า

ผู้อำนวยการศูนย์เรดาร์กล่าวเสริมว่า ทีมโครงการที่ทำงานในห้องโดยสารประกอบด้วยหน่วยงานเฉพาะทาง 6-7 หน่วยงาน เพื่อประหยัดเวลา หน่วยงานต่างๆ จะพักและผลัดกันนอนหลับ และเมื่อถึงตาหน่วยงานควบคุมระบบ หน่วยงานดังกล่าวก็จะตื่นมาปฏิบัติงาน

ในเดือนมกราคม พ.ศ. 2558 ผลิตภัณฑ์เรดาร์แบบ 2 มิติ เดซิเมตรต่ำ ได้รับการทดสอบและรับรองจากกระทรวงกลาโหมเรียบร้อยแล้ว หลังจากนั้นจึงได้ผลิตเป็นจำนวนมากเพื่อนำไปใช้ในกองทัพ นี่เป็นผลิตภัณฑ์เรดาร์ตัวแรกที่ Viettel เชี่ยวชาญตั้งแต่ขั้นตอนการออกแบบไปจนถึงกระบวนการผลิต

ร้อยโท พุง ไท ฮา กองพลที่ 377 กรมป้องกันภัยทางอากาศ กองทัพอากาศ กล่าวว่า "เรดาร์ที่เวียดเทลวิจัยและผลิตนั้นแตกต่างจากเรดาร์ที่นำเข้าจากต่างประเทศ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง คุณสมบัติทางเทคนิคในการรบมีความปลอดภัยสูงกว่า เรดาร์ที่จัดหาโดยต่างประเทศไม่ได้รับประกันความปลอดภัย โดยเฉพาะความถี่ หากความถี่รั่วไหล ความสามารถในการรบของอุปกรณ์จะลดลง ทำให้เสี่ยงต่อการถูกรบกวนจากข้าศึก ส่งผลให้ความสามารถในการรบของหน่วยลดลง"

ในปี 2560 ผลิตภัณฑ์เรดาร์ป้องกันภัยทางอากาศนี้ถูกส่งออกไปยังลาว เหตุการณ์นี้ทำให้เวียดนามเป็นหนึ่งในไม่กี่ประเทศในโลกที่สามารถผลิตอุปกรณ์ทางทหารที่ทันสมัยเพื่อบริหารจัดการน่านฟ้าได้สำเร็จ

การบรรลุ “ผลลัพธ์อันหอมหวาน” นั้นเป็นกระบวนการเรียนรู้อย่างต่อเนื่องสำหรับวิศวกร VHT Tran Vu Hop ผู้อำนวยการศูนย์เรดาร์ กล่าวว่า กุญแจสำคัญเดียวที่จะแก้ปัญหาจากความรู้ที่ไร้ค่าไปสู่การส่งออกผลิตภัณฑ์เรดาร์ “Make in Vietnam” ได้สำเร็จ คือการทำงานหนักเพื่อสั่งสมประสบการณ์จริง

คุณฮอปวิเคราะห์ว่าการทุ่มเทเวลาทำงานให้มากและการ "ลงมือทำ" ผลิตภัณฑ์อย่างจริงจัง จะทำให้คุณสามารถแก้ไขแม้แต่รายละเอียดเล็กๆ น้อยๆ ได้

ภาพลักษณ์ของครูจากวิทยาลัยเทคนิคทหารที่ทำงานร่วมกับวิศวกร VHT จนถึงดึกดื่นนั้นถือเป็นเรื่องปกติในสมัยนั้น เพราะตัวครูเองก็ "รู้สึก" ถึงวัฒนธรรมเวียดเทลด้วยเช่นกัน

“นั่นคือการทำงานล่วงเวลาเท่านั้น แต่คือการพักเมื่องานเสร็จ การผลิตผลิตภัณฑ์เรดาร์ที่สมบูรณ์แบบนั้น ต้องจ่ายราคาตามเวลาและไม่สามารถข้ามขั้นตอนได้” ผู้อำนวยการ Tran Vu Hop เล่า

ในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2561 หลังจากการวิจัยและทดสอบเป็นเวลา 3 ปี ผลิตภัณฑ์เรดาร์ตรวจการณ์ทางทะเลระยะกลาง VRS-CSX ที่ผลิตโดย VHT ได้รับการยอมรับจากกระทรวงกลาโหมเรียบร้อยแล้ว นี่คือหลักการสำคัญที่ทำให้ผลิตภัณฑ์นี้สามารถผลิตจำนวนมากและนำไปใช้งานในกองทัพเรือได้

วิศวกร Le Trung Duc หัวหน้าโครงการเรดาร์ตรวจการณ์ทางทะเลระยะกลาง VRS-CSX เปิดเผยว่า ผลิตภัณฑ์นี้มีความสามารถในการตรวจจับเป้าหมายบนผิวน้ำในระยะทางสูงสุด 100 ไมล์ทะเล (เทียบเท่า 185 กม.) โดยมีความแม่นยำสูงมาก คือ ต่ำกว่า 15 เมตร สามารถตรวจจับเป้าหมายที่บินต่ำในทะเลในระยะทางสูงสุด 50 ไมล์ทะเล (เกือบ 90 กม.) และสามารถประมวลผลเป้าหมายได้มากกว่า 1,000 เป้าหมายพร้อมๆ กัน

สถานีเรดาร์ VRS-CSX สามารถทำงานได้ตลอด 24 ชั่วโมงทุกวัน ในทุกสภาพอากาศและสภาพภูมิอากาศที่รุนแรงในเวียดนาม โดยเฉพาะอย่างยิ่งในสภาพแวดล้อมที่มีความเข้มข้นของเกลือทะเลสูง ด้วยการวิจัยและการประยุกต์ใช้เทคโนโลยี 4.0 ล่าสุดในด้านปัญญาประดิษฐ์ สถานีเรดาร์เฝ้าระวังทางทะเลระยะกลาง VRS-CSX จึงสามารถใช้เครือข่ายประสาทเทียมเพื่อตรวจจับและติดตามเป้าหมายบนพื้นหลังที่มีสัญญาณรบกวนหนาแน่น ขณะเดียวกันก็สนับสนุนการจำแนกและระบุประเภทของเป้าหมายในพื้นที่สังเกตการณ์ ซึ่งช่วยเสริมศักยภาพในการเตือนภัยและการรบของกองทัพเรือเวียดนาม

วิศวกร เล จุง ดึ๊ก เล่าถึงเรื่องราวที่เริ่มต้นขึ้นในปี 2015 กองทัพเรือจำเป็นต้องติดตั้งสถานีเรดาร์เพื่อทำหน้าที่สังเกตและตรวจจับเป้าหมายที่ระดับความสูงต่ำทั้งในทะเลและในอากาศ

ข้อกำหนดทางเทคโนโลยีคืออุปกรณ์ต้องมีพารามิเตอร์ทางเทคนิคและยุทธวิธีเทียบเท่ากับสถานีเรดาร์ Score 3000 ของฝรั่งเศสที่กองทัพบกกำลังใช้อยู่ แต่จำเป็นต้องได้รับการปรับปรุงให้เหมาะสมกับสภาพการรบของเวียดนาม ปัญหาค่อนข้างชัดเจน แต่แน่นอนว่า "วิธีแก้ปัญหา" นั้นไม่ง่ายนัก

ภายใต้การนำของนาย Tran Vu Hop ผู้อำนวยการศูนย์เรดาร์ VHT กลุ่มวิศวกรรุ่นเยาว์ประมาณ 20 คนได้รวมตัวกันและเริ่มงานวิจัยทันที

ในเวลานั้น สถานีเรดาร์อย่าง Score 3000 ทำงานในย่านความถี่ X ซึ่งใช้เทคโนโลยีที่ล้ำหน้าและทันสมัยที่สุดในโลก ขณะเดียวกัน VHT ก็ผลิตสถานีเรดาร์ในย่านความถี่ UHF ด้วยประสบการณ์และความรู้ที่สั่งสมมาอย่างยาวนาน

วิศวกร Le Trung Duc กล่าวว่า กระทรวงกลาโหมได้กำหนดเรดาร์ตรวจการณ์ทางทะเลระยะกลางของ VHT ให้เทียบเท่ากับเรดาร์ Score 3000 ของฝรั่งเศส อย่างไรก็ตาม เรดาร์ Score 3000 อยู่ในสภาพพร้อมรบอยู่เสมอ ดังนั้นวิศวกร VHT จึงไม่มีโอกาสเข้าถึงส่วนประกอบของอุปกรณ์นี้อย่างใกล้ชิดมากนัก

ด้วยเหตุนี้ วิศวกรของ VHT จึงจำเป็นต้องแก้ปัญหาพารามิเตอร์ของระบบโดยการออกแบบให้เป็นอิสระอย่างสมบูรณ์ สำหรับส่วนติดต่อผู้ใช้ขั้นสุดท้าย วิศวกรของ VHT ได้ออกแบบ 36 เวอร์ชันเพื่อให้ตรงตามข้อกำหนดทั้งหมดของหน่วยทหารเรือ และในเดือนตุลาคม 2559 VHT ได้เปิดตัวผลิตภัณฑ์ต้นแบบ ซึ่งโดยพื้นฐานแล้วเป็นคุณสมบัติทางเทคนิคการรบของเรดาร์ตรวจการณ์ทางทะเลระยะกลางนี้

ในระหว่างกระบวนการตั้งครรภ์จนกระทั่งผลิตภัณฑ์เรดาร์ที่สมบูรณ์ถือกำเนิด วิศวกร VHT จะต้อง "ชิมน้ำผึ้งและนอนบนหนาม" หลายครั้ง

ในช่วงต้นเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2563 ทีมงานที่ดำเนินโครงการเรดาร์ตรวจการณ์ชายฝั่งระยะกลางได้จัดการทดสอบการยอมรับภาคสนามที่สถานีเรดาร์หลายแห่ง เพื่อเตรียมการสำหรับการยอมรับสถานีที่ผลิตจำนวนมากจำนวน 17 สถานีที่กระทรวงกลาโหม

การทดสอบการยอมรับภาคสนามที่สถานีเรดาร์ 510 (อำเภอหว่างฮวา จังหวัดทัญฮวา) เกิดขึ้นในขณะที่พื้นที่กำลังประสบกับฝนตกหนักอันเนื่องมาจากผลกระทบของพายุหมายเลข 13 อย่างไรก็ตาม ด้วยจิตวิญญาณแห่งการรับรองแผนที่เสนอ ทีมงานโครงการยังคงมุ่งมั่นที่จะนำอุปกรณ์วัดและเครื่องมือไปยังสถานีเรดาร์ 510 บนยอดเขาลัคเจื่อง

ระหว่างการเดินทาง ถนนลื่นและเป็นโคลนมาก รถหมุนตะแคงข้าง วิศวกรต้องลงจากรถและโรยหินและกิ่งไม้บนถนนเพื่อช่วยให้รถเคลื่อนที่ได้ทีละเมตร เมื่อรถเคลื่อนตัวไปได้ประมาณ 600 เมตรจากสถานีแล้ว รถไม่สามารถไปต่อได้ ทีมวิศวกรจึงตัดสินใจเดินเท้าเปล่าท่ามกลางสายฝนเพื่อแบกเครื่องจักรไปยังสถานี

แม้จะต้องเผชิญกับความยากลำบาก แต่ก็ไม่มีวิศวกรคนใดลาออกจากตำแหน่ง “เราทำงานกันจนงานเสร็จ และความสุขก็คือคุณภาพของอุปกรณ์กำลังเพิ่มขึ้น” คุณ Tran Vu Hop กล่าว

หากในอดีตเวียดนามเป็นที่รู้จักเพียงในฐานะประเทศที่ล้าหลังโลกในด้านเทคโนโลยีและได้รับการถ่ายทอดเทคโนโลยีจากประเทศอื่นเท่านั้น แต่ในปัจจุบันด้วยความเชี่ยวชาญด้านเรดาร์ สถานการณ์ได้เปลี่ยนไปแล้ว

ความสำเร็จเบื้องต้นในการวิจัยและผลิตอุปกรณ์ไฮเทคเป็นเครื่องพิสูจน์ว่าหากเรามีแรงบันดาลใจและความกล้าที่จะเอาชนะความท้าทาย ชาวเวียดนามก็สามารถก้าวขึ้นมาในด้านวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีได้อย่างแน่นอน

จนถึงปัจจุบัน ผลิตภัณฑ์เรดาร์ที่ VHT วิจัยและพัฒนาอยู่หลากหลายประเภท เช่น เรดาร์ 2 มิติ และ 3 มิติ รุ่นที่ 2, 3 และ 4 เพื่อปฏิบัติภารกิจเฝ้าระวัง ตรวจจับเป้าหมายในอากาศและในทะเล และควบคุมกำลังการยิงโดยตรง

ผลิตภัณฑ์เรดาร์ของ VHT ใช้เทคโนโลยีล่าสุดในโลกปัจจุบัน เช่น เทคโนโลยีการแปลงเป็นดิจิทัลความถี่สูงโดยตรง เทคโนโลยีเสาอากาศแบบอาร์เรย์เฟสสแกนลำแสงอิเล็กทรอนิกส์แบบแอคทีฟ เทคโนโลยีการส่งและรับสัญญาณมอดูเลตความถี่เชิงเส้นต่อเนื่อง... VHT ระบุตัวเองอย่างชัดเจนว่าเป็นองค์กรบริการครบวงจร ซึ่งหมายถึงแพ็คเกจที่สมบูรณ์ตั้งแต่การวิจัย การผลิต ธุรกิจ ไปจนถึงกิจกรรมหลังการขาย (การรับประกัน การบำรุงรักษา และการซ่อมแซม)

ผลลัพธ์จากความพยายามอย่างต่อเนื่องของ VHT คือมีการติดตั้งสถานีเรดาร์ในหลายภูมิภาคของประเทศ ตั้งแต่กวางนิญ ไฮฟอง ไปจนถึงพื้นที่ชายฝั่งของฟูก๊วก (เกียนซาง)...

ในอนาคตอันใกล้นี้ นอกเหนือจากเป้าหมายในการรักษาแบรนด์ชั้นนำในเวียดนามต่อไป VHT ยังมีเป้าหมายที่จะเป็นหนึ่งใน 5 ผู้ออกแบบและซัพพลายเออร์เรดาร์ชั้นนำในเอเชียภายในปี 2568

ในช่วงสงครามเพื่อทำลายล้างภาคเหนือด้วยกองทัพอากาศ สหรัฐอเมริกาให้ความสำคัญเป็นพิเศษกับกลวิธีรบกวนเรดาร์ของเรา โดยเฉพาะอย่างยิ่งนับตั้งแต่ปี พ.ศ. 2508 เมื่อกองกำลังป้องกันภัยทางอากาศของเวียดนามติดตั้งขีปนาวุธ SAM-2 สหรัฐฯ ได้ดำเนินการรบกวนเรดาร์อย่างดุเดือดยิ่งขึ้น นี่เป็นจุดเริ่มต้นของการต่อสู้และเอาชนะการรบกวนของกองกำลังขีปนาวุธของเวียดนาม ในตอนแรก ความรุนแรงของการรบกวนยังคงไม่รุนแรง พลปืนยังคงสามารถช่วยทำลายเครื่องบินข้าศึกได้ด้วยวิธีการควบคุมแบบ "มองเห็นเป้าหมายในการรบกวน" ในช่วงต้นปี พ.ศ. 2510 ข้าศึกได้ใช้กลวิธีใหม่เมื่อเครื่องบินแต่ละลำในขบวนโจมตีปล่อยสัญญาณรบกวนพร้อมกัน ตลอดกว่าครึ่งหนึ่งของปี พ.ศ. 2510 กองกำลังป้องกันภัยทางอากาศและกองทัพอากาศ โดยเฉพาะอย่างยิ่งกองพันขีปนาวุธ SAM2 ต้องต่อสู้กับกระสุนและระเบิดทั้งกลางวันและกลางคืน แต่ไม่สามารถโจมตีเครื่องบินข้าศึกได้ ในช่วงเวลาที่ยากลำบาก ทหารของเราประสบความสำเร็จในการค้นคว้าและประยุกต์ใช้วิธีการควบคุมแบบ "มองไม่เห็นเป้าหมายในการรบกวน" ความเหนือกว่าของยุทโธปกรณ์ของโซเวียต ประกอบกับสติปัญญาของทหารเวียดนาม ก่อให้เกิดปาฏิหาริย์ เครื่องบินอเมริกันถูกยิงตกอีกครั้ง ในเดือนธันวาคม ปี 1967 กองทัพอากาศสหรัฐฯ ได้เปลี่ยนวิธีการแทรกแซง ทำให้ขีปนาวุธของเราสูญเสียการควบคุมทันทีที่ออกจากฐานยิง หลังจากเจ้าหน้าที่ฝ่ายเทคนิคของเราอดหลับอดนอนมาหลายวัน ในที่สุดสาเหตุของการตกของขีปนาวุธก็ได้รับการชี้แจง สาเหตุมาจากการแทรกแซงของร่องกระสุน ซึ่งเป็นการแทรกแซงอย่างรุนแรงของข้าศึกที่ส่งผลกระทบต่อร่องควบคุมขีปนาวุธของเรา ส่วนประกอบต่างๆ ในสถานีควบคุมและขีปนาวุธได้รับการปรับปรุงอย่างเร่งด่วน หลังจากการทดสอบหลายครั้ง สถานีควบคุมได้รับสัญญาณของขีปนาวุธ ขีปนาวุธทะยานขึ้นสู่วงโคจรอย่างเชื่อฟัง ค้นหาเป้าหมายและทำลายเครื่องบินข้าศึกตก และเราก็ได้รับชัยชนะอีกครั้ง สี่ปีต่อมา ในเดือนเมษายน ปี 1972 ฝ่ายจักรวรรดินิยมสหรัฐฯ ได้เปิดฉากสงครามทำลายล้างครั้งที่สองในภาคเหนือ ด้วยอาวุธและวิธีการสงครามที่ทันสมัยกว่ามาก อุปกรณ์รบกวนรุ่นใหม่ของกองทัพอากาศสหรัฐฯ ทำให้ขีปนาวุธถูกยิงออกไป แต่ไม่สามารถหาเป้าหมายที่ถูกต้องได้ จากเลนส์ระยะไกลที่ติดตั้งบนหลังคาหอสังเกตการณ์ เราพบว่าเมื่อขีปนาวุธกำลังบินขึ้นเพื่อค้นหาเครื่องบินข้าศึก มันยังคงพุ่งเข้าไปในช่องว่างระหว่างเครื่องบินทั้งสองลำ ผ่านเป้าหมายไป แล้วพุ่งขึ้นตรงๆ และทำลายตัวเอง จากการวิเคราะห์และวิจัยปรากฏการณ์นี้ เราพบสาเหตุ: ข้าศึกได้ขยายรูปแบบการบิน ประกอบกับการเพิ่มจำนวนและกำลังของเครื่องรบกวนเพื่อเปลี่ยนทิศทางขีปนาวุธให้ผิดทาง เราจึงพัฒนาอุปกรณ์เพิ่มเติม คิดค้นวิธีการติดตามเป้าหมาย ผสานเรดาร์เข้ากับแว่นตาออปติก เครื่องบินของสหรัฐฯ ยังคงถูกทำลายอย่างต่อเนื่อง เรื่องราวจากรุ่นก่อนๆ ช่วยให้พี่น้องแห่งศูนย์เรดาร์ได้เรียนรู้บทเรียนสำคัญสองประการในการรับภารกิจสำคัญอย่างมั่นใจ ประการหนึ่งคือ ความท้าทายสำหรับทหารเรดาร์ไม่เคยหยุดนิ่ง และประการที่สองที่สำคัญกว่านั้น หน่วยข่าวกรองของเวียดนามมีความสามารถในการยอมรับและ "แก้ไข" ความท้าทายเหล่านั้นได้

ภาพ: จัดทำโดย VHT

เนื้อหา: เหงียน วัน ไห่

ออกแบบ: ตวน ฮุย

Dantri.com.vn