สานฝันโครงการทางด่วนบักกาน-เกาบ๋างให้เป็นจริง

ทางด่วนบักกาน-กาบ่าง เป็นโครงการที่ประชาชนในจังหวัดกาบ่างและอดีตจังหวัดบักกาน (ปัจจุบันคือจังหวัดไทเหงียน) รอคอยมานาน หลังจากหลายปีของการวิจัย สำรวจ ประเมินผล จัดทำข้อเสนอ และยื่นขออนุมัติ ในที่สุดโครงการนี้ก็เกิดขึ้นจริงและคาดว่าจะเริ่มก่อสร้างในเดือนธันวาคมที่จะถึงนี้

ทางหลวงหมายเลข 3 ที่เชื่อมระหว่างจังหวัดบักกานและ จังหวัดกาวบ๋างนั้น แคบ คดเคี้ยว และมีทางขึ้นเขาอันตรายหลายแห่ง (ในภาพ: ทางโค้งหักศอกบนช่องเขาจิโอ) (ภาพ: ตวน ซอน)

นับตั้งแต่ต้นสมัยที่ผ่านมา โครงการทางด่วนบักกาน-เกาบ๋างได้รับการศึกษา ค้นคว้า เสนอ และยื่นต่อรัฐบาลกลางเพื่อพิจารณาการลงทุนจากอดีตจังหวัดบักกานและจังหวัดเกาบ๋างอย่างแข็งขัน

ก่อนหน้านี้เป็นเวลาหลายสิบปี เส้นทางเดียวจาก ฮานอย ผ่านบักกาน ไปยังกาวบ๋าง คือทางหลวงหมายเลข 3 หลังจากที่รัฐบาลกลางลงทุนมาหลายปี ปัจจุบันเส้นทางจากฮานอยไปบักกานจึงมีทางด่วนฮานอย-ไทเหงียน และทางด่วนไทเหงียน-บักกานแล้ว

อย่างไรก็ตาม ช่วงถนนจากบักกานถึงกาบ๋างยังไม่ได้รับการปรับปรุงหรือพัฒนา ทำให้กลายเป็นอุปสรรคสำคัญที่ขัดขวางการพัฒนาของกาบ๋างและบักกาน (ปัจจุบันประกอบด้วย 37 ตำบลในจังหวัด ไทเหงียน )

ในขณะเดียวกัน เส้นทางนี้เป็นเส้นทางคมนาคมที่สำคัญยิ่งต่อการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคม ตลอดจนการป้องกันและความมั่นคงของชาติในจังหวัดไทเหงียน จังหวัดกาบ๋าง และภาคตะวันออกเฉียงเหนือ นอกจากนี้ยังเป็นระเบียงเศรษฐกิจที่สำคัญที่เชื่อมต่อมณฑลเสฉวน ฉงชิ่ง และกวางซี (จีน) ผ่านกาบ๋างไปยังฮานอยอีกด้วย

ปัจจุบัน ถนนช่วงจากอำเภอบัคกานถึงเมืองเกาบ๋างมีมาตรฐานทางเทคนิคต่ำ แคบ และคดเคี้ยว นอกจากนี้ยังมีทางขึ้นเขาชันยาว 4 แห่ง ซึ่งแม้จะมีทัศนียภาพงดงามตระการตา แต่ก็อันตรายมากสำหรับยานพาหนะ ได้แก่ ทางขึ้นเขาเจียง ทางขึ้นเขาจิโอ ทางขึ้นเขาเกาบัค และทางขึ้นเขาไท่เหอซิน

ทุกปีเกิดอุบัติเหตุทางจราจรจำนวนมากบนถนนสายนี้ ขณะเดียวกัน ประชาชนที่อาศัยอยู่ตามเส้นทางนี้ โดยเฉพาะในชุมชนที่ด้อยโอกาสเป็นพิเศษในจังหวัดไทเหงียนและกาวบ๋าง ก็ประสบปัญหาด้านการพัฒนาเศรษฐกิจด้วยเช่นกัน

หลังจากการควบรวมกิจการ จังหวัดกาวบ๋างซึ่งได้รับมอบหมายจากรัฐบาลกลางให้บริหารจัดการโครงการ ได้ประสานงานอย่างแข็งขันและเด็ดขาดกับไทยเหงียนอย่างต่อเนื่อง เพื่อเร่งดำเนินการโครงการนี้ให้สำเร็จลุล่วงตามความปรารถนาที่ประชาชนรอคอยมานาน

นายเลอ ไห่ ฮวา ประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัดกาบ๋าง กล่าวว่า โครงการนี้เป็นโครงการโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งที่มีความสำคัญเป็นพิเศษต่อการพัฒนาจังหวัดกาบ๋างโดยเฉพาะ และภูมิภาคตอนกลางและภูเขาทางภาคเหนือโดยทั่วไป การดำเนินการโครงการนี้ให้แล้วเสร็จโดยเร็วจะช่วยขจัด "ปัญหาคอขวด" ในด้านโครงสร้างพื้นฐานการขนส่ง ขยายพื้นที่การพัฒนา ส่งเสริมการค้าชายแดน และดึงดูดการลงทุน

ด้วยเจตนารมณ์ของ "เสียงเดียวกัน ความรับผิดชอบเดียวกัน การกระทำเดียวกัน" ทั้งสองจังหวัดจึงเห็นพ้องที่จะประสานงานกันอย่างใกล้ชิดและดำเนินการโครงการอย่างแน่วแน่ เพื่อให้มั่นใจถึงความคืบหน้าและคุณภาพตามวัตถุประสงค์ที่กำหนดไว้

ในช่วงที่ผ่านมา มีการประชุมแลกเปลี่ยนความรู้และทำงานร่วมกันหลายครั้งระหว่างหน่วยงานเฉพาะทางของทั้งสองจังหวัด เพื่อเร่งความคืบหน้าของโครงการ ปัจจุบัน งานสำรวจ ค้นหา และกำหนดแนวเส้นทางได้เสร็จสมบูรณ์แล้ว

จังหวัดไทเหงียนและจังหวัดกาวบ๋างได้ลงนามในบันบันทึกความเข้าใจเพื่อประสานงานการดำเนินโครงการ (ภาพ: เหงียน เลียน)

ตามข้อมูลจากคณะกรรมการประชาชนจังหวัดไทเหงียน โครงการทางด่วนนี้จะมีความยาวกว่า 82 กิโลเมตร มี 4 เลน และออกแบบความเร็วสูงสุดไว้ที่ 80 กิโลเมตรต่อชั่วโมง จุดเริ่มต้นของโครงการเชื่อมต่อกับทางด่วนโชโมย-บัคกัน (ตำบลบัคกัน จังหวัดไทเหงียน) และจุดสิ้นสุดอยู่ที่กิโลเมตรที่ 82+500 (ตำบลตันเจียง จังหวัดกาวบ๋าง)

คาดว่าตลอดเส้นทางจะมีอุโมงค์ถนน 3 แห่ง และทางแยกต่างระดับ 10 แห่ง เชื่อมต่อกับใจกลางจังหวัดกาวบ๋าง ถนนสาย 209 และทางหลวงโฮจิมินห์ โครงการนี้มีมูลค่าการลงทุนรวมประมาณกว่า 29,000 ล้านดองเวียดนาม

ทั้งสองจังหวัดตั้งเป้าที่จะอนุมัติรายงานการศึกษาความเป็นไปได้ให้แล้วเสร็จภายในเดือนมิถุนายน 2569 จัดทำแบบก่อสร้างและประมาณการค่าใช้จ่ายให้แล้วเสร็จภายในเดือนพฤศจิกายน 2569 และเริ่มการก่อสร้างและการเบิกจ่ายในเดือนธันวาคม 2569

ด้วยปริมาณงานที่มหาศาลและเวลาที่เหลือเพียงหกเดือน ทั้งสองจังหวัดได้บรรลุข้อตกลงร่วมกันในระดับสูงเกี่ยวกับการนำโซลูชันที่ยืดหยุ่นและสร้างสรรค์มาใช้ ซึ่งรวมถึงการประสานงานเพื่อทบทวนความต้องการในการย้ายถิ่นฐาน สถานที่กำจัดขยะ และการก่อสร้างพื้นที่ย้ายถิ่นฐาน นอกจากนี้ยังจะพิจารณาใช้กลไก "การใช้ป่าชั่วคราว" สำหรับพื้นที่ที่มีดินและหินเหลือเฟือ เพื่อลดระยะเวลาการก่อสร้างและลดต้นทุน

ตามที่นายหว่อง กว็อก ตวน ประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัดไทเหงียน กล่าว จังหวัดได้จัดตั้งหน่วยงานเฉพาะกิจเพื่อตรวจสอบและจัดการปัญหาที่เกี่ยวข้องอย่างเชิงรุก โดยเฉพาะอย่างยิ่งการเวนคืนที่ดิน การจัดสรรที่อยู่อาศัยใหม่ วัสดุก่อสร้าง และสถานที่กำจัดขยะ นอกจากนี้ หน่วยงานเหล่านี้ยังมีหน้าที่ในการระบุและแก้ไขปัญหาที่เกิดขึ้นอย่างรวดเร็ว เพื่อให้มั่นใจว่าโครงการจะดำเนินการตามกำหนดเวลา

ทั้งสองฝ่ายเห็นพ้องต้องกันที่จะจัดตั้งช่องทางการสื่อสารโดยตรงผ่านกลุ่มทำงานระหว่างจังหวัด เพื่อแลกเปลี่ยนข้อมูลอย่างสม่ำเสมอและแก้ไขปัญหาใด ๆ ที่เกี่ยวข้องกับขั้นตอนการบริหาร การเวนคืนที่ดิน วัสดุก่อสร้าง สถานที่กำจัดขยะ และการเปลี่ยนแปลงการใช้ประโยชน์ที่ดินป่าไม้ในระหว่างกระบวนการดำเนินการอย่างทันท่วงที

โครงการทางด่วนโชโมย-บัคกัน คาดว่าจะแล้วเสร็จภายในสิ้นปี 2569 การเริ่มก่อสร้างอย่างต่อเนื่องในส่วนจากบัคกันถึงกาบ๋างในช่วงปลายปี 2569 จะเป็นแรงผลักดันสำคัญที่เปิดโอกาสในการพัฒนาให้กับชุมชนด้อยโอกาสหลายแห่งในจังหวัดกาบ๋างและจังหวัดไทเหงียน ซึ่งเป็นพื้นที่ที่โครงการทางด่วนตัดผ่าน

อย่างไรก็ตาม ความคิดเห็นของประชาชนยังคาดหวังว่าทั้งสองจังหวัดและหน่วยงานที่เกี่ยวข้องจะดำเนินการวิจัยอย่างละเอียดถี่ถ้วนเพื่อพัฒนากลยุทธ์แก้ไขปัญหาที่เด็ดขาดตั้งแต่เริ่มต้น สำหรับประเด็นสำคัญที่กำหนดความคืบหน้า เช่น การเคลียร์พื้นที่ การจัดการสถานที่กำจัดขยะ การจัดสรรที่อยู่อาศัยใหม่ และการจัดหาวัสดุก่อสร้าง

นี่คือปัญหาที่เกิดขึ้น ซึ่งเป็นอุปสรรคสำคัญต่อความคืบหน้าของโครงการทางด่วนโชโมย-บัคกันในอดีต ขณะเดียวกัน ด้วยภูมิประเทศที่ซับซ้อนกว่าโครงการทางด่วนโชโมย-บัคกัน โครงการทางด่วนบัคกัน-เกาบ๋างจะก่อให้เกิดปริมาณงานขุดและถมดินที่มากขึ้น รวมถึงสภาพการก่อสร้างที่ท้าทายยิ่งกว่าเดิม

ตวนซอน

ที่มา: https://nhandan.vn/hien-thuc-hoa-mong-moi-cao-toc-bac-kan-cao-bang-post966307.html