ทางด่วนมิตรภาพ-จีหลาง ช่วง 27 กิโลเมตรแรกสร้างเสร็จแล้ว

หลังจากใช้เวลาในการก่อสร้างมากกว่า 700 วัน และต้องเผชิญกับความท้าทายมากมาย ตั้งแต่ภัยพิบัติทางธรรมชาติไปจนถึงราคาวัสดุที่พุ่งสูงขึ้น ในที่สุดส่วนแรกของโครงการทางด่วนหูหงี-จีหลาง ระยะทาง 27 กิโลเมตร ก็ได้แล้วเสร็จในส่วนของพื้นผิวถนนและระบบความปลอดภัยทางจราจร ผลลัพธ์นี้ช่วยลด "การหยุดชะงัก" ของการเชื่อมต่อจากทางด่วนบักเกียง-หลางซอนไปยังใจกลางจังหวัดหลางซอนได้สำเร็จ

โครงการทางด่วนหูหงี-จีหลาง ซึ่งเป็นส่วนแรกของเส้นทางด่วนสายเหนือ-ใต้ มีความยาวรวม 60 กิโลเมตร และมีงบประมาณลงทุนรวม 11,808 พันล้านดองเวียดนาม

คณะทำงานตรวจสอบโครงการทางด่วนหูหงี-จีหลาง

นับตั้งแต่เริ่มดำเนินการในเดือนเมษายน พ.ศ. 2567 โครงการนี้ได้ดำเนินการก่อสร้างสะพานหลายแห่งและส่วนต่างๆ ของถนนพร้อมกัน โดยมีการขุดดินและถมคันดินลึก ซึ่งเกี่ยวข้องกับการใช้ดินและหินกว่า 20 ล้าน ^{ลูกบาศก์} เมตร การขนส่งวัสดุและกิจกรรมการก่อสร้างยังประสบปัญหามากมายเนื่องจากถนนเข้าถึงที่ขาดตอนอันเป็นผลมาจากสภาพภูมิประเทศ

นอกจากนี้ โครงการยังเผชิญกับแรงกดดันอย่างมากในเรื่องระยะเวลา เนื่องจากต้องแข่งกับสภาพอากาศ แก้ไขปัญหาทางธรณีวิทยา เคลียร์พื้นที่ และจัดหาวัสดุก่อสร้างในพื้นที่ แรงกดดันสำคัญอีกประการหนึ่งมาจากราคาน้ำมันเชื้อเพลิงและวัสดุก่อสร้าง

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ราคาน้ำมันเชื้อเพลิงและราคาสินค้าปิโตรเลียมได้เพิ่มขึ้น 20-40% ตั้งแต่ปลายเดือนกุมภาพันธ์ 2569 ซึ่งส่งผลกระทบอย่างมากต่อกิจกรรมการก่อสร้างในโครงการ

แม้จะเผชิญกับความยากลำบากมากมาย กลุ่มนักลงทุนซึ่งเป็นผู้รับเหมาโดยตรงก็ต้องแบกรับความสูญเสียไปกว่า 200,000 ล้านดอง เพื่อให้มั่นใจว่ามีวัสดุและเชื้อเพลิงเพียงพอต่อการดำเนินงานตามกำหนดเวลา โครงการทั้งหมดยังคงมีบุคลากร 2,600 คน และอุปกรณ์ 1,200 ชิ้น กระจายอยู่ทั่ว 130 สถานที่ก่อสร้าง ภายใต้ 5 สัญญาหลัก ผู้รับเหมาหลายรายได้จัดให้มีการก่อสร้างอย่างต่อเนื่องเพื่อเร่งความคืบหน้า มูลค่าผลผลิตจากการก่อสร้างอยู่ที่ 5,980/8,544 ล้านดอง คิดเป็น 70% ของมูลค่าสัญญา

สำหรับส่วนที่เหลือของโครงการฮู่หงี-จีหลาง การก่อสร้างจะเร่งดำเนินการต่อไปเพื่อให้แล้วเสร็จตลอดทั้งเส้นทางภายในสิ้นเดือนกันยายน พ.ศ. 2569 ซึ่งเร็วกว่ากำหนดการในสัญญาประมาณ 3 เดือน

เมื่อวันที่ 19 พฤษภาคม โครงการนี้ได้บรรลุเป้าหมายสำคัญด้วยการก่อสร้างแล้วเสร็จและเปิดใช้งานทางเทคนิคของทางด่วนช่วง 27 กิโลเมตร จากจุดสิ้นสุดของทางด่วนบักเกียง-ลังเซิน ไปจนถึงทางแยกต่างระดับ IC03 ที่เชื่อมต่อกับทางหลวงหมายเลข 4B ในเขตกีลัว เนื่องในโอกาสวันคล้ายวันเกิดครบรอบ 136 ปีของประธานาธิบดี โฮจิมินห์

“นี่คือผลลัพธ์จากการก่อสร้างอย่างต่อเนื่องกว่า 700 วัน 700 คืน โดยมีเจ้าหน้าที่ วิศวกร และคนงานกว่า 2,600 คนเข้าร่วม ปัจจุบัน ถนนช่วงระยะทาง 27 กิโลเมตรนี้ได้สร้างเสร็จสมบูรณ์แล้ว โดยมีพื้นผิวถนนและระบบความปลอดภัยทางจราจรที่พร้อมใช้งาน” นายหลง วัน เหียบ กรรมการผู้จัดการใหญ่ บริษัท หู่หงี-จีหลาง เอ็กซ์เพรสเวย์ จำกัด (มหาชน) กล่าวว่า

หลังจากได้สำรวจเส้นทางด้วยตนเองแล้ว นาย Tran Van Vuong รองผู้อำนวยการกรมก่อสร้าง จังหวัดหลางเซิ น ได้ให้ความเห็นว่า ถนนช่วง 27 กิโลเมตรนี้ ได้สร้างพื้นผิวถนนและระบบความปลอดภัยทางจราจรเสร็จสมบูรณ์แล้ว ทำให้มั่นใจได้ว่าตรงตามข้อกำหนดทางเทคนิคสำหรับการเปิดใช้งานตามที่พรรค รัฐบาล และจังหวัดหลางเซินร้องขอ

"ในระยะเวลาที่จะถึงนี้ เราจะยังคงประสานงานกับบริษัทผู้ดำเนินโครงการอย่างต่อเนื่อง เพื่อเร่งรัดการดำเนินการตามขั้นตอนการรับมอบงาน เพื่อให้ส่วนงานดังกล่าวสามารถเริ่มดำเนินการได้ตามระเบียบข้อบังคับ" ตัวแทนจากแผนกก่อสร้างของเมืองหลางซอนได้ให้ข้อมูลนี้

บริษัทผู้ดำเนินโครงการระบุว่า การสร้างทางด่วนช่วง 27 กิโลเมตรนี้ให้แล้วเสร็จ จะช่วยลดระยะเวลาการเดินทางจากจุดสิ้นสุดของทางด่วนบักเกียง-ลังเซิน ไปยังเขตคีลัว จาก 40 นาที ผ่านทางหลวงหมายเลข 1A เหลือประมาณ 17 นาที

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง การก่อสร้างส่วนนี้เสร็จสมบูรณ์แล้ว ทำให้ทางแยกที่เป็นทางตันจากทางด่วนบักเกียง-หลางซอนที่เชื่อมต่อกับเมืองหลางซอนหมดไป ส่งผลให้ลดความแออัดของการจราจรและลดความเสี่ยงต่ออุบัติเหตุทางจราจรบนทางหลวงหมายเลข 1A ที่มีอยู่เดิม

ส่วนหนึ่งของโครงการทางด่วนหูงี-ชี่หลาง

ความสำเร็จนี้เป็นผลมาจากการเอาใจใส่ของผู้นำพรรคและรัฐบาล การชี้นำอย่างเด็ดขาดของรัฐมนตรี ว่าการกระทรวงก่อสร้าง ตลอดจนการประสานงานอย่างใกล้ชิดและแข็งขันของจังหวัดหลางเซิน และโดยเฉพาะอย่างยิ่งฉันทามติของประชาชน ในขณะเดียวกัน ความสำเร็จนี้ยังเป็นผลมาจากความพยายามของนักลงทุนซึ่งเป็นผู้รับเหมาด้วย ผ่านรูปแบบ PPP++ ที่จัดและดำเนินการโดยกลุ่มบริษัทเดโอคา ซึ่งเป็นผู้นำของกลุ่มผู้ร่วมทุน

รูปแบบ PPP++ นี้ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพวิธีการดำเนินโครงการ โดยผสมผสานความสามารถในการลงทุนเข้ากับความสามารถในการบริหารจัดการงานก่อสร้าง และเชื่อมโยงความรับผิดชอบของนักลงทุนเข้ากับข้อกำหนดของโครงการในด้านความคืบหน้า คุณภาพ และประสิทธิภาพ

สิ่งนี้ยืนยันว่า แม้จะเผชิญกับความยากลำบากและความเสี่ยงมากมายอันเนื่องมาจากภัยพิบัติทางธรรมชาติและความผันผวนของราคาวัสดุและเชื้อเพลิง ตั้งแต่ทรายและหินไปจนถึงน้ำมันเบนซิน โครงการทางด่วนหูหงี-จีหลางก็ยังคงอยู่ภายใต้การควบคุมและแล้วเสร็จก่อนกำหนด

ตัวแทนฝ่ายธุรกิจของโครงการได้แถลงถึงแผนการในอนาคตว่า ทีมงานก่อสร้างจะยังคงรักษาระดับความเร็วในการดำเนินงานในปัจจุบัน โดยมุ่งมั่นที่จะดำเนินการโครงการทั้งหมดให้แล้วเสร็จภายในสิ้นเดือนกันยายน 2569 เพื่อให้โครงการเปิดใช้งานได้อย่างเต็มรูปแบบ

นายหลง วัน เหียบ กล่าวว่า "เราหวังว่าจะได้รับการสนับสนุนจากหน่วยงานท้องถิ่นและประชาชนในเมืองหลางเซินอย่างต่อเนื่อง เพื่อให้โครงการมีความคืบหน้าต่อไป"

ที่มา: https://daibieunhandan.vn/hoan-thien-27km-dau-tuyen-cao-toc-huu-nghi-chi-lang-10418523.html