การประชุมคณะกรรมการบริหารโครงการทางด่วนสายด่งดัง-จ่าหลิน

เช้าวันที่ 23 เมษายน สหาย Quan Minh Cuong เลขาธิการคณะกรรมการพรรคประจำจังหวัด หัวหน้าคณะผู้แทนรัฐสภาแห่งชาติจังหวัด หัวหน้าคณะกรรมการอำนวยการ (SC) ของโครงการทางด่วนสาย Dong Dang (Lang Son) - Tra Linh ( Cao Bang ) เป็นประธานการประชุมเพื่อประเมินความคืบหน้าและจัดสรรภารกิจสำคัญหลายประการในอนาคตอันใกล้

ผู้เข้าร่วมประชุม ได้แก่ สหายร่วมอุดมการณ์ ได้แก่ Trieu Dinh Le รองเลขาธิการคณะกรรมการพรรคประจำจังหวัด ประธานสภาประชาชนจังหวัด Hoang Xuan Anh รองเลขาธิการคณะกรรมการพรรคประจำจังหวัด ประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัด สหายร่วมอุดมการณ์ รองหัวหน้าคณะกรรมการอำนวยการ สมาชิกคณะกรรมการอำนวยการ ทีมสนับสนุนคณะกรรมการอำนวยการ หน่วยงานและท้องถิ่นที่เกี่ยวข้องจำนวนหนึ่ง ตัวแทนจากบริษัท Deo Ca Group Joint Stock Company

โครงการทางด่วนสายดงดัง-จ่าหลิน ระยะที่ 1 มีมูลค่าการลงทุนรวม 14,114 พันล้านดอง โครงสร้างเงินทุนงบประมาณแผ่นดินที่เข้าร่วมโครงการมีมูลค่า 9,800 พันล้านดอง ซึ่งประกอบด้วยเงินทุนงบประมาณกลาง 5,720 พันล้านดอง และเงินทุนงบประมาณท้องถิ่น 4,080 พันล้านดอง ระยะเวลาคืนทุน 22 ปี 4 เดือน

ตามเอกสารการออกแบบทางเทคนิคของโครงการที่ได้รับการอนุมัติจากองค์กรโครงการ (ผู้ลงทุน) มีพื้นที่ที่ต้องกู้คืนประมาณ 825.91 เฮกตาร์ จนถึงปัจจุบัน หน่วยงานท้องถิ่นได้ส่งมอบพื้นที่ให้กับนักลงทุนเพื่อดำเนินการก่อสร้างแล้ว ซึ่งคิดเป็น 95.02% โดยจังหวัดกาวบ่างส่งมอบพื้นที่ 354.74/367.5 เฮกตาร์ คิดเป็น 96.53% และจังหวัด ลางซอน ส่งมอบพื้นที่ 430.01/458.41 เฮกตาร์ คิดเป็น 93.80% หน่วยงานต่างๆ ได้ดำเนินการกำจัดระเบิด ทุ่นระเบิด และวัตถุระเบิดบนเส้นทางไปยังเขตแดนการกวาดล้างที่ดิน (GPMB) เสร็จเรียบร้อยแล้วตามรายงานการศึกษาความเป็นไปได้ (FS) และปัจจุบันกำลังดำเนินการกำจัดระเบิดและทุ่นระเบิดเพิ่มเติมสำหรับเขตแดนการกวาดล้างที่ดิน (GPMB) ตามเอกสารการออกแบบทางเทคนิค

ขั้นตอนการดำเนินการก่อสร้าง การย้ายสายไฟฟ้าในสองจังหวัด หน่วยต่างๆ กำลังย้ายตำแหน่งสำคัญตามข้อเสนอขององค์กรโครงการ สำหรับสายไฟฟ้าแรงปานกลางและแรงต่ำ ส่วนการย้ายตามโปรไฟล์ FS เสร็จสิ้นเกือบสมบูรณ์แล้ว สำหรับสายไฟฟ้าแรงสูง รอการตัดไฟเพื่อโอนสายไฟฟ้า การโอนสายไฟฟ้าไม่ส่งผลกระทบต่อความคืบหน้าของการก่อสร้างโครงการ จังหวัดกาวบางได้ดำเนินการแปลงพื้นที่เพื่อจุดประสงค์การใช้ป่าตามนโยบายที่ได้รับอนุมัติแล้ว และพื้นที่ที่ปรับเพิ่มเติมตามขอบเขตการออกแบบทางเทคนิค เหมืองแร่ในสองจังหวัดตอบสนองความต้องการโดยพื้นฐาน หน่วยก่อสร้างกำลังใช้ประโยชน์จากวัสดุหินในสถานที่ให้มากที่สุด ตั้งแต่การขุดฐานรากและการขุดอุโมงค์เพื่อผลิตวัสดุก่อสร้างทั่วไป องค์กรโครงการได้ลงนามในสัญญาสำหรับแพ็คเกจการก่อสร้าง EC01, EC02, EPC นักลงทุน องค์กรโครงการ และผู้รับเหมางานก่อสร้างระดมอุปกรณ์ เครื่องจักร 1,125 ชิ้น และบุคลากรมากกว่า 2,000 คน เพื่อดำเนินการก่อสร้างพร้อมกันตลอดเส้นทาง ยอดผลผลิตแพ็คเกจที่นำไปปฏิบัติจนถึงปัจจุบันมีมูลค่าสูงถึงกว่า 2,400 พันล้านดอง คิดเป็น 23.96% ของมูลค่าสัญญา

ในการประชุม ผู้แทนเน้นหารือถึงประเด็นต่างๆ เช่น ความคืบหน้าในการก่อสร้าง ความยากลำบากและอุปสรรคในการดำเนินการ แผนการสร้างจุดพักรถ ภารกิจสำคัญบางส่วนในการดำเนินโครงการระยะที่ 2...

เลขาธิการพรรคประจำจังหวัดกวนมินห์เกืองกล่าวสรุปการประชุม

ในการประชุมสรุป นาย Quan Minh Cuong เลขาธิการคณะกรรมการพรรคประจำจังหวัดได้รับทราบถึงความพยายามของหน่วยงาน สาขา ท้องถิ่น และบริษัทต่างๆ ในการขจัดปัญหาและอุปสรรคต่างๆ โดยภารกิจในการดำเนินโครงการจนถึงขณะนี้ได้บรรลุเป้าหมายที่นายกรัฐมนตรีกำหนดไว้ พร้อมกันนี้ เขายังยืนยันว่าโครงการนี้ไม่เพียงแต่เป็นโครงการสำคัญระดับชาติเท่านั้น แต่ยังเป็นสัญลักษณ์ของความทะเยอทะยานที่จะก้าวขึ้นมาเป็นกำลังสำคัญ ซึ่งเป็นความมุ่งมั่นของจังหวัดที่มีต่อรัฐบาล ดังนั้น จึงจำเป็นต้องให้ระบบ การเมือง ทั้งหมดมีความมุ่งมั่นอย่างสูง โดยขอให้หน่วยงานและท้องถิ่นต่างๆ พยายามอย่างเต็มที่ รับผิดชอบ โดยมีจิตวิญญาณของ "การหารือเพื่อดำเนินการเท่านั้น ไม่ใช่การหารือเพื่อยอมแพ้" เพื่อให้แน่ใจว่าบริษัทต่างๆ ในโครงการสามารถดำเนินการก่อสร้างได้ตามกำหนดเวลา

กรมก่อสร้างทำหน้าที่ควบคุมและประสานงานกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเพื่อจัดการกับปัญหาการขาดแคลนวัสดุก่อสร้างในพื้นที่อย่างทั่วถึง ตรวจสอบและให้คำแนะนำเกี่ยวกับแผนการเพิ่มกำลังการผลิตและเสริมกำลังเหมืองแร่สำหรับการก่อสร้าง กรมการคลังทำงานเชิงรุกกับกระทรวงกลางและสาขาต่างๆ เพื่อเสริมเงินทุนงบประมาณที่เหลือสำหรับโครงการ (เกือบ 2,000 พันล้านดอง) กรมเกษตรและสิ่งแวดล้อมยังคงให้คำแนะนำและประสานงานเพื่อแก้ไขปัญหาที่เกี่ยวข้องกับการแปลงสภาพการใช้ที่ดินป่าไม้ สถานที่กำจัดขยะ และการปกป้องสิ่งแวดล้อมในระหว่างการก่อสร้าง คณะกรรมการจัดการโครงการจราจรระดับจังหวัดมีบทบาทสำคัญ เร่งรัดความคืบหน้า และแก้ไขปัญหาที่เกิดขึ้นอย่างรวดเร็ว บริษัทโครงการดำเนินการระดมทุนให้เสร็จสิ้นตามสัญญาที่ลงนาม จัดทำเอกสารการออกแบบทางเทคนิคที่ปรับปรุงใหม่ให้เสร็จสิ้นอย่างรวดเร็วเพื่อดำเนินการตามขั้นตอนตามกฎหมาย ผู้รับเหมางานก่อสร้างเพิ่มทีมงานก่อสร้าง เพิ่มทรัพยากรบุคคล เครื่องจักร และอุปกรณ์ที่ทันสมัย จัดระเบียบการก่อสร้างแบบ “3 กะ 4 ทีม” ใช้ประโยชน์จากสภาพอากาศที่เอื้ออำนวยสูงสุด เน้นการก่อสร้างในจุดสำคัญของโครงการ... รับประกันเป้าหมายการอนุมัติเส้นทางเทคนิคในปี 2568 ตามแนวทางของนายกรัฐมนตรี

คณะกรรมการอำนวยการจังหวัดยังคงให้ความใส่ใจต่อโครงการอย่างใกล้ชิด จัดทำแผนงานเชิงวิทยาศาสตร์และมีประสิทธิผล ภายใต้คำขวัญ “5 ชัดเจน” (คนชัดเจน งานชัดเจน ความก้าวหน้าชัดเจน ผลลัพธ์ชัดเจน ความรับผิดชอบชัดเจน)

สำหรับระยะที่ 2 คณะกรรมการประชาชนจังหวัดได้รับมอบหมายให้ประสานงานกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเพื่อจัดเตรียมขั้นตอนการแต่งตั้งผู้รับเหมาให้กับกลุ่มบริษัท Deo Ca (ตามวิธี PPP) ให้เร่งด่วน โดยจะเริ่มก่อสร้างในวันที่ 2 กันยายนนี้ หน่วยงานที่เกี่ยวข้องได้ให้คำแนะนำเชิงรุกในการเตรียมเงินทุนสำหรับระยะที่ 2 ประสานงานกับผู้รับเหมาในการค้นหาเหมืองแร่และวัสดุที่ทิ้งขยะให้พร้อมเริ่มก่อสร้างได้ทันทีหลังพิธีวางศิลาฤกษ์

สำหรับเส้นทางเชื่อมต่อทางด่วนสายด่งดัง-จ่าหลินและตัวเมืองนั้น จำเป็นต้องปฏิบัติตามคำแนะนำของนายกรัฐมนตรีและดำเนินการเชิงรุกร่วมกับกระทรวงการคลังในการแสวงหาแหล่งสินเชื่อ เส้นทางเชื่อมต่อทางด่วนสายด่งดังกับตัวเมืองและด่านชายแดนตาลุงจะต้องให้แน่ใจว่ามีการประสานงานและใช้ประโยชน์อย่างมีประสิทธิภาพ ตรวจสอบเนื้อหางานในระยะที่ 2 หากสามารถดำเนินการได้ในระยะที่ 1 ให้ดำเนินการทันทีเพื่อส่งเสริมประสิทธิภาพการลงทุนและหลีกเลี่ยงการสิ้นเปลืองทรัพยากร ในระหว่างกระบวนการดำเนินโครงการ จำเป็นต้องใส่ใจชีวิตของชนกลุ่มน้อยที่อาศัยอยู่ในพื้นที่ที่โครงการผ่าน ให้ชีวิตของพวกเขากลับมามั่นคงอย่างรวดเร็วหลังจากย้ายถิ่นฐาน และให้หลักประกันทางสังคม

อันเล

ที่มา: https://baocaobang.vn/hop-ban-chi-dao-du-an-duong-bo-cao-toc-dong-dang-tra-linh-3176724.html