ผลประกอบการไตรมาส 3 ของสายการบินเวียดนาม แอร์ไลน์ ดีขึ้นในเชิงบวก

จากการฟื้นตัวของเครือข่ายเที่ยวบินภายในประเทศทั้งหมดและเส้นทางบินระหว่างประเทศส่วนใหญ่ การเปิดเส้นทางบินใหม่ และการเพิ่มเที่ยวบินในช่วงฤดูร้อนซึ่งเป็นช่วงพีค ทำให้ สายการบินเวียดนามแอร์ไลน์ มีผลประกอบการทางธุรกิจที่เป็นบวกในไตรมาสที่ 3 และ 9 เดือนแรกของปี 2567 ใน ช่วง 9 เดือนแรกของปี 2567 สายการบินเวียดนามแอร์ไลน์มีรายได้รวมมากกว่า 85,466 พันล้านดอง เพิ่มขึ้นมากกว่า 24.64% เมื่อเทียบกับช่วงเวลาเดียวกันของปี 2566 กำไรหลังหักภาษีรวมอยู่ที่มากกว่า 6,263 พันล้านดอง เฉพาะในไตรมาสที่ 3 ของปี 2567 เพียงไตรมาสเดียว กำไรหลังหักภาษีรวมอยู่ที่ 862 พันล้านดอง กำไรที่เกิดขึ้นส่วนใหญ่เป็นผลมาจากการปรับปรุงประสิทธิภาพของบริษัทแม่อย่างต่อเนื่องและการตอบรับที่ดีของระบบนิเวศของบริษัทสาขาที่มีกำไรเมื่อเทียบกับช่วงเวลาเดียวกันของปีก่อน รายได้รวมและรายได้อื่น ๆ ของบริษัทแม่ในไตรมาสที่ 3 ปี 2567 เพิ่มขึ้น 19.12% เมื่อเทียบกับไตรมาสที่ 3 ปี 2566 คิดเป็นมูลค่าเพิ่มขึ้นกว่า 3,470 พันล้านดอง โดยรายได้จากการบริการเพิ่มขึ้น 17.34% คิดเป็นมูลค่าเพิ่มขึ้นกว่า 3,055.7 พันล้านดอง เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน ในช่วง 9 เดือนแรกของปี สายการบิน Vietnam Airlines ดำเนินการเที่ยวบินที่ปลอดภัย 106,400 เที่ยวบิน การขนส่งผู้โดยสารมีจำนวน 17.2 ล้านคน เพิ่มขึ้น 8.9% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปี 2566 การขนส่งสินค้าและพัสดุมีจำนวนเกือบ 226,000 ตัน เพิ่มขึ้น 42% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปี 2566 สายการบิน Vietnam Airlines ได้ฟื้นฟูเครือข่ายเที่ยวบินภายในประเทศทั้งหมด กลับมาให้บริการในเส้นทางบินระหว่างประเทศส่วนใหญ่ และเปิดเส้นทางบินใหม่ สายการบินเวียดนามแอร์ไลน์ได้เปิดเส้นทางบินระหว่างประเทศใหม่ ได้แก่ ฮานอย/โฮจิมินห์ซิตี้ - มิวนิก (เยอรมนี), ฮานอย/โฮจิมินห์ซิตี้ - มะนิลา (ฟิลิปปินส์), ฮานอย - พนมเปญ (กัมพูชา) และเส้นทางบินภายในประเทศอีกหลายเส้นทาง เช่น ดานัง - ดาลัด, ดานัง - บวนมาถวต, ดานัง - กานเทอ ขณะเดียวกัน สายการบินเวียดนามแอร์ไลน์ยังให้บริการเครื่องบินลำตัวกว้างในเส้นทางบินระหว่างเวียดนามและอินเดีย สิงคโปร์ และจีน แม้ว่าตลาดจะฟื้นตัวในระดับหนึ่งแล้ว แต่สายการบินเวียดนามแอร์ไลน์ยังคงเผชิญกับความยากลำบากมากมายที่ต้องเอาชนะเนื่องจากผลกระทบอันยาวนานของโควิด-19 ณ สิ้นปี 2566 สายการบินยังคงมีส่วนของผู้ถือหุ้นติดลบมากกว่า 17,026 พันล้านดอง ตลาดการบินยังคงเผชิญกับความท้าทายระยะยาว เช่น ความขัดแย้ง ทางการเมือง ความผันผวนของอัตราแลกเปลี่ยน ราคาน้ำมันเชื้อเพลิงที่ไม่เอื้ออำนวย การเรียกคืนเครื่องยนต์จากผู้ผลิต ต้นทุนวัสดุ อะไหล่ การบำรุงรักษา และการเช่าเครื่องบินที่สูง เป็นต้น

ในช่วง 9 เดือนแรกของปี 2567 สายการบินเวียดนามแอร์ไลน์มีรายได้รวมมากกว่า 79,994 พันล้านดอง ภาพ: VNA

ในบริบทนี้ สายการบินเวียดนามแอร์ไลน์ได้นำแนวทางแก้ไขปัญหาที่พัฒนาขึ้นเองมาใช้มากมาย เช่น การบริหารจัดการปริมาณการขนส่งที่ยืดหยุ่น การเพิ่มประสิทธิภาพต้นทุน การเจรจาต่อรองส่วนลดค่าบริการ เป็นต้น สายการบินเวียดนามแอร์ไลน์ยังได้ใช้ประโยชน์จากแรงผลักดันการเติบโตของตลาดต่างประเทศเพื่อฟื้นตัวและพัฒนาอย่างรวดเร็ว สายการบินเวียดนามแอร์ไลน์ได้ดำเนินโครงการแก้ไขปัญหาโดยรวมเพื่อขจัดปัญหาที่เกิดจากการระบาดของโควิด-19 เพื่อให้สายการบินสามารถฟื้นตัวและพัฒนาอย่างยั่งยืนในช่วงปี พ.ศ. 2564-2578 และได้รายงานผลต่อหน่วยงานที่เกี่ยวข้องแล้ว ตามโครงการนี้ ในปี พ.ศ. 2567-2568 สายการบินเวียดนามแอร์ไลน์จะดำเนินโครงการแก้ไขปัญหาต่างๆ ควบคู่กันไปเพื่อเอาชนะภาวะทุนติดลบ เช่น การปรับโครงสร้างสินทรัพย์และพอร์ตการลงทุนทางการเงินเพื่อเพิ่มรายได้และกระแสเงินสด นอกจากการดำเนินธุรกิจอย่างมีประสิทธิภาพแล้ว สายการบินเวียดนามแอร์ไลน์ยังคงส่งเสริมบทบาทของสายการบินแห่งชาติอย่างต่อเนื่อง โดยประสานงานกับกระทรวงการวางแผนและการลงทุน กระทรวงวัฒนธรรม กีฬา และการท่องเที่ยว และสถานทูตหลายแห่งในเวียดนาม เพื่อจัดการประชุมและสัมมนาหลายสิบครั้งเพื่อส่งเสริมการลงทุนและการท่องเที่ยว... เพื่อร่วมเดินทางไปกับเวียดนามเพื่อคว้าโอกาสต่างๆ เพื่อนำเวียดนามเข้าใกล้โลกมากขึ้น นอกจากนี้ สายการบินยังได้ดำเนินโครงการพัฒนาอย่างยั่งยืนหลายโครงการ เช่น "บินเบาๆ ไปกงเดา" "กอบลา ปักป่า" การเข้าร่วมโครงการส่งเสริมความเท่าเทียมทางเพศ "เฮ่อ ฟอร์ เช่" การเดินทางไปทั่วประเทศเพื่อช่วยเหลือพื้นที่ประสบภัยน้ำท่วมและบรรเทาผลกระทบจากน้ำท่วม... สายการบินกำลังจัดทำแผนปฏิบัติการเบื้องต้นเพื่อตอบสนองความต้องการของผู้โดยสารในไตรมาสที่สี่ของปี 2567 และต้นปี 2568 เช่น การติดตามสถานการณ์ตลาดเชิงรุก การดำเนินการจัดหาเที่ยวบินอย่างมีประสิทธิภาพในช่วงเทศกาลคริสต์มาสและปีใหม่ การดำเนินงานต้อนรับเครื่องบิน โครงการลงทุนฝูงบินเครื่องบินลำตัวแคบ การดำเนินงานโครงการปรับเปลี่ยนโครงสร้างเครื่องบินแอร์บัส A321CEO... ที่มา: https://daibieunhandan.vn/ket-qua-kinh-doanh-quy-iii-cua-vietnam-airlines-cai-thien-tich-cuc-post394942.html