มีการใช้งบประมาณกว่า 80,000 ล้านดองในการซ่อมแซมทางหลวงหมายเลข 51

กระทรวงคมนาคม ได้จัดสรรงบประมาณ 58.9 พันล้านดองในปี 2024 สำหรับการบำรุงรักษา ซ่อมแซม และแก้ไขจุดเสี่ยงการจราจรบนทางหลวงหมายเลข 51 และในปี 2025 จะมีการปรับปรุงระบบระบายน้ำบนผิวถนนเพิ่มเติมด้วยงบประมาณกว่า 80 พันล้านดอง

เมื่อวันที่ 19 ธันวาคม ตามข่าวจากจังหวัด บ่าเรีย-หวุงเต่า กระทรวงคมนาคมได้ตอบคำร้องจากผู้มีสิทธิเลือกตั้งในจังหวัดเกี่ยวกับการชำรุดเสียหายและปัญหาความปลอดภัยด้านการจราจรบนทางหลวงหมายเลข 51 แล้ว

ผู้มีสิทธิเลือกตั้งในจังหวัดบ่าเรีย-หวุงเต่าได้เรียกร้องให้กระทรวงคมนาคมดำเนินการอย่างเร่งด่วนเพื่อซ่อมแซม ปรับปรุง และเพิ่มความปลอดภัยในการจราจรบนท้องถนน

ส่วนหนึ่งของทางหลวงหมายเลข 51 ที่ผ่านจังหวัดฟู้หมี่ - บ่าเรีย - หวุงเต่า

กระทรวงคมนาคมได้ตอบสนองต่อคำร้องขอโดยระบุว่าได้สั่งการให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องตรวจสอบสถานการณ์และเสนอแนวทางแก้ไขปัญหาแล้ว นอกจากนี้ กระทรวงฯ ได้จัดสรรงบประมาณ 58.9 พันล้านดองในปี 2024 เพื่อดำเนินการบำรุงรักษา ซ่อมแซม และแก้ไขจุดเสี่ยงการจราจรติดขัด

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง โครงการควบคุมอุทกภัยในหมู่บ้านฟู้หมี่ จะดำเนินการด้วยงบประมาณรวม 15,000 ล้านดง คาดว่าจะแล้วเสร็จในไตรมาสแรกของปี 2568 นอกจากนี้ โครงการซ่อมแซมผิวถนน ปรับปรุงระบบระบายน้ำ และเสริมสร้างความปลอดภัยด้านการจราจร จะยังคงดำเนินการต่อไปในปี 2568 ด้วยงบประมาณรวมกว่า 80,000 ล้านดง

ในส่วนของการกำหนดกรรมสิทธิ์ในสินทรัพย์สำหรับโครงการ BOT เพื่อขยายทางหลวงหมายเลข 51 กระทรวงคมนาคมได้ประสานงานกับ กระทรวงการคลัง และผู้ลงทุนเพื่อแก้ไขอุปสรรคและจัดทำเอกสารทางกฎหมายให้เสร็จสมบูรณ์ โดยมีเป้าหมายเพื่อกำหนดให้สินทรัพย์ของโครงการเป็นกรรมสิทธิ์ของภาครัฐ

สำหรับทางหลวงหมายเลข 51 นั้น ตามข้อมูลจากเขตบริหารจัดการถนนที่ 4 ระบุว่า ถนนสายนี้มีความยาว 73.6 กิโลเมตร ผ่านจังหวัดด่งนายและจังหวัดบ่าเรีย-หวุงเต่า อยู่ในสภาพทรุดโทรมอย่างมาก ปัจจุบันปริมาณการจราจรบนเส้นทางนี้สูงถึง 60,500 คันต่อวันและต่อคืน (สูงกว่าที่ออกแบบไว้เดิม 5-6 เท่า) โครงการ BOT สำหรับทางหลวงหมายเลข 51 ก็ได้หยุดเก็บค่าผ่านทางตั้งแต่เดือนมกราคม 2566 แล้ว ดังนั้นผู้ลงทุนจึงหยุดการบำรุงรักษาเพื่อความปลอดภัยในการจราจร

มีการบำรุงรักษาและซ่อมแซมทางหลวงหมายเลข 51 อย่างสม่ำเสมอ

หน่วยงานบริหารจัดการถนนเขต 4 ได้ดำเนินการตามขั้นตอนและยื่นคำขอต่อหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเพื่อขอรับเงินทุนในการซ่อมแซมส่วนของถนนที่ชำรุดเสียหายอย่างเร่งด่วน อย่างไรก็ตาม ในความเป็นจริงแล้ว เส้นทางนี้ใช้งานมาเป็นเวลานาน (10-12 ปี) และมีปริมาณการจราจรเพิ่มขึ้น โดยเฉพาะรถบรรทุกขนาดใหญ่ ทำให้พื้นผิวถนนและระบบระบายน้ำเสียหายอยู่บ่อยครั้ง

ดังนั้น เพื่อความปลอดภัยในการจราจร จึงจำเป็นต้องจัดสรรงบประมาณเพิ่มเติมเพื่อดำเนินการซ่อมแซมส่วนที่เสียหายของทางหลวงหมายเลข 51 ต่อไป นอกจากนี้ โครงการยังต้องเร่งกระบวนการจัดตั้งกรรมสิทธิ์สาธารณะของถนนเพื่ออำนวยความสะดวกในการบริหารจัดการ และจำเป็นต้องมีแผนระยะยาวสำหรับการปรับปรุงและยกระดับเส้นทางทั้งหมดด้วย

ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/hon-80-ty-dong-sua-chua-ql51-192241219164442222.htm