สมาคมยานยนต์และรถจักรยานยนต์ต่างเห็นพ้องต้องกันในประเด็นน้ำมันเบนซิน E10

สมาคมผู้ผลิตรถจักรยานยนต์แห่งเวียดนาม (VAMM) และสมาคมผู้ผลิตรถยนต์แห่งเวียดนาม (VAMA) ได้ตอบคำถามเกี่ยวกับการใช้งานเชื้อเพลิงไบโอเอทานอล E10 ในรถยนต์เมื่อเร็ว ๆ นี้

ภาพประกอบ.

จากข้อมูลของ VAMM ผู้ผลิตที่เป็นสมาชิก ได้แก่ Honda, Yamaha, Piaggio, SYM และ Suzuki ได้ตรวจสอบและประเมินความเป็นไปได้ในการใช้เชื้อเพลิง E10 กับรถยนต์รุ่นปัจจุบันของตนแล้ว

ผลการวิจัยแสดงให้เห็นว่ารถจักรยานยนต์ส่วนใหญ่จาก Honda, Yamaha, Piaggio และ SYM สามารถใช้กับน้ำมันเบนซิน E10 ได้โดยไม่ต้องดัดแปลงทางเทคนิคใดๆ

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง Suzuki ระบุว่าผลิตภัณฑ์ส่วนใหญ่ของบริษัทสามารถใช้เชื้อเพลิงประเภทนี้ได้ อย่างไรก็ตาม บางรุ่นยังอยู่ระหว่างรอการยืนยันความเข้ากันได้ขั้นสุดท้าย รายชื่อรุ่นดังกล่าวได้แก่: Viva 110, Smash, Smash Revo, Shogun, Amity, AN125, GN125, Hayate, EN150, GZ150, UA125 และ GD110

VAMM ระบุว่า สมาคมสนับสนุนนโยบายการขยายการใช้เชื้อเพลิง E10 แต่เน้นย้ำว่าเชื้อเพลิงที่จำหน่ายในตลาดต้องเป็นไปตามมาตรฐานคุณภาพอย่างครบถ้วนและสอดคล้องกับมาตรฐานการปล่อยมลพิษของยานยนต์

ในขณะเดียวกัน จากการประเมินเบื้องต้นของ VAMA พบว่ารถยนต์ส่วนใหญ่ที่ผลิตอยู่ในปัจจุบันสามารถใช้เชื้อเพลิง E10 ได้

อย่างไรก็ตาม สมาคมแสดงความกังวลเกี่ยวกับรถยนต์รุ่นเก่าที่ผลิตก่อนที่น้ำมันเบนซิน E10 จะแพร่หลาย รถยนต์รุ่นเหล่านี้อาจประสบปัญหาในการใช้งาน เนื่องจากไม่ได้ออกแบบมาให้ใช้งานร่วมกับเชื้อเพลิงผสมเอทานอลได้ตั้งแต่แรก

บริษัทสมาชิก VAMA แห่งหนึ่งระบุว่า รถกระบะรุ่นที่ผลิตมาตั้งแต่ปี 1996 นั้นไม่สามารถใช้กับน้ำมันเบนซิน E10 ได้ การผลิตรถรุ่นนี้จึงหยุดลงในปี 2023 โดยมียอดขายรวมกว่า 60,000 คัน

นอกจากนี้ ผู้ผลิตรถยนต์รายอื่นๆ อีกหลายรายกำลังตรวจสอบรุ่นรถยนต์ที่มีอยู่เพื่อประเมินผลกระทบของน้ำมันเบนซิน E10 โดยมีข้อสรุปโดยทั่วไปว่า รถยนต์บางรุ่นที่ผลิตก่อนปี 2549 อาจไม่สามารถใช้เชื้อเพลิงชนิดนี้ได้อย่างสมบูรณ์

จากมุมมองด้านกฎระเบียบ กระทรวงอุตสาหกรรมและการค้า ได้ระบุว่า ในระหว่างการทดลองจำหน่ายน้ำมันเบนซิน E10 ในบางพื้นที่ตั้งแต่เดือนสิงหาคม 2568 และการขยายการจำหน่ายไปทั่วประเทศตั้งแต่กลางเดือนพฤษภาคม 2569 ผ่านทาง Petrolimex และ PVOil นั้น ไม่พบข้อร้องเรียนอย่างเป็นทางการใดๆ เกี่ยวกับคุณภาพเชื้อเพลิงหรือผลกระทบเชิงลบต่อประสิทธิภาพและอายุการใช้งานของเครื่องยนต์

ที่มา: https://baolaocai.vn/hiep-hoi-o-to-xe-may-dong-loat-len-tieng-ve-xang-e10-post900416.html