จุดจบอันน่าเศร้าของยานดำน้ำไททัน

ปฏิบัติการค้นหาและกู้ภัยนาน 5 วัน ซึ่งมีกองกำลังสหรัฐฯ แคนาดา ฝรั่งเศส และอังกฤษ เข้าร่วม สิ้นสุดลง หลังจากค้นพบเศษซากเรือ

พื้นที่เศษซากใกล้ซากเรือไททานิค

ในงานแถลงข่าวเมื่อเช้าวานนี้ (ตามเวลาเวียดนาม) ที่เมืองบอสตัน (รัฐแมสซาชูเซตส์ สหรัฐอเมริกา) พลเรือตรีจอห์น มอเกอร์ แห่งหน่วยยามฝั่งสหรัฐฯ กล่าวว่า อุปกรณ์ดำน้ำไร้คนขับของแคนาดาได้ค้นพบ "พื้นที่เศษซาก" บนพื้นทะเล ห่างจากซากเรือไททานิกเกือบ 500 เมตร ในจำนวนนี้ มีชิ้นส่วนขนาดใหญ่ถึง 5 ชิ้นที่เป็นของเรือดำน้ำไททานิกที่สูญหายไปในเช้าวันที่ 18 มิถุนายน ขณะกำลังพานักท่องเที่ยวลงใต้ทะเลเพื่อเยี่ยมชมซากเรือไททานิกอันโด่งดังที่ความลึก 3,800 เมตร ไททานิกเป็นเรือดำน้ำของบริษัทโอเชียนเกต เอ็กซ์เพดิชั่นส์ (สำนักงานใหญ่อยู่ที่เมืองเอเวอเร็ตต์ รัฐวอชิงตัน สหรัฐอเมริกา)

ผู้กำกับภาพยนต์เรื่อง ไททานิค กล่าวถึงโศกนาฏกรรมเรือดำน้ำไททันที่ถูกทับในมหาสมุทรว่าอย่างไร?

พลเรือตรีมอเกอร์กล่าวว่าเรือดำน้ำพบส่วนบนของท้ายเรือไททัน พร้อมกับห้องเก็บความดันสองส่วนของเรือดำน้ำ “บริเวณเศษซากเรือสอดคล้องกับการระเบิด” สำนักข่าวรอยเตอร์อ้างคำพูดของผู้บัญชาการหน่วยยามฝั่งสหรัฐฯ ผู้เชี่ยวชาญกล่าวว่าการระเบิดเกิดขึ้นเมื่อตัวเรือถูกแรงดันไฮโดรสแตติกในมหาสมุทรดันเข้าด้านใน การระเบิดใช้เวลาประมาณหนึ่งในพันวินาที หมายความว่าเหยื่อจะเสียชีวิตก่อนที่จะรู้ว่าเกิดอะไรขึ้น หน่วยยามฝั่งสหรัฐฯ ไม่ได้ระบุว่าพบซากมนุษย์หรือไม่

Kết thúc thảm khốc của tàu lặn Titan - Ảnh 1. — การแถลงข่าวของหน่วยยามฝั่งสหรัฐฯ เมื่อวันที่ 23 มิถุนายน ที่เมืองบอสตัน (รัฐแมสซาชูเซตส์ สหรัฐอเมริกา)

ก่อนที่หน่วยยามฝั่งสหรัฐฯ จะจัดงานแถลงข่าว OceanGate ก็ได้ออกแถลงการณ์ว่าไม่มีผู้รอดชีวิตบนเรือดำน้ำไททัน ผู้เสียชีวิตประกอบด้วย สต็อกตัน รัช ผู้ก่อตั้งและซีอีโอของ OceanGate (อายุ 61 ปี), ฮามิช ฮาร์ดิง มหาเศรษฐีชาวอังกฤษ (อายุ 59 ปี), ชาห์ซาดา ดาวูด มหาเศรษฐีชาวอังกฤษ-ปากีสถาน (อายุ 48 ปี) และซูเลมาน บุตรชาย (อายุ 19 ปี) และพอล-อองรี นาร์จีโอเลต์ นักสมุทรศาสตร์ ชาวฝรั่งเศสและผู้เชี่ยวชาญด้านไททานิกชื่อดัง (อายุ 77 ปี)

Kết thúc thảm khốc của tàu lặn Titan - Ảnh 2. — จากซ้ายไปขวา บนลงล่าง: คุณแฮมิช ฮาร์ดิง คุณสต็อกตัน รัช คุณพอล-อองรี นาร์จีโอเล็ต และพ่อและลูกชาย สุเลมาน ดาวูด ชาห์ซาดา ดาวูด

เสียงจากท้องทะเลลึก

พลเรือตรีมอเกอร์กล่าวว่ายังเร็วเกินไปที่จะระบุว่าเรือไททันประสบชะตากรรมอันน่าเศร้าเมื่อใด ทีมค้นหาได้ใช้โซนาร์ค้นหาในมหาสมุทรแอตแลนติกเหนือมานานกว่าสามวันแล้ว และไม่พบเสียงดังหรือเสียงรุนแรงใดๆ ในมหาสมุทร อย่างไรก็ตาม ดูเหมือนว่าเรือดำน้ำลำนี้จะประสบปัญหาใกล้จุดหมายปลายทาง เนื่องจากพื้นที่เศษซากอยู่ใกล้กับเรือไททานิก และความจริงที่ว่าเรือได้สูญเสียการติดต่อไปประมาณหนึ่งชั่วโมง 45 นาที ในการเดินทางที่ควรจะเป็นเวลาสองชั่วโมง

เหตุใดชายผู้หนีความตายด้วยการปฏิเสธที่จะขึ้นเรือดำน้ำไททันระหว่างการเดินทางอันน่าเศร้าจึงไม่ได้เข้าร่วมด้วย?

เมื่อวานนี้ วอลล์สตรีทเจอร์นัล ได้อ้างคำพูดของเจ้าหน้าที่ระดับสูงของกองทัพเรือสหรัฐฯ ว่า กองกำลังได้รับสัญญาณที่น่าจะมาจากการระเบิดในมหาสมุทรใกล้กับตำแหน่งของเรือดำน้ำในขณะที่เรือขาดการติดต่อ หนังสือพิมพ์ยังอ้างคำพูดของแหล่งข่าว ทางทหาร สหรัฐฯ ว่า เสียงดังกล่าวถูกบันทึกไว้โดยระบบลับสุดยอดที่กองทัพเรือสหรัฐฯ ติดตั้งไว้ในบริเวณทะเลแห่งนี้ ซึ่งเป็นระบบที่ออกแบบมาเพื่อตรวจจับเรือดำน้ำลำอื่นๆ แต่ไม่ได้ให้รายละเอียดเพิ่มเติมด้วยเหตุผลด้านความปลอดภัย ข้อมูลดังกล่าวได้รับการแบ่งปันอย่างรวดเร็วกับทีมผู้บังคับบัญชาของปฏิบัติการค้นหาเรือ

ยานใต้น้ำไร้คนขับยังคงรวบรวมหลักฐานใต้ท้องทะเล ยังไม่แน่ชัดว่าจะพบซากศพของผู้เสียชีวิตหรือไม่ (ถ้ามี) เนื่องจากการระเบิดที่รุนแรงและสภาพใต้ท้องทะเลที่ยากลำบากอย่างยิ่ง CNN อ้างคำกล่าวของผู้เชี่ยวชาญว่าซากเรือไททันจำเป็นต้องได้รับการกอบกู้เพื่อค้นหาคำตอบที่แน่ชัดสำหรับโศกนาฏกรรมเรือลำนี้

ไม่มีผู้รอดชีวิต พบซากเรือดำน้ำที่สูญหายขณะเยี่ยมชมซากเรือไททานิก

ในปี 1912 เรือไททานิกล่มลงหลังจากชนภูเขาน้ำแข็งยักษ์ในการเดินทางครั้งแรกและครั้งสุดท้าย ในบรรดาผู้โดยสาร 2,224 คนบนเรือ มีผู้เสียชีวิตมากกว่า 1,500 คน ซากเรือถูกค้นพบในปี 1985 และดึงดูดความสนใจของนักสำรวจและนักผจญภัยนับแต่นั้นเป็นต้นมา

ไททานิค ไททัน และความจำเป็นในการแก้ไขกฎการเดินเรือ

หลังจากเรือไททานิกล่มในปี 1912 รัฐบาลทั้งสองฝั่งมหาสมุทรแอตแลนติกได้ร่วมกันคิดหาวิธีปกป้องชาวเรือ ผลที่ตามมาคืออนุสัญญาว่าด้วยความปลอดภัยแห่งชีวิตในทะเล (SOLAS) ปี 1914 ซึ่งประกอบด้วยบทบัญญัติหลายประการที่ออกแบบมาเพื่อป้องกันไม่ให้โศกนาฏกรรมแบบเดียวกันนี้เกิดขึ้นอีก ผู้เชี่ยวชาญด้านกฎหมายกล่าวว่าถึงเวลาแล้วที่จะต้องแก้ไขกฎระเบียบทางทะเลเพื่อควบคุม การท่องเที่ยว ในทะเลลึก โดย OceanGate เป็นตัวอย่างหนึ่ง ในปี 2018 ผู้เชี่ยวชาญเตือนว่า OceanGate ดำเนินการเรือไททานิกนอกเหนือจากกฎระเบียบด้านความปลอดภัย แต่เรือยังคงบรรทุกผู้โดยสารต่อไปเนื่องจากปฏิบัติการในน่านน้ำสากล โศกนาฏกรรมเรือไททานิกอาจเป็นแรงผลักดันให้เกิดกฎระเบียบใหม่เพื่อรับรองความปลอดภัยของนักท่องเที่ยวในทะเลลึกในอนาคต

ลิงค์ที่มา