ฮุนไดตั้งเป้าชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าภายใน 3 นาที

ฮุนไดตั้งเป้าชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าให้เสร็จภายในเวลาเพียง 3 นาที เทียบเท่ากับการเติมน้ำมัน Ioniq 5 และ Ioniq 6 ที่มาพร้อมเทคโนโลยี 400 กิโลวัตต์ กำลังก้าวล้ำนำหน้า ด้วยการชาร์จเร็วกว่าขีดจำกัดปัจจุบันที่ 18 นาที

วิดีโอ : รีวิวรถยนต์ไฟฟ้า Hyundai Ioniq 5 ในเวียดนาม

อุตสาหกรรมรถยนต์ไฟฟ้ากำลังแข่งขันกันอย่างดุเดือด ไม่เพียงแต่เรื่องระยะทางวิ่งเท่านั้น แต่ยังรวมถึงความเร็วในการชาร์จด้วย ฮุนได ผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติเกาหลี กำลังตั้งเป้าหมายอันทะเยอทะยาน นั่นคือการลดระยะเวลาในการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าให้เหลือเพียงสามนาที ซึ่งถือเป็นตัวเลขที่เหมาะสมที่สุด เพราะเทียบเท่ากับเวลาที่ผู้ขับขี่เติมน้ำมันรถหนึ่งถัง

รถยนต์ไฟฟ้ารุ่นใหม่ของฮุนได โดยเฉพาะ Ioniq 5 และ Ioniq 6 ได้สร้างความประทับใจด้วยความเร็วในการชาร์จที่เหนือชั้นในอุตสาหกรรม ทั้งสองรุ่นสร้างขึ้นบนแพลตฟอร์ม E-GMP ขั้นสูง สามารถชาร์จจาก 10% ถึง 80% ได้ภายในเวลาเพียง 18 นาที โดยใช้เครื่องชาร์จเร็ว DC ขนาด 350 กิโลวัตต์ และแรงดันไฟฟ้าระบบ 800 โวลต์

ฮุนไดตั้งเป้าชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าให้เร็วสุดภายใน 3 นาที

แม้ว่านี่จะเป็นความเร็วในการชาร์จเร็วระดับสูงสุดอยู่แล้ว แต่ไทโรน จอห์นสัน หัวหน้าศูนย์เทคนิคของฮุนไดประจำยุโรป ยืนยันว่านี่ยังไม่เพียงพอ ความต้องการใช้งานจริงของผู้ขับขี่ โดยเฉพาะผู้ที่ไม่สามารถชาร์จที่บ้านและต้องพึ่งพาสถานีชาร์จสาธารณะ กำลังมุ่งหน้าสู่การชาร์จเต็มภายใน 3 นาที

เพื่อบรรลุเป้าหมายการชาร์จภายในสามนาทีอันเป็นการปฏิวัติวงการ ฮุนไดกำลังพัฒนาเทคโนโลยีการชาร์จ 400 กิโลวัตต์สู่ตลาดมวลชน อุปสรรคสำคัญที่สุดในขณะนี้คือการเพิ่มความเร็วในการชาร์จโดยไม่ต้องใช้แบตเตอรี่ขนาดใหญ่และราคาแพงกว่า

การใช้ระบบชาร์จ 400 กิโลวัตต์ไม่เพียงแต่ช่วยลดระยะเวลาในการชาร์จให้เท่ากับการเติมน้ำมันเบนซินเท่านั้น แต่ยังช่วยเพิ่มระยะการขับขี่ให้เหมาะสมอีกด้วย ซึ่งมอบประโยชน์สองต่อให้กับผู้บริโภค

การติดตั้งระบบชาร์จ 400 กิโลวัตต์ไม่เพียงแต่ช่วยลดระยะเวลาในการชาร์จให้เทียบเท่ากับการเติมน้ำมันเบนซินเท่านั้น แต่ยังช่วยเพิ่มระยะทางการขับขี่ให้สูงสุด ซึ่งมอบประโยชน์สองเท่าให้กับผู้บริโภค อย่างไรก็ตาม แม้ว่าฮุนไดจะโฆษณาว่าระบบชาร์จ 350 กิโลวัตต์ แต่ความเร็วในการชาร์จจริงมักจะอยู่ที่ประมาณ 250 กิโลวัตต์ เนื่องจากปัจจัยต่างๆ เช่น อุณหภูมิของแบตเตอรี่และความเร็วในการทำงานของสถานีชาร์จ

ฮุนไดไม่ได้เป็นเพียงผู้เดียวที่แข่งขันกันเพื่อความเร็วในการชาร์จ ปัจจุบัน Porsche Taycan ครองความเป็นผู้นำด้วยความจุการชาร์จสูงสุด 320 กิโลวัตต์ อย่างไรก็ตาม รถยนต์ไฟฟ้ารุ่นใหม่กำลังไล่ตามและแซงหน้าไปอย่างรวดเร็ว

Hyundai โฆษณาอัตราการชาร์จ 350 กิโลวัตต์ โดยความเร็วในการชาร์จจริงโดยทั่วไปอยู่ที่ประมาณ 250 กิโลวัตต์ ทั้งนี้ ขึ้นอยู่กับปัจจัยต่างๆ เช่น อุณหภูมิของแบตเตอรี่และความเร็วในการทำงานของสถานีชาร์จ

• รถยนต์รุ่นใหม่ๆ อย่าง Lucid Gravity และ Porsche Cayenne Electric คาดว่าจะมีกำลังสูงสุด 400 กิโลวัตต์ เทคโนโลยีการชาร์จขั้นสูงสุดได้เกิดขึ้นแล้วในประเทศจีน โดย BYD สามารถชาร์จเร็วได้ภายใน 5 นาที แต่ต้องใช้สถานีชาร์จเฉพาะขนาด 1,000 กิโลวัตต์ (1 เมกะวัตต์) ที่น่าประทับใจยิ่งกว่าคือ Zeekr 001 รุ่นปรับปรุงใหม่ ซึ่งสามารถชาร์จได้แรงกว่า 1.3 เมกะวัตต์ โดยใช้เวลาไม่ถึง 7 นาทีในการชาร์จจาก 10% ถึง 80%

ด้วยความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีที่รวดเร็ว ความสำเร็จของ Hyundai ในการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าให้เต็มภายใน 3 นาทีจึงไม่เพียงแต่มีความทะเยอทะยานเท่านั้น แต่ยังเป็นแนวโน้มที่หลีกเลี่ยงไม่ได้อีกด้วย โดยให้คำมั่นว่าจะขจัด "ความกังวลเกี่ยวกับการชาร์จไฟ" ออกไปได้อย่างสมบูรณ์ และเร่งการเปลี่ยนผ่านไปสู่การใช้ยานยนต์ไฟฟ้าทั่วโลก

ที่มา: https://khoahocdoisong.vn/hyundai-dat-muc-tieu-sac-oto-dien-chi-mat-dung-3-phut-post2149071030.html