เผยแผนการลงทุนสร้างพื้นที่ท่าเรือ Lach Huyen ให้แล้วเสร็จ

มุมท่าเรือหมายเลข 1 หมายเลข 2 Lach Huyen - Hai Phong

นี่เป็นหนึ่งในข้อมูลที่กระทรวงคมนาคมส่งเมื่อเร็วๆ นี้ไปยังคณะผู้แทนสมัชชาแห่งชาตินครโฮจิมินห์ ไฮฟองตอบสนองต่อคำร้องของผู้มีสิทธิเลือกตั้งในท้องถิ่นที่เกี่ยวข้องกับการเร่งความคืบหน้าการก่อสร้างท่าเรือระหว่างประเทศที่เหลือของท่าเรือไฮฟอง (ท่าเรือ Lach Huyen)

ตามที่กระทรวงคมนาคมระบุในการตัดสินใจหมายเลข 1579/QD-TTg ลงวันที่ 22 กันยายน 9 ของนายกรัฐมนตรีที่อนุมัติแผนแม่บทสำหรับการพัฒนาระบบท่าเรือของเวียดนามในช่วงปี 2021-2021 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2030 Lach Huyen บริเวณท่าเรือมีหน้าที่เป็นประตูเชื่อมกับการถ่ายเทสินค้าระหว่างประเทศ โดยมีท่าเทียบเรือตู้คอนเทนเนอร์สำหรับเรือขนาด 2050-6.000 ทีอียู ท่าเรือขนส่งสินค้าทั่วไปและเทกองสำหรับเรือขนาดไม่เกิน 18.000 ตัน และท่าเทียบเรือขนส่งสินค้าของเหลว/ก๊าซสำหรับเรือขนาดไม่เกิน 100.000 ทีอียู ตัน ; ท่าเทียบเรือผู้โดยสารสำหรับเรือขนาดไม่เกิน 150.000 GT

ในการวางแผนการปรับปรุงโดยละเอียดของพื้นที่ท่าเรือ Lach Huyen ในแผนโดยละเอียดของกลุ่มท่าเรือหมายเลข 1 สำหรับช่วงปี 2020 โดยกำหนดทิศทางถึงปี 2030 ท่าเรือตู้คอนเทนเนอร์ในพื้นที่ท่าเรือ Lach Huyen (ท่าเรือ Hai Phong) คือ ระยะเวลาการวางแผนจนถึงปี 2025 มีท่าเทียบเรือ 6 ท่า ความยาวรวม 2.250-2.400 ม. รองรับปริมาณสินค้า 2,2-2,7 ล้านเตอ ภายในปี 2030 (รวมช่วงถึงปี 2025) จะมี 10-12 ท่าเทียบเรือ 3.750 ท่า ความยาวรวม 5.100-5,5 m สามารถรองรับปริมาณสินค้าได้ 6,1-XNUMX ล้านทีอียู

ขณะนี้พื้นที่ท่าเรือคอนเทนเนอร์ที่ Lach Huyen กำลังถูกนำไปใช้ประโยชน์และลงทุนในการสร้างท่าเทียบเรือ 08 ท่า ซึ่งตั้งแต่ปี 2018 ท่าเทียบเรือหมายเลข 1 และหมายเลข 2 ได้เปิดดำเนินการแล้ว โดยมีความยาวรวม 750 ม. และความสามารถในการรับส่งข้อมูลประมาณ 1,5 .4 ล้านทีอี/ปี; ปัจจุบันกำลังก่อสร้างท่าเทียบเรือหมายเลข 3 หมายเลข 4 หมายเลข 5 และหมายเลข 6 จำนวน 1.650 ท่า ความยาวรวม 3 เมตร กำลังการผลิตประมาณ 7 ล้านตู้ต่อปี ขั้นตอนการก่อสร้างท่าเทียบเรือหมายเลข 8 และหมายเลข 900 อยู่ระหว่างดำเนินการ โดยมีความยาวรวม 1,5 ม. และมีกำลังการผลิตประมาณ 3 ล้านทีอียู/ปี พอร์ตตั้งแต่หมายเลข 8 ถึง 2024 จะเริ่มดำเนินการตั้งแต่ปี 20272 ถึง XNUMX

ดังนั้นภายในปี 2027 พื้นที่ท่าเรือตู้คอนเทนเนอร์ Lach Huyen จะมีท่าเทียบเรือ 8 ท่า (จากท่าเทียบเรือ 1-8) โดยมีความยาวรวม 3.300 เมตร และความสามารถในการรับขนตู้คอนเทนเนอร์ 6 ล้าน Teu ที่ลงทุนและดำเนินการตามกฎระเบียบ ได้รับการอนุมัติ แผนงานการวางแผนช่วยให้มั่นใจถึงขีดความสามารถที่จะตอบสนองความต้องการสินค้าในภูมิภาคทั้งในปัจจุบันและอนาคต

ปัจจุบันกระทรวงคมนาคมได้เสนอนายกรัฐมนตรีเพื่อพิจารณาอนุมัติปรับแผนแม่บทการพัฒนาระบบท่าเรือของเวียดนามในช่วงปี 2021-2030 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2030

หลังจากปรับแผนระบบท่าเรือได้รับการอนุมัติแล้ว กระทรวงคมนาคม จะดำเนินการเสนอต่อนายกรัฐมนตรีเพื่อขออนุมัติการวางแผนโดยละเอียดของกลุ่มท่าเรือและการอนุมัติการวางแผนรายละเอียดพื้นที่ทางบกและทางน้ำของท่าเรือไฮฟอง ช่วงปี 2021-2030 วิสัยทัศน์ถึงปี 2050 (รวมถึงบริเวณท่าเทียบเรือ Lach Huyen) แผนงานการลงทุนสำหรับอาคารผู้โดยสารแห่งถัดไปในท่าเรือ Lach Huyen จะยังคงได้รับการค้นคว้าและวางแผนโดยเฉพาะในการวางแผนโดยละเอียดของพื้นที่ทางบกและทางน้ำ เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการลงทุนในการดำเนินงานท่าเรือให้สูงสุด

ในเรื่องความจำเป็นที่ต้องมีกลไกและนโยบายสนับสนุนการพัฒนาศูนย์โลจิสติกส์ในเมืองไฮฟอง (รวมถึงพื้นที่เกาะกั๊ตไห่) และสนับสนุนให้วิสาหกิจในประเทศลงทุนและให้บริการด้านโลจิสติกส์ให้สามารถแข่งขันกับธุรกิจบริการจากต่างประเทศได้ กระทรวงกลาโหม การขนส่งเห็นด้วยกับคำแนะนำของผู้มีสิทธิเลือกตั้งของเมือง ไฮฟอง.

ดังนั้นให้ดำเนินการหลายภารกิจที่นายกรัฐมนตรีมอบหมายในมติเลขที่ 1012/QD-TTg ลงวันที่ 3 กรกฎาคม 7 เกี่ยวกับการอนุมัติการวางแผนพัฒนาระบบศูนย์โลจิสติกส์ทั่วประเทศ จนถึงปี 2015 2020 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2030 ล่าสุดกระทรวงคมนาคมได้ให้ความสำคัญกับการดำเนินโครงการลงทุน อัปเกรด ปรับปรุง และขยายระบบโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งเพื่อให้เกิดการเชื่อมต่อที่สะดวกสบายระหว่างภูมิภาค ระหว่างพื้นที่การบริโภคและศูนย์กลางการคมนาคม ซึ่งมีส่วนช่วยในการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมของประเทศ

จนถึงปัจจุบันโครงข่ายทางด่วนได้เริ่มก่อตั้งแล้วโดยมีความยาวรวม 1.900 กม. และกำลังก่อสร้างอย่างต่อเนื่อง ซึ่งมีส่วนช่วยเพิ่มขีดความสามารถในการขนส่งบนเส้นทางเศรษฐกิจที่สำคัญ มีการลงทุนระบบทางหลวงแผ่นดินตามแผนงาน

นอกจากนี้ ยังมีการลงทุนระบบโครงสร้างพื้นฐานทางรถไฟเพื่อยกระดับและปรับปรุง ทางน้ำภายในประเทศได้รับการปรับปรุงใหม่ มีการดำเนินการเส้นทางขนส่ง 17 เส้นทาง และลงทุนเพื่อเพิ่มระยะห่างของสะพานในเส้นทางขนส่งทางน้ำที่สำคัญ ระบบสนามบินได้รับการปรับปรุงใหม่และเปิดใช้งานท่าเรือ 22 แห่ง ซึ่งตอบสนองความต้องการของผู้โดยสารโดยทั่วไป

กระทรวงคมนาคมได้ประสานงานกับท้องถิ่นในการลงทุนและเปิดดำเนินการท่าเรือ 296 แห่ง โดยเฉพาะท่าเรือในบริเวณท่าเรือลัคฮวน (ท่าเรือไฮฟอง) โดยช่องทางเดินเรือเข้าสู่บริเวณท่าเรือลัคฮวนจะเน้นการลงทุนพัฒนา; ช่องทางการเดินเรืออื่นๆ มีการลงทุนควบคู่ไปกับท่าเรือ โดยพื้นฐานแล้วจะเป็นไปตามความสามารถในการขนส่งและส่งออกสินค้านำเข้าและส่งออกของประเทศ

สำหรับกิจกรรมด้านลอจิสติกส์ทางทะเล กระทรวงคมนาคม ได้อนุมัติโครงการพัฒนากองเรือขนส่งทางทะเลของเวียดนาม และออกหนังสือเวียน เลขที่ 39/2023/TT-BGTVT ลงวันที่ 25 ธันวาคม 12 เพื่อประกาศกำหนดกรอบการทำงาน ราคาบริการนำร่อง บริการการใช้งาน สะพาน ท่าเทียบเรือ ทุ่นจอดเรือ การขนถ่ายตู้คอนเทนเนอร์และการลากจูงที่ท่าเรือเวียดนาม ซึ่งมีส่วนช่วยส่งเสริมการพัฒนาด้านโลจิสติกส์และปรับปรุงขีดความสามารถในการแข่งขันของธุรกิจ